HN-737高溫修補劑是由改性高溫樹脂和高溫固化劑組成的雙組份膠泥狀高溫修補劑,以陶瓷、金屬等填充聚合而成。適用高溫工況下設備磨損、劃傷、腐蝕、破裂部件的修補,與金屬、陶瓷等材料具有較高的結合強度,固化后無收縮,具有優(yōu)異的防水性、耐寒、抗腐蝕、耐老化和耐高溫等性能,長期耐溫250℃。
中文名稱 | 300度高溫膠HN-737 | 外文名稱 | HN-737 |
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長期耐溫 | 250℃ | 用途 | 高溫工況下設備磨損、劃傷、腐蝕、破裂部件的修補 |
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頁數(shù): 15頁
評分: 4.8
題目 選項A 選項B 選項C 選項D 答案 級別 主飛行操縱包 括: 副翼 ,擾流 板,方向舵 升降舵 ,方 向舵 ,襟翼 副翼 ,水平 安定面 ,方 向舵 副翼 ,升降 舵,方向舵 D 1 飛機的主飛行控 制舵面是 :A升降 舵;B襟翼 ;C副 翼;D水平安定 面;E方向舵 ;F縫 翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D 1 副翼PCU的輸入 有 自動駕駛作 動筒 駕駛盤 配平作動筒 以上都是 D 1 副翼PCU安裝在 前設備艙 主輪艙前壁 板 主輪艙后壁 板 E/E艙 B 1 偏航操縱主要由 ___來實現(xiàn)的? 縫翼 方向舵 副翼 升降舵 B 1 _________的備 用操縱系統(tǒng)由備 用液壓壓力完 成. 副翼 方向舵和前 緣裝置 水平安定面 升降舵 B 1 ____在正常情況 下處于關閉位 置. 飛行操縱關 斷活門 擾流板關斷 活門 備用方向舵 關斷活門 備用方
HN-737高溫修補劑用途應在陰涼干燥處密閉貯存,保質期2年。
運輸中避免倒置,避免磕碰,按非危險品運輸。
HN-737 300度高溫膠用途 應用于高溫工況下設備磨損、劃傷、腐蝕、破裂部件的修補和粘接,如蒸汽管、熱油管、發(fā)動機缸體、造紙烘缸、塑料成形模具修補和粘接等。
HN-737 300度高溫膠是雙組分,250g/套 ,16套/箱。