《JZ-7型空氣制動機(第二版)》是1986年11月中國鐵道出版社出版的圖書。
ISBN | 9787113005917 | 頁數(shù) | 115 |
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定價 | 14.50 | 出版社 | 中國鐵道出版社 |
出版時間 | 1986-11 | 裝幀 | 平裝 |
內(nèi) 容 提 要
本書較詳細地介紹了JZ-7型空氣制動機的結(jié)構(gòu)作用及性能特點,并簡單介紹了
NP′T5型和3W1.6/9型兩種空氣壓縮機。對于JZ-7型空氣制動機試驗臺及其試驗辦
法也作了詳細的介紹,另外還對JZ-7型空氣制動機在運行中發(fā)生的故障及處理作了
簡要的敘述。書末還附有制動機綜合作用套色圖。
本書適用于機車乘務(wù)人員及檢修人員閱讀,也可作為各鐵路院校及有關(guān)工廠的
工人、技術(shù)人員學習參考之用。
JZ-7制動機最常見的故障是單、自閥、中繼閥、分配閥排風口漏風,可用檢查錘輕輕敲打閥體,有時很見效。自閥調(diào)整閥排風口不排風或排風緩慢,均衡風缸、制動管均不減壓或減壓緩慢。原因:(1)自閥調(diào)整閥排氣閥彈...
目前很多的柴油發(fā)動機上都有這樣的裝置,但是這樣的裝置適合在冬天氣溫在零下后才又用,學名叫冷啟動。在進氣處加熱,主要是幫助發(fā)動機在環(huán)境問題很低的情況下好打火,降低了潤滑阻力和增加了燃燒室內(nèi)的溫度。對整個...
解釋:電動機制動是指制止電動機在停電后的慣力運行。電動機制動方法有兩種:1、機械制動:在切斷電源后,利用機械裝置使電機迅速停轉(zhuǎn)的方法稱為機械制動。應(yīng)用較普遍的機械制動裝置有電磁抱閘和電磁離合器兩種。2...
格式:pdf
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
介紹了JZ-7型空氣制動機單獨制動閥排氣閥的制動過程和受力概況,分析了其斷裂的原因,提出了防止方法。
格式:pdf
大?。?span id="tfw6ptq" class="single-tag-height">356KB
頁數(shù): 12頁
評分: 4.7
146 第四章 YZ -1型空氣制動機的 操作使用及故障處理 在全面了解 YZ-1 型空氣制動機的組成,各部件的作用、結(jié)構(gòu)、工作原理,以及制動機 的綜合作用后,本章將著重介紹一下 YZ-1 型空氣制動機在實際運用中的操作方法、維護保 養(yǎng)及運用檢修中常見故障處理等方面的知識。 第一節(jié) YZ-1 型空氣制動機的操作方法 正確地使用制動機是大型養(yǎng)路機械操縱技術(shù)的重要內(nèi)容之一。與其他制動機比較, YZ-1 型空氣制動機在結(jié)構(gòu)、操作及性能等方面有自己的特點,因此,如何掌握其操作方法是個很 關(guān)鍵的問題,關(guān)系到行車的安全。 在大型養(yǎng)路機械的運行中, YZ-1 型空氣制動機有自動制動閥(大閘)操作、單獨制動閥 (小閘)操作,以及緊急制動閥操作三種操作方式,分別實現(xiàn)自動制動作用、單獨制動作用和 緊急制動作用。 YZ-1 型空氣制動機既用于雙端操縱的大型養(yǎng)路機械— —如 08-32 型自動抄平起撥道搗固
內(nèi)容介紹
本書較為詳細地介紹了YZ-1型空氣制動機的組成、工作原理,制動機的綜合作用、檢修、試驗、故障處理以及基礎(chǔ)制動裝置的設(shè)計校、制動壓力計算、制動距離計算等方面的內(nèi)容,能較好地滿足大型養(yǎng)路機械操作人員中級工、高級工、技師、高級技師四個技能培訓的需要,對大型養(yǎng)路機械的正確使用、檢修等工作也具有較好的指導作用。為兼顧對進口大型養(yǎng)路機械制動系統(tǒng)的認識和掌握,書中還編寫了DB-60型制動機的結(jié)構(gòu)與工作原理等內(nèi)容。
2100433B
內(nèi) 容 簡 介
本書是根據(jù)1984年12月修訂后的內(nèi)燃機車專業(yè)《空氣制動機教學大綱》編寫的,
適用于內(nèi)燃及電力機車專業(yè).
全書分上、中、下三冊,共五篇三十七章。上冊主要內(nèi)容有:EL-14型、EL-14
改型、JZ-7型和JZ-7c型空氣制動機的結(jié)構(gòu)、作用原理、機能檢查和故障處理、制
動理論的基礎(chǔ)知識,以及客貨車空氣制動機的結(jié)構(gòu)和作用原理等。
上冊緒論、第一篇和第三篇由濟南鐵路機械學校彭治靖編寫;第二編由烏魯木
齊鐵路運輸學校苗書慶編寫,其中JZ-7c型制動機的內(nèi)容由昆明鐵路機械學校賀達
慈編寫.
空氣制動機的部件,一部分裝在機車上,另一部分裝在車輛上。
機車上的設(shè)備:空氣壓縮機、總風缸、制動閥等。
空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣貯存在總風缸內(nèi)。列車中的車輛的制動與緩解作用,由機車司機操縱制動閥來實現(xiàn)。
車輛上的設(shè)備:(以GK型制動機為列)制動主管、折角塞門、制動支管、截斷塞門、遠心集塵器、三通閥、副風缸、降壓風缸、空重車調(diào)整裝置、制動缸、閘瓦。
制動主管 安裝在車底架下面,它貫通全車,是傳遞壓縮空氣的管路。
安裝在制動支管上,用以開通或截斷制動支管的空氣通路。它平時總在開放位置。當車輛制動機發(fā)生故障或因裝載貨物,需要停止該車輛的制動作用時,可將它關(guān)閉,停止車輛的制動機的作用。
通常把關(guān)閉了截斷塞門、停止制動機的作用的車輛叫做"關(guān)門車"。
利用離心力的作用,將壓縮空氣中的灰塵、水分、鐵銹等雜質(zhì),沉淀于集塵器的下部,以免進入三通閥等機件。
是車輛制動機中最重要的部件。它連接制動支管、副風缸和制動缸,用來控制壓縮空氣的通路,使制動機起制動或緩解的作用。
是貯存壓縮空氣的地方,制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
當壓縮空氣進入制動缸后,推動制動缸鞲鞴,將空氣的壓力變成機械推力,然后通過制動杠桿后閘瓦緊抱車輪起制動作用。
它與制動缸相連,兩者之間設(shè)有空重車調(diào)整裝置,可滿足空、重車不同制動壓力的要求。
在GK型制動機上安裝,用它來控制降壓風缸與制動缸的通路,可以達到調(diào)整制動力的目的。它包括空重車裝換手把和空重車轉(zhuǎn)換塞門。