MC-MSP保護(hù)是跨機(jī)架的復(fù)用段保護(hù)。
中文名稱 | 跨機(jī)架的復(fù)用段保護(hù)。 | 外文名稱 | MC-MSP |
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MC-MSP保護(hù)原理
如右圖所示,有業(yè)務(wù)要從PE1經(jīng)過(guò)PE2被發(fā)送到RNC,正常情況下PE1到PE2是工作路徑,由PW雙歸保護(hù)得知,這個(gè)業(yè)務(wù)上還存在著另外一條保護(hù)偽線,也就是圖1中的PE1到PE3。如果業(yè)務(wù)在傳輸過(guò)程中運(yùn)用的是光纖,并且工作路徑的偽線又發(fā)生了故障,那就需要提前配置MC-MSP保護(hù)來(lái)保護(hù)鏈路業(yè)務(wù)。圖1中的PE2和PE3形成一個(gè)MC-MSP保護(hù)組,當(dāng)發(fā)現(xiàn)偽線切換到保護(hù)鏈路之后,保護(hù)鏈路的端口所在機(jī)架PE3就被啟用,也就是說(shuō)MC-MSP保護(hù)也同時(shí)切換到了保護(hù)路徑上,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)從PE1-PE3-RND的順利流通。
MSP保護(hù)和MC-MSP保護(hù)都是運(yùn)用于SDH領(lǐng)域的保護(hù),但MSP保護(hù)是板內(nèi)或板間的復(fù)用段保護(hù),工作通道和保護(hù)通道是在同一個(gè)機(jī)架上的, MC-MSP支持的是跨機(jī)架的復(fù)用段保護(hù),即組成MC-MSP的STM-N光接口保護(hù)組成員、工作路徑和保護(hù)路徑分別在不同的光纖通信設(shè)備上。 如果常用的工作路徑出現(xiàn)了故障,要想切換到保護(hù)路徑上去,需要協(xié)調(diào)多個(gè)設(shè)備,即需要運(yùn)用協(xié)議ICCP(內(nèi)部控制中心通信協(xié)議)來(lái)協(xié)調(diào)整個(gè)保護(hù)組來(lái)實(shí)現(xiàn)跨機(jī)架設(shè)備間信息的交互和業(yè)務(wù)的切換。
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求問(wèn)msp40浪涌保護(hù)器通過(guò)1級(jí)測(cè)試了嗎?
大部分客戶都有要求浪涌保護(hù)器MSP40通過(guò)1級(jí)測(cè)試。
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大批量定制是當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的重要方向 .本文分析傳統(tǒng)價(jià)值工程與面向MC的價(jià)值工程的區(qū)別 .認(rèn)為 ,價(jià)值工程對(duì)于分析MC的效益和方法仍然非常有用 ,但要將價(jià)值工程中的“必要功能”的概念拓寬 ,使之包括用戶的個(gè)性化的需求 ,包括外觀的新穎性等
主要應(yīng)用
1.微機(jī)型零序電流保護(hù)
2.微機(jī)距離保護(hù)
3.變壓器微機(jī)縱差保護(hù)
還有進(jìn)線保護(hù)、出線保護(hù)、母聯(lián)分段保護(hù)、進(jìn)線或母聯(lián)備自投保護(hù)、廠用變壓器保護(hù)、高壓電動(dòng)機(jī)保護(hù)、高壓電容器保護(hù)、高壓電抗器保護(hù),差動(dòng)保護(hù),后備保護(hù),PT測(cè)控裝置等。
定時(shí)限/反時(shí)限保護(hù)、后加速保護(hù)、過(guò)負(fù)荷保護(hù)、負(fù)序電流保護(hù)、零序電流保護(hù)、單相接地選線保護(hù)、過(guò)電壓保護(hù)、低電壓保護(hù)、失壓保護(hù)、負(fù)序電壓保護(hù)、風(fēng)冷控制保護(hù)、零序電壓保護(hù)、低周減載保護(hù)、低壓解列保護(hù)、重合閘保護(hù)、備自投保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、逆功率保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)、啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)保護(hù)、非電量保護(hù)等。
瓦斯保護(hù)是變壓器油箱內(nèi)繞組短路故障及異常的主要保護(hù)。其作用原理是:變壓器內(nèi)部故障時(shí),在故障點(diǎn)產(chǎn)生往往伴隨有電弧的短路電流,造成油箱內(nèi)局部過(guò)熱并使變壓器油分解、產(chǎn)生氣體(瓦斯),進(jìn)而造成噴油、沖動(dòng)斯繼電器,瓦斯保護(hù)動(dòng)作。
瓦斯保護(hù)分為輕瓦斯保護(hù)及重瓦斯保護(hù)兩種。輕瓦斯保護(hù)作用于信號(hào),重瓦斯保護(hù)作用于動(dòng)作跳閘,重瓦斯保護(hù)作用于切除變壓器。
輕瓦斯保護(hù)
輕瓦斯保護(hù)繼電器由開(kāi)口杯、干簧觸點(diǎn)等組成。運(yùn)行時(shí),繼電器內(nèi)充滿變壓器油,開(kāi)口杯浸在油內(nèi),處于上浮位置,干簧接點(diǎn)斷開(kāi)。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生輕微故障或異常時(shí),故障點(diǎn)局部過(guò)熱,引起部分油膨脹,油內(nèi)的氣體被逐出,形成汽泡,進(jìn)入氣體繼電器內(nèi),使油面下降,開(kāi)口杯轉(zhuǎn)動(dòng),使干簧接點(diǎn)閉合,發(fā)出信號(hào)。
重瓦斯保護(hù)
重瓦斯保護(hù)繼電器由檔板、彈簧及干簧接點(diǎn)等構(gòu)成。
當(dāng)變壓器油箱內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí),很大的故障電流及電弧使變壓器油大量分解,產(chǎn)生大量汽體,使變壓器噴油,油流沖擊檔板,帶動(dòng)磁鐵并使干簧觸點(diǎn)閉合,作用于切除變壓器。
應(yīng)當(dāng)指出:重瓦斯保護(hù)是油箱內(nèi)部故障的主保護(hù),它能反映變壓器內(nèi)部的各種故障。當(dāng)變壓器少數(shù)繞組發(fā)生匝間短路時(shí),雖然故障點(diǎn)的故障電流很大,但在差動(dòng)保護(hù)中產(chǎn)生的差流可能不大,差動(dòng)保護(hù)可能拒動(dòng)。此時(shí),靠重瓦斯保護(hù)切除故障。
壓力保護(hù)也是變壓器油箱內(nèi)部故障的主保護(hù)。其作用原理與重瓦斯保護(hù)基本相同,但它是反應(yīng)變壓器油的壓力的。
壓力繼電器又稱壓力開(kāi)關(guān),由彈簧和觸點(diǎn)構(gòu)成。置于變壓器本體油箱上部。
當(dāng)變壓器內(nèi)部故障時(shí),溫度升高,油膨脹壓力增高,彈簧動(dòng)作帶動(dòng)繼電器動(dòng)接點(diǎn),使接點(diǎn)閉合,切除變壓器。
當(dāng)變壓器溫度升高時(shí),溫度保護(hù)動(dòng)作發(fā)出告警信號(hào)。
油位是反映油箱內(nèi)油位異常的保護(hù)。運(yùn)行時(shí),因變壓器漏油或其他原因使油位降低時(shí)動(dòng)作,發(fā)出告警信號(hào)。
為提高傳輸能力,對(duì)于大型變壓器均配置有各種的冷卻系統(tǒng)。在運(yùn)行中,若冷卻系統(tǒng)全停,變壓器的溫度將升高。若不即時(shí)處理,可能導(dǎo)致變壓器繞組絕緣損壞。
冷卻器全停保護(hù),是在變壓器運(yùn)行中冷卻器全停時(shí)動(dòng)作。其動(dòng)作后應(yīng)立即發(fā)出告警信號(hào),并經(jīng)長(zhǎng)延時(shí)切除變壓器。
那么環(huán)網(wǎng)保護(hù)是怎么提供保護(hù)呢,先看看正常時(shí)候的環(huán)網(wǎng)工作狀態(tài)。
首先要了解環(huán)形保護(hù)中有兩條路徑:一條工作路徑和一條保護(hù)路徑。工作路徑和保護(hù)路徑的傳輸方向是相反的,如圖2所示。
在工作路徑發(fā)生故障后,故障點(diǎn)相鄰的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)會(huì)馬上知曉故障,并做出相應(yīng)的保護(hù)切換措施,把流量由工作路徑倒換到方向相反的保護(hù)路徑上去,由反向的保護(hù)路徑“繞道”抵達(dá)故障點(diǎn)的下一節(jié)點(diǎn)設(shè)備,這樣就繞過(guò)了故障節(jié)點(diǎn)。