SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯軸器產品簡介:為便于更換軸承,SWP型十字軸式萬向聯軸器將軸承座設計為剖分式,軸螺栓固定,適用于起重運輸機械以及其他重型機械,聯接兩個不同軸線的傳動軸系,軸線折角A~F型不大于10°,G型不大于5°。
SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯軸器型號:
A型有伸縮長式十字軸式萬向聯軸器
B型有伸縮短式十字軸式萬向聯軸器
C型無伸縮短式十字軸式萬向聯軸器
D型無伸縮長式十字軸式萬向聯軸器
E型有伸縮雙法蘭長式十字軸式萬向聯軸器
F型大伸縮長式十字軸式萬向聯軸器
G型有伸縮超短式十字軸式萬向聯軸器
連接兩個軸,傳遞動力、運動的. 一般,兩個軸,不同心,用十字軸式萬向聯軸器連接的.使兩個軸,獲得等速、平穩(wěn)轉動.
1、萬向聯軸器兩端原則上均可作為主動或從動,安裝時應符合傳動系統的設計規(guī)定,并應盡量使花鍵副遠離振動源或沖擊源。2、對于可伸縮帶花鍵副的萬向聯軸器,安裝時應檢查花鍵軸與花鍵套箭頭標記是否對正,以保證兩...
十字軸式萬向聯軸器是一種最常用的聯軸器。利用其結構的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續(xù)回轉,并可靠地傳遞轉矩和運動。能廣泛應用于起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡...
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對汽車轉向系統中的雙十字軸萬向節(jié)節(jié)叉相位角調整方法進行了研究,以傳動比的瞬時波動最小作為研究目標,應用空間向量方法,通過調整中間軸兩端節(jié)叉相位角的辦法改善傳動比波動,以減小傳動時的轉矩波動。借助matlab編寫了中間軸節(jié)叉相位角優(yōu)化的計算機程序,通過轉向管柱的硬點坐標實現了相位角的調整。將該方法運用于某車型轉向管柱中間軸相位角的優(yōu)化,調整結果與圖紙相位角完全相同。
一般的非金屬彈性元件聯軸器(例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形彈性聯軸器等),由于具有良好的綜合能力,廣泛適用于一般的中、小功率傳動。
十字軸式萬向聯軸器由于其偏差角度大、傳遞扭矩高等特點,被廣泛應用于各類通用機械場合。 萬向聯軸器常見類型有:通用型、高轉速型、微型、可伸縮、大扭矩萬向聯軸器等諸多類型。WS.WSD小型十字軸萬向聯軸器 適用于聯接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系;傳遞公稱轉矩11.2~1120N·m 的單十字軸式萬向聯軸器和雙十字軸式萬向聯軸器。
十字軸式萬向聯軸器選用者應選擇適當的聯軸器平衡等級;十字軸式萬向聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要,則取決于每一種特殊的被聯接機器的性能,最好是由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議各機械制造廠在提供其設計的同時,也擬定好適當的撓性聯軸器平衡等級;
若不能從機器制造廠得到適當的聯軸器平衡等級,可作為一般選用者的參考指南。 萬向聯軸器適用于聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字軸式萬向聯軸器,WS型為雙十字軸式萬向聯軸器每節(jié)最大軸間夾角45o。成品孔H7,可根據要求,開鍵槽、六方孔和四方孔。允許兩軸間夾角在限定的范圍內隨工作需要而改變。
WSH型滑動軸承十字軸式萬向聯軸器是采用新型多層復合自潤滑材料滑動軸承,具有裝拆、維修方便,價格便宜,少量減振、緩沖,噪聲小,質量輕,使用壽命長等優(yōu)點。十字軸與叉頭組合的結構型式采用整體叉頭型。主要適用于低速、重載工況條件,最大軸線折角β<15°~25°,工作狀態(tài)應控制β<5°,公稱轉矩范圍1.25~1250kN·m,回轉直徑100~670mm。為保證主、從動端的同步性,與其他十字軸式萬向聯軸器一樣,WSH型滑動軸承十字軸式萬向聯軸器亦采用雙聯式。
具體型號:
WSH1、 WSH2、 WSH3、 WSH4、 WSH5、 WSH6、 WSH7 、WSH8 、WSH9 、WSH10 、WSH11、 WSH12、 WSH13、 WSH14 、WSH15、 WSH162100433B