安全駕駛儀,是一種在機(jī)動(dòng)車司機(jī)駕駛車輛時(shí)出現(xiàn)疲勞狀態(tài)(如打瞌睡)時(shí)進(jìn)行預(yù)警作用的電子設(shè)備,也叫作平衡式電子報(bào)警系統(tǒng)。
中文名稱 | 安全駕駛儀 | 外文名稱 | Safe driving apparatus |
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類別 | 車載儀器 | 作用人 | 駕駛員 |
潔面儀挺安全的,清潔效果非常好,它機(jī)器有自帶的1分鐘定時(shí)功能,20秒清潔前額、20秒鼻子和下巴、兩頰兩側(cè)各10秒,打圈清潔就能輕松搞定了。用專業(yè)的話來(lái)說(shuō),每秒300次的微按摩振動(dòng)波帶來(lái)高于傳統(tǒng)手洗潔膚...
安全預(yù)警儀也叫,安全預(yù)警儀是現(xiàn)在車主們必備的一個(gè)產(chǎn)品之一,就想手機(jī)一樣。很多人覺(jué)得平時(shí)真的沒(méi)什么用,但總在關(guān)鍵時(shí)刻,發(fā)揮了他意向不到的功能。經(jīng)常有人問(wèn)起:“我想買款汽車防超速,不知道到底有沒(méi)有用,而且...
知道的說(shuō)說(shuō)數(shù)碼經(jīng)絡(luò)按摩儀安全嗎
安全是沒(méi)問(wèn)題的,只要是正規(guī)廠家產(chǎn)品。但這東西用起來(lái)想有功效的話,要懂得選穴位,針對(duì)病情選好穴位,以此代替銀針又安全又有效
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換道是駕駛員達(dá)到快速通行目標(biāo)的一種常用手段,但換道會(huì)帶來(lái)很多公路交通事故.為有效避免交通事故,需給駕駛員提供換道安全預(yù)警.構(gòu)建了安全換道決策模型,將換道決策分為換道意圖識(shí)別和換道條件判斷分別建立模型以提高預(yù)測(cè)精確度.通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法SOM (Self-Organization-Map)聚類及BP(Back Propagation)建立換道意圖識(shí)別模型,基于貝葉斯理論建立最小風(fēng)險(xiǎn)貝葉斯換道條件判別模型.模型開發(fā)和測(cè)試采用車輛軌跡數(shù)據(jù)集(NGSIM),提取數(shù)據(jù)中的換道行為特征參數(shù)作為模型的輸入,將駕駛員換道決策預(yù)測(cè)視為輸入變量的函數(shù).通過(guò)對(duì)比最小貝葉斯和最小風(fēng)險(xiǎn)貝葉斯方法發(fā)現(xiàn),由后者構(gòu)建的換道條件判別模型效果較好,對(duì)于不換道行為的預(yù)測(cè)精度為90.4%,換道行為的預(yù)測(cè)精度為73.8%.鑒于錯(cuò)誤的換道決策可能導(dǎo)致交通事故,而錯(cuò)誤的不換道決策只會(huì)導(dǎo)致失去一次換道的機(jī)會(huì),在換道輔助系統(tǒng)中,不換道決策的精確度要求需高于換道決策的精度.最后,在微觀交通仿真系統(tǒng)中加入換道決策模型,其結(jié)果驗(yàn)證換道決策安全.最小風(fēng)險(xiǎn)貝葉斯換道條件判別模型的引入,使得換道決策系統(tǒng)能夠通過(guò)修正風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),進(jìn)一步提高換道判別精度,減少不安全的換道概率.
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當(dāng)前我國(guó)交通安全形勢(shì)依然不容樂(lè)觀,保證安全駕駛提高行車安全系數(shù)是每一名合格汽車駕駛員的重要職責(zé)。本文在具體分析了影響安全駕駛的人、車及環(huán)境三大要素的基礎(chǔ)上,從\"養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣、掌握并落實(shí)安全駕駛五要素、掌握突發(fā)及特殊情況的處理措施\"三方面就安全駕駛技術(shù)展開嘗試性分析探討。
駕駛安全預(yù)警儀俗稱電子狗,是一種汽車駕駛專用車載裝置,由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)所組成,硬件系統(tǒng)主要包括雷達(dá)系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)和中央處理器系統(tǒng),軟件系統(tǒng)主要包括智能測(cè)速預(yù)警系統(tǒng) 。
駕駛安全預(yù)警儀主要是利用GPS衛(wèi)星定位及雷達(dá)信號(hào)檢索,判斷汽車行駛當(dāng)前位置以及汽車所在環(huán)境中的測(cè)速設(shè)備,經(jīng)過(guò)智能測(cè)速預(yù)警系統(tǒng)智能處理,以真人播報(bào)等形式提前提醒車主電子眼或測(cè)速雷達(dá)等測(cè)速設(shè)備的存在,從而有效防止超速等違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生,有效防止罰款和扣分,讓車主擁有一個(gè)舒心的駕駛環(huán)境。
駕駛安全預(yù)警儀分為普通駕駛安全預(yù)警儀、智能駕駛安全預(yù)警儀、云駕駛安全預(yù)警儀、云智能駕駛安全預(yù)警儀等。
駕駛記錄儀[2.4.0]
功能介紹:
1、支持駕駛過(guò)程中的速度記錄。當(dāng)然您也可以用來(lái)記錄步行,或者跑步。
2、加行駛里程,統(tǒng)計(jì)時(shí)長(zhǎng),平均時(shí)速,最大時(shí)速和最大加速度統(tǒng)計(jì)
3、超速提醒功能,超速門限可設(shè)置
4、歷史記錄查看功能(可查看速度和加速度曲線),刪除功能
5、停車位置定位功能(雷達(dá)圖/地圖)
6、分享駕駛記錄到新浪微博。
遙控駕駛簡(jiǎn)介
遙控駕駛技術(shù)對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太高的研發(fā)難度,很多廠家也已經(jīng)推出了性能出色的測(cè)試原型車。不過(guò),一直到現(xiàn)在也沒(méi)有廠家敢于將遙控駕駛技術(shù)完全在旗下車型中進(jìn)行普及,其中一個(gè)重要原因就是針對(duì)這類車型的相關(guān)法律法規(guī)還都是空白。<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>中明確表示機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)吮仨毥?jīng)過(guò)考試擁有駕駛證后才可根據(jù)駕駛證上的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車;在駕車上路時(shí)還必須隨身攜帶駕駛證以便查驗(yàn)。而擁有遙控駕駛技術(shù)的車輛行駛時(shí),駕駛?cè)瞬⒎窃谲噧?nèi),如果事故發(fā)生后手持遙控器的"駕駛者"逃逸,那么判定事故責(zé)任就比較麻煩。
無(wú)人駕駛車輛付全責(zé)或主要責(zé)任時(shí),實(shí)際控制車輛的人員為侵權(quán)人,承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任;如果控制車輛的人員并無(wú)機(jī)動(dòng)車駕駛資格,那么車主還會(huì)因?yàn)樵诔鲎?借)車輛時(shí)沒(méi)有盡到嚴(yán)格的審查義務(wù),主觀上存在過(guò)錯(cuò),因此需要付連帶賠償責(zé)任;如果鑒定車輛存在安全隱患,而車主沒(méi)有告知車輛實(shí)際控制者而造成事故的,車主應(yīng)作為單獨(dú)賠償主體承擔(dān)全部民事賠償責(zé)任。
違法案例 2012年9月某日,一臺(tái)被遙控著行駛在馬路上的家庭轎車,交警發(fā)現(xiàn)是無(wú)人駕駛后,根據(jù)判斷攔下呈醉酒狀態(tài)的情侶兩人詢問(wèn)。其中一名就是視頻中的海歸爆乳女,而另一名是其某地的富二代男友,兩人據(jù)不承認(rèn)醉駕,聲稱只是在遙控汽車前行,沒(méi)有在車內(nèi),更沒(méi)有接觸方向盤。過(guò)程中,爆乳女更是公然失態(tài),露乳露底,引得眾人圍觀,最終交警詞窮,無(wú)奈將兩人放行。