在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用渦流控制閥系統(tǒng),可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同負(fù)荷,改變進(jìn)氣流量去改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。進(jìn)氣孔縱向分為兩個(gè)通道,渦流控制閥安裝在通道內(nèi),由進(jìn)氣歧管負(fù)壓打開和關(guān)閉,控制進(jìn)氣管空氣通道的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷或以低于某一轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),受ECU控制的真空電磁閥關(guān)閉,真空度不能進(jìn)入渦流控制閥上部的真空氣室,渦流控制閥關(guān)閉。由于進(jìn)氣通道變小,產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大渦流,這就提高了燃燒效率,從而可節(jié)約燃油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大或以高于某一轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速、溫度、進(jìn)氣量等信號(hào)將真空電磁閥電路接通,真空電磁閥打開,真空度進(jìn)入渦流控制閥,將渦流控制閥打開,進(jìn)氣通道變大,提高進(jìn)氣效率,從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

進(jìn)氣渦流可以促進(jìn)汽油蒸發(fā)以及與空氣的均勻混合,提高燃燒效率。電控進(jìn)氣渦流在某些轎車 (特別是采用稀燃技術(shù)的轎車 )上應(yīng)用較多。其結(jié)構(gòu)是在進(jìn)氣口附近增設(shè)一渦流控制閥,通過 ECU采集轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、冷卻水溫等信號(hào),并加以處理后控制其旋轉(zhuǎn)角度,引導(dǎo)氣流偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生渦流,調(diào)節(jié)渦流比,實(shí)現(xiàn)渦流控制。

新馬自達(dá)6采用的可變進(jìn)氣渦流控制系統(tǒng)VTCS,在3750rpm以上停止動(dòng)作以保證最大扭矩的實(shí)現(xiàn)。從其發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線圖上來(lái)看,新發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭距兩方面都向低轉(zhuǎn)速方面移動(dòng)了。由于新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線向低轉(zhuǎn)速方面移動(dòng),在同樣速度下轉(zhuǎn)速更低。2000轉(zhuǎn)時(shí)新機(jī)功率居然比老機(jī)要高15kW左右(50:35),新馬在100公里時(shí)速只有2000轉(zhuǎn)(老馬100公里時(shí)是2500轉(zhuǎn)),看來(lái)主要是為了5檔省油。為了維持100公里時(shí)速,需要50kW左右的功率,老機(jī)的35kW顯然是不可能維持100公里時(shí)速的。再看老機(jī)的功率曲線,是在2500轉(zhuǎn)達(dá)到50kW。但新馬6在發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上的提高,不能完全歸功于VTCS技術(shù),而是多種改進(jìn)共同作用的結(jié)果。但VTCS的應(yīng)用顯然是其中不可忽視的重要技術(shù)之一。

VTCS可變渦流控制閥造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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全省柔性引才相關(guān)信息展示 全省柔性引才相關(guān)信息展示|1套 1 查看價(jià)格 廣州尚漢信息科技有限公司 全國(guó)   2022-01-07
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渦流絮凝器 渦流絮凝器|120m2 1 查看價(jià)格 江蘇靖江市聯(lián)誠(chéng)水務(wù)設(shè)備有限公司 四川  成都市 2015-11-25
可變信息標(biāo)志 每個(gè)像素由1紅1綠1藍(lán)三種LED組成: 點(diǎn)間距:P25; 顯示板每平方米亮度≥8000cd;|1m2 1 查看價(jià)格 廣東誠(chéng)行電子有限公司 全國(guó)   2021-05-07
可變信息 2.4m×0.5m、全彩交通誘導(dǎo)屏,點(diǎn)間距P8,國(guó)產(chǎn)燈珠,不支持盲點(diǎn)檢測(cè),可選配光探頭及3G傳輸,包含接收卡及監(jiān)控卡,不含發(fā)送卡,純點(diǎn)陣屏 需配室外配電及控制系統(tǒng)DS-TVL000-0-7國(guó)內(nèi)中性|2塊 15 查看價(jià)格 四川齊天通訊科技有限公司 四川   2017-09-30
可變信息 600×1800mm|102個(gè) 3 查看價(jià)格 佛山市恒一交通設(shè)施有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2021-06-28

VTCS可變渦流控制閥相關(guān)信息常見問題

  • 可變進(jìn)氣控制電磁閥是什么?

  • 造價(jià)相關(guān)信息

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VTCS可變渦流控制閥相關(guān)信息文獻(xiàn)

自動(dòng)回流控制閥在高速泵上的安全保護(hù)應(yīng)用 自動(dòng)回流控制閥在高速泵上的安全保護(hù)應(yīng)用

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分析了限流孔板作為高速泵回流保護(hù)措施所存在的缺陷 ,論述了技術(shù)改造方案的選擇 ,并以改造后設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況闡述了自動(dòng)回流控制 (ARC)閥在高速泵回流保護(hù)中所起的作用

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在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中,需要組織渦流以改善燃油的霧化,促使油束和空氣的迅速混合。但渦流在各種轉(zhuǎn)速和負(fù)荷是不變的,即全部采用旋流起到產(chǎn)生的空氣渦流。隨著世界各國(guó)排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán),燃油消耗量Ft趨降低,這就要求最大限度地挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。經(jīng)多年的研究發(fā)現(xiàn),在某一工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)存在一個(gè)最佳渦流比,而并不是越大越好。另外,不同工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣渦流的要求也不同。對(duì)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說,高負(fù)荷工況時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)供油量大,噴油壓力高(柱塞泵),燃油霧化較好,需要的氣量也大,要求進(jìn)氣流動(dòng)損失較小,同時(shí)渦流可稍弱。在車用發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行的中低負(fù)荷工況下,循環(huán)供油量小,燃燒噴射壓力低,因而霧化差,需要的氣量也較少,所以可以犧牲一部分進(jìn)氣量,以獲得較強(qiáng)的進(jìn)氣渦流,促使油霧與空氣的混合,改善燃燒過程,提高燃燒效率。這一對(duì)矛盾是無(wú)法調(diào)和的,因此不但要使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生進(jìn)氣渦流,而且要使渦流的強(qiáng)度隨不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況可調(diào)。

可變進(jìn)氣渦流機(jī)構(gòu)總的設(shè)計(jì)原則是不應(yīng)降低流量系數(shù),能較大范圍地改變渦流比,盡量少改動(dòng)汽缸蓋,使用可靠。下面介紹幾種可變渦流機(jī)構(gòu)。

(1)導(dǎo)氣屏式

導(dǎo)氣屏是使進(jìn)氣在汽缸內(nèi)繞其軸線旋轉(zhuǎn)。這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是由進(jìn)氣門上導(dǎo)氣屏的阻流和導(dǎo)流作用、汽缸壁的導(dǎo)流作用,以及進(jìn)氣道方向與導(dǎo)氣屏方位角密切配合而綜合形成的。

(2)雙層氣道式

在進(jìn)氣道內(nèi)布置有水平隔板,關(guān)閉上層氣道進(jìn)口的板式閥,只有下層氣道開啟時(shí),進(jìn)氣速度提高,產(chǎn)生強(qiáng)渦流。若打開板式閥,則恢復(fù)到弱渦流狀態(tài)。這種方式使產(chǎn)生強(qiáng)渦流時(shí)的流量系數(shù)大幅度降低。

(3)副氣道方式

除了原來(lái)強(qiáng)渦流氣道(主氣道)外,還設(shè)置了控制渦流的副氣道,使其上方以一定的角度與主氣道相連。若打開副氣道入口處的板式閥,渦流變?nèi)?,同時(shí)進(jìn)氣量也增加,流量系數(shù)提高;若板式閥關(guān)閉,則恢復(fù)到原先無(wú)副氣道的強(qiáng)渦流狀態(tài),在保證良好流量系數(shù)的前提下獲得了強(qiáng)渦流。

這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)特點(diǎn)是:當(dāng)渦流轉(zhuǎn)換閥位于中間任意位置時(shí),可獲得相應(yīng)的任意中間渦流比。其缺點(diǎn)是汽缸蓋改變大。

(4)帶渦流控制閥的螺旋氣道

在進(jìn)氣道內(nèi)安裝一個(gè)隔板,從進(jìn)氣道上部凸出到下部,將氣道分為螺旋氣道和旁通氣道。當(dāng)部分負(fù)荷要求較高的渦流比時(shí),旁通氣道關(guān)閉;當(dāng)全負(fù)荷要求較高的充量系數(shù)時(shí),旁通氣道打開。這種型式氣道的缺點(diǎn)是氣道內(nèi)隔板固定困難,而且由于旁通閥的存在,降低了流量系數(shù)和充量系數(shù)。

(5)可調(diào)渦流式

進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)有擋塊,將進(jìn)氣道分為螺旋氣道和直氣道。在兩氣道進(jìn)氣門處設(shè)置一渦流轉(zhuǎn)換閥,在螺旋氣道里設(shè)置節(jié)流閥。高負(fù)荷時(shí)用直氣道,中負(fù)荷時(shí)用螺旋氣道,低負(fù)荷時(shí)使用節(jié)流閥。 2100433B

渦流管制冷由噴嘴、渦流室、分離孔板、管子和控制閥組成。渦流室居中,將管子分為冷、熱兩端。噴嘴沿渦流室切向布置,即引導(dǎo)高壓氣流切線方向進(jìn)入渦流室??装逶跍u流室與冷管子之間,熱端管子出口處安裝了控制閥。

威致渦流式冷卻器通過調(diào)節(jié)熱氣出口端的控制閥,可調(diào)節(jié)冷、熱兩端的出氣流量比例及溫度,可根據(jù)不同的需求自行調(diào)節(jié)。當(dāng)冷風(fēng)出口端流量較大(冷流率可達(dá)70%)時(shí),冷氣溫度可達(dá)零下-5℃,當(dāng)冷風(fēng)出口端流量較?。ɡ淞髀蕿?0%)時(shí),冷氣溫度可達(dá)零下-20℃。

威致渦流式冷卻器以不銹鋼材料制成,耐腐蝕,耐磨損,耐氧化,可適用各種特殊場(chǎng)合。

威致渦流式冷卻器的特點(diǎn):

1、威致渦流式冷卻器可產(chǎn)生比壓縮空氣溫度低-40℃的潔凈氣流。

2、無(wú)冷卻劑,可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的冷卻液,環(huán)保衛(wèi)生,可降低采購(gòu)成本;更可應(yīng)用于無(wú)法使用液態(tài)冷卻液的場(chǎng)合。

3、免維護(hù),無(wú)活動(dòng)部件,無(wú)電氣件,無(wú)化學(xué)。

4、渦流式冷卻器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,非常易于安裝。結(jié)構(gòu)上也可根據(jù)客戶的需求,特別設(shè)計(jì)制造。

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