ZSE柱式傳感器4環(huán)扭矩原理
通常需要在提高精度的同時降低總體高度,根據(jù)環(huán)扭矩原理設(shè)計的彈性體可以解決此問題。軸向負荷通過內(nèi)殼導入,傳感器外殼自我支撐在支撐面上,通過內(nèi)殼和外殼之間的相對位移使內(nèi)外殼之間的環(huán)相對于負荷形變,基于這一原理的傳感器能夠承受非常高的側(cè)向力。
ZSE柱式傳感器中空柱式
中空柱狀彈性體存在負荷加載問題并且具有相對高的滯后誤差,因此實際上常采用圖中的形狀,中空柱被分成多個扇形以減小滯后,負荷通過固定的板導入。
ZSE柱式傳感器式傳感器
彈性體的上面部分通過兩片膜與保護外殼焊接相連。他們在水平方向非常剛硬以防止側(cè)向力的損壞,而且測量方向很靈活,以便在測量過程中不產(chǎn)生水平分力,電路連線同樣通過氣密的玻璃導管從保護圈中引出。尤其形成一個完全密封包裝的傳感器。其應變片不受外界氣體和液體的影響。
對測量極大負荷的傳感器通常選用另外一種形狀的彈性體,例如中空柱狀或管狀,方形柱則是不適合的,因為得不到有利于應變片測量的均勻應變場。圖為中空柱狀的彈性體,它相對易于制造,并且具有極高的抗側(cè)向力。并且密封也易于實現(xiàn),但是應變片的黏貼比較困難。
扭矩傳感器分為動態(tài)和靜態(tài)兩類,它是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測,在選擇扭矩傳感器之前,首先需要對待測量的扭矩有個大致的判斷,靜態(tài)扭矩傳感器只適合應用于靜態(tài)、非連續(xù)旋轉(zhuǎn)的扭矩力值測量...
一、確定需要測量扭矩的類型,是旋轉(zhuǎn)扭矩還是靜止扭矩。靜止扭矩測量指的是不旋轉(zhuǎn)或者旋轉(zhuǎn)角度小于360度的場合。二、除了測量扭矩外是否還需測量其它參數(shù),比如轉(zhuǎn)速。三、量程范圍一般扭矩傳感器有微量程、標準量...
扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械功率的精密測量儀器,測功機中應用的是動態(tài)扭矩傳感器,主要有以下形式:電感式扭矩傳感器:主要是采用了一種非接觸的測量方式,壽命較長,可靠性高,不易受到磨損。其次是...
ZSE柱式傳感器基本結(jié)構(gòu)
在測量過程中重力作用于彈性體上從而產(chǎn)生形變,這一應變(正或負) 柱式傳感器結(jié)構(gòu) 柱式傳感器結(jié)構(gòu)[1] 被黏貼在彈性體上得應變片轉(zhuǎn)化為電子信號。傳感器除了包括必不可少的應變片和彈性體外,通常還包括保護應變片的外殼,密封元件等。 圖中顯示了柱式傳感器的彈性體的橫截面。左圖適用于受壓型負荷,右圖通過與其連接的螺紋桿能承受拉伸和壓縮的負荷。在黏貼應變片的地方,柱子的橫截面減小,由此產(chǎn)生足夠大地應變,從而獲得準確的結(jié)果。整個彈性體的變形量很小,因此,此類傳感器在額定負荷下的變形量小于0.5 毫米。
柱式傳感器ZSE-A的最大稱量可達到400t,故也可稱為大噸位傳感器,它主要采用合金鋼材質(zhì),防護等級IP68,屬于最高!如果有特別需要的話,如單側(cè)出線位置變更等,常州亨托可提供技術(shù)支持!
ZSE柱式傳感器的技術(shù)參數(shù):
額定容量20,25,30,40,50,60,70,100,150,200,250,300,400kg
綜合誤差±0.03%F.S(20 ~60t);±0.05%F.S(70 ~400t)
蠕變 ±0.03%F.S
零點平衡 ±1%F.S
零點溫度影響 ±0.02%F.S/10℃
輸出溫度影響 ±0.02%F.S/10℃
輸出阻抗 352±3Ω;352±5Ω(L≥15m)
絕緣電阻 ≥5000MΩ
安全過載 150% F.S
極限過載 250% F.S
推薦激勵電壓 10~12VDC
最大激勵電壓 15VDC
密封等級 IP68
材質(zhì) 合金鋼
電纜 Length:12m(20t),14m(25~40t),16m(50~150t),20m(200~400t)
Diameter:Φ8mm;Φ6mm(20t)
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評分: 4.7
法蘭式扭矩傳感器 ZJ-A 型 產(chǎn)品特點 : 1.信號輸出可任意選擇波形一方波或脈沖波。 2.檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強。 3.不需反復調(diào)零即可連續(xù)測量正反扭矩。 4.即可測量靜止扭矩,也可測量動態(tài)扭矩。 5.體積小、重量輕、易于安裝。傳感器可脫離二次儀表獨立使用,只要按插座針號提供 ±15VDC(200mA) 的電源,即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。 6.測量范圍: 0-500000Nm 標準可選,特殊量程定制。 應用范圍: 1.電動機、發(fā)動機、內(nèi)燃機等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測; 2.風機、水泵、齒輪箱、扭力扳手的扭矩及功率的檢測; 3.鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船泊、礦山機械中的扭矩及功率的檢測; 4.可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測; 5.可用于制造粘度計; 6.可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中; 基本原理: 轉(zhuǎn)矩的測量:采用應變片電測技術(shù),在彈性
彈性體的上面部分通過兩片膜與保護外殼焊接相連。他們在水平方向非常剛硬以防止側(cè)向力的損壞,而且測量方向很靈活,以便在測量過程中不產(chǎn)生水平分力,電路連線同樣通過氣密的玻璃導管從保護圈中引出。尤其形成一個完全密封包裝的傳感器。其應變片不受外界氣體和液體的影響。
對測量極大負荷的傳感器通常選用另外一種形狀的彈性體,例如中空柱狀或管狀,方形柱則是不適合的,因為得不到有利于應變片測量的均勻應變場。圖2為中空柱狀的彈性體,它相對易于制造,并且具有極高的抗側(cè)向力。并且密封也易于實現(xiàn),但是應變片的黏貼比較困難。
中空柱狀彈性體存在負荷加載問題并且具有相對高的滯后誤差,因此實際上常采用圖3中的形狀,中空柱被分成多個扇形以減小滯后,負荷通過固定的板導入。
柱式傳感器基本結(jié)構(gòu)
在測量過程中重力作用于彈性體上從而產(chǎn)生形變,這一應變(正或負)被黏貼在彈性體上得應變片轉(zhuǎn)化為電子信號。傳感器除了包括必不可少的應變片和彈性體外,通常還包括保護應變片的外殼,密封元件等。
圖1中顯示了柱式傳感器的彈性體的橫截面。圖1的左圖適用于受壓型負荷,圖1的右圖通過與其連接的螺紋桿能承受拉伸和壓縮的負荷。在黏貼應變片的地方,柱子的橫截面減小,由此產(chǎn)生足夠大地應變,從而獲得準確的結(jié)果。整個彈性體的變形量很小,因此,此類傳感器在額定負荷下的
柱式傳感器環(huán)扭矩原理
通常需要在提高精度的同時降低總體高度,根據(jù)環(huán)扭矩原理設(shè)計的彈性體可以解決此問題。軸向負荷通過內(nèi)殼導入,傳感器外殼自我支撐在支撐面上,通過內(nèi)殼和外殼之間的相對位移使內(nèi)外殼之間的環(huán)相對于負荷形變,基于這一原理的傳感器能夠承受非常高的側(cè)向力。 解讀詞條背后的知識 zhaowu1050 找對人、說對話、做正確的事
柱式傳感器較剪切梁傳感器之優(yōu)勢
賽多利斯工業(yè)稱重目前,過程稱重中有兩種最常用的傳感器——剪切梁式傳感器和柱式傳感器。剪切梁是現(xiàn)在最常用的傳感器,它們在國內(nèi)外被大量廉價生產(chǎn),能符合一定的最小性能要求。他們設(shè)計綜合誤差小,連接0.4V每分度的儀表,可以在最大5,000分度時仍獲得穩(wěn)定正確的重量讀數(shù)。其mV/V...
2020-11-190閱讀18