愛可視博愛504外觀設(shè)計(jì)

博愛湖建設(shè)效果圖（溢流堰）

由千燈湖設(shè)計(jì)單位美國SWA集團(tuán)設(shè)計(jì)的獅山博愛湖項(xiàng)目目前整體進(jìn)度已完成80%，在今年7月前有望正式向市民開放，依湖而建的博愛新城也將成為佛山高新區(qū)核心區(qū)獅山鎮(zhèn)這個(gè)“廣佛副中心”的核心地帶。

博愛湖：最快將在7月開放

2017年，佛山高新區(qū)核心區(qū)獅山鎮(zhèn)GDP超過千億元，名列全國綜合實(shí)力千強(qiáng)鎮(zhèn)第二位。面對(duì)一環(huán)創(chuàng)新圈等新一輪的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇，獅山全面加快推動(dòng)宜居宜業(yè)的“產(chǎn)城人融合的廣佛副中心”建設(shè)，筑巢引鳳。

佛山高新區(qū)管委會(huì)副主任、獅山鎮(zhèn)鎮(zhèn)長黃文富介紹，目前博愛湖整體建設(shè)已完成八成以上。他介紹，博愛湖項(xiàng)目建設(shè)以水系、生態(tài)景觀、道路路網(wǎng)建設(shè)為主要內(nèi)容，其中18條道路已基本完成，只差路面瀝青的鋪設(shè)；所有項(xiàng)目預(yù)計(jì)可以在6月左右完成，最快將在7月開放。

博愛新城：打造佛高區(qū)“核心的核心”

據(jù)介紹，博愛湖片區(qū)（博愛新城）位于一環(huán)西側(cè)的佛山高新區(qū)核心區(qū)獅山鎮(zhèn)的中心城區(qū)，緊鄰佛山西站樞紐城，是粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)（廣東園）“一區(qū)三城”其中“一城”。該項(xiàng)目片區(qū)東至科技路商 住區(qū)，西至興業(yè)路，南至紅星路南油基地，北至原321國道，總規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為6800畝。項(xiàng)目通過對(duì)原有的山塘、水庫進(jìn)行連通改造，在不對(duì)原有水系形狀作大的改變的前提下，通過清淤活水、筑堤蓄水、湖岸改造等方式，打造出一個(gè)水面和景觀總面積約900畝，呈“掌狀”形態(tài)的調(diào)蓄湖。

根據(jù)規(guī)劃，“依湖而建”的博愛新城，未來將打造以博愛湖為中心的地標(biāo)性城市水景公共開放空間，形成一個(gè)集觀光、休閑、娛樂、辦公、居住等為一體的大型都市生活片區(qū)，打造佛山高新區(qū)核心區(qū)獅山鎮(zhèn)這個(gè)“廣佛副中心”的核心區(qū)域，并通過周邊完善的路網(wǎng)輻射整個(gè)佛山高新區(qū)核心區(qū)獅山鎮(zhèn)的中心城區(qū)乃至更大的區(qū)域，大幅提升獅山城市的整體水平和城市形象，提升區(qū)域價(jià)值。

軌道交通：多條地鐵將實(shí)現(xiàn)接駁

“一出城軌站，可以漫步博愛湖?！秉S文富列出博愛新城的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，貴廣、南廣高鐵、廣佛肇城軌、佛山西站先后開通投入使用，未來佛山地鐵4號(hào)線、8號(hào)線、廣佛環(huán)線都將經(jīng)過博愛新城，并在博愛路、科技路設(shè)站。

現(xiàn)在，從獅山站乘坐廣佛肇城軌出發(fā)，10分鐘可到達(dá)佛山西站，半小時(shí)可到達(dá)廣州火車站，高鐵經(jīng)濟(jì)帶和城際軌道網(wǎng)在獅山交匯，打下交通的硬件基礎(chǔ)。承接軌道交通建設(shè)帶來的人流、物流、資金流，地處珠三角廣佛經(jīng)濟(jì)圈核心地帶的佛高區(qū)核心區(qū)獅山鎮(zhèn)正日漸成為廣佛同城的重心。

來源：廣州日 全媒體記者：黃健源