氨冷凍機注意事項

1、壓縮機停機后必須等20分鐘后才能再開機，機組本身有20分鐘延時保護；

2、壓縮機組模式在手動時，只能在現(xiàn)場PLC屏幕上開關(guān)；在遠程順序控制時，由進口壓力決定開；進口壓力降低，容量負荷會自動降低直至零，當(dāng)容量負荷為零時機組主機不會停機將連續(xù)運行；當(dāng)進口壓力高于一定值，容量負荷自動增加；

3、機組進出口（壓縮機進口和油氨分離器出口）有根平衡線，保證進出口有一定的壓差，在油氨分離器氨出口有一單向閥，如果壓差過低此單向閥會關(guān)閉；當(dāng)把機組進出口平衡線的閥門關(guān)閉時，此單向閥不受壓差影響，從機組進口吹掃經(jīng)機組可從出口排出（當(dāng)然壓力要能打開此單向閥）；需查廠家附帶的PID；

4、冷凝器的冷卻塔水溫度建議不要太低（≥25℃），否則機組出口管線（油氨分離器氨出口）壓力與冷凝器壓力差值太大會導(dǎo)致機組漏油（油氨分離器的油會被帶入冷凝器），ΔP≤3KPa；

5、除空氣器不需要調(diào)整，開大開小無特別要求，但須注意不凝氣放空出口的氨味道；

6、氣液分離器中的液氨一般不會積存，因為機組進口壓力低，稍有液氨便會氣化；但假如反應(yīng)器處有大量液氨帶過來在氣液分離器內(nèi)累積必須停止機組；

7、油加熱器：當(dāng)機組停運時油加熱器開，當(dāng)溫度高于48.9℃時關(guān)；

8、氣液分離器高液位停機處理方法：可以將機組系統(tǒng)壓力平衡。從氣液分離器接軟管至儲槽位置，然后將氣液分離器的液體放至儲槽，當(dāng)氣液分離器液位低于高液位報警點時，既可以開機運行。

9、過冷器殼程高液位停機處理方法：可以如上所述將過冷器內(nèi)液體放至儲槽。也可以將停機報警人為解除。然后將過冷器進出液口閥門關(guān)死。后將至機組吸氣管路閥門開啟一點點。隨機組排氣溫度進行調(diào)節(jié)開度。利用機組運行將過冷器內(nèi)過多液體吸至壓縮機，但閥門開度不能過大，如過大會致使壓縮機液機，會損壞軸承與轉(zhuǎn)子。需工程師現(xiàn)場指導(dǎo)進行操作。

10、定期的通過反應(yīng)釜的緊急泄氨器接跟軟管把氨水排到桶里查看是否有油花，如果有油，則要氨系統(tǒng)排油。

11、如遇到氨機吸氣壓力高而報警引起跳機，需現(xiàn)場確認循環(huán)水進冷凝器有無流量，PIC0707A是否打開，如PIC0707A全開，但是循環(huán)水無流量，需立即檢查冷卻循環(huán)水系統(tǒng)是否異常，如果異常需馬上處理；如果冷卻水循環(huán)水正常的情況下，氨機吸氣壓力高，則有可能是冷凝器中有不凝氣，需根據(jù)氨系統(tǒng)排不凝氣操作指導(dǎo)來進行排氣；

12、三臺氨壓縮機如長時間不開，必須一個月開一次。因為長時間不開機的話機組缺少磨合，下次運行起來容易泄漏。同樣主機可根據(jù)VPL生產(chǎn)動設(shè)備備用切換計劃表輪流設(shè)定；

1、蒸發(fā)器供液量不足

原因：

1）系統(tǒng)制冷劑不足

2）液體過濾器堵塞

3）供液電磁閥未打開或失靈

4）供液閥開度過小

以上情況同時會伴有吸氣過熱度增大的現(xiàn)象。

2、干式蒸發(fā)器導(dǎo)程墊片泄漏

原因：干式蒸發(fā)器導(dǎo)程墊片破損或移位會產(chǎn)生泄漏，部分制冷劑短路直接流到吸氣管，實際進入蒸發(fā)器蒸發(fā)換熱的制冷劑量減少，此種情況會伴有吸氣溫度降低甚至吸氣帶液的現(xiàn)象。

3、蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑側(cè)傳熱效果差

原因：如果制冷劑含油量較大，在蒸發(fā)器內(nèi)隨著制冷劑的蒸發(fā)，油會分離出來，附著在換熱管的表面，影響熱交換。

排除方法：應(yīng)當(dāng)盡量減小壓縮機的耗油量，及時排放冷凝器、貯液器、蒸發(fā)器內(nèi)的沉油。根據(jù)使用溫度選用合適的凝固溫度的潤滑油。

4、蒸發(fā)器載冷劑側(cè)傳熱效果差

原因：蒸發(fā)器載冷劑側(cè)生銹、結(jié)水垢或者結(jié)冰以及排管和冷風(fēng)機結(jié)霜都會影響換熱器的換熱效果，蒸發(fā)溫度降低。

排除方法：載冷劑系統(tǒng)應(yīng)定期清洗水路，排管及冷風(fēng)機及時沖霜。因此應(yīng)根據(jù)使用溫度選擇合適濃度的載冷劑溶液。鹽水溶液有腐蝕性，應(yīng)采取防腐措施。

5、排氣壓力或冷凝壓力過高

隨著環(huán)境溫度或冷卻水溫度的過高，排氣壓力會隨之升高，這是正常現(xiàn)象。要確認排氣壓力是否過高，首先要根據(jù)排氣壓力查熱力性質(zhì)表，確定對應(yīng)的冷凝溫度。

氨系統(tǒng)中水冷式冷凝器冷凝溫度應(yīng)比冷卻水出水溫度高4～6℃，蒸發(fā)式冷凝器冷凝溫度比當(dāng)?shù)貪袂驕囟雀?～10℃；氨系統(tǒng)中臥式和組合式冷凝器的冷凝溫度應(yīng)比冷卻水進出口平均出水溫度高7℃，風(fēng)冷式冷凝器冷凝溫度一般比進風(fēng)溫度高10～15℃，蒸發(fā)式冷凝器冷凝溫度比當(dāng)?shù)貪袂驕囟雀?0～15℃。

如大大超出這些溫差范圍，則確認排氣壓力過高。排氣壓力過高，則壓縮機的功耗會大大增加。

氨冷凍機按冷凍劑散熱方式分類

按冷凍劑散熱方式分可分為：風(fēng)冷式冷水機及水冷式冷水機。風(fēng)冷式冷水機，將常溫的水通過冷水機的壓縮機制冷到一定的溫度以強化冷卻工件或機器，作為單機使用，散熱裝置為內(nèi)置之風(fēng)扇，而水冷式冷凍機的冷凍劑的散熱方式為循環(huán)冷卻水。

氨冷凍機按壓縮機結(jié)構(gòu)形式分類

氨冷凍機按壓縮機形式分可分為活塞式冷凍機、螺桿式冷凍機、離心式冷凍機。

氨冷凍機按其結(jié)構(gòu)特征分類

根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征，可分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。雖然構(gòu)造各異，但它們之間也有許多共同之處，只是其結(jié)構(gòu)特征不同。

開啟式制冷壓縮機的結(jié)構(gòu)特征在于：壓縮機的動力輸入軸伸出機體外，通過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動機聯(lián)結(jié)，并在伸出處用軸封裝置密封。氨壓縮機和容量較大的氟利昂壓縮機都采用這種結(jié)構(gòu)形式。

半封閉式制冷壓縮機的結(jié)構(gòu)特點是：壓縮機與電動機共用一主軸，并共同組裝于同一機殼內(nèi)，但機殼為可拆式，其上開有各種工作孔用蓋板密封。

全封閉式制冷壓縮機的結(jié)構(gòu)特點在于：壓縮機與其驅(qū)動電動機共用一個主軸，二者組裝在一個焊接成型的密封罩殼中。這種壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，使用方便，振動小、噪音小，廣泛使用在小型自動化制冷和空調(diào)裝置中。

從蒸發(fā)器出來的氨的低溫低壓蒸氣被吸入壓縮機內(nèi)，壓縮成高壓高溫的過熱蒸氣，然后進入冷凝器。由于高壓高溫過熱氨氣的溫度高于其環(huán)境介質(zhì)的溫度，且其壓力使氨氣能在常溫下冷凝成液體狀態(tài)，因而排至冷凝器時，經(jīng)冷卻、冷凝成高壓常溫的氨液。高壓常溫的氨液通過膨脹閥時，因節(jié)流而降壓，在壓力降低的同時，氨液因沸騰蒸發(fā)吸熱使其本身的溫度也相應(yīng)下降，從而變成了低壓低溫的氨液。把這種低壓低溫的氨液引入蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)，即可使其周圍空氣及物料的溫度下降而達到制冷的目的。從蒸發(fā)器出來的低壓低溫氨氣重新進入壓縮機，從而完成一個制冷循環(huán)。然后重復(fù)上述過程。

主要由壓縮機、冷凝器、儲氨器、油分離器、節(jié)流閥、氨液分離器、蒸發(fā)器、中間冷卻器、緊急泄氨器、集油器、各種閥門、壓力表和高低壓管道組成。其中，制冷系統(tǒng)中的壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器（冷庫排管）是四個最基本部件。它們之間用管道依次連接，形成一個封閉的系統(tǒng)，制冷劑氨在系統(tǒng)中不斷循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進行熱量交換，其工作過程是：液態(tài)氨在蒸發(fā)器中吸收被冷卻物的熱量之后，汽化成低壓低溫的氨氣，被壓縮機吸入，壓縮成高壓高溫的氨氣后排入冷凝器，在冷凝器中被冷卻水降溫放熱冷凝為高壓氨液，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低溫低壓的氨液，再次進入蒸發(fā)器吸熱氣化，達到循環(huán)制冷的目的。這樣，氨在系統(tǒng)中經(jīng)過蒸發(fā)、壓縮、冷凝、節(jié)流四個基本過程完成一個制冷循環(huán)。

在實際的制冷系統(tǒng)中，完成一次制冷循環(huán)，制冷劑需要通過上述四大件外，還通過許多輔助設(shè)備，這些設(shè)備是為了提高運行的經(jīng)濟性、可靠性和安全性而設(shè)置的。以雙級壓縮機制冷系統(tǒng)為例，完成一次制冷循環(huán)，氨必須依次通過低級氨壓機、一級油分離器、中間冷卻器、高級氨壓機、二級油分離器、冷凝器、儲氨器、節(jié)流閥、氨液分離器、調(diào)節(jié)站、蒸發(fā)器、再回到低級氨壓縮機，這樣才完成一次循環(huán)，實際制冷工藝流程是較為復(fù)雜的。

制冷學(xué)原理是一個能量轉(zhuǎn)化過程。即電能轉(zhuǎn)化機械能，機械能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能又通過氨的作用進行冷熱交換，完成制冷的過程。

冷凍機油概述

根據(jù)冷凍機的工作特點和潤滑油的具體要求而調(diào)配的潤滑油類型

在石油產(chǎn)品總分類中歸屬L-D組

冷凍機

按冷凍機結(jié)構(gòu)和工作原理上的差別，它與空氣壓縮機類似，也可分為活塞式、螺桿式、離心式等幾種不同形式。冷凍機是壓縮制冷設(shè)備中最重要的組成部分之一。

冷凍機的工作介質(zhì)即為制冷系統(tǒng)中擔(dān)負著傳遞熱量任務(wù)的制冷劑，常用的制冷劑有：氟里昂、氨、溴化鋰、氯甲烷等，其中氟里昂按其氣化溫度及化學(xué)分子式的不同有氟11（R-11）、氟12（R-12）、氟13（R-13）、氟21（R-21）、氟22（R-22）、氟113（R-113）、氟114（R-114）、氟142（R-142）等多種。上述制冷劑可分別用于低壓（冷凝壓力小于0.3-0.3MPa）高溫（蒸發(fā)溫度大于0℃）、中壓（冷凝壓力1-2MPa）中溫（蒸發(fā)溫度0—-50℃）及高壓（冷凝壓力大于2MPa）低溫（蒸發(fā)溫度小于-50℃）的制冷系統(tǒng)里。

冷凍機油組分

冷凍機油要有良好的低傾點，與制冷劑有好的相溶性及熱和氧化穩(wěn)定性等。用量最大的是礦物油型，一般采取環(huán)烷基基礎(chǔ)油，它具有傾點低、不含蠟，低溫流動性好的特點

部分型號的冷凍機油要求采用合成烴油為基礎(chǔ)油

冷凍機油主要功能

(1) 潤滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔開來，從而降低摩擦功、摩擦熱和磨損

(2) 冷凍機油的流動帶走摩擦熱，使摩擦零件的溫度保持在允許范圍內(nèi)

(3) 在密封部位充滿油，保證密封性能，防止制冷劑的泄漏

(4) 油的運動帶走金屬摩擦產(chǎn)生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用

(5) 為卸載機構(gòu)提供液壓的動力

冷凍機油分類

ISO 6743/3B分類中根據(jù)冷凍機油的組成特性、蒸發(fā)器的操作溫度和所用制冷劑的類型，把冷凍機油分為DRA、DRB、DRC和DRD品種。

我國1996年頒布的GB/T 16630的冷凍機油分為兩大類：L-DRA、L-DRB/B

中文名稱

冷凍機室

英文名稱

refrigerator room

定　　義

安置冷凍機及其控制設(shè)備的艙室。

應(yīng)用學(xué)科

船舶工程（一級學(xué)科），船舶總體（二級學(xué)科）