火箭動(dòng)力飛行彈道參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值的容許變化范圍,又稱安全飛行走廊。
| 中文名稱 | 安全管道 | 外文名稱 | safety corridor |
|---|---|---|---|
| 又稱 | 安全飛行走廊。 | 參數(shù) | 按照火箭飛行安全控制選用 |
這種容許變化范圍在火箭飛行的每一瞬時(shí)都對(duì)應(yīng)不同的參數(shù)變化域值,沿理論彈道呈不規(guī)則管道形狀,并依彈道類型、射向和落點(diǎn)邊界的改變而不同。安全管道根據(jù)火箭飛行安全的落點(diǎn)邊界、故障火箭的運(yùn)動(dòng)特性、保護(hù)區(qū)分布和影響安全控制的各種誤差制定。安全管道按照火箭飛行安全控制選用的彈道參數(shù)不同,分為位置安全管道、速度安全管道和落點(diǎn)安全管道。在實(shí)際使用中,這3種安全管道都用平面曲線圖的形式標(biāo)繪,并分別稱為火箭實(shí)時(shí)位置標(biāo)繪圖、實(shí)時(shí)速度標(biāo)繪圖和實(shí)時(shí)落點(diǎn)標(biāo)繪圖?;鸺w行的實(shí)時(shí)參數(shù)可在圖上連續(xù)繪示出來(lái),或在顯示屏幕上顯示出來(lái)。落點(diǎn)是火箭運(yùn)動(dòng)狀態(tài)參數(shù)的綜合反映,因此畫有落點(diǎn)安全管道的實(shí)時(shí)落點(diǎn)標(biāo)繪圖所顯示的落點(diǎn)變化情況,是飛行安全判斷的主要依據(jù)。這里所指的落點(diǎn)是假設(shè)在火箭飛行中的某一瞬時(shí)終止動(dòng)力飛行時(shí)火箭將會(huì)落到地面的位置,于是落點(diǎn)允許變化范圍構(gòu)成落點(diǎn)安全管道。在預(yù)示落點(diǎn)顯示板上,安全管道用故障線、 允許炸毀線、 必須炸毀線(簡(jiǎn)稱必炸線)、保護(hù)區(qū)邊界線標(biāo)示。故障線為火箭正常動(dòng)力飛行的邊界線;允許炸毀線是允許故障火箭終止動(dòng)力飛行的邊界線;必須炸毀線是必須立即終止故障火箭動(dòng)力飛行的邊界線。它們用非封閉曲線表示,而保護(hù)區(qū)邊界線多以封閉曲線表示。
不是很安全。 1、家用管道天然氣是可燃有毒氣體。 2、管道天然氣的里氣體主要成份是CH4。當(dāng)人吸入時(shí),氣體經(jīng)肺泡進(jìn)入血液,與體內(nèi)紅細(xì)胞相結(jié)合,形成碳氧血紅蛋白。 3、吸入過(guò)多時(shí)使血紅蛋白失去運(yùn)輸氧的能...
根據(jù)國(guó)家《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》:(1)燃?xì)庖牍懿坏梅笤O(shè)在臥室、浴室、地下室、易燃或易爆品的倉(cāng)庫(kù)、有腐蝕性介質(zhì)的房間、配電間、變電室、電纜溝、煙道和進(jìn)風(fēng)道等地方。(2)燃?xì)夤艿绹?yán)禁引入臥室。一旦沒(méi)有按這...
安全。但是要做好管道的防銹工作。 高壓燃?xì)夤艿谰嘟ㄖ锏幕A(chǔ)的距離分別為不小于4米(介質(zhì)壓力0.4至0.8Mpa)和不小于6米(介質(zhì)壓力0.8至1.6Mpa)。距街樹(shù)的距離不小于1.2米,距鐵路鋼軌不...
管道安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
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管道安全保護(hù) 一、造成管道損壞的主要因素 1.焊縫及管材缺陷管子在制作或敷設(shè)焊接中,焊縫處會(huì)出現(xiàn)夾渣、未焊透、咬肉等缺陷, 制作管子所用的鋼材會(huì)存在氣泡、砂眼等質(zhì)量問(wèn)題,這些原因往往在管道投產(chǎn)初期造成管 道的損壞。根據(jù)對(duì)大部分長(zhǎng)輸管道的統(tǒng)計(jì), 這類管道泄漏事故約占管道泄漏事故總數(shù)的 40%。 2.?腐蝕,土壤具有腐蝕性,特別是某些地區(qū)存在者直流、交流干擾電源,更易加重地下金 屬管道的腐蝕。據(jù)國(guó)內(nèi)、外統(tǒng)計(jì)資料表明,由于腐蝕造成的管道泄漏事故約占管道泄漏事 故總數(shù)的 30%。 3.熱應(yīng)力 由于管道熱脹冷縮原因,造成管道彎頭嚴(yán)重變形,管道干線在熱應(yīng)力的作用下發(fā)生拱起、 損壞,以及管道被直接凍裂等。 4.自然災(zāi)害 由于地震、洪水或其它因素使管道裸露、懸空、下沉、拱起、移位變形等而造成管道破 裂或斷裂等事故。 5.人為破壞 ? 偷、扒管道防腐層或附屬設(shè)施, 在管道上開(kāi)孔偷油、 偷氣,在管道附近進(jìn)行
管道安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) (2)
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管道安全保護(hù) 一、造成管道損壞的主要因素 1.焊縫及管材缺陷管子在制作或敷設(shè)焊接中, 焊縫處會(huì)出現(xiàn)夾渣、 未焊透、咬肉 等缺陷,制作管子所用的鋼材會(huì)存在氣泡、 砂眼等質(zhì)量問(wèn)題, 這些原因往往在管 道投產(chǎn)初期造成管道的損壞。 根據(jù)對(duì)大部分長(zhǎng)輸管道的統(tǒng)計(jì), 這類管道泄漏事故 約占管道泄漏事故總數(shù)的 40%。 2. 腐蝕,土壤具有腐蝕性,特別是某些地區(qū)存在者直流、交流干擾電源,更易 加重地下金屬管道的腐蝕。 據(jù)國(guó)內(nèi)、外統(tǒng)計(jì)資料表明, 由于腐蝕造成的管道泄漏 事故約占管道泄漏事故總數(shù)的 30%。 3.熱應(yīng)力 由于管道熱脹冷縮原因, 造成管道彎頭嚴(yán)重變形, 管道干線在熱應(yīng)力的作用下發(fā) 生拱起、損壞,以及管道被直接凍裂等。 4.自然災(zāi)害 由于地震、洪水或其它因素使管道裸露、懸空、下沉、拱起、移位變形等而 造成管道破裂或斷裂等事故。 5.人為破壞 偷、扒管道防腐層或附屬設(shè)施,在管道上開(kāi)孔偷油、偷氣,在管
該規(guī)定要求根據(jù)五類事故根源(設(shè)計(jì)施工或操作失誤、材料或零件損壞、腐蝕、第三方活動(dòng)、自然災(zāi)害)所引發(fā)的事故頻率及危害性進(jìn)行評(píng)價(jià),并提出降低危害至允許水平的建議。歐美不少國(guó)家還有政府法令規(guī)定,對(duì)運(yùn)行中的上述管道必須每隔一定期限進(jìn)行安全評(píng)估,提出報(bào)告報(bào)政府的監(jiān)管部門。中國(guó)經(jīng)貿(mào)委也已于2000年4月發(fā)布了《石油及天然氣管道安全監(jiān)督管理規(guī)定》,明確了對(duì)油氣管道系統(tǒng)實(shí)施安全監(jiān)管的要求。2100433B
本書是《工人安全技術(shù)培訓(xùn)系列讀本》的分冊(cè)之一。
本書在介紹管道工基本知識(shí)的基礎(chǔ)上重點(diǎn)分析了管道施工作業(yè)危險(xiǎn)有害因素并提出了安全措施。
本書共分五章,包括管道工的基本知識(shí)、管道工常用工具與器材、管道工基本操作技術(shù)、焊接與切割安全技術(shù)、管道施工作業(yè)危險(xiǎn)有害因素及安全措施。涵蓋了管道工基礎(chǔ)知識(shí)、管道施工作業(yè)危險(xiǎn)有害因素分析及安全技術(shù)和安全管理兩方面的對(duì)策、管道施工事故案例分析、焊接安全技術(shù)、管道涂色與安全、焊接與切割安全技術(shù)、勞動(dòng)防護(hù)用品的使用等方面內(nèi)容。
本書可作為管道工、管道施工相關(guān)工種、管道施工安全員、企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)安全技術(shù)的教材。也可供技工學(xué)校、大中專院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。
管道安全預(yù)警系統(tǒng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
?管道安全預(yù)警系統(tǒng)(PSFS)的研制源于中國(guó)石油通信公司(中國(guó)石油天然氣管道通信電力工程總公司)30年對(duì)管道安全的研究經(jīng)驗(yàn),主要考慮并探索研究國(guó)內(nèi)外管道所處的安全形勢(shì),是專門用于保護(hù)管道安全、預(yù)警管道破壞事件的管道安全裝置。PSFS先后獲得國(guó)家專利50多項(xiàng),軟件著作權(quán)登記10項(xiàng),并且被中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)為國(guó)家高科技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃"863計(jì)劃"。系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便、技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出、系統(tǒng)軟件牢固、可擴(kuò)充性強(qiáng),與其它同類技術(shù)相比,獨(dú)特之處在于將傳統(tǒng)的事后報(bào)警改為事前預(yù)警。