半穿式橋

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

1997年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

穿式橋是指橋面布置在承重結(jié)構(gòu)高度中間或一部分橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之上，另一部分橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之下的橋梁。當(dāng)建筑高度受到限制時(shí)，可將部分橋面結(jié)構(gòu)或全部橋面結(jié)構(gòu)降至承重結(jié)構(gòu)高度之內(nèi)，使得橋梁的建筑高度中不包含或僅包含部分橋面高度，從而達(dá)到降低建筑高度的目的。對(duì)于城市橋梁，只有在周?chē)坝^受到限制或創(chuàng)意追求建筑效果時(shí)，才采用中承式橋。最常用的中承式橋是中承式拱橋。

橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之下的橋梁。如懸索橋、斜拉橋、系桿拱橋，以及車(chē)輛在其中間行駛的桁駕梁橋等。主要特點(diǎn)是建筑高度低，可減少兩岸引道長(zhǎng)度，減少工程量，但行車(chē)時(shí)兩側(cè)視野受限制。當(dāng)允許建筑高度很小,或橋面標(biāo)高的抬高會(huì)造成引橋或引道工程數(shù)量顯著增加的情況下，可將橋面結(jié)構(gòu)降低至承重結(jié)構(gòu)的下面。使得橋梁的建筑高度等于或略大于橋面結(jié)構(gòu)高度，從而大幅度降低建筑髙度。2100433B

穿斗式構(gòu)架是中國(guó)古代建筑木構(gòu)架的一種形式，這種構(gòu)架以柱直接承檁，沒(méi)有梁，原作穿兜架，后簡(jiǎn)化為“穿逗架”。穿斗式構(gòu)架以柱承檁的作法，可能和早期的縱架有一定淵源關(guān)系，已有悠久的歷史。在漢代畫(huà)像石中就可以看到漢代穿斗式構(gòu)架房屋的形象。

其特點(diǎn)是沿房屋的進(jìn)深方向按檁數(shù)立一排柱，每柱上架一檁，檁上布櫞，屋面荷載直接由檁傳至柱。每排柱子靠穿透柱身的穿枋橫向貫穿起來(lái)，成一榀構(gòu)架。每?jī)砷軜?gòu)之間使用斗枋和纖子連在一起，形成一間房間的空間構(gòu)架。斗枋用在檐柱柱頭之間，形如抬梁構(gòu)架中的闌額；多用于民居和較小的建筑物。因此，在中國(guó)南方長(zhǎng)江中下游各省，保留了大量明清時(shí)代采用穿斗式構(gòu)架的民居建筑。

穿斗式構(gòu)架沿房屋的進(jìn)深方向按檁數(shù)立一排柱，每柱上架一檁，檁上布椽，屋面荷載直接由檁傳至柱，不用梁。每排柱子靠穿透柱身的穿枋橫向貫穿起來(lái)，成一榀構(gòu)架。每?jī)砷瘶?gòu)架之間使用斗枋和纖子連接起來(lái)，形成一間房間的空間構(gòu)架。斗枋用在檐柱柱頭之間，形如抬梁構(gòu)架中的闌額；纖子用在內(nèi)柱之間。斗枋、纖子往往兼作房屋閣樓的龍骨。

每檁下有一柱落地，是它的初步形式。根據(jù)房屋的大小，可使用“三檁三柱一穿”、“五檁五柱二穿”、“十一檁十一柱五穿”等不同構(gòu)架。隨柱子增多，穿的層數(shù)也增多。此法發(fā)展到較成熟階段后，鑒于柱子過(guò)密影響房屋使用，有時(shí)將穿斗架由原來(lái)的每根柱落地改為每隔一根落地,將不落地的柱子騎在穿枋上,而這些承柱穿枋的層數(shù)也相應(yīng)增加。穿枋穿出檐柱后變成挑枋，承托挑檐。這時(shí)的穿枋也部分地兼有挑梁的作用。穿斗式構(gòu)架房屋的屋頂,一般是平坡,不作反凹曲面。有時(shí)以墊瓦或加大瓦的疊壓長(zhǎng)度使接近屋脊的部位微微拱起，取得近似反凹屋面的效果。[1]