中文名 | 板鉸 | 外文名 | Hinged plate |
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學(xué)????科 | 橋梁工程 | 類????型 | 工程構(gòu)造 |
板鉸概述
在鋼桁梁橋中,縱聯(lián)結(jié)點(diǎn)板由水平板和豎版焊成兩片L形。斜撐與橫撐上下翼緣分別連接在兩片水平板上,并通過L形板中豎板連接在弦桿上。
為了避免交叉斜撐在交點(diǎn)沖突,上平縱聯(lián)中有一根斜桿在交叉處中斷,并通過上下兩板節(jié)點(diǎn)板實(shí)現(xiàn)交叉相連。在設(shè)有制動撐架的節(jié)點(diǎn),斜撐交點(diǎn)尚有制動撐桿交匯,故用了一塊較大的節(jié)點(diǎn)板。為減短下平縱聯(lián)斜撐在面外的自由長度,在斜撐交叉點(diǎn)通過L形部件吊在縱梁的橫聯(lián)上,由于吊板在縱向很柔,其上下端在縱向可以相對移動,所以在吊住主桁架縱聯(lián)斜撐的同時,又不妨礙縱梁與主桁產(chǎn)生相對變位。故稱此吊板為板鉸。
在鋼桁梁橋中,縱聯(lián)結(jié)點(diǎn)板由水平板和豎版焊成兩片L形。斜撐與橫撐上下翼緣分別連接在兩片水平板上,并通過L形板中豎板連接在弦桿上。
為了避免交叉斜撐在交點(diǎn)沖突,上平縱聯(lián)中有一根斜桿在交叉處中斷,并通過上下兩板節(jié)點(diǎn)板實(shí)現(xiàn)交叉相連。在設(shè)有制動撐架的節(jié)點(diǎn),斜撐交點(diǎn)尚有制動撐桿交匯,故用了一塊較大的節(jié)點(diǎn)板。為減短下平縱聯(lián)斜撐在面外的自由長度,在斜撐交叉點(diǎn)通過L形部件吊在縱梁的橫聯(lián)上,由于吊板在縱向很柔,其上下端在縱向可以相對移動,所以在吊住主桁架縱聯(lián)斜撐的同時,又不妨礙縱梁與主桁產(chǎn)生相對變位。故稱此吊板為板鉸。
打眼是有專門的開孔器開孔的,直徑一般都是35mm;開孔的位置,在開孔完成以后,孔的邊緣離開門板邊口的距離一般為5mm;開孔的深度以開孔器背面與門板平即可,這個可以測量得到的。建議:先用一塊木工板做一下...
建議不要用,梁格法本身計算是有很多假定的,對空心板梁計算,還是用橫向分布系數(shù)比較簡單、實(shí)用
onus鉸鏈嘛,個人覺得挺好的,其實(shí)meida鉸鏈也是大品牌,所以質(zhì)量是最重要的,下面跟你分享一下挑選的技巧吧。 ?第一,除了從表面上觀察一下細(xì)節(jié)以外呢,還可以用手來摸感受一下的,一般優(yōu)劣不同的鉸鏈?zhǔn)?..
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針對鉸縫結(jié)構(gòu)的經(jīng)時耐用性能缺少有效的定量評價方法,造成鉸縫部位成為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和橋梁服役管理的盲區(qū)這一問題,基于試驗(yàn)研究定義了空心板鉸縫協(xié)同工作系數(shù),用空心板鉸縫協(xié)同工作系數(shù)來評價鉸縫結(jié)構(gòu)對相鄰空心板協(xié)同工作程度.在此基礎(chǔ)上,建立了相應(yīng)的回歸計算模型,通過引入鉸縫鋼筋銹蝕率隨時間變化的計算公式,建立了空心板鉸縫協(xié)同工作系數(shù)隨時間變化的計算公式.對常用的深、中、淺3種空心板鉸縫形式的經(jīng)時耐用性能進(jìn)行了評價.結(jié)果表明:深、中、淺的排序逐漸惡化;淺、中2種鉸縫結(jié)構(gòu)的服役壽命相近,除冰鹽環(huán)境下不同跨度的空心板梁橋的使用年限大致在3~6a波動;深鉸縫結(jié)構(gòu)的抗蝕能力較強(qiáng),不同跨度的空心板梁橋的使用年限大致在6~29a波動.
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從每年橋梁的普查情況了解到很多橋梁出現(xiàn)橋面鋪裝縱向裂縫,究其原因主要為空心板之間的聯(lián)接強(qiáng)度滿足不了荷載要求。對一座1跨13 m的橋梁上部結(jié)構(gòu)空心板橫向聯(lián)接由鉸接改為剛接,徹底消除橋面縱向裂縫的產(chǎn)生,通過橋梁結(jié)構(gòu)分析,得出一個橫向剛接的空心板結(jié)構(gòu)。
【學(xué)員問題】構(gòu)筑物框排架結(jié)構(gòu)構(gòu)件的連接節(jié)點(diǎn)的要求?
【解答】1.屋架或屋面梁與柱頂?shù)倪B接,6度、7度和8度時宜采用螺栓,9度時宜采用鋼板鉸,亦可采用螺栓;屋架或屋面梁端部支承墊板的厚度不宜小于16mm.
2.柱頂預(yù)埋件的錨筋,8度時不宜少于4Φ14,9度時不宜少于4Φ16;有柱間支撐的柱頂預(yù)埋件尚應(yīng)增設(shè)抗剪鋼板。
3.山墻抗風(fēng)柱的柱頂,應(yīng)設(shè)置預(yù)埋鋼板,使柱頂與端屋架的上弦或屋面梁的上翼緣有可靠連接。連接部位應(yīng)位于上弦橫向支撐與屋架的連接點(diǎn)處,不符合時可在支撐中增設(shè)次腹桿或設(shè)置型鋼橫梁,將水平地震作用傳至節(jié)點(diǎn)部位。
4.支承低跨屋架或屋面梁的牛腿上的預(yù)埋件,應(yīng)與牛腿中按計算承受水平拉力部分的縱向鋼筋焊接。
5.柱間支撐與柱連接節(jié)點(diǎn)預(yù)埋件的錨件,8度Ⅲ、Ⅳ類場地和9度時,宜采用角鋼加端板,其他情況可采用鋼筋加端板。
6.排架跨設(shè)置吊車走道板、端屋架與山墻間的填充小屋面板、天溝板、天窗端壁板和天窗側(cè)板下的填充砌體等構(gòu)件,均應(yīng)與支承結(jié)構(gòu)有可靠的連接。
7.采用鋼筋混凝土大型墻板時,墻板與柱或屋架,直采用柔性連接。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
目前該產(chǎn)品在丹東黃海18米低地板鉸接公交車及東風(fēng)杭汽、鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、安凱車輛、歐V客車、上海申沃、金華青年等低地板客車或低入口車型上得到廣泛應(yīng)用。
1、屋架(屋面梁)與柱頂?shù)倪B接,8度時宜采用螺栓,9度時宜采用鋼板鉸,亦可采用螺栓;屋架(屋面梁)端部支承墊板的厚度不宜小于16mm。
2、柱頂預(yù)埋件的錨筋,8度時不宜少于4φ14,9度時不宜少于4φ16;有柱間支撐的柱子,柱頂預(yù)埋件尚應(yīng)增設(shè)抗剪鋼板。
3、山墻抗風(fēng)柱的柱頂,應(yīng)設(shè)置預(yù)埋板,使柱頂與端屋架的上弦(屋面梁上翼緣)可靠連接。連接部位應(yīng)位于上弦橫向支撐與屋架的連接點(diǎn)處,不符合時可在支撐中增設(shè)次腹桿或設(shè)置型鋼橫梁,將水平地震作用傳至節(jié)點(diǎn)部位。
4、支承低跨屋蓋的中柱牛腿(柱肩)的預(yù)埋件,應(yīng)與牛腿(柱肩)中按計算承受水平拉力部分的縱向鋼筋焊接,且焊接的鋼筋,6度和7度時不應(yīng)少于2φ12,8度時不應(yīng)少于2φ14,9度時不應(yīng)少于2φ16。
5、柱間支撐與柱連接節(jié)點(diǎn)預(yù)埋件的錨件,8度Ⅲ、Ⅳ類場地和9度時,宜采用角鋼加端板,其他情況可采用不低于HRB335級的熱軋鋼筋,但錨固長度不應(yīng)小于30倍錨筋直徑或增設(shè)端板。
6、廠房中的起重機(jī)走道板、端屋架與山墻間的填充小屋面板、天溝板、天窗端壁板和天窗側(cè)板下的填充砌體等構(gòu)件應(yīng)與支承結(jié)構(gòu)有可靠的連接。