本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)、液壓或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的艙口蓋絞車的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于驅(qū)動(dòng)各類船舶貨艙艙口蓋開(kāi)啟與閉合用的艙口蓋絞車。
書(shū)名 | CB/T3729-1995艙口蓋鉸車 | 出版社 | 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 |
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語(yǔ)種 | 簡(jiǎn)體中文 | 品牌 | 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 |
作者 | 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) | 出版日期 | 1995年9月22日 |
開(kāi)本 | 16 |
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)、液壓或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的艙口蓋絞車的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于驅(qū)動(dòng)各類船舶貨艙艙口蓋開(kāi)啟與閉合用的艙口蓋絞車。
(1995)(R9.11.3.1900)與(1995)-08清單(R9.11.3.1900)的區(qū)別?
在新建2008圖形時(shí),填定額規(guī)則時(shí)選新疆建筑工程預(yù)算定額計(jì)算規(guī)則(1995)(R9.11.3.1900)與新疆建筑工程預(yù)算計(jì)算規(guī)則(1995)-08清單(R9.11.3.1900)的區(qū)別是前者是定額計(jì)...
1995全統(tǒng)定額中材料運(yùn)距是按多少公里編制的,超過(guò)這個(gè)運(yùn)距是否能調(diào)增材料超運(yùn)距產(chǎn)生的費(fèi)用? 答:定額編制的材料運(yùn)距為17KM,超過(guò)這個(gè)運(yùn)距是要進(jìn)行調(diào)整運(yùn)距的費(fèi)用。
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(十一)質(zhì)量檢測(cè)計(jì)量計(jì)量器具配置一覽表 序號(hào) 名 稱 器具用途 型號(hào) 規(guī)格 精度 數(shù)量 安裝 位置 圖號(hào) 測(cè)量參數(shù) 技術(shù)條件 MCP值 備 注 1 光學(xué)經(jīng)緯儀 平面放線垂直測(cè)量 J2-2 蘇一光 2// 2 ±1/200 Δ=5 1.67 2 水準(zhǔn)儀 水平操測(cè) C32Ⅱ SOKKIA 3mm 3 Δ=±5 1.11 3 鋼卷尺 軸線間距 50m 長(zhǎng)城牌 1/1000 4 軸線位移 Δ=5 1.33 4 鋼卷尺 長(zhǎng)度單 位測(cè)量 5m 長(zhǎng)城牌 1/1000 8 1.2mm 5 鋼卷尺 長(zhǎng)度單 位測(cè)量 3m 長(zhǎng)城牌 1/1000 8 1.2mm 6 塔尺 測(cè)水平標(biāo)高 5m 浙江產(chǎn) 3/1000
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評(píng)分: 4.7
922型打撈救生船的艙口蓋啟閉裝置
鉸接式卡車結(jié)構(gòu)
鉸接式卡車由前后兩個(gè)部分組成,每一部分都有自己的車架。 前一部分布置發(fā)動(dòng)機(jī)及其操作系統(tǒng)、駕駛室;后一部分布置車斗和自卸裝置,通過(guò)鉸鏈接頭將汽車的動(dòng)力部分與載貨部分連接起來(lái),鉸鏈接頭直接與汽車前車架或者后車架相連,接入垂直鉸鏈和水平鉸鏈后使車輛具有良好的行駛性能:汽車的一部分可以在水平面內(nèi)相對(duì)于另一部分向左或向右回轉(zhuǎn)成45度角,還可以進(jìn)行“折疊”。另外,前后車架都可以在垂直于公共縱軸的平面內(nèi)繞公共縱軸作獨(dú)立的無(wú)限制轉(zhuǎn)動(dòng)。
特別是它完全消除了作用在車架上的扭轉(zhuǎn)載荷,因此可以提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的可靠性,不象普通汽車在無(wú)路條件下工作時(shí),車架要承受很大的載荷;特殊的懸掛裝置以及獨(dú)特的轉(zhuǎn)向架可以使卡車在路面差、氣候惡劣的條件下正常行駛,使得車輛能夠在崎嶇地帶行駛而不會(huì)對(duì)懸架裝置有過(guò)高的要求。
由于鉸接卡車轉(zhuǎn)彎時(shí)兩部分車架形成折疊角,使得汽車外輪廓轉(zhuǎn)彎半徑減小,而內(nèi)輪廓轉(zhuǎn)彎半徑加大,這樣使得其可以在狹窄的通道內(nèi)通行;車身的兩部分能相對(duì)于公共縱軸轉(zhuǎn)動(dòng),可以明顯地減少車輪在懸架系統(tǒng)垂直方向跳動(dòng)。上述因素造成必須使用長(zhǎng)而窄的車廂,同時(shí)有足夠的深度。
鉸接式卡車簡(jiǎn)介
鉸接式卡車是采礦業(yè)和各行業(yè)大規(guī)模建設(shè)中一種通用性很強(qiáng)的土石方運(yùn)輸機(jī)械,由于結(jié)構(gòu)的特殊性,它能適應(yīng)惡劣的氣候、極差的地形以及具有高的可用性。
由于結(jié)構(gòu)上的限制,鉸接式卡車的載重量一般在50噸以內(nèi),較大車型的功率在400千瓦左右。
簡(jiǎn)介
拼音:jiǎo jiǎo
注音:ㄐㄧㄠˇ ㄐㄧㄠˇ
條目:鉸鉸(鉸鉸)
解釋:
象聲詞。形容金屬撞擊聲。亦形容人的言行明快剛直。 唐 劉知幾 《史通·忤時(shí)》:"必謂諸賢載削非其所長(zhǎng),以仆槍槍鉸鉸,故推為首最。"