薄板坯

薄板坯連鑄|軋鋼技術(shù)屬于近終形連鑄連軋技術(shù)，可生產(chǎn)出接近成品規(guī)格的薄板(帶)坯，是連續(xù)緊湊化流程，所以薄板坯連鑄一連軋工藝是鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化流程最新的標(biāo)志。我國(guó)已有數(shù)條薄板連鑄一連軋流程投人生產(chǎn)。

常規(guī)連鑄板坯的厚度在150~300mm，若加工為幾十毫米，或幾毫米薄板材時(shí)，需要多次重復(fù)加熱與軋制，其設(shè)備龐大，工藝流程長(zhǎng)，能耗高，金屬損失多，成材率低。

薄板坯連鑄生產(chǎn)的板坯厚度在40~70mm，薄板連鑄坯經(jīng)液芯壓下→直接經(jīng)過(guò)均熱保溫→粗軋機(jī)組→精軋機(jī)組→板卷(<4mm)→供冷軋?jiān)?。熱軋板卷的板厚已達(dá)到1.9mm。這種工藝流程為短流程也為緊湊式流程。短流程生產(chǎn)具有以下優(yōu)點(diǎn):

(1)取消了傳統(tǒng)工藝中的再加熱和粗軋工序，大大提高了生產(chǎn)能力。

(2)短流程工藝也大大降低了能源耗量。

(3)簡(jiǎn)化了板材生產(chǎn)工序，減少了廠房占地面積和投資費(fèi)用。

(4)由于連鑄坯厚度薄，凝固速度快，晶粒細(xì)，組織致密，產(chǎn)品質(zhì)量好。

目前投入工業(yè)生產(chǎn)的薄板連鑄機(jī)與傳統(tǒng)連鑄機(jī)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，也屬于固定式結(jié)晶器的薄板連鑄機(jī)。有兩種類(lèi)型:

ACSP薄板連鑄技術(shù)

CSP薄板連鑄技術(shù)是由德國(guó)施勒曼與西馬克公司開(kāi)發(fā)的。

其特點(diǎn)是:

(1)采用漏斗式結(jié)晶器，振動(dòng)頻率為400次/min，振幅在±4~±8mm;

(2)應(yīng)用異形浸入式水口;

(3)使用低熔點(diǎn)、流動(dòng)性良好的保護(hù)渣;

(4)澆鑄厚度為40~50㎜，寬度為1600mm的薄板坯，拉坯速度在5~6m/min;

(5)板坯完全凝固后切割，經(jīng)均熱，通過(guò)4機(jī)架熱帶軋機(jī)軋成<4mm的板卷。

薄板內(nèi)部質(zhì)量好，無(wú)裂紋，偏析小，晶粒細(xì)，可直接精軋成薄板材，目前還不能用于汽車(chē)深沖薄板的生產(chǎn)。

BISP薄板連鑄技術(shù)

ISP薄板連鑄技術(shù)是由德國(guó)曼內(nèi)斯曼與德馬克公司開(kāi)發(fā)的薄板坯連鑄一連軋工藝。其特點(diǎn)是:

(1)采用直弧形結(jié)晶器，振動(dòng)頻率為400次/min，振幅在±1~±10mm;

(2)應(yīng)用特殊形狀的薄壁浸入式水口;

(3)使用低熔點(diǎn)、低黏度、粒狀保護(hù)渣;

(4)連鑄坯的澆鑄厚度為60~70mm;

(5)拉坯速度在4.5m/min;

(6)通過(guò)支撐輥對(duì)帶液芯的連鑄坯加壓，使鑄坯變形厚度減薄，變形量不超過(guò)20%。當(dāng)連鑄坯完全凝固后，進(jìn)入軋制段再將板坯厚度減少60%，可直接生產(chǎn)中板材。

由于采用鑄-軋工藝，連鑄坯帶液芯受壓變形，促使晶粒細(xì)化，消除了中心偏析，連鑄坯的各向同性，延仲性能與深沖性能均得到改善，力學(xué)性能好，但目前仍不能用于汽車(chē)深沖板的生產(chǎn)。