薄板坯,是鋼鐵生產(chǎn)工業(yè)近年來(lái)最重要的新型技術(shù)之一。
薄板坯是鋼鐵生產(chǎn)工業(yè)近年來(lái)最重要的新型技術(shù)之一,在20世紀(jì)90年代成為鋼鐵工業(yè)的投資熱點(diǎn)。由于薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)較傳統(tǒng)熱軋生產(chǎn),較多利用鑄坯熱量,實(shí)現(xiàn)短流程生產(chǎn),投資較少、投產(chǎn)較快,一時(shí)引起了廣大鋼鐵生產(chǎn)者的注目。
1、供Q235B板坯,正品; 厚度180,寬度710,長(zhǎng)度7米,附有材質(zhì)單 價(jià)格:5500左...
鋼坯是統(tǒng)稱(chēng)。板坯:截面寬、高的比值較大,主要用來(lái)軋制板材。方坯:截面寬、高相等,或差別不大,主要用來(lái)軋制型鋼、線材。
圓鋼夾鉗鋼管起重鉗OD圓管起重吊鉗1T2T/3T吊具圓鋼吊夾具 型號(hào):1噸 | 規(guī)格:1噸,開(kāi)口50-100mm、2噸 | &n...
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第 1 卷第 1 期 2002 年 9 月 熱 科 學(xué) 與 技 術(shù) Jo urnal of Therm al Science and Techno lo gy V ol.1,N o.1 S ep .2002 文章編號(hào) : 1671-8097(2002)01-0024- 04 收 稿日 期 : 2001-05-12; 修回日 期 : 2002-06-27. 作 者簡(jiǎn) 介 : 武 文斐 (1964-), 男 , 工 學(xué)博士 , 從 事冶金 工藝 熱過(guò)程 研究 ; 張欣 欣(1957-), 男,教授 , 博 士生導(dǎo) 師 . CSP 薄板 坯 連 鑄 連 軋 熱 過(guò) 程 的 數(shù) 值 模 擬 武 文 斐 1 , 張 欣 欣 2 ( 1.包頭鋼鐵學(xué)院, 內(nèi)蒙古 包頭 014010; 2.北京科技大學(xué), 北京 100083 ) 摘要 : 細(xì)致研究了 C SP工藝中連鑄、 均熱保溫緩沖及其連軋過(guò)程對(duì)板坯
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邯鋼引進(jìn)的薄板坯連鑄連軋(CSP)中,用長(zhǎng)行程液壓缸與階梯墊板結(jié)合的熱軋板帶材生產(chǎn)厚度自動(dòng)控制(HGC),提高了快速液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度.文章對(duì)該HGC系統(tǒng)進(jìn)行了分析,并提出了作者自己的見(jiàn)解.
薄板坯連鑄|軋鋼技術(shù)屬于近終形連鑄連軋技術(shù),可生產(chǎn)出接近成品規(guī)格的薄板(帶)坯,是連續(xù)緊湊化流程,所以薄板坯連鑄一連軋工藝是鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化流程最新的標(biāo)志。我國(guó)已有數(shù)條薄板連鑄一連軋流程投人生產(chǎn)。
薄板坯連鑄軋鋼(thinslabcontinouscasting),一種近終形連續(xù)鑄鋼|煉鐵技術(shù),這種技術(shù)的實(shí)質(zhì)是在保證成品鋼材質(zhì)量的前提下,盡量縮小鑄坯的斷面來(lái)取代壓力加工 。
連鑄軋鋼薄板坯的厚度為20~100mm,寬度為900~1600mm。曾嘗試過(guò)多種薄板坯連鑄方案都未能達(dá)到生產(chǎn)水平。
1985年聯(lián)邦德國(guó)西馬克(Siemag)公司開(kāi)始進(jìn)行緊湊式帶鋼生產(chǎn)線(CompactStripProductionCSP)研究,并于1989年在美國(guó)建成第一臺(tái)連鑄機(jī),之后德國(guó)德馬克(Demag)公司與意大利阿維迪公司合作,
1992年投產(chǎn)了在線生產(chǎn)帶鋼生產(chǎn)線(InLineStripProductionISP)這兩條生產(chǎn)線都是使用固定結(jié)晶器,到90年代末已建和新建的薄板坯連鑄工程項(xiàng)目已達(dá)幾十家。薄板坯連鑄的優(yōu)越性是簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝流程,省略了粗軋機(jī)架,設(shè)備自重輕,降低了基建投資,節(jié)省能源和生產(chǎn)成本。
中國(guó)于1990年完成了第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)的薄板坯連鑄機(jī)并完成了試生產(chǎn)。之后大連重型機(jī)器廠設(shè)計(jì)了薄板坯連鑄機(jī),使用立彎型結(jié)晶器和在線軋制;蘭州鋼廠試驗(yàn)了漏斗型結(jié)晶器和平板式結(jié)晶器;
1999年珠江鋼廠和邯鄲鋼廠的薄板坯連鑄機(jī)將建成投產(chǎn)。
常規(guī)連鑄板坯的厚度在150~300mm,若加工為幾十毫米,或幾毫米薄板材時(shí),需要多次重復(fù)加熱與軋制,其設(shè)備龐大,工藝流程長(zhǎng),能耗高,金屬損失多,成材率低。
薄板坯連鑄生產(chǎn)的板坯厚度在40~70mm,薄板連鑄坯經(jīng)液芯壓下→直接經(jīng)過(guò)均熱保溫→粗軋機(jī)組→精軋機(jī)組→板卷(<4mm)→供冷軋?jiān)?。熱軋板卷的板厚已達(dá)到1.9mm。這種工藝流程為短流程也為緊湊式流程。短流程生產(chǎn)具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)取消了傳統(tǒng)工藝中的再加熱和粗軋工序,大大提高了生產(chǎn)能力。
(2)短流程工藝也大大降低了能源耗量。
(3)簡(jiǎn)化了板材生產(chǎn)工序,減少了廠房占地面積和投資費(fèi)用。
(4)由于連鑄坯厚度薄,凝固速度快,晶粒細(xì),組織致密,產(chǎn)品質(zhì)量好。
目前投入工業(yè)生產(chǎn)的薄板連鑄機(jī)與傳統(tǒng)連鑄機(jī)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,也屬于固定式結(jié)晶器的薄板連鑄機(jī)。有兩種類(lèi)型:
ACSP薄板連鑄技術(shù)
CSP薄板連鑄技術(shù)是由德國(guó)施勒曼與西馬克公司開(kāi)發(fā)的。
其特點(diǎn)是:
(1)采用漏斗式結(jié)晶器,振動(dòng)頻率為400次/min,振幅在±4~±8mm;
(2)應(yīng)用異形浸入式水口;
(3)使用低熔點(diǎn)、流動(dòng)性良好的保護(hù)渣;
(4)澆鑄厚度為40~50㎜,寬度為1600mm的薄板坯,拉坯速度在5~6m/min;
(5)板坯完全凝固后切割,經(jīng)均熱,通過(guò)4機(jī)架熱帶軋機(jī)軋成<4mm的板卷。
薄板內(nèi)部質(zhì)量好,無(wú)裂紋,偏析小,晶粒細(xì),可直接精軋成薄板材,目前還不能用于汽車(chē)深沖薄板的生產(chǎn)。
BISP薄板連鑄技術(shù)
ISP薄板連鑄技術(shù)是由德國(guó)曼內(nèi)斯曼與德馬克公司開(kāi)發(fā)的薄板坯連鑄一連軋工藝。其特點(diǎn)是:
(1)采用直弧形結(jié)晶器,振動(dòng)頻率為400次/min,振幅在±1~±10mm;
(2)應(yīng)用特殊形狀的薄壁浸入式水口;
(3)使用低熔點(diǎn)、低黏度、粒狀保護(hù)渣;
(4)連鑄坯的澆鑄厚度為60~70mm;
(5)拉坯速度在4.5m/min;
(6)通過(guò)支撐輥對(duì)帶液芯的連鑄坯加壓,使鑄坯變形厚度減薄,變形量不超過(guò)20%。當(dāng)連鑄坯完全凝固后,進(jìn)入軋制段再將板坯厚度減少60%,可直接生產(chǎn)中板材。
由于采用鑄-軋工藝,連鑄坯帶液芯受壓變形,促使晶粒細(xì)化,消除了中心偏析,連鑄坯的各向同性,延仲性能與深沖性能均得到改善,力學(xué)性能好,但目前仍不能用于汽車(chē)深沖板的生產(chǎn)。