以我的經(jīng)驗買個兩三百的減光鏡就夠用了,質量也不差。都說國產的會影響畫質,但我用的是斯 丹德的,挺好的啊,也沒有影響到畫質,不是什么都非要買最好的,貴的雖貴的道理,不常用也只是浪費,這樣也許我是非專業(yè)攝...
是同一種東西。減光鏡也叫中灰密度鏡、中性灰度鏡或簡稱灰度鏡、ND鏡,其的作用主要是減少光量進入相機。中灰鏡是相機鏡頭外加濾鏡的一種,起到減弱光線進入鏡頭,降低感光度的作用。中灰鏡對色彩無影響,也不改變...
反光鏡是單面的,背面是看不到的。偏光鏡是雙面的,光通過玻璃折射出去。希望可以幫到您,請采納。
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方法 優(yōu)點 缺點 適用范圍 SYBR Green I 方 法 適用性廣、靈敏、方便、 便宜 引物要求高,易出現(xiàn)非特異性帶不能 進行多重定量 適合科研中對各種目的基因定量分析, 基因表達量的研究, 轉基因重組動植物研究 TaqMan 方法 特異性高、重復性好、多 重定量 價格高,只適合特定目標 病原體檢測,疾病耐藥基因研究 ,藥物療效考核,遺傳疾病 的診斷 電鏡和光鏡的區(qū)別 電鏡 光鏡 光源 電子束 可見光為光源 透鏡 電磁透鏡 玻璃凸透鏡 成像原理 在電鏡中,作用于被檢樣品的電子束經(jīng)電磁透鏡放大后達到熒光屏上成像或作用于 感光膠片成像。其電子濃淡的差別產生的機理是, 電子束作用于被檢樣品時,入射 電子與物質的原子發(fā)生碰撞產生散射,由于樣品的不同部位對電子有不同的散射 度,故樣品電子像以濃淡呈現(xiàn) 而光鏡中樣品的物像以亮度差呈現(xiàn),它是由被檢樣品的不同 結構吸引光線多少的不同所造成的。 功能用途
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道路反光鏡 反光鏡又被稱為球面鏡“秉立牌 ”、凸面鏡、廣角鏡;用于各種彎道、路口,可以擴大司機 視野,及早發(fā)現(xiàn)彎道對面車輛,以減少交通事故的發(fā)生; (上海秉立交通設施有限公司 ) 產品說明: 本品采用耐老化玻璃鋼鏡背, (上海秉立交通設施有限公司 )進口聚碳酸脂( PC)鏡面,具有 影象清晰反射的同時又不變形和抗撞擊的特性, 道路廣角鏡全部帶有鏡罩并且和鏡背一次成 型,不失美觀又能降低太陽反射,緩解駕駛員的不適感。 (上海秉立交通設施有限公司 ) 產品特點 適用于道路、 停車場、 (上海秉立交通設施有限公司 )小區(qū)和建筑物集中區(qū), 在急轉彎、 死角、 交通事故黑點處安裝可以大大解除交通意外, 保護生命財產安全。 也適用于大、 中型超市和 便利店中的防盜。 不易損耗、 防陽光紫外線、 耐力持久, 彈性鏡面不易破壞, 鏡面影象清晰、 明確且重量輕安裝方便,鏡面壽命長、造型美觀、鏡身輕安全可
此鏡半邊透明,另一半是ND4。ND4邊削減75%或相當于2級光圈數(shù)的光量。鏡片裝在可轉動的鏡框內,可做水平調整。這種減光鏡用于加深天空色調或其化光強度差民極大的聲合。
PRO ND是濾色鏡市埸最高品位的密度減光鏡,采用金屬蒸鍍工藝使濾鏡具有完美的色彩補正性能。PRO ND2削減1級光圈或50%的光量進入相機。
PRO ND是濾色鏡市場上品位最高的密度減光鏡,金屬蒸鍍加工將其創(chuàng)造成色彩補正性能完美的濾鏡。PRO NO4可削減2級光圈或75%的光量進相機。
PRO ND是濾色鏡市場上品位最高的密度減光鏡,金屬蒸鍍工藝把它們創(chuàng)造成具有完美的色彩補正性能。PRO ND8削減3級光圈或87.5%的光量進入相機。
可削減9級光強度,使進入相機的光相當于原亮度的1/500,適用于白天長時間曝光或拍攝太陽。
減光鏡可以為您的創(chuàng)作帶來更多的曝光手段,讓白天變黑夜,發(fā)揮創(chuàng)作空間;很多情況下,由于外界光線強度的關系,我們的無法得到足夠長的快門時間,也就無法實現(xiàn)自己的攝影意圖,比方說,在野外進行水流拍攝的時候,我們希望用1秒鐘的快門來讓水流呈現(xiàn)出棉絮狀的柔軟質感。但是由于光線強烈,即使用相機的最小光圈和最低ISO拍攝,快門速度依然在1/30秒左右。這個時候唯一的辦法就是用一塊甚至兩塊ND8鏡片來減弱進入鏡頭的光線。有一個簡單的公式,假設你的相機在沒有添加減光鏡的情況下,正常曝光的快門速度是T,則加上減光鏡后,在同樣的光線條件、光圈大小和ISO下,正常曝光的快門速度=T*X,這個X就是減光鏡片后面標注的那個數(shù)字,ND4的話X=4,ND8的話X=8。由于工藝的原因,ND后面的系數(shù)越是大,其對色溫的影響就越大。
國產的減光鏡對色溫的影響很大,但價格低廉,適合業(yè)余攝影愛好者使用。而進口的高檔減光鏡對色溫的影響幾乎可以忽略不計,所以是更具有性價比的選擇。減光鏡的濾光作用是非選擇性的,對各種不同波長的光線的減少能力是同等的,均勻的;也就是說,減光鏡對原物體的顏色不會產生任何影響,也能真實再現(xiàn)景物的反差(實質上由于工藝的原因,色溫還是會產生少量的偏差)。
以大部分的攝影狀況來說,常需要較強的光線來進行補光,不但可以減少手震動的影響,對于捕捉瞬間事物也是必備的條件。但有時候拍攝動態(tài)的主題時,反而會希望能夠在照片中出現(xiàn)動感的效果,用來表達當時的實際狀況,此時就必須使用慢速快門,過度曝光常是無法避免的結果。而中灰鏡就是因應這樣的拍攝需求來設計的,以下提出三種常用到減光鏡的環(huán)境與拍攝場僅供參考。
以消費型數(shù)位相機來說,由于市場考量,在光圈與快門的范圍上,多有限制。以快門來說,最短的快門多在1/1000s ~ 1/2000s,小光圈大概也在 F11,快門速度不夠,強光中可能會發(fā)生曝光過度的現(xiàn)象,尤其是夏日時期的海邊,更容易有這樣的情況出現(xiàn)。
使用較快的快門可以凝結動作,而較慢的快門卻能記錄動作的軌跡。在白天中拍攝流水時,如果想要拍攝有動態(tài)效果的畫面,設定上可選擇情境模式中的風景模式。使用具有手動功能(M-mode)的數(shù)位相機,更能夠利用光圈先決(AV or A),設定小光圈進行拍攝,此時快門速度就會因此變慢,如果直接設定快門先決(T or TV)或全手動模式(M)的使用者,就需要注意設定慢速快門時,光圈是否達到最小極限,如果超過光圈最小極限,所拍出的影像將會出現(xiàn)過度曝光的現(xiàn)象。
事實上,拍攝時常會發(fā)現(xiàn),就算是以最小光圈來設定,以白天的亮度來說想要拍攝漂亮的流水還是相當?shù)睦щy,此時我們可以利用減光鏡來進行減光,有效的減低快門速度,拍攝動態(tài)效果的影像將更為容易。在此特別建議拍攝此類主題時,盡可能的利用腳架或者放置在穩(wěn)固的地方進行拍攝,以避免畫面中靜態(tài)物件因震動,而使得畫面整體模煳不清。
晚上的夜景拍攝相信是攝影技術的一大挑戰(zhàn),而數(shù)位相機由于可以立即預覽拍攝結果,除了需要數(shù)分鐘甚至數(shù)小時的星軌拍攝之外,對于初學者失敗率頗高的城市夜景拍攝實在是方便許多。雖說如此,但使用消費型數(shù)位相機來拍攝車軌的流動,卻時常發(fā)現(xiàn)只能拍出一段一段的車軌,而無法拍出一整條線的軌跡。
城市的光害相當?shù)膰乐?,使用消費型數(shù)位相機時,由于本身的小光圈無法有效的減少曝光量,快門速度將受到局限,而不能使用較長時間的曝光,否則會出現(xiàn)過度曝光的現(xiàn)象。如果我們利用小光圈配合減光鏡,拍攝漂亮的車軌將不再是困難的事情。
而拍攝的方式是先將相機固定在腳架或穩(wěn)固的地方,并將情境模式設定在夜景模式,又或者利用光圈先決 (AV) / 手動模式 (M) 設定在小光圈,并進行整體的構圖。構圖完成后加上中灰鏡,此時使用M模式的使用者需要將調慢快門,直到將曝光補償?shù)臄?shù)值變?yōu)?quot;0"。
利用定時自拍功能進行拍攝,可避免因為手按快門的動作造成影像的晃動。此外,可利用曝光補償多拍幾張不同的曝光值,相信可以在你的相簿中,放上自己拍攝的美麗夜景。
減光鏡還可以大量"抵擋"散射光,在陰天、雨天環(huán)境下拍攝時,它可以提高畫面的色彩飽和度,而且散射光的減少還可以讓畫面看起來更加通透。不過,中灰鏡的使用會降低快門速度2檔,如果在光線環(huán)境比較差的環(huán)境下,可能會導致影像模糊。