書????名 | 臂架式起重機安全技術(shù) | 出版社 | 中國石化出版社 |
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出版時間 | 2008年2月1日 | 頁????數(shù) | 304 頁 |
全書共十章,在介紹臂架式起重機基本知識的基礎(chǔ)上,對臂架式起重機的主要零部件安全技術(shù)、安全防護裝置安全技術(shù)、流動式起重機安全技術(shù)、鐵路起重機安全技術(shù)、塔式起重機安全技術(shù)、門座起重機安全技術(shù)、桅桿式起重機安全技術(shù)等作了較全面系統(tǒng)的闡述,同時對起重吊運現(xiàn)場安全知識和臂架式起重機司機的管理作了簡要的介紹。
本書是依據(jù)起重機司機安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)而編寫的。全書文字流暢、深入淺出、重點突出、圖文并茂、理論聯(lián)系實際,立足實用。主要作為臂架式起重機司機安全技術(shù)考試、考核培訓(xùn)教材和臂架式起重機司機自學(xué)使用,亦可供企、事單位臂架式起重機安全、設(shè)備管理人員、相關(guān)專業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)鑒定、技工學(xué)校和大中專院校師生參考。
第一章 臂架式起重機概述
第一節(jié) 臂架式起重機的分類及適用范圍
第二節(jié) 臂架式起重機的技術(shù)參數(shù)
第三節(jié) 臂架式起重機的作業(yè)特點與在企業(yè)中的地位
第二章 臂架式起重機吊運安全技術(shù)基礎(chǔ)知識
第一節(jié) 主要易損零部件的安全使用
第二節(jié) 起重安全標(biāo)志
第三節(jié) 起重吊運指揮信號
第四節(jié) 起重機使用的基本安全要求
第三章 臂架式起重機的安全防護裝置
第一節(jié) 臂架式起重機安全防護裝置的設(shè)置要求
第二節(jié) 超載限制器
第三節(jié) 起重力矩限制器
第四節(jié) 幅度限制指示器
第五節(jié) 位置限制器與調(diào)整裝置
第六節(jié) 緩沖器與軌道端部止擋
第七節(jié) 防風(fēng)防爬裝置
第八節(jié) 防碰撞裝置
第九節(jié) 支腿自動調(diào)平裝置
第十節(jié) 支腿回縮鎖定裝置
第十一節(jié) 吊臂轉(zhuǎn)動報警裝置
第十二節(jié) 危險電壓報警器
第十三節(jié) 防上大型起重機吊鉤帶異常電壓的裝置
第十四節(jié) 防止脫鉤及其回轉(zhuǎn)鎖定裝置
第十五節(jié) 其他安全保護裝置
第四章 流動式起重機安全技術(shù)
第一節(jié) 流動式起重機的分類及組成
第二節(jié) 流動式起重機的主要參數(shù)與技術(shù)性能
第三節(jié) 流動式起重機的工作機構(gòu)及操作系統(tǒng)
第四節(jié) 流動式起重機的傳動系統(tǒng)及工作原理
第五節(jié) 流動式起重機的穩(wěn)定性與安全
第六節(jié) 流動式起重機的安全操作
第七節(jié) 流動式起重機的結(jié)構(gòu)檢驗與載荷試驗
第八節(jié) 流動式起重機的維護保養(yǎng)
第九節(jié) 流動式起重機常見故障及排除方法
第十節(jié) 流動式起重機常見事故及原因分析
第五章 鐵路起重機安全技術(shù)
第一節(jié) 鐵路起重機的分類及型號
第二節(jié) 鐵路起重機的主要性能參數(shù)與技術(shù)規(guī)格
第三節(jié) 鐵路起重機的結(jié)構(gòu)特點
第四節(jié) 鐵路起重機的傳動系統(tǒng)與傳動機構(gòu)
第五節(jié) 鐵路起重機對管理與操作的安全要求
第六節(jié) 鐵路起重機常見故障及排除方法
第七節(jié) 鐵路起重機的維護保養(yǎng)及使用注意事項
第六章 塔式起重機安全技術(shù)
第一節(jié) 塔式起重機的特點與分類
第二節(jié) 塔式起重機的型號編制
第三節(jié) 塔式起重機的性能參數(shù)與技術(shù)性能
第四節(jié) 塔式起重機的構(gòu)造
第五節(jié) 塔式起重機的拆裝和運輸
第六節(jié) 塔式起重機的穩(wěn)定性與安全
第七節(jié) 塔式起重機的安全操作
第八節(jié) 塔式起重機常見故障及排除方法
第九節(jié) 塔式起重機的定期保養(yǎng)、維修與潤滑
第七章 門座起重機安全技術(shù)
第一節(jié) 門座起重機的構(gòu)造與分類
第二節(jié) 門座起重機的主要性能參數(shù)
第三節(jié) 門座起重機的金屬結(jié)構(gòu)安全技術(shù)
第四節(jié) 門座起重機的工作機構(gòu)安全技術(shù)
第五節(jié) 門座起重機的穩(wěn)定性
第六節(jié) 門座起重機電氣安全技術(shù)
第七節(jié) 門座起重機的試驗驗收
第八節(jié) 門座起重機的安全操作
第九節(jié) 門座起重機的維護保養(yǎng)、潤滑與維修
第十節(jié) 門座起重機常見故障及排除方法
第八章 桅桿式起重機安全技術(shù)
第一節(jié) 獨腳桅桿的構(gòu)造與技術(shù)性能
第二節(jié) 桅桿式起重機的架設(shè)、移動和拆除
第三節(jié) 桅桿的安裝及使用注意事項
第九章 起重吊運現(xiàn)場安全知識
第一節(jié) 起重作業(yè)場作安全標(biāo)志圖(摘自GB 2894-82)
第二節(jié) 起重機械危險部位與標(biāo)志(摘自GB 15052-94)
第三節(jié) 起重高處作業(yè)安全知識
第四節(jié) 安全用電知識
第五節(jié) 消防基礎(chǔ)知識
第十章 對起重機司機的管理
第一節(jié) 對司機的要求規(guī)定
第二節(jié) 對司機的培訓(xùn)教育
第三節(jié) 司機(實習(xí)司機)的安全技術(shù)考試辦法
第四節(jié) 司機安全技術(shù)操作考核實例
第五節(jié) 對司機的獎懲與事故處理
參考文獻
作 者:張應(yīng)立 主編
出 版 社:中國石化出版社
出版時間:2008-2-1
版 次:1
頁 數(shù):304
字 數(shù):490000
印刷時間:2008-2-1
開 本:16開
紙 張:膠版紙
印 次:1
I S B N:9787802294752
謂“起重機械”,國家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機械是怎樣規(guī)定的?國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第373號),是這樣規(guī)定的:“起重機械,是指用于垂直升降或者垂直升...
謂“起重機械”,國家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機械是怎樣規(guī)定的?國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第373號),是這樣規(guī)定的:“起重機械,是指用于垂直升降或者垂直升...
1. 輪胎式起重機行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實,并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。2. 起重機啟動前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求? ①安全保護裝置和指示儀表齊全完好? ②鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定? ③燃油...
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
井架式、平臺式起重機安全技術(shù)交底 1.安裝起重機卷揚機部分時 ,基座應(yīng)平穩(wěn)牢固、周圍排水暢通、地錨設(shè)置可靠 , 并應(yīng)搭設(shè)工作棚。操 作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和拖動或起吊的物件。 2.作業(yè)前 ,應(yīng)檢查卷揚機與地面的固定 ,彈性聯(lián)軸器不得松曠。并應(yīng)檢查安全裝 置、防護設(shè)施、電氣 線路、接零或接地線、制動裝置和鋼絲繩等 ,全部合格后方可 使用。 3. 使用皮帶或開式齒輪傳動的部分 , 均應(yīng)設(shè)防護罩 , 卷揚機通過鋼絲繩的導(dǎo)向滑 輪來改變拉力的方向 , 因而不能使用安全性能較差的開口拉板式滑輪。 4.以動力正反轉(zhuǎn)的卷揚機 ,卷筒旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與操縱開關(guān)上指示的方向一致。 5.鋼絲繩要垂直于卷筒軸心 ,其垂直偏差在 4°一 6°之間 ,偏差過大 ,鋼絲繩不能有 序地在卷筒上纏 繞。因此 ,導(dǎo)向滑輪與卷筒要保持一定距離。從卷簡中心線到第一 個導(dǎo)向滑輪的距離 ,帶槽卷筒應(yīng)大于卷 筒寬度的 15倍;無
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
井架式、平臺式起重機安全技術(shù)交底 1.安裝起重機卷揚機部分時,基座應(yīng)平穩(wěn)牢固、周圍排水暢通、地錨設(shè)置可靠,并應(yīng)搭設(shè)工作棚。操 作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和拖動或起吊的物件。 2.作業(yè)前,應(yīng)檢查卷揚機與地面的固定,彈性聯(lián)軸器不得松曠。并應(yīng)檢查安全裝置、防護設(shè)施、電氣 線路、接零或接地線、制動裝置和鋼絲繩等,全部合格后方可使用。 3.使用皮帶或開式齒輪傳動的部分, 均應(yīng)設(shè)防護罩, 卷揚機通過鋼絲繩的導(dǎo)向滑輪來改變拉力的方向, 因而不能使用安全性能較差的開口拉板式滑輪。 4.以動力正反轉(zhuǎn)的卷揚機,卷筒旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與操縱開關(guān)上指示的方向一致。 5.鋼絲繩要垂直于卷筒軸心,其垂直偏差在 4°一 6°之間,偏差過大,鋼絲繩不能有序地在卷筒上纏 繞。因此,導(dǎo)向滑輪與卷筒要保持一定距離。從卷簡中心線到第一個導(dǎo)向滑輪的距離,帶槽卷筒應(yīng)大于卷 筒寬度的 15倍;無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的 20倍。當(dāng)鋼絲繩在卷筒
我國臂架式混凝土泵車近年來有了快速的發(fā)展,在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和工藝方面,雖然還不如國外,但在性價比、售后服務(wù)等方面,我國的產(chǎn)品具有明顯的競爭優(yōu)勢,且更加符合國內(nèi)的實際施工情況。其中,中聯(lián)重科、三一重工在臂架式混凝土泵車的研發(fā)走在了同行的前面。中聯(lián)重科制訂了《混凝土泵車》標(biāo)準(zhǔn),還研發(fā)了泵車遠程維護與定位系統(tǒng)。三一重工的混凝土泵車,無論在泵送壓力、泵送排量,還是穩(wěn)定性、可靠性等方面,都可與國外著名品牌產(chǎn)品相媲美,其泵送機械系列產(chǎn)品已熱銷到中東、北非及南亞等地。
從國家專利局公布的123項泵送機械專利可以看出,國內(nèi)泵送機械所獲得的專利主要以泵、泵的閘門及泵控制、液壓、電器等為主,這說明國內(nèi)企業(yè)對這些方面的研究比較重視,這也是國產(chǎn)泵送機械比較薄弱的領(lǐng)域。其次是泵的零配件及臂架方面,近20年間的專利數(shù)量只有100多項,其中還包含國外企業(yè)申請的專利,這說明我國企業(yè)對臂架式泵送機械研發(fā)的投入還不足。
國產(chǎn)臂架式混凝土泵車因為起步較晚,近兩年國內(nèi)各企業(yè)紛紛加強了技術(shù)引進與質(zhì)量控制,設(shè)計開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的臂架式混凝土泵車,技術(shù)創(chuàng)新成為國內(nèi)臂架式混凝土泵車發(fā)展的助推器。而各大部件的技術(shù)發(fā)展趨勢也代表了國內(nèi)臂架式混凝土泵車整車的發(fā)展方向。
底盤發(fā)動機為臂架式混凝土泵車的工作和行駛提供動力。因此,底盤發(fā)動機的性能優(yōu)劣直接影響到臂架式混凝土泵車的性能。國內(nèi)臂架式混凝土泵車常用的有沃爾沃、奔馳、五十鈴底盤,2005年已有采用國產(chǎn)底盤的臂架式混凝土泵車推向市場。隨著國產(chǎn)臂架式混凝土泵車市場的日趨成熟,整車?yán)麧櫬什粩嘞陆?,為適應(yīng)用戶的不同需求,采用國產(chǎn)底盤與進口底盤的臂架式混凝土泵車都將在市場中占有自己的一席之地。
國產(chǎn)臂架式混凝土泵車選用的底盤幾乎都是進口底盤。其中五十鈴底盤技術(shù)成熟,在國內(nèi)服務(wù)完善,價格也相對便宜。國產(chǎn)臂架式混凝土泵車底盤采用的發(fā)動機均達到歐Ⅱ或以上標(biāo)準(zhǔn),能滿足大中城市對環(huán)保的要求。
臂架式混凝土泵車作業(yè)時常受上部空間所限制,要求臂架展開時頂部高度最低,4節(jié)以下的臂架折疊一般采用單一的R或Z形型式。5節(jié)以上臂架由于受空間限制,一般采用RZ組合折疊型式來實現(xiàn)臂架的展開、收攏,適用性、機動性和靈活性增強,特別是在隧道和室內(nèi)作業(yè)施工中,效率明顯提高。最初國產(chǎn)臂架的長度以37米居多,近兩年有越來越長的趨勢,今后幾年,隨著需求的不斷增大,將會有更長臂架的混凝土泵車走向市場。臂架式混凝土泵車支腿作業(yè)時常受場地空間所限制,尤其是大型臂架式混凝土泵車。各廠商因此不得不結(jié)合自身的經(jīng)驗,尋找解決方案。由此,臂架式混凝土泵車支腿設(shè)計呈現(xiàn)出個性化、多樣化的特點。市場上以雙擺動和X形支腿居多。
更長的布料臂架以及更靈活的支腿結(jié)構(gòu),是臂架式混凝土泵車發(fā)展的主要趨勢,多種折疊方式混合使用,使臂架設(shè)計更加靈活,自重更輕。支腿形式也越來越靈活,單邊支腿的廣泛使用,使臂架式混凝土泵車能夠適應(yīng)不同的工地工況。
壓力更高,輸送量更大將成為今后國產(chǎn)臂架式混凝土泵車中心泵送系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。國產(chǎn)臂架式混凝土泵車設(shè)計初期,混凝土輸送缸徑為200毫米左右,輸出排量多集中在100立方/小時以下,2004年以來,缸徑為200毫米的混凝土輸送缸已退出泵車產(chǎn)品。市場最常見的輸送缸徑為230毫米,輸出排量在120立方/小時以上。隨著臂架式混凝土泵車臂架越做越高,車型越做越大,其輸送缸的缸徑也越做越大,國內(nèi)使用最大的缸徑已達260毫米,混凝土輸出排量也更大,但是從整機總體配置看,由于受整機高度和車架寬度的限制,更大缸徑的混凝土輸送缸在臂架式混凝土泵車的應(yīng)用上受到很大制約。同時,混凝土輸送缸的缸徑越大,輸出排量越大,所需底盤發(fā)動機功率也將越大,整機大排量工作時,引起臂架的振動也將越大。因此,大缸徑的臂架式混凝土泵車如想取代缸徑為230毫米的通用缸徑,還要做大量的工作,走很長一段路程。
由于工程進度的要求越來越高,要求泵送排量在80~120立方/小時的工程越來越多,大排量將成為今后臂架式混凝土泵車的發(fā)展方向。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工現(xiàn)場使用的臂架式混凝土泵車的能效、作業(yè)效率等指標(biāo)的現(xiàn)場測試方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于施工現(xiàn)場的臂架式混凝土泵車(以下簡稱混凝土泵車)能效指標(biāo)測量。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工現(xiàn)場使用的臂架式混凝土泵車的能效、作業(yè)效率等指標(biāo)的現(xiàn)場測試方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于施工現(xiàn)場的臂架式混凝土泵車(以下簡稱混凝土泵車)能效指標(biāo)測量。