公司是“中國建設(shè)工程造價管理協(xié)會”和“中國公路勘察設(shè)計協(xié)會”會員單位。2006年公司通過ISO9001質(zhì)量體系認證。2005年和2006年進入“全國建設(shè)工程造價咨詢百強企業(yè)”。
在深刻理解行業(yè)、專業(yè)需求的基礎(chǔ)上,我們把豐富的經(jīng)驗融入先進的軟件,通過管理和技術(shù)雙重手段,為客戶提供高品質(zhì)服務(wù),并編制了《公路基本建設(shè)計量支付臺帳編制細則》和《公路基本建設(shè)工程量清單預(yù)算(或控制價)編制細則》,逐漸成為公路建設(shè)行業(yè)有影響力的公路造價咨詢、技術(shù)咨詢和項目管理公路造價軟件企業(yè)之一。
為交通建設(shè)提供造價咨詢、技術(shù)咨詢、投資控制等服務(wù)。具有行業(yè)性、領(lǐng)域性、標準性的公路工程造價軟件的獨立研發(fā)。公路工程造價全過程動態(tài)控制業(yè)務(wù)決策平臺系統(tǒng)、公路工程項目綜合管理信息系統(tǒng)的開發(fā)實施。依靠企業(yè)強大的數(shù)據(jù)庫技術(shù)、WEB技術(shù)、中間件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的開發(fā)與服務(wù)能力,為客戶提供應(yīng)用系統(tǒng)解決方案;以客戶為中心,提供顧問咨詢、系統(tǒng)實施、個性化開發(fā)、技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)。
公司在湖南、湖北、福建設(shè)立了三家分公司,擁有控股的中交京緯博婭信息技術(shù)軟件開發(fā)子公司。公司擁有一批技術(shù)精湛、工作經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,并建立了一個由國內(nèi)外相關(guān)專業(yè)的知名專家組成的專家?guī)?,公司技術(shù)人員均為大學(xué)本科以上學(xué)歷,其中碩士20人,博士5人,博士后2人。公司擁有正副高級工程師20人,建設(shè)部注冊造價工程師15人,交通部甲級造價工程師20人。公司創(chuàng)辦人彭維和同志(原交通部公路工程定額站站長)曾作為主要研發(fā)人員參加了國家“八五”科技攻關(guān)項目“高等及公路路線CAD”和“橋梁CAD”的開發(fā)工作,并獲多項部級科技獎和攻關(guān)項目獎。公司主要負責(zé)人主持的《公路路基基底承載力研究》等多項科研成果曾多次獲國務(wù)院、省人民政府和交通部相關(guān)項目獎,被評為中國交通青年科技英才、中國公路百名優(yōu)秀工程師、交通部公路工程評審委員會專家。
簡介:北京中交京緯公路造價技術(shù)有限公司成立于2003年9月25日,是專業(yè)的公路工程管理及造價咨詢、技術(shù)咨詢、公路工程項目管理軟件、公路項目招投標軟件提供商,擁有建設(shè)部頒發(fā)的《工程造價咨詢企業(yè)甲級》及北...
北京中交京緯公路造價技術(shù)有限公司貴州分公司怎么樣?
簡介:北京中交京緯公路造價技術(shù)有限公司貴州分公司成立于2012年01月09日,主要經(jīng)營范圍為軟件技術(shù)開發(fā)(在總公司經(jīng)營范圍內(nèi)經(jīng)營)等。法定代表人:周斌成立時間:2012-01-09工商注冊號:5201...
誠信得譽,質(zhì)量為先。廣鋁集團先后榮獲“中國馳名商標”、“廣東省名牌產(chǎn)品”、“廣東省百強民營企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、“廣東省企業(yè)技術(shù)中心”、“中國節(jié)能型材創(chuàng)新企業(yè)十強”、“標準化良好行為AAAA級”等...
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北京中交京緯公路造價技術(shù)有限公司朝陽分公司(企業(yè)信用報告)-天眼查
北京京昌工程測繪技術(shù)有限公司前身為北京市規(guī)劃委員會昌平分局的測繪項目科室,成立于1993年,隸屬于北京市規(guī)劃委員會昌平分局。2001年響應(yīng)國務(wù)院及北京市關(guān)于“勘察設(shè)計單位體制改革意見的精神”改制為股份制企業(yè),成立北京京昌工程測繪技術(shù)有限公司。
公司座落于北京市昌平科技園內(nèi),自有辦公面積2500平方米,注冊資金1000萬。2005年通過ISO9001-2000質(zhì)量體系認證。公司擁有經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員100余人,先進的的儀器設(shè)備80余套。主要職能部門有:工程測繪部、地理信息部、房產(chǎn)測繪部、行政人事部、財務(wù)室、檔案管理室。業(yè)務(wù)范圍主要涉及工程測量、地籍測繪、房產(chǎn)測繪、地理信息數(shù)據(jù)加工、航空攝影測量、軟件開發(fā)等。
公司曾先后成功地完成了多個國家大中型測繪工程及北京市重點工程項目如:中華人民共和國最高人民檢察院竣工測量、北京市人民警察學(xué)院工程測量、未來科學(xué)城地籍測繪、北京市地鐵S2線市政工程測量、沙河大學(xué)城房產(chǎn)測繪、張?zhí)畦F路與滬昆鐵路工程測繪、西氣東輸“佛岡至清遠”線的航測工程等,其中小湯山非典醫(yī)院監(jiān)督測量工作及2008年奧運會“鐵人三項世界杯”水庫大壩測繪等工程受到北京市規(guī)劃委員會的通令嘉獎,榮獲“北京市第四屆勘察設(shè)計單位優(yōu)秀工程測量”三等獎……
隨著測繪行業(yè)和市場的日益壯大,測繪新技術(shù)的飛速發(fā)展,近年來公司加大投資力度,更換高科技精密儀器設(shè)備,加強測繪成果審核力度及完善已有的測繪管理體制,尤其注重人才的培養(yǎng)。多次聯(lián)合業(yè)內(nèi)知名企業(yè)開展技術(shù)交流,學(xué)術(shù)討論活動,在2009年聯(lián)合昌平職業(yè)學(xué)校采取校企合作的模式,舉辦專業(yè)技能培訓(xùn)班,解決畢業(yè)生就業(yè)問題的同時更為公司培養(yǎng)了許多技術(shù)骨干人員,提高專業(yè)素質(zhì),使其在專業(yè)領(lǐng)域能夠發(fā)揮出更強大的優(yōu)勢。
公司成立至今始終堅持“以人為本,服務(wù)社會”的企業(yè)精神,發(fā)揚艱苦奮斗、勇于挑戰(zhàn)、持之以恒的測繪精神;本著“誠信為本 服務(wù)至上”的服務(wù)宗旨,熱情、積極的為顧客服務(wù);準確、規(guī)范的進行測繪工作;科學(xué)管理,誠信合作,努力拓寬市場,發(fā)展新領(lǐng)域合作!
1. 擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)
緯衡CAD是緯衡科技多年獨立的研究和開發(fā)的成果,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),已在國家版權(quán)局登記,享有計算機軟件著作權(quán),并通過權(quán)威部門測試認證,是用戶永無后顧之憂的正版化選擇!
2. 保持技術(shù)的領(lǐng)先性
緯衡CAD是國內(nèi)最早一批加盟國際CAD聯(lián)盟的廠商,作為ITC的核心成員,與超過30個國家的開發(fā)人員分享最新的CAD核心技術(shù),同時與南京大學(xué)建立了基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)中心。不僅與世界的CAD最新結(jié)束保持同步,我們還擁有大量自主開發(fā)的技術(shù),保證軟件的先進性和穩(wěn)定性。
3. 完全兼容AutoCAD(從2.5至2006格式)
緯衡CAD完全兼容AutoCAD各版本,能夠直接讀寫AutoCAD產(chǎn)生的DWG和DXF文件,并可交叉作業(yè)。
圖形格式一致——VHCAD從內(nèi)部支持所有版本到AutoCAD 2005格式的 DWG文件,可以打開、編輯、修改和保存AutoCAD生成的文件無須轉(zhuǎn)換文件格式,也不必擔(dān)心數(shù)據(jù)丟失。
操作習(xí)慣一致——VHCAD與AutoCAD的數(shù)百個原有命令幾乎完全相同。用戶還可以對菜單、工具欄、鍵盤、命令進行定制,使其和AutoCAD的操作習(xí)慣保持一致。
軟件界面接近——由于VHCAD支持AutoCAD的菜單文件(mnu)、對話框文件(DCL)、字體文件(SHX)、腳本文件(SCR)和Symbol Libraries,因此可以輕易地在VHCAD中繼續(xù)使用在AutoCAD中已經(jīng)習(xí)慣的操作界面。
應(yīng)用程序兼容——VHCAD支持ADS、AutoLISP(包括DCL對話框)、VBA應(yīng)用程序。
4. 高度性價比
緯衡CAD具有與AutoCAD相同的二維繪圖功能,完全滿足工程設(shè)計行業(yè)的繪圖需要,但價格只有主流CAD平臺的十分之一左右。為國內(nèi)用戶提供最優(yōu)的性價比CAD軟件,輕松實現(xiàn)正版化。
5. 高度的擴展性
VHCAD支持ADS、AutoLISP(包括DCL對話框)、VBA應(yīng)用程序,用戶及其他專業(yè)開發(fā)商可以方便的進行二次開發(fā),具有高度擴展性
記者從南京市交通運輸局獲悉,緯三路過江通道已順利穿越長江主航道到達潛洲,隧道江南、江北明挖暗埋段、以及江北段地面道路工程均已實施完成,2015年底建成通車的目標基本可控。此外,該通道已被正式命名為“南京揚子江隧道”。
據(jù)悉,南京緯三路過江通道項目位于南京長江大橋上游約5km處,自2012年8月開始盾構(gòu)掘進,目前北線、南線工區(qū)分別已完成盾構(gòu)段的56%和45%,兩線均穿越了復(fù)合地層。與已經(jīng)投用的緯七路南京長江隧道最大的不同在于,緯三路過江通道采用了雙管雙層、X型8車道盾構(gòu)隧道方案,由北向南的車輛在上層行駛,由南向北的車輛在下層行駛。值得一提的是,緯三路過江隧道是目前世界上最大的盾構(gòu)隧道之一,開挖直徑達15米;盾構(gòu)機的核心區(qū)刀盤直徑14.93米,為世界第二。