中文名 | 爆破振動分析 | 類????別 | 產品 |
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安全標準 | GB6722 | 主要用于 | 振動波對周邊建筑物的影響 |
√ 現(xiàn)場安裝快捷方便,過程僅需5分鐘;
(您還在30多度或0度以下的惡劣氣候條件下花30分鐘以上安裝及調試測振儀嗎?)
√數(shù)據(jù)記錄長度為自適應,有信號則連續(xù)記錄,信號停止記錄停止,不設置任何觸發(fā)電平,且無需對信號時長做預估;
(您還在為現(xiàn)場調試設備而費心嗎?您還在為因設置不當而采集不到爆破數(shù)據(jù)嗎?)
√國內爆破振動測量范圍最寬、測量距離最遠,最低可以測至0.001cm/s;
(您還在為擔心數(shù)據(jù)信號太小而測不到小信號數(shù)據(jù)嗎?您還在擔心同為測振儀器而沒有別家儀器在更遠的距離測到數(shù)據(jù)嗎?)
√ 寬溫穩(wěn)定工作,工作溫度為-20℃~70℃;
(您還在擔心冬天氣溫在零度以下無法測量數(shù)據(jù)嗎?)
√ 標準USB數(shù)據(jù)接口,并具有U盤數(shù)據(jù)導出功能;
(您還在為現(xiàn)場無法導出數(shù)據(jù)而煩心嗎?)
采集方式:全并行同步采集;
工作溫度:-20℃~70℃;
輸入阻抗:1MΩ/20pF;
A / D:24bit;
采樣速率:10000 sps ;
動態(tài)范圍:100dB;
量 程:±10V;
供電方式:內置鋰電池,工作時間≥24小時,具有電量指示;
尺寸重量:218 mm×131 mm×65 mm;150×100×52mm(Blast-UM型)
防護等級:IP52(防大顆?;覊m進入,防水淋濺);
測量范圍:振動速度0.001~35cm/s;
頻響(標配傳感器)5~300Hz。
U盤現(xiàn)場取數(shù)、外部同步觸發(fā)、USB數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)更快(Blast-UM型)2100433B
泰測科技有限公司生產的blast-Ⅰ型爆破測振儀和blast-UM型爆破測振儀為國內各個知名單位在各種不同類型的爆破工況完整的采集到了數(shù)據(jù)
通常按炮,按檢測點收費,每檢測一炮,2-3個點多少錢。然后 出具有法律效力的檢測報告。價格5000-20000,也有更低:)
新爆破安全規(guī)程還沒出來,我看過評審稿,需要相應的爆破資質,以及計量認證。怎么辦的話就在網(wǎng)上搜一下,再到當?shù)刂鞴懿块T慢慢磨吧!比生孩子還費勁。
KL20801
中交四航局:使用上手快,現(xiàn)場安裝簡便、省時省力。
中科院武漢巖土所:軟件操作人性化,出報告極其方便。
深圳勘測設計院:對比其他儀器,現(xiàn)場免設置,很方便,很省心。
西南交大爆破公司:遠距離監(jiān)測點,小信號測量有與無還是很關鍵。
解放軍65190部隊:智能化模式技術含量高,在各種模式下采集都很可靠。
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格式:pdf
大小:522KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
隨著城市交通建設用地的日益緊張,新建地鐵在選線上存在諸多限制,不可避免地會與既有線出現(xiàn)立體交叉情況.本文利用ANSYS/LS-DYNA軟件,研究了深圳地鐵3號線下穿4號線車檔隧道施工過程中對4號線襯砌結構的影響,并分析了第一主應力、豎向位移及振速的衰減過程.結果表明:當開挖位于車檔隧道正下方3號線隧道上臺階圍巖時,對車檔隧道影響最大,且超出了規(guī)范允許值.通過減小開挖進尺至0.75 m時,可以滿足規(guī)范要求.研究結果可供類似工程參考.
1.手持式振動分析儀
袖珍振動分析儀系根據(jù)國標系列測試標準和儀器標準而設計,電路設計先進,全部采用集成電路,電荷變換級置于探頭內,從而具有噪聲小、抗干擾,可以用粗電纜連接等優(yōu)點。
2.爆破振動分析儀
爆破振動分析儀是應用于爆破測量工程,是專門用來記錄、分析爆破振動數(shù)據(jù)振的動分析儀器,該儀器可和傳感器和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)構成智能的測試系統(tǒng).
本書創(chuàng)造性地將HHT變換理論應用到爆破振動領域,將經(jīng)驗模態(tài)分解(EMD)用于爆破振動信號的消噪濾波和微差延時的識別,結合HHT理論,從瞬時輸入能量角度研究了受爆破振動作用的建(構)筑物的破壞機理,并基于能量判別原理,提出了基于最大瞬時輸入能量等效速度EVE的爆破振動統(tǒng)一安全判據(jù)法。
本書從介紹爆破地震波特性開始,就HilbertHuang變換(HHT)理論在爆破振動分析、建(構)筑物受爆破振動能量破壞機理及爆破振動危害控制等方面的應用,展開了深入而系統(tǒng)的研究。本書將HHT變換理論應用到爆破振動領域,將經(jīng)驗模態(tài)分解(EMD)用于爆破振動信號的消噪濾波和微差延時的識別,結合HHT理論,從瞬時輸入能量角度研究了受爆破振動作用的建(構)筑物的破壞機理,并基于能量判別原理,提出了基于最大瞬時輸入能量等效速度EVE的爆破振動統(tǒng)一安全判據(jù)法。
序
前言
1 爆破地震及地震波的基本概念
1.1 爆破地震
1.2 爆破地震動波
1.3 爆破地震波的人工合成方法
2 工程結構爆破振動分析的簡化模型
2.1 概述
2.2 常用的簡化力學模型
2.3 常見水工建筑物工程結構振動分析的簡化力學模型
2.4 房屋和框架結構以及高層建筑的動力模型
3 結構振動分析的有限元法概述
3.1 有限元法基本概念
3.2 單元概念
3.3 單元剛度分析
3.4 整體剛度矩陣
3.5 質量矩陣
3.6 阻尼矩陣
3.7 外荷載的處理
3.8 邊界的處理
3.9 結構動力平衡方程的建立和求解
3.10 幾種結構的有限元離散模型
4 爆破地震動反應譜
4.1 反應譜理論基礎
4.2 多擺儀測定反應譜
4.3 地震動加速度激勵的動力平衡方程計算反應譜
4.4 地震動速度位移激勵的動力平衡方程計算反應譜
4.5 爆破地震動反應譜的特征及類型
5 爆破地震工程結構物動力分析反應譜法
5.1 地面運動加速度激勵構筑物動力響應的振型分解反應譜方法
5.2地面運動位移和速度激勵結構動力響應計算的反應譜方法
6 爆破工程結構動力分析時程法
6.1 地面運動加速度激勵結構動力響應的時程分析法
6.2 地面運動位移和速度激勵結構動力反應的時程分析法
7 爆破工程結構動力響應分析中的幾個問題
7.1 應力波對結構作用兩種效應的分析
7.2 爆破地震地面運動誘發(fā)的地面建筑物動力響應的幾個問題
7.3 爆破地震行波作用于工程結構的振動響應問題
7.4 激波沖擊作用于結構的動力響應問題
8 爆破地震結構振動響應計算實例
8.1 計算的基本條件及參數(shù)
8.2 計算模型
8.3 動力特性計算
8.4 動力反應計算
參考文獻