中交四航局:使用上手快,現(xiàn)場安裝簡便、省時省力。
中科院武漢巖土所:軟件操作人性化,出報告極其方便。
深圳勘測設(shè)計院:對比其他儀器,現(xiàn)場免設(shè)置,很方便,很省心。
西南交大爆破公司:遠(yuǎn)距離監(jiān)測點(diǎn),小信號測量有與無還是很關(guān)鍵。
解放軍65190部隊(duì):智能化模式技術(shù)含量高,在各種模式下采集都很可靠。
。。。。。。。。。。。。。。。。。
√ 現(xiàn)場安裝快捷方便,過程僅需5分鐘;
(您還在30多度或0度以下的惡劣氣候條件下花30分鐘以上安裝及調(diào)試測振儀嗎?)
√數(shù)據(jù)記錄長度為自適應(yīng),有信號則連續(xù)記錄,信號停止記錄停止,不設(shè)置任何觸發(fā)電平,且無需對信號時長做預(yù)估;
(您還在為現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備而費(fèi)心嗎?您還在為因設(shè)置不當(dāng)而采集不到爆破數(shù)據(jù)嗎?)
√國內(nèi)爆破振動測量范圍最寬、測量距離最遠(yuǎn),最低可以測至0.001cm/s;
(您還在為擔(dān)心數(shù)據(jù)信號太小而測不到小信號數(shù)據(jù)嗎?您還在擔(dān)心同為測振儀器而沒有別家儀器在更遠(yuǎn)的距離測到數(shù)據(jù)嗎?)
√ 寬溫穩(wěn)定工作,工作溫度為-20℃~70℃;
(您還在擔(dān)心冬天氣溫在零度以下無法測量數(shù)據(jù)嗎?)
√ 標(biāo)準(zhǔn)USB數(shù)據(jù)接口,并具有U盤數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能;
(您還在為現(xiàn)場無法導(dǎo)出數(shù)據(jù)而煩心嗎?)
泰測科技有限公司生產(chǎn)的blast-Ⅰ型爆破測振儀和blast-UM型爆破測振儀為國內(nèi)各個知名單位在各種不同類型的爆破工況完整的采集到了數(shù)據(jù)
通常按炮,按檢測點(diǎn)收費(fèi),每檢測一炮,2-3個點(diǎn)多少錢。然后 出具有法律效力的檢測報告。價格5000-20000,也有更低:)
新爆破安全規(guī)程還沒出來,我看過評審稿,需要相應(yīng)的爆破資質(zhì),以及計量認(rèn)證。怎么辦的話就在網(wǎng)上搜一下,再到當(dāng)?shù)刂鞴懿块T慢慢磨吧!比生孩子還費(fèi)勁。
KL20801
采集方式:全并行同步采集;
工作溫度:-20℃~70℃;
輸入阻抗:1MΩ/20pF;
A / D:24bit;
采樣速率:10000 sps ;
動態(tài)范圍:100dB;
量 程:±10V;
供電方式:內(nèi)置鋰電池,工作時間≥24小時,具有電量指示;
尺寸重量:218 mm×131 mm×65 mm;150×100×52mm(Blast-UM型)
防護(hù)等級:IP52(防大顆?;覊m進(jìn)入,防水淋濺);
測量范圍:振動速度0.001~35cm/s;
頻響(標(biāo)配傳感器)5~300Hz。
U盤現(xiàn)場取數(shù)、外部同步觸發(fā)、USB數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)更快(Blast-UM型)2100433B
格式:pdf
大小:522KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
隨著城市交通建設(shè)用地的日益緊張,新建地鐵在選線上存在諸多限制,不可避免地會與既有線出現(xiàn)立體交叉情況.本文利用ANSYS/LS-DYNA軟件,研究了深圳地鐵3號線下穿4號線車檔隧道施工過程中對4號線襯砌結(jié)構(gòu)的影響,并分析了第一主應(yīng)力、豎向位移及振速的衰減過程.結(jié)果表明:當(dāng)開挖位于車檔隧道正下方3號線隧道上臺階圍巖時,對車檔隧道影響最大,且超出了規(guī)范允許值.通過減小開挖進(jìn)尺至0.75 m時,可以滿足規(guī)范要求.研究結(jié)果可供類似工程參考.
格式:pdf
大小:522KB
頁數(shù): 5頁
評分: 4.6
以紹興曹娥江引水工程為背景,結(jié)合國內(nèi)外研究成果和規(guī)范,研究了曹娥江輸水隧洞下穿小舜江輸水隧洞時爆破施工的減震控制技術(shù)。運(yùn)用數(shù)值模擬方法,得到了不同工況下圍巖應(yīng)力的變化規(guī)律,預(yù)測了隧洞圍巖的穩(wěn)定性。以信息化施工理論為依據(jù),對試驗(yàn)段的爆破振動速度進(jìn)行了監(jiān)測,通過回歸分析得到了爆破參數(shù)K,α值,對最大裝藥量等爆破設(shè)計參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,并應(yīng)用于現(xiàn)場爆破施工?,F(xiàn)場監(jiān)測表明,優(yōu)化后的最大裝藥量等爆破設(shè)計參數(shù)合理,爆破振動未對小舜江輸水隧洞產(chǎn)生不利影響。研究成果可為類似工程提供借鑒。
1.手持式振動分析儀
袖珍振動分析儀系根據(jù)國標(biāo)系列測試標(biāo)準(zhǔn)和儀器標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計,電路設(shè)計先進(jìn),全部采用集成電路,電荷變換級置于探頭內(nèi),從而具有噪聲小、抗干擾,可以用粗電纜連接等優(yōu)點(diǎn)。
2.爆破振動分析儀
爆破振動分析儀是應(yīng)用于爆破測量工程,是專門用來記錄、分析爆破振動數(shù)據(jù)振的動分析儀器,該儀器可和傳感器和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)構(gòu)成智能的測試系統(tǒng).
本書創(chuàng)造性地將HHT變換理論應(yīng)用到爆破振動領(lǐng)域,將經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)用于爆破振動信號的消噪濾波和微差延時的識別,結(jié)合HHT理論,從瞬時輸入能量角度研究了受爆破振動作用的建(構(gòu))筑物的破壞機(jī)理,并基于能量判別原理,提出了基于最大瞬時輸入能量等效速度EVE的爆破振動統(tǒng)一安全判據(jù)法。
本書從介紹爆破地震波特性開始,就HilbertHuang變換(HHT)理論在爆破振動分析、建(構(gòu))筑物受爆破振動能量破壞機(jī)理及爆破振動危害控制等方面的應(yīng)用,展開了深入而系統(tǒng)的研究。本書將HHT變換理論應(yīng)用到爆破振動領(lǐng)域,將經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)用于爆破振動信號的消噪濾波和微差延時的識別,結(jié)合HHT理論,從瞬時輸入能量角度研究了受爆破振動作用的建(構(gòu))筑物的破壞機(jī)理,并基于能量判別原理,提出了基于最大瞬時輸入能量等效速度EVE的爆破振動統(tǒng)一安全判據(jù)法。
序
前言
1 爆破地震及地震波的基本概念
1.1 爆破地震
1.2 爆破地震動波
1.3 爆破地震波的人工合成方法
2 工程結(jié)構(gòu)爆破振動分析的簡化模型
2.1 概述
2.2 常用的簡化力學(xué)模型
2.3 常見水工建筑物工程結(jié)構(gòu)振動分析的簡化力學(xué)模型
2.4 房屋和框架結(jié)構(gòu)以及高層建筑的動力模型
3 結(jié)構(gòu)振動分析的有限元法概述
3.1 有限元法基本概念
3.2 單元概念
3.3 單元剛度分析
3.4 整體剛度矩陣
3.5 質(zhì)量矩陣
3.6 阻尼矩陣
3.7 外荷載的處理
3.8 邊界的處理
3.9 結(jié)構(gòu)動力平衡方程的建立和求解
3.10 幾種結(jié)構(gòu)的有限元離散模型
4 爆破地震動反應(yīng)譜
4.1 反應(yīng)譜理論基礎(chǔ)
4.2 多擺儀測定反應(yīng)譜
4.3 地震動加速度激勵的動力平衡方程計算反應(yīng)譜
4.4 地震動速度位移激勵的動力平衡方程計算反應(yīng)譜
4.5 爆破地震動反應(yīng)譜的特征及類型
5 爆破地震工程結(jié)構(gòu)物動力分析反應(yīng)譜法
5.1 地面運(yùn)動加速度激勵構(gòu)筑物動力響應(yīng)的振型分解反應(yīng)譜方法
5.2地面運(yùn)動位移和速度激勵結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)計算的反應(yīng)譜方法
6 爆破工程結(jié)構(gòu)動力分析時程法
6.1 地面運(yùn)動加速度激勵結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的時程分析法
6.2 地面運(yùn)動位移和速度激勵結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)的時程分析法
7 爆破工程結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)分析中的幾個問題
7.1 應(yīng)力波對結(jié)構(gòu)作用兩種效應(yīng)的分析
7.2 爆破地震地面運(yùn)動誘發(fā)的地面建筑物動力響應(yīng)的幾個問題
7.3 爆破地震行波作用于工程結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)問題
7.4 激波沖擊作用于結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)問題
8 爆破地震結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)計算實(shí)例
8.1 計算的基本條件及參數(shù)
8.2 計算模型
8.3 動力特性計算
8.4 動力反應(yīng)計算
參考文獻(xiàn)