標準排水量是指一個計算體積或者一艘船的貨物體積，是測量一艘船舶的貨物容量的方法。有時這個量也指一艘船裝的貨物的重量或者空船的重量，不過這個用法實際上是不正確的。

標準排水量的計算方法往往非常不明確，原因是商業(yè)船運的費用是按照船只的標準排水量來收的。

標準排水量造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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克萊爾標準調節(jié)池TJ-25 TJ-25;材質:FRP+不銹鋼 查看價格 查看價格

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克萊爾標準調節(jié)池TJ-75 TJ-75;材質:FRP+不銹鋼 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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臺班 汕頭市2012年4季度信息價
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臺班 汕頭市2010年4季度信息價
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臺班 韶關市2010年8月信息價
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臺班 廣州市2009年4季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
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路面滲水量測定儀 SS-80|9655臺 3 查看價格 北京慕湖外加劑廠 北京  北京市 2015-11-09

總注冊噸位代表了整個船的總內部體積，只有非生產性的體積如船員艙位不被算在里面。一總注冊噸位等于100立方英尺（2。83立方米）的體積。這個數(shù)據已經過時了，1994年總注冊噸位被1969年設立的總噸位取代。

凈注冊噸位是一艘船能夠裝的貨物的體積，即總注冊噸位減去不裝貨的空間（比如機器艙、驅動軸經過的地方、船員活動的地方等等）。不同的港口和國家有自己不同的計算方法，因此總的計算值很不明確。它代表著一艘船可以提供的、裝貨或者載客的空間。1994年它被1969年達成公約的凈噸位取代。

總噸位是整個船外皮所包圍的體積，它總是大于總注冊噸位，根據船只設計的不同，其差別不同。一總噸位等于100立方英尺。

今天船只的噸位依據《1969年國際船舶噸位丈量公約》的規(guī)定確定，這個公約適用于所有1982年7月以后造的船。根據這個公約船只的噸位由總噸位來額定，它包括所有船只外皮所包圍的體積。

根據這個公約一艘船的總噸位GT = K * V，其中V是船的總體積，其單位為立方米。凈噸位是一艘船所有裝貨物的體積的總和。由于總噸位和凈噸位被用來定船的注冊費、停泊費以及被用來確定船的安全和船員規(guī)則，因此一個被所有國家接受的、統(tǒng)一的規(guī)則是非常重要的。

巴拿馬運河通用測量系統(tǒng)基于凈噸位的基礎，對其進行了適合于巴拿馬運河的需要的更改。它使用一個公式來計算一艘船的容量。一巴拿馬運河通用測量系統(tǒng)噸位相當于100立方英尺容。

1922年簽訂的《華盛頓海軍條約》規(guī)定：以作戰(zhàn)為特定用途艦船的標準排水量，為該艦船建造完畢，搭載人員、動力系統(tǒng)可操作、搭載航行所用之一切物品，包括武備、彈藥、乘員所用之全部物資與淡水，混裝儲備和用于作戰(zhàn)的一切裝備。但是不包括額外的燃料、食物與淡水　泰晤士計量噸是另一種計量方法，一般用于比較小的船如游艇。其公式基于船的長度和桅桿的數(shù)目。

標準排水量簡介常見問題

  • 標準排水量的與滿載排水量區(qū)別

    標準排水量與滿載排水量；標準排水量是空載排水量加上全額人員、、給養(yǎng)、淡水和機器的重量，但不包括燃料、滑油和備用鍋爐水。滿載排水量是標準排水量加上全部燃料、滑油和備用鍋爐水時的艦船重量。

  • 什么叫排水量？一萬噸排水量怎樣計算

    排水量是船舶或物體自由浮于水中且保持靜態(tài)平衡時所排開水的重量。根據阿基米德原理，一個物體在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量，也就是與船體浸入水中體積相同的水的重量，這就是船的排水量。一萬噸排水量計...

  • 排水量是什么

    指的是船體排開水的總重量，根據浮力定理，即船體的總重量，通常分為標準排水量（除船本身需要的裝備的干凈船體）和滿載排水量（最大載重情況下的總重量），以噸為單位

艦艇在靜止水中船體入水部份所排開水的重量稱為排水量，計量單位為噸(Tons)；對水面艦而言，排水量等于艦艇重量， 對潛水艦而言，排水量是可調節(jié)的，當排水量大于艇重時艦艇上浮，當排水量小于艇重時艦艇下沉。

輕(Light又稱空載)排水量包含艦體，機器，武裝但不包含人員，燃油，滑油，彈藥，給養(yǎng)，淡水，備用鍋爐水等。標準(Standard)排水量包含艦體，機器(航行備便狀態(tài))，武裝，全額人員，彈藥，給養(yǎng)，淡水但不包含燃油，滑油，備用鍋爐水。

滿載(Full Load)排水量為標準排水量再加上燃油，滑油，備用鍋爐水到保證可到達足夠的全速或續(xù)航力。正常排水量為標準排水量再加上半數(shù)的燃油，滑油，備用鍋爐水等;主要是出廠公試時的狀態(tài)。最大排水量為滿載排水量再加上裝滿所有儲藏空間的備用燃油，滑油，備用鍋爐水。潛艇分為水面(surfaced)排水量與水下(Dived)排水量，運輸艦與商船通常只標明空載排水量和滿載排水量。 2100433B

標準排水量簡介文獻

排水量報告 排水量報告

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《數(shù)值分析 I》課程設計報告 題 目： 案例一：研究排水道排水量與水深的關系 案例二：化學工程中非線性方程組問題的數(shù)值解法 案例四：研究管道水流量與坡度、直徑關系 摘 要 本文建立在數(shù)值分析的理論基礎上，借助 Matlab 軟件，給出了對問題的理 論分析、程序清單以及計算結果。更重要的是，還有詳細的對算法的框圖說明。 問題一首先對問題進行轉化， 使之成為我們熟悉的非線性方程組問題， 然后 分別運用數(shù)值分析中非線性方程問題的牛頓迭代方法和帶松弛因子的牛頓下降 法對其進行求解。然后對這兩種方法進行比較，找出它們各自的優(yōu)劣。 問題二是給出的數(shù)據表通過最小二乘法數(shù)據擬合得出法方程組，然后通過 解線性方程組得出所求方程組的未知數(shù)， 即所求經驗公式的未知參數(shù)。 該方法要 求能熟練掌握最小二乘法的應用。 關于城市排污管道問題一直以來都是大家關注 的問題，為了讓資源充分利用， 對于排污管道的設計也需要相關

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排水量估算 排水量估算

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04.13.3 排水量估算和排水泵選擇 泄洪洞施工過程中，施工排水主要是排除地下滲涌水、施工廢水。 一、涌水量估算 根據招標文件提供的地質資料，泄洪洞無壓上平段處于地下水位以 下，巖體以微新的堅硬玄武巖為主，地下水為裂隙水，不具備大規(guī)模地 下水儲藏空間，發(fā)生大規(guī)模涌水的可能性小，洞室開挖過程中局部可能 存在涌水問題。因此在施工過程中必須采取措施，嚴格控制地下水的排 放，在不利地質段優(yōu)先采用預注漿，開挖后再采用堵水注漿，將水量控 制在允許量以下后排出。在排水布置上留有充分余量和備用排水泵，排 除涌水。根據我公司多年地下工程的施工經驗，本工程涌水的水量暫按 30 m 3 /h 估算。 二、施工廢水量估算 施工用水造成的積水根據各施工階段使用的施工設備的耗水量及施 工工藝的要求來估算，本工程主要以開挖階段為主。 本工程 2#～ 3#泄洪洞的上平段上層開挖的鉆孔作業(yè)采用三臂鑿巖臺 車進行，施工廢水

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正常排水量，艦船標準排水量加上保證50%規(guī)定續(xù)航力及自給力所需的燃油、潤滑油、給水、航空煤油時的排水量。

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包含艦體、機器、武器裝備、人員、彈藥、給養(yǎng)、淡水但不包含燃油,滑油, 備用鍋爐水.。

正常排水量，為標準排水量再加上半數(shù)的燃油,滑油, 備用鍋爐水等;主要是出廠航行試驗時的狀態(tài)

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貯備排水量標準排水量

指軍用船空載排水量加上全額的人員、淡水、糧食、彈藥、供應品、給水、以及鍋爐和冷凝器內所保持的一定水位的水,但不包括燃料、滑油和備用鍋爐水時的排水量。

貯備排水量正常排水量

指軍用船標準排水量加上50%的燃料、滑油、備用鍋爐水時的排水量。

貯備排水量滿載排水量

船舶空載排水量或空船重量(或質量)加上全額可變載重時的排水量。對于民用船是指空船重量(或質量)加上載重量時的排水量,對于軍用船則是標準排水量加上全部燃料、滑油和備用鍋爐水時的排水量。

貯備排水量最大排水量

軍用船裝載超過全額的人員、淡水、糧食、彈藥、燃料滑油、以及非常備武器等所允許的最大額外載重時的排水量。

貯備排水量設計排水量

新船設計中作為基準和預期達到的某一裝載情況的排水量。對于民用船通常系指設計預期的滿載排水量;對于軍用船則是設計預期的正常排水量。

貯備排水量載重量

指民用船所允許裝載的可變載荷的最大值,其值等于滿載排水量與空船重量(或質量)之差,包括燃料、淡水、食物、船員、旅客、貨物等。

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