船舶機(jī)械術(shù)語(yǔ)主輔鍋爐

備案信息

備案號(hào)：0004-1994 2100433B

輔鍋爐由燃油鍋爐和燃油廢氣組合鍋爐組成 。

輔鍋爐燃油鍋爐

燃油鍋爐就是通過(guò)燃燒燃油(重柴油,重油或渣油)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能,使鍋爐的水變成水蒸汽的設(shè)備。油輪上使用較多的有燃油鍋爐有:立式直水管鍋爐、D型水管鍋爐和立式橫煙管鍋爐。燃油鍋爐采用的是立式直水管鍋爐。水管鍋爐的受熱面內(nèi)流動(dòng)的是水或汽水混合物,而管外流動(dòng)的是高溫?zé)煔?。水管中充滿爐水,煙氣在各管之間橫向流過(guò),傳熱效果好。點(diǎn)火噴油器和點(diǎn)火器位于爐膛上方,供入的燃油和空氣下在爐膛混合燃燒,使?fàn)t膛中的燃燒過(guò)程進(jìn)行得更加完善,整個(gè)爐膛的熱負(fù)荷更趨均勻,不會(huì)產(chǎn)生局部過(guò)熱的現(xiàn)象,水管受熱面的周?chē)獗谏显O(shè)有清理門(mén),清垢方便,所以對(duì)水質(zhì)要求也并不高。

鍋爐上面的蒸發(fā)區(qū)將飽和水加熱成飽和蒸汽,即飽和蒸汽與飽和水并存的情況。給水從上升管進(jìn)入汽包后,通過(guò)爐膛加熱使汽包中的水加熱為飽和水,再使飽和水加熱成為飽和蒸汽。另一部分則與汽包中的飽和水混合后進(jìn)入下降管。

輔鍋爐廢氣鍋爐

廢氣鍋爐是船舶在航行時(shí),用以吸收柴油機(jī)排氣余熱而產(chǎn)生的蒸汽設(shè)備。它通常只能產(chǎn)飽和蒸汽,蒸汽蒸發(fā)量大小取決于柴油機(jī)負(fù)荷和排氣參數(shù)。廢氣鍋爐受熱面積的大小是其主要技術(shù)指標(biāo)。廢氣鍋爐應(yīng)用雖然可以節(jié)約燃油,并起到一定的柴油排氣消音作用,但也會(huì)使柴油機(jī)排氣背壓增高,引起柴油機(jī)功率下降,所以選用的的廢氣鍋爐,不應(yīng)超過(guò)柴油機(jī)背壓提高允許值。

船舶輔鍋爐設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷的需要，供應(yīng)一定壓力和溫度的蒸汽，同時(shí)要保證在安全、經(jīng)濟(jì)的條件下運(yùn)行。所以，其主要的調(diào)節(jié)任務(wù)有

（1）鍋爐供給負(fù)荷的蒸汽壓力保持在一定范圍內(nèi)；

（2）鍋爐汽包中的水位保持在一定范圍內(nèi)；

（3）爐膛負(fù)壓保持在一定范圍內(nèi)；

（4）保持鍋爐燃燒的經(jīng)濟(jì)性和安全運(yùn)行。

機(jī)艙中輔助設(shè)備的自動(dòng)控制，是實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值班”機(jī)艙的必要條件之一。船舶輔鍋爐是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分。為了提高機(jī)艙的自動(dòng)化程度，輔鍋爐的全自動(dòng)控制是必不可少的。對(duì)于小型輔鍋爐，由于產(chǎn)生的蒸汽主要供主機(jī)暖缸、加熱燃油以及日常生活用，故對(duì)蒸汽參數(shù)的穩(wěn)定性要求不高，一般采用雙位控制或比例調(diào)節(jié)，允許蒸汽壓力在設(shè)定范圍內(nèi)波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)有差調(diào)節(jié)。對(duì)于大容量的油輪輔鍋爐，因?yàn)榧訜嶝浻?、?qū)動(dòng)貨油泵、鍋爐給水泵等蒸汽輔機(jī)以及洗艙的需要，多采用比例——積分環(huán)節(jié)，使蒸汽壓力基本穩(wěn)定在設(shè)定值，實(shí)現(xiàn)無(wú)差調(diào)節(jié)。

作為過(guò)程控制的一個(gè)典型，輔鍋爐的控制具有以下特點(diǎn) ：

（1）鍋爐控制的動(dòng)態(tài)特性具有大慣性大延時(shí)的特點(diǎn)，而且伴有非線性。

（2）控制過(guò)程屬于慢過(guò)程、參數(shù)控制。由于控制過(guò)程具有大慣性大延時(shí)的特點(diǎn)，因而決定了鍋爐控制過(guò)程是一個(gè)慢過(guò)程。

（3）定值控制是鍋爐控制的一種主要形式。在鍋爐控制系統(tǒng)中，其給定值是恒定的或保持在很小的范圍內(nèi)變化，控制的主要目的是在于如何減小或消除外界干擾對(duì)被控制量的影響。

船用輔鍋爐的控制一般分為燃燒器管理和燃燒過(guò)程的負(fù)荷控制。鍋爐燃燒器管理系統(tǒng)是指按程序執(zhí)行鍋爐的起動(dòng)和停爐，任一動(dòng)作未完成前系統(tǒng)都決不會(huì)執(zhí)行下一步。若某一步動(dòng)作的完成超過(guò)了預(yù)先設(shè)定的時(shí)間，系統(tǒng)將自動(dòng)復(fù)位并發(fā)出報(bào)警。燃燒過(guò)程的負(fù)荷控制是指監(jiān)控和安全保護(hù)，對(duì)系統(tǒng)一切可能發(fā)生的非正常運(yùn)行予以監(jiān)視，當(dāng)發(fā)生風(fēng)機(jī)失靈、點(diǎn)火失敗、中途熄火、危險(xiǎn)低水位、危險(xiǎn)高汽壓等重要故障時(shí)，應(yīng)實(shí)施停爐并進(jìn)行聲光報(bào)警。對(duì)工作油泵、水泵電機(jī)過(guò)電流故障，應(yīng)采取啟動(dòng)相應(yīng)備用泵等措施。對(duì)非重要故障（如高水位、高油溫）則只發(fā)出聲光報(bào)警。