船舶起居處所空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法基本信息

中文名 船舶起居處所空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法 外文名 Air-conditioning and ventilation of accommodation spaces on board ships--Design parameter and method ofcalculations
標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別 方法 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) GB/T 13409-1992

主要起草單位:中船公司708所 。 2100433B

船舶起居處所空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 佛山市2004年3季度信息價(jià)
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 佛山市2004年1季度信息價(jià)
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 佛山市2004年4季度信息價(jià)
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 佛山市2004年2季度信息價(jià)
船舶(民船) 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
船舶(民船) 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
船舶(民船) 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) 空調(diào)V4000(附屬住宿箱)|1套 1 查看價(jià)格 常州凱曼制冷設(shè)備有限公司    2017-07-06
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屋頂式空氣調(diào)節(jié)機(jī)組KWD-58DXT 1.名稱(chēng):屋頂式空氣調(diào)節(jié)機(jī)組PAU-01-022.規(guī)格:風(fēng)量|2臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東西屋康達(dá)空調(diào)有限公司 全國(guó)   2018-09-12
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1992年3月30日,《船舶起居處所空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法》發(fā)布。

1993年1月1日,《船舶起居處所空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法》實(shí)施。

船舶起居處所空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法常見(jiàn)問(wèn)題

  • 簡(jiǎn)述通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)的區(qū)別。

    空氣調(diào)節(jié)和通風(fēng)相比,空氣調(diào)節(jié)是一個(gè)大的范圍,它對(duì)空氣的溫度、質(zhì)量等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行改變。通風(fēng)是指空氣的流動(dòng),準(zhǔn)確地說(shuō)是指室內(nèi)外空氣的置換。 空氣調(diào)節(jié)包括了空調(diào)和通風(fēng)兩個(gè)概念。

  • 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范的介紹

    中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范Design code for heating ventilation and air conditioning of industrial b...

  • 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些?

    本規(guī)范是根據(jù)原國(guó)家建委(81)建發(fā)設(shè)字第546號(hào)文的通知要求,由中國(guó)有色金屬工業(yè)總公司負(fù)責(zé)主編,具體由北京有色冶金設(shè)計(jì)研究總院,會(huì)同國(guó)內(nèi)有關(guān)設(shè)計(jì)、科研和高等院校等17個(gè)單位,對(duì)原《工業(yè)企業(yè)采暖通風(fēng)和空...

船舶起居處所空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法文獻(xiàn)

船舶空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) 船舶空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)

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船舶空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)——船舶空氣調(diào)節(jié)裝置      §1 概述   §2 空調(diào)的送風(fēng)量和送風(fēng)參數(shù)   §3 船舶空調(diào)系統(tǒng)及設(shè)備   §4 船舶空調(diào)裝置的自動(dòng)調(diào)節(jié)   §5 船舶空調(diào)裝置的實(shí)例和管理   

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民用建筑及工業(yè)建筑空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)概述 民用建筑及工業(yè)建筑空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)概述

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評(píng)分: 4.5

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,建筑行業(yè)也跟隨著快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也離不開(kāi)各類(lèi)建筑的產(chǎn)生,建筑分類(lèi)也越來(lái)越細(xì)化,比如有民用類(lèi)建筑,工業(yè)類(lèi)建筑等類(lèi)型,民用建筑又分為公共建筑,居住建筑等幾類(lèi)。本文簡(jiǎn)要敘述民用建筑及工業(yè)建筑里常見(jiàn)的幾種建筑空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

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船舶起居處所布置

船舶起居處所是船舶結(jié)構(gòu)中不可或缺的一個(gè)重要組成部分,簡(jiǎn)單的說(shuō),就是指公共處所、走廊、盥洗室、住室、辦公室、醫(yī)務(wù)室、電影院、游戲室、娛樂(lè)室、理發(fā)室、無(wú)烹調(diào)設(shè)備的配膳室和類(lèi)似處所。一般設(shè)置在船舶的中部或艉部,采用鋼結(jié)構(gòu)或其他等效的材料制造而成,一般高度在5~12米間,分為2~4層,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)類(lèi)似于陸上的樓房。

但是,由于受到空間的限制,其內(nèi)部設(shè)置緊湊、走道寬度狹小,層間高度低矮,樓梯坡度較大,出入口小,結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。又因起居處所的上層空間一般是船舶的大腦——駕駛室,在駕駛室內(nèi)一般設(shè)置有駕駛設(shè)備、導(dǎo)航通訊設(shè)施、氣象水文設(shè)備以及船舶火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)等重要設(shè)施。在起居處所下方設(shè)有船舶的心臟——機(jī)艙,其間主要設(shè)置著船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。因此,起居處所一旦發(fā)生火災(zāi),必將影響到船舶的各種系統(tǒng)的運(yùn)行,使船舶處于一種十分危機(jī)情形之中。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

船舶起居處所火災(zāi)撲救中的注意事項(xiàng):

在船舶起居處所火災(zāi)的撲救中,存在著很大的危險(xiǎn)性,包括人員中毒、灼傷、溺水,甚至災(zāi)船的傾斜和沉沒(méi)。因此,在滅火戰(zhàn)斗中,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1、正確運(yùn)用好滅火戰(zhàn)術(shù),把握好進(jìn)退的轉(zhuǎn)換?;饒?chǎng)就是戰(zhàn)場(chǎng)。在火場(chǎng)上也存在著“敵強(qiáng)我弱”的情況,當(dāng)滅火或控制火勢(shì)的力量達(dá)到戰(zhàn)勝火勢(shì)的情況時(shí),應(yīng)當(dāng)即立斷采取積極進(jìn)攻的態(tài)勢(shì),抓住戰(zhàn)機(jī)一舉撲滅火災(zāi);當(dāng)現(xiàn)有力量不能消滅或控制住勢(shì)的蔓延,應(yīng)主動(dòng)地撤離火場(chǎng),轉(zhuǎn)換防守陣地,控制待援;從而使作戰(zhàn)的攻防節(jié)奏的主動(dòng)權(quán)緊緊地掌握在作戰(zhàn)人員手中,達(dá)到保護(hù)自己消滅火災(zāi)的目的。

2、控制登船作戰(zhàn)人員,做好防護(hù)措施。登船作戰(zhàn)是體現(xiàn)打快攻近戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)思想。但是,由于船舶起居處所火災(zāi)的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性,一定要做好參戰(zhàn)人員自身的防護(hù)工作。深入艙室偵察火情時(shí),一定要選派出水上滅火作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)員,盡可能在船員的配合下展開(kāi)。要根據(jù)不同滅火作戰(zhàn)陣地的設(shè)置,佩戴呼吸器,穿著隔熱服,配備無(wú)線通訊器材等。要盡可能地減少進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所的人數(shù)。在陣地的設(shè)置上,應(yīng)滿足于相互掩護(hù)的條件,要充分利用水帶掛鉤,繩結(jié)系牢水帶,防止水錘作用或水流的反作用力而引起水槍失控傷人的情況,要控制好供水壓力。夜間作戰(zhàn)要確?;饒?chǎng)照明,特別要防止人員落水。

3、應(yīng)用輔設(shè)水帶的各種方法,確保供水暢通。一般情況下,水帶干線應(yīng)直接從水槍陣地設(shè)置的樓層垂直輔設(shè),而且應(yīng)選用大口徑的供水管線。分水器陣地宜設(shè)置在外走廊上,便于上下聯(lián)絡(luò)和陣地轉(zhuǎn)移。擔(dān)負(fù)內(nèi)攻或外部進(jìn)攻的水槍手的水帶輔設(shè),宜在同一層面展開(kāi)。后方供水要隨時(shí)根據(jù)前方的需要調(diào)整供給壓力,及時(shí)地按需變換滅火劑的供給強(qiáng)度。

4、注意掌握災(zāi)船穩(wěn)性,及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)術(shù)。作戰(zhàn)中,由于會(huì)使用大量的水劑,往往使船的穩(wěn)性產(chǎn)生變化,有可能造成船舶傾覆、沉沒(méi)的危險(xiǎn)。為此,滅火中,一要盡量使用開(kāi)花、噴霧水滅火;二要采取必要的排水設(shè)備,排出艙內(nèi)積水,保持船的穩(wěn)性;三要派出專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀察災(zāi)船傾覆狀況,及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)術(shù),有效控制船舶穩(wěn)性的變化。 船舶起居處所火災(zāi)復(fù)雜,救援困難。只有經(jīng)過(guò)細(xì)致縝密的偵察,制定切實(shí)可行的作戰(zhàn)方案,明確各自的作戰(zhàn)任務(wù),采取積極有效的保護(hù)措施,保持組間人員的相互配合,在統(tǒng)一作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的調(diào)度下,迅速果斷的控制施救,才能做到戰(zhàn)無(wú)不勝,無(wú)堅(jiān)不摧。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

《通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)》是普通中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校供熱通風(fēng)與空調(diào)專(zhuān)業(yè)的主要專(zhuān)業(yè)課之一。內(nèi)容包括工業(yè)通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)兩大部分。全書(shū)較全面地論述了通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的組成;設(shè)備的構(gòu)造及工作原理;一般的風(fēng)道系統(tǒng)和水管系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法及系統(tǒng)的測(cè)試高調(diào)整等。

本書(shū)可作為中專(zhuān)及高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)教材,也可供空調(diào)行業(yè)技術(shù)人員自學(xué)與參考使用。

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