書(shū)????名 | 叉車(chē)構(gòu)造與設(shè)計(jì) | 作????者 | 陶元芳,衛(wèi)良保 |
---|---|---|---|
出版社 | 機(jī)械工業(yè)出版社 | 出版時(shí)間 | 2010年2月1日 |
定????價(jià) | 25 元 | 開(kāi)????本 | 16 開(kāi) |
ISBN | 9787111287834 |
序
前言
第一章 緒論
第一節(jié) 叉車(chē)的用途與特點(diǎn)
第二節(jié) 叉車(chē)的分類(lèi)與構(gòu)造
第三節(jié) 叉車(chē)的歷史與發(fā)展
第四節(jié) 義乍的基本參數(shù)
第二章 內(nèi)燃動(dòng)力裝置第一節(jié) 內(nèi)燃饑的構(gòu)造和原理
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)的特性
第二節(jié) 又乍使用內(nèi)燃機(jī)的特殊性
第三章 傳動(dòng)系統(tǒng)
第—節(jié) 傳動(dòng)系統(tǒng)慨述
第二節(jié) 主離合器
第三節(jié) 變速器
第四節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)
第五節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋
第四章 制動(dòng)系統(tǒng)
第一節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)概述
第二節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理
第三節(jié) 蹄式制動(dòng)器
第四節(jié) 盤(pán)式制動(dòng)器
第五節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第五章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第一節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述
第二節(jié) 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
第三節(jié) 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
第四節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件
第五節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第六節(jié) 轉(zhuǎn)向橋
第七節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
第六章 工作裝置
第一節(jié) 工作裝置組成和原理
第二節(jié) 門(mén)架構(gòu)造
第三節(jié) 門(mén)架系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第四節(jié) 門(mén)架驗(yàn)算
第五節(jié) 叉車(chē)屬具
第七章 總體設(shè)計(jì)
第一節(jié) 總體設(shè)計(jì)概述
第二節(jié) 叉車(chē)總體參數(shù)的相互影響及其確定原則
第三節(jié) 重心與軸載
第四節(jié) 牽引計(jì)算
第五節(jié) 制動(dòng)性能計(jì)算
第六節(jié) 機(jī)動(dòng)性能(通過(guò)性能)計(jì)算
第七節(jié) 穩(wěn)定性計(jì)算
第八章 附屬裝置
第一節(jié) 叉車(chē)液壓系統(tǒng)
第二節(jié) 叉車(chē)電氣系統(tǒng)
第三節(jié) 叉車(chē)的行走支撐裝置
第四節(jié) 其他裝置
第九章 其他類(lèi)型叉車(chē)
第一節(jié) 液力傳動(dòng)叉車(chē)
第二節(jié) 靜壓傳動(dòng)叉車(chē)
第三節(jié) 蓄電池叉車(chē)
第四節(jié) 其他叉車(chē)類(lèi)產(chǎn)品
參考文獻(xiàn)
讀者信息反饋表 2100433B
本書(shū)是為高等院校機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)起重輸送機(jī)械方向的“工業(yè)車(chē)輛”、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)方向的“輸送搬運(yùn)設(shè)備”、物流工程專(zhuān)業(yè)的“物流技術(shù)裝備”課程及車(chē)輛丁程專(zhuān)業(yè)的相關(guān)課程編寫(xiě)的特色專(zhuān)業(yè)教材?;緝?nèi)容(前7章)是按照32學(xué)時(shí)的要求安排的,著重于內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)的構(gòu)造與設(shè)計(jì)。與以往的同類(lèi)教材相比,在取材上淘汰了一些舊的結(jié)構(gòu)和過(guò)于復(fù)雜的算法,著重介紹近年來(lái)出現(xiàn)的新構(gòu)造和新技術(shù)以及計(jì)算機(jī)在叉車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。為了精簡(jiǎn)篇幅,適應(yīng)專(zhuān)業(yè)課教學(xué)內(nèi)容少而精的要求,凡屬于其他課程中已有的內(nèi)容一般不再重復(fù),而重點(diǎn)突出叉車(chē)的特點(diǎn)。同時(shí)為了方便學(xué)生在課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)沒(méi)計(jì)巾參考,除基本構(gòu)造原理外適當(dāng)增加了一些實(shí)際參數(shù)和算例。
本書(shū)可作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)和車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課教材,“叉車(chē)”或“工業(yè)車(chē)輛”或;“場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛”畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)書(shū),也可作為叉車(chē)制造廠工程技術(shù)人員的設(shè)計(jì)參考書(shū);或叉車(chē)等機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制造廠的崗前培訓(xùn)教材,還可作為有關(guān)叉車(chē)使用、維修、檢測(cè)人員的培訓(xùn)教材或參考資料。
叉車(chē)結(jié)構(gòu)中一般由四個(gè)輪組成,叉車(chē)支架支承大多數(shù)采用水平鉸聯(lián)車(chē)架。當(dāng)車(chē)架傾斜碰到擋塊時(shí)成為四支點(diǎn),四支點(diǎn)叉車(chē)橫向穩(wěn)定性好。內(nèi)燃叉車(chē)的主要組成有: (1)發(fā)動(dòng)機(jī)它是叉車(chē)的動(dòng)力裝置,是將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的...
平衡重式叉車(chē)依靠車(chē)體尾部的平衡重塊保持平衡;前移式叉車(chē)依靠門(mén)架或者貨叉架前后移動(dòng)保持平衡。叉車(chē)是一種搬運(yùn)車(chē)輛,是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)在承載貨物時(shí),重心...
杭州叉車(chē)60多年的叉車(chē)制造經(jīng)驗(yàn),國(guó)內(nèi)排名數(shù)一數(shù)二。16年年底就上市了,研發(fā)叉車(chē)的成本雄厚,17年上新的X系列內(nèi)燃叉車(chē),更是配備行業(yè)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī),省油10%,無(wú)黑煙,減排35%等等!每個(gè)城市都有實(shí)體店,...
格式:pdf
大小:14KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.5
1 電動(dòng)叉車(chē)與柴油叉車(chē)的比較 叉車(chē)是物料運(yùn)搬的主要工具,規(guī)格種類(lèi)繁多,每一種類(lèi)型的叉車(chē)有其適用的 環(huán)境場(chǎng)合,錯(cuò)誤的選型會(huì)造成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的低效及事故。 下面是同噸位電瓶叉車(chē)與 柴油叉車(chē)的對(duì)比 : 不同處 電動(dòng)叉車(chē) 柴油叉車(chē) 比較 工作環(huán)境 一般室內(nèi) 一般室外 有各自的適應(yīng)環(huán) 境 污染性 無(wú) 大 從污染的角度 ,電 瓶叉車(chē)無(wú)空氣與 噪音污染 經(jīng)濟(jì)性 2噸電瓶叉車(chē)一組電 瓶可充放電 1000次 , 一個(gè)工作充電 ,耗電 約為 26度 2噸系列柴油叉車(chē) 油耗 : 4.1L/HR * 8HR =32.8L 按 1000工作制算 , 電瓶叉車(chē)費(fèi)用 為:31000.00 元 柴油叉車(chē) 147600.00 元 作業(yè)靈活性 一般可在 2.7 米 -2.9 米通道內(nèi)旋轉(zhuǎn) 一般要 4米-4.5 米 通道才能旋轉(zhuǎn) 電瓶叉車(chē)與柴油 叉車(chē)對(duì)比電瓶叉 車(chē)充分提高空間 的利用率 動(dòng)力的補(bǔ)給 充電時(shí)間長(zhǎng) 加油方便
格式:pdf
大?。?span id="ouigee2" class="single-tag-height">14KB
頁(yè)數(shù): 8頁(yè)
評(píng)分: 4.6
叉車(chē)與 AGV 叉車(chē) 叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用 于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén),是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母?效設(shè)備。自行式叉車(chē)出現(xiàn)于 1917 年。第二次世界大戰(zhàn)期間,叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從 20 世紀(jì) 50 年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原 始的人工搬運(yùn),取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此,在過(guò)去的幾年中,中國(guó)叉車(chē)市 場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。 目前市場(chǎng)上可供選擇的 叉車(chē)品牌 眾多,車(chē)型復(fù)雜,加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè),因 此車(chē)型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車(chē)型選擇、品 牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車(chē)海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。 一、車(chē)型選擇 1、車(chē)型分類(lèi) 叉車(chē)通??梢苑譃槿箢?lèi):內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)