雙側(cè)導(dǎo)坑法

4.2.1Ⅴ級圍巖洞身開挖 本隧道Ⅴ級圍巖段主要集中在洞口 ,設(shè)計采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工 ,嚴格遵守軟弱圍 巖不良地質(zhì)地段 “早預(yù)報、勤量測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、 緊襯砌”的原則 ,做到穩(wěn)扎穩(wěn)打 ,步步為營 ,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖每循環(huán)進尺 1.0m。 4.2.1.1開挖及初期支護主要施工流程 測量放線 (繪出開挖輪廓線 →超前支護 (Φ42小導(dǎo)管或 Φ89大管棚鉆孔、安裝 → 注漿→鉆爆→通風(fēng)找頂→第一次初噴 →出碴→錨桿鉆孔→清孔→桿體安裝→注漿→ 掛網(wǎng)→立鋼架→復(fù)噴至設(shè)計厚度 →下一循環(huán)。 4.2.1.2施工步驟 ①利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁超前支護及導(dǎo)坑側(cè)壁 φ22水平錨桿 超前支護 ; ②人工配合風(fēng)鎬弱爆破開挖⑴部 ; ③噴 4cm厚混凝土封閉掌子面 ; ④施作⑴部導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護。即初噴 4cm厚混凝土 ,架立型鋼 鋼架和 I18臨時鋼架

寧杭客運專線 3標雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝 中鐵十七局集團寧杭客運專線工程指揮部 1 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝 一、 工藝概述 本工藝適用于本標段內(nèi)所有采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的Ⅴ級圍巖開挖 工藝。 二、 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)內(nèi)容包括：超前支護、弱爆破開挖、施做臨時支護及橫撐、施做 初期支護、拆除臨時支護及橫撐、灌注仰拱填充、一次性灌注襯砌。 三、 質(zhì)量標準與檢驗方法 （一）質(zhì)量標準 《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設(shè)計文件》 （二）檢驗項目 1.隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計要求。 檢驗方法：施工單位采用儀器測量。 2.隧道開挖應(yīng)嚴格控制欠挖。當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，巖石個 別突出部分（每 1m2 不大于 0.1m2）侵入襯砌應(yīng)小于 5cm。拱腳和墻 腳以上１ｍ內(nèi)斷面嚴禁欠挖。 檢驗方法：施工單位采用自動斷面儀等儀器測量周邊輪廓斷 面，繪斷