超超臨界火電機(jī)組運(yùn)行圖書目錄

前言

第一篇 超超臨界機(jī)組設(shè)備

第一章 汽輪機(jī)設(shè)備

第一節(jié) 汽輪機(jī)靜止部分

第二節(jié) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分

第二章 鍋爐設(shè)備

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 燃燒設(shè)備及系統(tǒng)

第三節(jié) 水冷壁及蒸發(fā)系統(tǒng)

第四節(jié) 直流鍋爐啟動(dòng)系統(tǒng)

第五節(jié) 過熱器和再熱器

第六節(jié) 鍋爐脫硝系統(tǒng)

第七節(jié) 鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)

第三章 電氣設(shè)備

第一節(jié) 概述

第二節(jié)發(fā)電機(jī)

第三節(jié) 勵(lì)磁系統(tǒng)

第四節(jié) 變壓器

第二篇 超超臨界機(jī)組啟停

第四章 超超臨界機(jī)組啟停概述

第一節(jié) 汽輪機(jī)啟停熱狀態(tài)

第二節(jié) 鍋爐啟停熱狀態(tài)

第三節(jié) X準(zhǔn)則應(yīng)用

第五章 超超臨界機(jī)組啟動(dòng)

第一節(jié) 機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

第二節(jié) 輔助系統(tǒng)投運(yùn)

第三節(jié) 鍋爐點(diǎn)火、升溫升壓及汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前操作

第四節(jié) 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、升速及并網(wǎng)

第五節(jié) 機(jī)組并列后升負(fù)荷

第六節(jié) 機(jī)組溫態(tài)、熱態(tài)啟動(dòng)

第六章 超超臨界機(jī)組停運(yùn)

第一節(jié) 機(jī)組停運(yùn)分類及準(zhǔn)備

第二節(jié) 機(jī)組正常停運(yùn)

第三節(jié) 滑參數(shù)停機(jī)

第四節(jié) 機(jī)組停運(yùn)后的保養(yǎng)

第三篇 超超臨界機(jī)組正常運(yùn)行調(diào)整和維護(hù)

第七章 汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)視

第一節(jié) 汽輪機(jī)主要運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視

第二節(jié) 汽輪機(jī)定期試驗(yàn)

第八章 鍋爐運(yùn)行調(diào)整

第一節(jié) 超臨界鍋爐蒸汽參數(shù)的特性和水動(dòng)力特性

第二節(jié) 直流鍋爐調(diào)節(jié)特點(diǎn)

第三節(jié) 鍋爐運(yùn)行的監(jiān)視和調(diào)整

第四節(jié) 制粉系統(tǒng)調(diào)整

第九章 電氣設(shè)備運(yùn)行監(jiān)視和檢查

第一節(jié) 發(fā)電機(jī)主要運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視和調(diào)整

第二節(jié) 其他電氣設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)視和檢查

第四篇 超超臨界機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)

第十章 超超臨界機(jī)組控制系統(tǒng)概述

第一節(jié) 超超臨界機(jī)組的控制特性

第二節(jié) 超超臨界機(jī)組控制系統(tǒng)的組成

第十一章 模擬量控制系統(tǒng)（MCS）

第一節(jié)協(xié)調(diào)控制

第二節(jié) 給水控制

第三節(jié) 主汽溫控制

第四節(jié) 再熱汽溫控制

第五節(jié) 燃燒控制

第六節(jié) 除氧器水位及凝器熱井水位控制

第七節(jié) FCB功能

第十二章 爐膛安全監(jiān)控FSSS系統(tǒng)

第一節(jié) FSSS系統(tǒng)概述

第二節(jié) 爐膛安全系統(tǒng)（FSS）

第三節(jié) 燃燒器管理（BCS）系統(tǒng)

第四節(jié) 快速減負(fù)荷（RB）邏輯

第十三章 數(shù)字電液控制系統(tǒng)

第一節(jié) DEH系統(tǒng)概述

第二節(jié) DEH系統(tǒng)硬件（西門子系統(tǒng)）

第三節(jié) DEH系統(tǒng)軟件

第十四章 汽輪機(jī)監(jiān)視儀表TSI系統(tǒng)

第一節(jié) TSI系統(tǒng)概述

第二節(jié)VM600 TSI系統(tǒng)介紹

第三節(jié) VM600 TSI系統(tǒng)傳感器

第四節(jié) VM600 TSI系統(tǒng)軟件

第十五章 汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)

第一節(jié) 危急遮斷系統(tǒng)概述（ETS）

第二節(jié) 1000MW ETS保護(hù)項(xiàng)目

第十六章 順控系統(tǒng)

第一節(jié) 順控系統(tǒng)功能概述

第二節(jié) 順控系統(tǒng)功能組及子組組成

第三節(jié) 順控系統(tǒng)子組邏輯介紹

第十七章 旁路控制系統(tǒng)

第一節(jié) 旁路系統(tǒng)概況

第二節(jié) 高壓旁路系統(tǒng)

第三節(jié) 低壓旁路系統(tǒng)

第五篇 超超臨界機(jī)組運(yùn)行異常和事故

第十八章 汽輪機(jī)運(yùn)行異常和事故

第一節(jié) 冷卻水中斷

第二節(jié) 潤(rùn)滑油壓、EHC油壓下降

第三節(jié) 潤(rùn)滑油溫度高、軸承金屬溫度高

第四節(jié) 凝汽器真空下降、泄漏

第五節(jié) 加熱器、除氧器水位異常

第六節(jié) 軸向位移異常

第七節(jié) 汽輪機(jī)水沖擊

第八節(jié) 汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)大

第九節(jié) 汽輪機(jī)葉片損壞或斷落

第十節(jié) 汽輪機(jī)超速

第十九章 鍋爐運(yùn)行異常和事故

第一節(jié) 爐膛壓力高

第二節(jié) 爐膛壓力低

第三節(jié) 鍋爐排煙溫度高

第四節(jié) 鍋爐結(jié)渣、掉渣

第五節(jié) NOx排放異常

第六節(jié) 磨煤機(jī)著火

第二十章 電氣設(shè)備運(yùn)行異常及事故

第一節(jié) 發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)異常

第二節(jié) 發(fā)電機(jī)定子冷卻水異常

第三節(jié) 發(fā)電機(jī)運(yùn)行異常

第四節(jié) 主變壓器油溫度異常

第二十一章 單元機(jī)組運(yùn)行異常和事故

第一節(jié) 鍋爐MFT、汽輪機(jī)跳閘處理

第二節(jié) 機(jī)組緊急停止運(yùn)行

第三節(jié) 機(jī)組故障停止運(yùn)行

第四節(jié) 低負(fù)荷階段停機(jī)不停爐

第五節(jié) 重要輔機(jī)跳閘（RB）

第六節(jié) 機(jī)組廠用電中斷

第七節(jié) 壓縮空氣失去

第八節(jié) 機(jī)組負(fù)荷晃動(dòng)

第九節(jié) 主蒸汽參數(shù)異常

第十節(jié) 再熱蒸汽參數(shù)異常

附錄 某1000MW機(jī)組典型控制實(shí)際邏輯圖

參考文獻(xiàn)

《超超臨界火電機(jī)組運(yùn)行》適用于電廠新進(jìn)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗運(yùn)行人員和在崗運(yùn)行人員的培訓(xùn)，也可供電廠技術(shù)人員、大專院校相關(guān)專業(yè)師生參考。

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（2）局部放電水平的控制。在油紙絕緣的變壓器中，在內(nèi)部帶電電極上，固體絕緣部件的表面（油與絕緣材料的分界面）或內(nèi)部、變壓器油內(nèi)部所發(fā)生的局部放電都統(tǒng)稱為局部放電。

每一相繞組的局部放電量可能來自線端套管、中性點(diǎn)套管、分接開關(guān)、引線、繞組、各種接地零部件、絕緣內(nèi)部、變壓器油等處。但最容易產(chǎn)生局部放電的地方是絕緣件內(nèi)部的氣隙、變壓器油中氣泡。

因此，變壓器制造過程中要控制絕緣材料內(nèi)不準(zhǔn)有氣隙存在，包括制造中剩留的氣隙及運(yùn)行中絕緣材料裂解出的氣體所形成的氣隙，在絕緣件干燥時(shí)要注意加溫與降溫的速度，防止驟熱膨脹后形成絕緣件開裂層中的氣隙。變壓器油必須脫氣后才能注入變壓器中。要控制最熱點(diǎn)溫度不超過140—160℃，避免紙和油的裂解。

另外，電極表面形狀對(duì)變壓器局部放電量也有很大影響。所以對(duì)帶電電極或接地電極而言都應(yīng)進(jìn)行電極表面圓整化處理，增加電極表面曲率半徑，以降低承受場(chǎng)強(qiáng)。

同時(shí)，要防止各種懸浮電位的電極存在。因?yàn)閹щ婋姌O、接地電極與懸浮電位電極都有可能產(chǎn)生局部放電，變壓器油中存在的金屬雜質(zhì)就是懸浮電位的電極?？赏ㄟ^采用低介電常數(shù)的絕緣紙與紙板來改善場(chǎng)強(qiáng)分布。

油浸式變壓器紙中含水，也在很大程度上影響局部放電量水平。所以，在繞組或器身進(jìn)行真空干燥處理時(shí)，應(yīng)以紙中含水允許值作為干燥處理的終點(diǎn)判斷依據(jù)，對(duì)厚絕緣的里外紙中含水應(yīng)接近同一水平。同時(shí)還要控制油中含水。為不從外界空氣中吸收潮氣，對(duì)要保證局部放電量的油浸式變壓器一定要采用全密封結(jié)構(gòu)。用膠囊作隔膜時(shí)，還應(yīng)使膠囊有較低的透氣率。

（3）變壓器損耗的控制。變壓器運(yùn)行中的損耗由空載損耗和負(fù)載損耗構(gòu)成?？蛰d損耗指變壓器二次側(cè)開路，一次側(cè)加額定頻率與額定電壓的正弦波電壓時(shí)變壓器所吸取的功率，主要由勵(lì)磁磁通在鐵心中形成的渦流產(chǎn)生。負(fù)載損耗則指變壓器繞組在通過額定電流情況下所產(chǎn)生的發(fā)熱損耗，主要是繞組的電阻損耗和相關(guān)部件的附加渦流損耗。主變壓器的損耗水平直接影響其經(jīng)濟(jì)性以及變壓器各部件溫升。

為了降低空載損耗，應(yīng)合理選擇鐵心材料和制造工藝。目前鐵心所采用的硅鋼片都是冷軋晶粒取向優(yōu)質(zhì)硅鋼片，片型也越來越薄，0.35mm的已淘汰，一般用0.3mm乃至0.27、0.23mm厚的硅鋼片。工藝上，為了使磁通的流動(dòng)更合理和減少損耗，加工時(shí)盡量減少硅鋼片的毛刺，選擇合理的硅鋼板彎曲度，鐵心采用多級(jí)階梯接縫結(jié)構(gòu)，不疊上鐵軛工藝等。

為了降低繞組損耗，變壓器導(dǎo)線選用電阻率低、表面質(zhì)量較好的無氧銅桿，并采用換位技術(shù)。

為了降低漏磁而引起的渦流損耗，大容量變壓器與高阻抗變壓器在設(shè)計(jì)上要合理控制漏磁通回路；

選用的導(dǎo)線不宜過寬，螺旋式繞組的也不宜在均勻間隔內(nèi)換位，繞組兩端的換位間應(yīng)略大些；大電流引線不宜靠箱壁很近，引線無法遠(yuǎn)離箱壁或箱蓋時(shí)，將局部靠近引線的箱壁或箱蓋用不導(dǎo)磁鋼作結(jié)構(gòu)件材料。

（4）變壓器噪聲的控制。變壓器噪聲主要由鐵心勵(lì)磁時(shí)產(chǎn)生的磁致伸縮所致，同時(shí)對(duì)于大容量變壓器，負(fù)載電流在箱壁的磁屏蔽中和繞組內(nèi)噪聲也不可忽略。此外，變壓器的冷卻器運(yùn)行中也會(huì)產(chǎn)生噪聲。變壓器的磁通密度越高，鐵心中磁致伸縮越大，空載下噪聲水平越高；變壓器超額定容量運(yùn)行時(shí)，其噪聲水平也會(huì)增高。2100433B

《超超臨界火電機(jī)組集控運(yùn)行》介紹了超超臨界機(jī)組主要設(shè)備參數(shù)和規(guī)范、輔助設(shè)備的啟停、主機(jī)的啟停、正常運(yùn)行調(diào)節(jié)和維護(hù)、自動(dòng)控制與保護(hù)及典型故障處理等方面知識(shí)?！冻R界火電機(jī)組集控運(yùn)行》編入各主要熱力系統(tǒng)圖和DCS彩色畫面，是對(duì)集控運(yùn)行培訓(xùn)教材的重大突破，有利于讀者學(xué)習(xí)和全面掌握超超臨界火電機(jī)組集控運(yùn)行知識(shí)。

《1000MW超超臨界火電機(jī)組運(yùn)行技術(shù)問答：鍋爐運(yùn)行》由華能海門電廠根據(jù)本廠生產(chǎn)實(shí)際組織編寫，內(nèi)容貼近生產(chǎn)、貼近一線，實(shí)用性強(qiáng)。可幫助廣大火電機(jī)組生產(chǎn)運(yùn)行人員快速掌握機(jī)組運(yùn)行實(shí)操技能、提供解決生產(chǎn)實(shí)際問題的思路和優(yōu)化機(jī)組節(jié)能運(yùn)行的方法。全套書從鍋爐、汽輪機(jī)、電氣、輔控四個(gè)方便進(jìn)行編寫，突出主控、輔控特點(diǎn)，是運(yùn)行一線人員的必備讀物。

出版社：中國(guó)電力出版社

ISBN：9787512351677

版次：1

商品編碼：11477034

品牌：中國(guó)電力出版社（zhongguodianlichubanshe）

包裝：平裝

叢書名：1000MW超超臨界火電機(jī)組運(yùn)行技術(shù)問答

開本：32開

出版時(shí)間：2014-06-01

用紙：膠版紙

頁(yè)數(shù)：380

字?jǐn)?shù)：319000

正文語(yǔ)種：中文