公司名稱 | 長春市城市快速路管理維護有限責任公司 | 成立時間 | 2014年05月23日 |
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總部地點 | 吉林省長春市凈月開發(fā)區(qū)證大·立方大廈第1幢23層2303室 |
你好1.公路分級 《公路工程技術標準》沿革: 1956年草案、1972年版、1981年版、1988年版、1997年版、2003年版 《標準》將公路根據(jù)按使用任務、功能及交通量分為五個等級,即: 高速公...
二級公路與城市公路不掛鉤。是專用的公路級別等級。
簡介:長春市大公工程項目管理有限公司成立于2009年03月11日。法定代表人:李鳳祥成立時間:2009-03-11注冊資本:150萬工商注冊號:220112020006103企業(yè)類型:有限責任公司(自...
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評分: 4.5
經(jīng)營范圍:園林景觀、園林綠化工程施工、設計及園林養(yǎng)護工程。主要經(jīng)營產(chǎn)品:喬木;白樺(叢生白樺)胸徑(8~25厘米),蒙古櫟(叢生蒙古櫟)胸徑(8~35厘米),山槐(叢生山槐)胸徑(8~30厘米),五角楓(叢生五角楓)胸徑(8~35厘米),稠李(叢生稠李)胸徑(8~30厘米)白妞槭(8~30厘米),三角楓(叢生三角楓)胸徑(8~20
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評分: 4.6
1 重慶市主城區(qū)城市快速路管理辦法 ( 重慶市人民政府令第 232 號) 《重慶市主城區(qū)城市快速路管理辦法》已經(jīng) 2009 年 12 月 14日市人民政府第 57次常務會議通過, 現(xiàn)予公布, 自 2010年 1 月 1 日起施行。 代市長 二○○九年十二月二十一日 重慶市主城區(qū)城市快速路管理辦法 第一條 為了加強主城區(qū)城市快速路管理, 充分發(fā)揮城市快 速路功能,保障城市快速路完好、安全和暢通,根據(jù)《 中華人民 共和國道路交通安全法 》、國務院《城市道路管理條例》等法律 法規(guī)的規(guī)定,結合本市實際,制定本辦法。 第二條 本市主城區(qū)內(nèi)城市快速路的規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、維 修、路政和交通安全管理,適用本辦法。 本辦法所稱城市快速路,是指在城市內(nèi)的,中央分隔、控制 出入、控制出入口間距及形式, 具有單向雙車道或者以上的多車 道,并設有配套的交通安全與管理設施, 供機動車以較高速度行 駛的城市道路及
長春市熱力(集團)有限責任公司現(xiàn)有職工2436人,其中專業(yè)技術人員406人,黨員556人,團員124人。下設6個子公司,12個分公司,2個直屬公司,資產(chǎn)總額13.18億元,集團公司現(xiàn)有供熱管網(wǎng)長度461公里,換熱泵站222座(其中自管站57座),區(qū)域鍋爐房16座,鍋爐52臺,鍋爐總噸位1502噸,供熱能力達到1388兆瓦/小時。承擔長春市近千個企事業(yè)單位、機關(團體)及11萬戶居民的集中供熱任務,供熱面積達1700萬平方米。集團公司踐行“樹供熱名牌,出服務精品,求顧客滿意”的質量方針,以一流管理,一流服務,開拓供熱市場,創(chuàng)建一流企業(yè),經(jīng)新聞媒介社會事務調(diào)查監(jiān)督組織廣泛征求各界意見,譽為“吉林省人民滿意金牌形象使者”和長春市“維權誠信單位”。
城市快速路橫斷面:
城市快速路車行道車道數(shù)一般應按交通發(fā)展預測的交通量與道路通行能力的關系來確定。高架路的寬度應滿足按交通發(fā)展需要而確定的車道數(shù).高架路的車道數(shù)以6車道為宜,至少應為4車道,并考慮增加緊急停車帶。斷面最小值為40m,城市中心區(qū)以50-60米為宜,城市外圍50-100m,快速路紅線與建筑紅線之間應保證一定的距離(5-10m)。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
城市快速路設計之橫斷面布置:
橫斷面布置應按地面快速路、高架快速路、地下(塹式)快速路分別布設。城市快速路橫斷面可分為整體式和分離式,整體式橫斷面可采用中央隔離帶將上下行分隔單向行駛,分離是橫斷面上下行車輛可在不同位置單向行駛。城市快速路橫斷面可分為主路橫斷面和輔路橫斷面。主路供機動車道專用,雙向車流必須設置中央分隔帶分向行駛。輔路可供慢速機動車、非機動車及行人通行。主輔路間必須設置隔離柵、兩側帶,并控制開口。
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