《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）規(guī)定了插電式（含增程式）混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車的技術(shù)要求?！恫咫娛交旌蟿?dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）適用于可外接充電的、具有純電驅(qū)動(dòng)功能的M1類混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
PHYM系列電動(dòng)壓力式比例混合裝置 品種:壓力式比例混合器,型號(hào):PHY64/70,干管口徑DN(mm):200,泡沫發(fā)生量(L):7000,混合液流量(L/S):64 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 套 13% 寧波新廣益消防閥門有限公司
PHYM系列電動(dòng)壓力式比例混合裝置 品種:壓力式比例混合器,型號(hào):PHY64/50,干管口徑DN(mm):200,泡沫發(fā)生量(L):5000,混合液流量(L/S):64 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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PHYM系列電動(dòng)壓力式比例混合裝置 品種:壓力式比例混合器,型號(hào):PHY64/35,干管口徑DN(mm):200,泡沫發(fā)生量(L):3500,混合液流量(L/S):64 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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PHYM系列電動(dòng)壓力式比例混合裝置 品種:壓力式比例混合器,型號(hào):PHY100/100,干管口徑DN(mm):250,泡沫發(fā)生量(L):10000,混合液流量(L/S):100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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PHYM系列電動(dòng)壓力式比例混合裝置 品種:壓力式比例混合器,型號(hào):PHY64/55,干管口徑DN(mm):200,泡沫發(fā)生量(L):5500,混合液流量(L/S):64 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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PHYM系列電動(dòng)壓力式比例混合裝置 品種:壓力式比例混合器,型號(hào):PHY64/40,干管口徑DN(mm):200,泡沫發(fā)生量(L):4000,混合液流量(L/S):64 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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PHYM系列電動(dòng)壓力式比例混合裝置 品種:壓力式比例混合器,型號(hào):PHY32/20,干管口徑DN(mm):150,泡沫發(fā)生量(L):2000,混合液流量(L/S):32 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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PHYM系列電動(dòng)壓力式比例混合裝置 品種:壓力式比例混合器,型號(hào):PHY80/80,干管口徑DN(mm):200,泡沫發(fā)生量(L):8000,混合液流量(L/S):80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
吊籃(電動(dòng)) 籃身長度6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
吊籃(電動(dòng)) 籃身長度6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年4季度信息價(jià)
吊籃(電動(dòng)) 籃身長度6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
吊籃(電動(dòng)) 籃身長度6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年1季度信息價(jià)
吊籃(電動(dòng)) 籃身長度6m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2009年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2008年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2008年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
卷簾式電動(dòng)擋煙垂壁 卷簾式電動(dòng)擋煙垂壁|1m2 3 查看價(jià)格 廣西白云南粵防火門有限公司 廣西  北海市 2022-08-03
電動(dòng)掃地車 詳見技術(shù)要求|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 淄博鼎潔清潔設(shè)備有限公司 全國   2018-08-09
電動(dòng)行車 軌道式,高6米,3噸|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州市環(huán)鴿起重機(jī)械設(shè)備有限公司 廣東  深圳市 2013-09-27
電動(dòng)復(fù)位墻式 電動(dòng)復(fù)位墻式70℃防火閥 1000X600|7kg 1 查看價(jià)格 佛山市龍勤光源機(jī)電設(shè)備有限公司 全國   2018-08-01
電動(dòng)單軌吊車 起重量為2t,起吊高度12m 配電動(dòng)葫蘆|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 河北悍將起重設(shè)備制造有限公司    2015-08-27
電動(dòng)旗桿 10m 電動(dòng)|1個(gè) 3 查看價(jià)格 佛山市泓能金屬科技有限公司 全國   2022-09-08
電動(dòng)滑軌 6米長電動(dòng)滑軌|1套 1 查看價(jià)格 廣州尚漢信息科技有限公司 全國   2022-01-07
電動(dòng)雨棚 電動(dòng)雨棚帶電機(jī)|1m2 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)碧濤發(fā)帳篷有限公司 廣東  江門市 2020-10-22

前言

Ⅰ

1范圍

1

2規(guī)范性引用文件

1

3術(shù)語和定義

1

4要求

1

附錄A（規(guī)范性附錄）插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程測(cè)量方法

3

參考資料：

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件制定背景

發(fā)展插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有著深遠(yuǎn)意義。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車具有工作效率高、低噪音、行駛平穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴度相對(duì)純電動(dòng)汽車要低，同時(shí)又兼?zhèn)浼冸妱?dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一個(gè)重大方面，行業(yè)公認(rèn)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)向低碳化、無碳化過渡的一個(gè)重要選項(xiàng)，并且會(huì)持續(xù)一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)間。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車非常適合中國的國情，所以國家對(duì)開發(fā)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車給予了大力支持。因此，制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件編制進(jìn)程

2013年2月18日，國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件》（20121236-T-339）下達(dá)，項(xiàng)目周期24個(gè)月，由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出，由TC114（全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門為中華人民共和國工業(yè)和信息化部。

2016年6月14日，國家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）由中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布。

2017年7月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）實(shí)施。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件制定依據(jù)

國家標(biāo)準(zhǔn)《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件起草工作

主要起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心、東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心、上汽通用五菱汽車股份有限公司、湖北駱駝蓄電池研究院有限公司、浙江尤奈特電機(jī)有限公司、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司、天津汽車檢測(cè)中心、襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心、長城汽車新能源公司。

主要起草人：何云堂、王益群、吳慶淼、戴春蓓、張建華、劉小玉、周小偉、姜曉來、劉恒、謝志濱、王偉、王加文、蔡燕新、于鵬、李崢、王瑤、彭全平、吳含冰、白鳳良、劉翠、孫俊、相升林、李丹陽、姚博煒、彭偉、武彩、降世婧、寧興江、張妍懿、徐艷、蔡永豪、王曉明、顏廣博、陳小路、羅玉琳。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件內(nèi)容范圍常見問題

GB/T 18384（所有部分） 電動(dòng)汽車—安全要求

GB 19578 乘用車燃料消耗量限值

GB/T 19596 電動(dòng)汽車術(shù)語

GB/T 19753 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法

GB/T 19755 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車—污染物排放—測(cè)量方法

GB/T 20234（所有部分） 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置

GB/T 27930 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB 18352 輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法

GB/T 31467.3 電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)—第3部分：安全性要求與測(cè)試方法

GB/T 31484 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法

GB/T 31485 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法

GB/T 31486 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T 31498 電動(dòng)汽車碰撞后安全要求

參考資料：

《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件》（GB/T 32694-2016）對(duì)于推動(dòng)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)造清潔環(huán)境、保障能源安全等方面將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用，可以提升純電動(dòng)汽車的技術(shù)水平。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車—技術(shù)條件內(nèi)容范圍文獻(xiàn)

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車復(fù)合電源系統(tǒng)設(shè)計(jì) 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車復(fù)合電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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頁數(shù)： 6頁

評(píng)分： 4.8

為了解決目前國內(nèi)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車普遍采用的是單一蓄電池供電能量存儲(chǔ)系統(tǒng),蓄電池的壽命不能最大化的利用這一問題,在混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)中加入了超級(jí)電容器組,分析了超級(jí)電容的原理與特性后,在Matlab/Simulink里建立了蓄電池組與超級(jí)電容組成的復(fù)合電源系統(tǒng)模型,并確定了復(fù)合電源系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及各元件的選型以及參數(shù)匹配,加入復(fù)合電源控制策略,并對(duì)Advisor進(jìn)行了二次開發(fā),對(duì)比復(fù)合電源供電的車輛與單一蓄電池供電在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性方面的差異。結(jié)果表明復(fù)合電源系統(tǒng)供電的混合動(dòng)力車輛能夠減小蓄電池組的大電流充放電,并且能夠提高混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

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基于繼電器原理的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)構(gòu)想 基于繼電器原理的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)構(gòu)想

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頁數(shù)： 1頁

評(píng)分： 4.5

主要介紹了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題以及電動(dòng)汽車的發(fā)展方向,重點(diǎn)介紹了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,簡單闡述了三種不同結(jié)構(gòu)形式的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn),并提出了一種新型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)構(gòu)想。

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插電式油電混合動(dòng)力休旅車（英文：Plug-inhybridSportUtilityVehicle）顧名思義就是其充電電池可以使用插電式外部電源充電，而電池容量大于普通油電混合動(dòng)力車(混合動(dòng)力車輛)，并同時(shí)擁有休旅車的舒適性、空間機(jī)能或越野能力的車型。

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“

中國汽車工程學(xué)會(huì)于2018年6月7日晚開展了題為“插電式混合動(dòng)力汽車能耗測(cè)試技術(shù)”線上微課堂活動(dòng)，以下為整理的課程PPT及語音文件，以供參考。

”

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發(fā)展歷程

2021年8月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就《電動(dòng)乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布征求意見稿。 2100433B

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