性能 | |
---|---|
發(fā)動機功率(kW): | 82/2200 |
操作重量(kg): | 9200 |
發(fā)動機 | |
型號: | 康明斯Cummins 4BTA3.9 |
額定功率(Kw/rpm): | 82/2200 |
最大扭矩(Nm/rpm): | | |
排量(L): | 3.9 |
冷卻系統(tǒng): | 水冷 |
備注: | | |
液壓系統(tǒng) | |
主泵: | | |
系統(tǒng)最大流量(L/min): | | |
系統(tǒng)工作壓力(bar): | | |
變速箱 | |
變速箱型號: | | |
液力變矩器直徑(mm): | | |
液力變矩器變矩系數(shù): | | |
一檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): | | |
二檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): | | |
三檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): | | |
四檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): | | |
轉(zhuǎn)向直徑 | |
轉(zhuǎn)向直徑(使用制動)(m): | | |
轉(zhuǎn)向直徑(沒有制動)(m): | | |
輪胎尺寸 | |
前輪: | | |
后輪: | | |
油類容量 | |
燃油油箱(L): | | |
液壓系統(tǒng)包括油箱(L): | | |
變速箱包括濾清器: | | |
發(fā)動機機油及濾清器(L): | | |
冷卻系統(tǒng)(L): | | |
前橋(L): | | |
后橋(L): | | |
整機靜態(tài)尺寸 | |
行駛狀態(tài)總長(mm): | 7313 |
行駛狀態(tài)總寬(mm): | 2440 |
行駛狀態(tài)總高(mm): | 3920 |
駕駛室頂高度(mm): | | |
方向盤中心高度(mm): | | |
裝載斗寬度(mm): | | |
軸距(mm): | | |
裝載端尺寸 | |
裝載斗形式: | | |
裝載斗斗容(m3): | 1.1 |
裝載端性能 | |
最大卸載高度(mm): | 2700 |
最大卸載距離(mm): | 710 |
裝載斗最大工作高度(mm): | | |
鏟斗鉸接銷高度(mm): | | |
鏟掘深度(mm): | | |
地面收斗角(°): | | |
卸料角度(°): | 45 |
最大高度時提升載荷(kg): | 3602 |
動臂油缸掘起力(N): | | |
鏟斗油缸掘起力(N): | 60000 |
挖掘端尺寸 | |
挖掘斗形式: | | |
挖掘斗斗容(m3): | 0.18-0.3 |
挖掘端性能(標準挖掘臂) | |
回轉(zhuǎn)角度(°): | | |
最大挖掘深度(mm): | 4769(回縮位置)/5915(伸出位置) |
挖掘斗最大工作高度(mm): | 6002(回縮位置)/6827(伸出位置) |
挖掘斗最大卸載高度(mm): | 4252(回縮位置)/5078(伸出位置) |
最大伸出距離(至回轉(zhuǎn)中心)(mm): | | |
最大伸出距離(至后橋中心)(mm): | | |
工作高度時伸出距離(至回轉(zhuǎn)中心)(mm): | | |
鏟斗油缸挖掘力(N): | 72200(回縮位置)/72200(伸出位置) |
斗桿油缸挖掘力(N): | 42000(回縮位置)/29900(伸出位置) |
最大伸出距離時提升能力(kg): | | |
挖掘端性能(可伸縮挖掘臂) | |
回轉(zhuǎn)角度(°)(回縮)/(伸出): | | |
最大挖掘深度(mm)(回縮)/(伸出): | | |
挖掘斗最大工作高度(mm)(回縮)/(伸出): | | |
挖掘斗最大卸載高度(mm)(回縮)/(伸出): | | |
最大伸出距離(mm)(至回轉(zhuǎn)中心): | | |
最大伸出距離(mm)(至后橋中心): | | |
工作高度時伸出距離(mm)(至回轉(zhuǎn)中心): | | |
鏟斗油缸挖掘力(N)(回縮)/(伸出): | | |
斗桿油缸挖掘力(N)(回縮)/(伸出): | | |
最大伸出距離時提升能力(kg)(帶鏟斗): | | |
成工866H(可伸縮挖掘臂)兩頭忙,是采礦業(yè)和各行業(yè)大規(guī)模建設中一種通用性很強的土石方運輸機械,由于結構的特殊性,它能適應惡劣的氣候、極差的地形以及具有高的可用性。
塑鋼窗的生產(chǎn): 眾所周知塑料門窗以其良好的保溫、隔熱、隔音及其耐腐蝕性能成為鋼、木窗的替代品,但由于市場的不成熟,原材料價格猛漲而型材的價格卻狂跌不止,使得很多型材廠家不得以犧牲型材質(zhì)量來降低成本,在...
軟硬件的技術要求符合國家及行業(yè)標準(電子部《SJ/T11141-2003》); 2、顏色種類:單紅色顯示; 3、象素點間:4.75mm; &...
c60是優(yōu)質(zhì)碳素鋼,也就是60#鋼材料名稱:優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼 牌號:60 標準:GB/T 699-1999 對應日本牌號:S58C 對應德國牌號:C60(1.0601),CK60(1.1221)...
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大?。?span id="0nan008" class="single-tag-height">239KB
頁數(shù): 9頁
評分: 4.6
成品檐溝技術參數(shù)、細部處理方法 成品檐溝技術 參數(shù)、細部處理方法 1、彩鋁成品檐溝技術標準 一、材質(zhì):彩鋁(鋁錳合金) 各樓棟落水外觀色彩參見材料樣板 二、根據(jù)降雨量達到 40—60 毫米 / 小時 ,為大到暴雨 . 立管垂直排水量 0.1 立方 /秒,綜合 K 七英寸天溝配 60X80矩型方管立管, 10米內(nèi)平行有效排量及專彎角度數(shù)量 , ,每一根排量不 超過 130 平方米屋面 ,天溝大于 4 個彎點處不超過 70 平方,本項目一根立管 , 最大匯水面積 為 120 平方 , 最小匯水面積 58平方 .故選用 K7天溝配 60X80矩型方管能滿足使用功能 . 三 、建議立管使用 1mm壁厚無縫管,能有效防止管壁滲水,水管碰扁等現(xiàn)向發(fā)生。( 1mm 壁厚以下管材在施工及以后業(yè)主生活中及易碰扁, 損壞后更換麻煩, 且二次更換的顏色很難 能配的一樣)。 四 、項目樓層一般在 3-4 層高度
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大?。?span id="ksrekpv" class="single-tag-height">239KB
頁數(shù): 6頁
評分: 4.6
日立挖掘機ZAXIS60技術參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
性能 |
|
---|---|
發(fā)動機功率(kW): |
63/2200 |
操作重量(kg): |
7370 |
發(fā)動機 |
|
型號: |
杰西博JCB 3CX |
額定功率(Kw/rpm): |
63/2200 |
最大扭矩(Nm/rpm): |
320/1200 |
排量(L): |
4.4 |
冷卻系統(tǒng): |
熱氣侯配置,預壓吸氣風扇,帶有預壓的備用水箱 |
備注: |
自然吸氣 |
液壓系統(tǒng) |
|
主泵: |
齒輪泵 |
系統(tǒng)最大流量(L/min): |
73 51 |
系統(tǒng)工作壓力(bar): |
251 |
變速箱 |
|
變速箱型號: |
JCB 3CX |
液力變矩器直徑(mm): |
305 |
液力變矩器變矩系數(shù): |
3 |
一檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): |
5.5/5.6 |
二檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): |
8.9/9.0 |
三檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): |
19.1/19.2 |
四檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): |
34.8/34.8 |
轉(zhuǎn)向直徑 |
|
轉(zhuǎn)向直徑(使用制動)(m): |
8.1/10.4 |
轉(zhuǎn)向直徑(沒有制動)(m): |
6.9/9.5 |
輪胎尺寸 |
|
前輪: |
12.5×18 |
后輪: |
18.4×26 |
油類容量 |
|
燃油油箱(L): |
160 |
液壓系統(tǒng)包括油箱(L): |
132 |
變速箱包括濾清器: |
16 |
發(fā)動機機油及濾清器(L): |
15 |
冷卻系統(tǒng)(L): |
18.5 |
前橋(L): |
16 |
后橋(L): |
16 |
整機靜態(tài)尺寸 |
|
行駛狀態(tài)總長(mm): |
5620 |
行駛狀態(tài)總寬(mm): |
2360 |
行駛狀態(tài)總高(mm): |
3610 |
駕駛室頂高度(mm): |
2870 |
方向盤中心高度(mm): |
1940 |
裝載斗寬度(mm): |
2350 |
軸距(mm): |
2170 |
裝載端尺寸 |
|
裝載斗形式: |
通用裝載斗/六合一裝載斗 |
裝載斗斗容(m"para" label-module="para"> 1.0/1.1(通用裝載斗)/1.0(六合一裝載斗) |
|
裝載端性能 |
|
最大卸載高度(mm): |
2740(通用裝載斗)/2720(六合一裝載斗) |
最大卸載距離(mm): |
830(通用裝載斗)/780(六合一裝載斗) |
裝載斗最大工作高度(mm): |
| |
鏟斗鉸接銷高度(mm): |
3450 |
鏟掘深度(mm): |
70(通用裝載斗)/100(六合一裝載斗) |
地面收斗角(°): |
4 |
徐工XT870兩頭忙產(chǎn)品介紹
徐工XT870兩頭忙,配置原裝進口康明斯發(fā)動機,節(jié)能環(huán)保,達歐Ⅲ排放標準。箱、橋、液壓系統(tǒng)等關鍵件均采用進口元件,提高了整機的可靠性。
XT872是徐工集團在XT870的基礎上新研發(fā)的一款性價比更高的挖掘裝載機。除了發(fā)動機采用濰柴道依茨外,整機外形結構、配置與XT870相差不大。