車(chē)輛工程是研究汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車(chē)輛研究、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)和控制、使用和維修、相關(guān)檢測(cè)裝置和儀器開(kāi)發(fā)的高級(jí)工程技術(shù)人才。
車(chē)輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛,它關(guān)系著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車(chē)工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展,并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國(guó)防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車(chē)輛工程從初期涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料、流體力學(xué)、化工到今天拓展至與機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、控制技術(shù)等學(xué)科相互滲透、相互聯(lián)系,并進(jìn)一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛的領(lǐng)域,形成了一門(mén)涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程技術(shù)領(lǐng)域。
中文名稱(chēng) | 車(chē)輛工程 | 外文名稱(chēng) | vehicle engineering |
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所屬地區(qū) | 中國(guó) | 類(lèi)別 | 專(zhuān)業(yè) |
學(xué)校類(lèi)型 | 工科 | 學(xué)校屬性 | 全日制重點(diǎn)/普通本科高校 |
主要院系 | 九校聯(lián)盟、卓越大學(xué)聯(lián)盟、北京高科大學(xué)聯(lián)盟 | 最強(qiáng)院校 | 清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué) |
發(fā)展方向 | 汽車(chē)設(shè)計(jì)制造和研發(fā) | 具體方向 | 發(fā)動(dòng)機(jī)/汽車(chē)底盤(pán)/汽車(chē)電子 |
車(chē)輛工程領(lǐng)域范圍
培養(yǎng)從事車(chē)輛工程領(lǐng)域科學(xué)研究與開(kāi)發(fā)應(yīng)用、工程設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)改造、 新技術(shù)推廣與應(yīng)用等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。
車(chē)輛工程領(lǐng)域工程碩士要求能夠運(yùn)用現(xiàn)代科技知識(shí)解決企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中的一些工程技術(shù)問(wèn)題。掌握本學(xué)科內(nèi)扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),了解本學(xué)科的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),掌握車(chē)輛的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論,機(jī)電液一體化技術(shù),現(xiàn)代電子技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)及現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)和必要的實(shí)驗(yàn)技能。
根據(jù)行業(yè)特征,本領(lǐng)域的覆蓋面為:汽車(chē)、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)與制造;軍用車(chē)輛設(shè)計(jì)與制造;機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)與制造;工程車(chē)輛設(shè)計(jì)與制造;能源動(dòng)力等。
根據(jù)工程技術(shù)人員的工作性質(zhì),領(lǐng)域范圍可分為:車(chē)輛的研究、開(kāi)發(fā);車(chē)輛的制造、加工;車(chē)輛的性能檢測(cè)、試驗(yàn)、分析;車(chē)輛的使用、管理、保養(yǎng)、維修;與生產(chǎn)檢測(cè)車(chē)輛有關(guān)的設(shè)備、檢測(cè)儀器的開(kāi)發(fā)等。
合肥工業(yè)大學(xué)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)在全國(guó)排第7名。2015車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)大學(xué)排名:
車(chē)輛工程主要是研究汽車(chē)方面的。 機(jī)械工程的范圍很廣,包含了車(chē)輛工程。 車(chē)輛工程是研究汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位...
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究生畢業(yè)適合報(bào)考哪些單位
1、985:清華,北航,北理,中農(nóng),天津大學(xué),大連理工,吉林大學(xué),哈工大,同濟(jì),上海交通,山東大學(xué),湖南大學(xué),中南大學(xué),華南理工,重慶大學(xué),川大。2、211:北京交通大學(xué),河北工業(yè),太原理工,南京航空...
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車(chē)輛工程復(fù)習(xí)提綱 第一章 鐵道車(chē)輛基本知識(shí) 一.鐵道車(chē)輛的特點(diǎn)及組成 1. 鐵路與公路運(yùn)輸各自特點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸:更迅速、安全、舒適、能源消耗少、環(huán)境污染小。 公路運(yùn)輸:機(jī)動(dòng)、靈活、便于實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸 2. 鐵道車(chē)輛:必須沿著專(zhuān)設(shè)軌道運(yùn)行的車(chē)輛。 3. 鐵道車(chē)輛基本特點(diǎn):鐵道車(chē)輛與其他車(chē)輛的 最大不同點(diǎn),在于這種車(chē)輛的輪子必須在專(zhuān)門(mén)為它 鋪設(shè)的鋼軌上運(yùn)行 。這種特殊的輪軌關(guān)系成了鐵道車(chē)輛結(jié)構(gòu)上的最大特征,并由此產(chǎn)生出許多其 他的特點(diǎn): 自行導(dǎo)向、低運(yùn)行阻力 (除坡道、彎道及空氣阻力外,運(yùn)行阻力主要來(lái)自走行機(jī)構(gòu)中 的軸與軸承的摩擦阻力及輪軌間摩擦阻力) 、成列運(yùn)行、嚴(yán)格的外形尺寸限制 。 4. 鐵道車(chē)輛組成 車(chē)體 :容納運(yùn)輸對(duì)象(旅客、貨物)和整備品,又是安裝與連接其他四個(gè)組成部分的基礎(chǔ)。 走行部 :介于車(chē)體與軌道之間,引導(dǎo)車(chē)輛沿鋼軌行駛和承受來(lái)自車(chē)體及線路的各種載荷并緩和動(dòng) 作用力,是保證車(chē)
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對(duì)我國(guó)鐵路客車(chē)車(chē)體性能的分析 摘要: 本文介紹了 25 型客車(chē)的發(fā)展,分類(lèi)以及構(gòu)造,同時(shí)還分析了我 國(guó) CRH系列動(dòng)車(chē)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn), 從而總結(jié)出我國(guó)鐵路車(chē)輛車(chē)體性能的發(fā)展以及總 體概況。 關(guān)鍵詞: 25型客車(chē); CRH動(dòng)車(chē)組;結(jié)構(gòu);性能 0 引言 鐵路客車(chē)是指載運(yùn)旅客的車(chē)輛, 為旅客提供服務(wù)的車(chē)輛以及掛運(yùn)在旅客列車(chē) 中的其他用途的車(chē)輛。 客車(chē)分旅客運(yùn)送、旅客服務(wù)和特殊用途等 3種車(chē)輛。目前, 中國(guó)鐵路客車(chē)根據(jù)用途的不同,主要有如下幾種:硬座車(chē)、軟坐車(chē)、硬臥車(chē)、軟 臥車(chē)、行李車(chē)、餐車(chē)、郵政車(chē)、試驗(yàn)車(chē)。 中國(guó)擁有旅客乘坐車(chē) 39438輛,其中硬座車(chē) 17148輛、硬臥車(chē) 11738輛、軟 座車(chē) 676輛、軟臥車(chē) 2421輛。在這些客車(chē)中, 有 18573輛為空調(diào)車(chē),占 44.4%。 現(xiàn)代客車(chē)車(chē)體為薄壁筒形結(jié)構(gòu)。 其材質(zhì)已由普通鋼發(fā)展為低合金鋼、 不銹鋼 以及鋁合金。這種結(jié)構(gòu)和材質(zhì)不僅大大提高了
該職業(yè)資格共分三級(jí):助理城市軌道車(chē)輛工程師、城市軌道車(chē)輛工程師、高級(jí)城市軌道車(chē)輛工程師。
據(jù)2019年7月31日中國(guó)知網(wǎng)顯示,《農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程》共出版文獻(xiàn)6941篇。
據(jù)2019年7月31日萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)顯示,《農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程》共載文4418篇、基金論文量為710篇。
《農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程》是中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)刊、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)源期刊,被中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)、“萬(wàn)方數(shù)據(jù)”、中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄。
據(jù)2019年7月31日萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)顯示,《農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程》被引量為9786次、下載量為120465次;據(jù)2015年中國(guó)期刊引證報(bào)告(擴(kuò)刊版)數(shù)據(jù)顯示,該刊影響因子為0.28,在全部統(tǒng)計(jì)源期刊(6735種)中排第4553名、在農(nóng)業(yè)工程類(lèi)(42種)中排第13名。
據(jù)2019年7月31日中國(guó)知網(wǎng)顯示,《農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程》總下載596264次、總被引13484次,(2018版)復(fù)合影響因子為0.314、(2018版)綜合影響因子為0.170。
《農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程》曾被評(píng)為中國(guó)農(nóng)機(jī)學(xué)會(huì)優(yōu)秀期刊。
助理城市軌道車(chē)輛工程師:報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)130元、考試費(fèi)200元,培訓(xùn)費(fèi)1280元。合計(jì)1620元。
城市軌道車(chē)輛工程師:報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)160元、考試費(fèi)240元、論文評(píng)審費(fèi)200元,培訓(xùn)費(fèi)1580元。合計(jì)2190元。
高級(jí)城市軌道車(chē)輛工程師:報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)260元、考試費(fèi)400元、論文指導(dǎo)與答辯費(fèi)700元,培訓(xùn)費(fèi)1980元。合計(jì)3350元。
前幾項(xiàng)費(fèi)用,各地不得擅自變更。培訓(xùn)費(fèi)用,各地可做適當(dāng)調(diào)整。