成纜機分類

根據轉速的不同，成纜機一般可以分為籠式成纜機和高速籠式成纜機兩種。其中高速籠式成纜機是用于銅芯鋁絞線、裸鋁線的絞合，同時還可以用于塑力電纜、橡套電纜等產品的成纜。

成纜機主要用于電力電纜、控制電纜、信號電纜、塑力電纜、橡套電纜等產品的成纜。

成纜機是一種用于各種截面的多芯橡套電纜、塑力電纜、交聯(lián)電纜、電話電纜、控制電纜的成纜、裝鎧用的 電線電纜設備。

1、品種多，規(guī)格全，適用廣，用戶可按需要選擇相應的成纜設備。

2、具有退扭和不退扭功能。退扭方式有退扭環(huán)退扭和行星輪系退扭及鏈輪式退扭。

3、預扭形式分手動預扭和電動預扭，線盤夾緊分手動和電動夾緊，收線分有軸和無軸形式。

放線架、絞籠體、線模座、繞包機、裝鎧機、計米器、牽引裝置、收排線架、傳動系統(tǒng)及電器系統(tǒng)。

成纜機的主要組成部分

1.絞籠

結構與絞線機的絞籠大致相似，在絞籠上有放絕緣芯盤的線盤架。各種型式成纜機線盤架數不同，大型成纜機一般是3個或6個線盤架，小型成纜機可以 有18個或24個甚至更多的線盤架。在絞籠的每個線盤架上都有制動器，用以控制絞合時線芯的張力。絞籠的轉速是用變速齒輪來調節(jié)的，并且旋轉方向也可以改變。在絞籠前部有一些固定的支桿，用以安放填充繩盤。

2.模架

并線模根據需要可以更換，它的作用是使幾個絕緣線芯并合，絞成正確的圓形電纜。

3.包帶頭

結構與紙包頭相似,支回上一般有3個或6個帶夾,用來在電纜芯的外面包布帶、紙帶、玻璃布帶或薄膜帶等。

4.牽引機

由一個大直徑可轉輪盤以及撥線環(huán)組成，給線芯以直線運動，并具有可以調節(jié)速度裝置的部分，絞合節(jié)距主要是通過牽引的轉速來控制的。

5.收線裝置

用來將絞合后的電纜收繞在收線盤上，收存速度應和牽引速度配合好。

6.放置中心線具的放線架。

以上所述成纜機的組成僅是一般情況，成纜機的種類較多，各種成纜機的構造稍有不同、

成纜機的主要技術參數有單線直徑、成纜直徑、成纜節(jié)距、繞包轉速、繞包節(jié)距、牽引輪直徑、出線速度和收線盤規(guī)格。

成纜機是電線電纜廠生產電力電纜、塑力纜、橡套纜的主要設備。

成纜機是專供制造截面積為25—240mm平方的四芯、五芯塑力，交聯(lián)電纜及裝鎧的成套設備。它是參考了國內外先進的成纜設備，結合了我國電線電纜生產實際情況重新設計的。其結構由傳動裝置、絞籠、雙列線模座、繞包頭、鋼帶頭、計米器、牽引裝置、收排線架、電器控制等部分組成。

成纜機有CL1250-2+3、CL1000-1+6、CL400（500）1+6、CL500-7+12、CL500-12+18、CL500-3+1各種型號

1、進線直徑 Φ5～Φ25mm

2、出線直徑：Φ60mm

3、絞籠轉數：5.06 6.72 11.1 14.73r/min

4、出線速度：3.998—31.m/min4

5、成纜節(jié)距：271.5—6205.7mm

6、繞包節(jié)距：16.5—288.8mm

繞包頭轉數：108.73 127.8 147.3 173.16 206.22 242.42r/min

最大盤徑：Φ400mm

包帶寬度：25～60mm

7、裝鎧節(jié)距：16.5—288.8mm

鋼帶頭轉數：108.73 127.8 147.3 173.16 206.22 242.42r/min

最大盤徑：Φ600mm

鋼帶寬度：25—60mm

8、牽引輪直徑：2000單輪mm

9、主電機型號：YC250～-4A -4B；主電機轉數：132—1320r/min

10、收線盤直徑：Φ2500mm

11、收線力矩電機型號：YLIF-60-6；收線力矩電機力矩：6N.M0

1、開機前的準備工作

（1）操作者首先檢查機器所有旋轉部分的潤滑情況，變速手柄位置是否到位，機器所有部分是否正常，絞籠翻轉是否靈活，回扭插銷安放是否正確，搖籃螺栓是否擰緊，一切安全裝置是否良好，檢查妥當后先以慢速運轉。

（2）根據產品工藝要求，做好成纜前的準備工作，把要求絞制的電纜線芯吊裝到框架上，并選定使用回扭或不退扭絞制，然后把線芯從線盤上引到分線盤前端，經人工絞頭后穿過線模座，借助一根牽引纜繩，把電纜頭引出，此時開動機器慢速運轉，使引出的電纜有足夠長度，在牽引輪上繞幾圈后，再次啟動機器，經過一定時間的運轉，絞制的電纜好可纏繞到線盤上去。

2、吊裝線盤及制動器的工作

使絞籠框架處于上頂部水平位置，拉緊制動器，把軸瓦打開，用吊車將線盤吊裝到框架內，合上軸瓦上緊螺栓，松開制動器，把吊裝好的線盤調到下面，須拉緊制動器，然后依照上述方法吊裝其它的線盤。

3、注意事項

（1）非生產人員遠離現場，開機后任何人不得進入禁區(qū)；

（2）更換線盤時，必須先拉閘斷電，再換線盤，以防電器失靈；

（3）生產完畢后，必須先斷電后離現場；

（4）修理時應先斷電，待車停穩(wěn)后方可進入現場，切不可邊生產邊修理，修理期間電器部分應有專人看管或鎖死電閘箱，以防意外。