襯砌機(jī)

襯砌機(jī)是一般用于水利建設(shè)中，河道護(hù)坡水泥澆筑用的機(jī)械。

水利工程建設(shè)

一般施工步驟：首先需要按照設(shè)計(jì)要求將河道護(hù)坡進(jìn)行刷平，后用沙鋪墊。其次鋪設(shè)土工膜和土工布。最后運(yùn)用襯砌機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)要求高度，將水泥砂漿均勻鋪在土工布上，經(jīng)過放料、磨平、人工磨平三個(gè)步驟完成襯砌。2100433B

立拱架或模板后修筑的隧道襯砌。模筑襯砌材料能夠耐久、耐火和耐凍，并能抵抗化學(xué)及大氣的侵蝕。

分類和比較　模筑襯砌包括磚石襯砌、片石混凝土襯砌、鋼筋混凝土和整體灌筑的混凝土襯砌。

磚石或混凝土預(yù)制塊襯砌 　它與就地灌筑的整體混凝土襯砌比較，有在砌筑后能立即承受圍巖壓力，并易于就地取材；但操作多半依靠手工，進(jìn)度難于提高，且砌縫容易漏水，防水性能較差。各國(guó)早期及中國(guó)在50年代初期修筑的隧道，均曾大量采用石料襯砌，不過已很少采用。

片石混凝土襯砌 　只有在地質(zhì)條件較好、圍巖壓力較小、砂子采集困難、運(yùn)輸不便、又無適當(dāng)定型石料可用的條件下，才考慮采用；但其勞動(dòng)生產(chǎn)率低，進(jìn)度較慢，一般不宜推薦。

鋼筋混凝土襯砌 　只在地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖壓力很大，并出現(xiàn)不對(duì)稱壓力或動(dòng)荷載作用時(shí)應(yīng)用；在八度及八度以上的地震區(qū)，隧道洞口也可采用。對(duì)有特殊設(shè)計(jì)要求，或跨度較大的地下建筑物，宜采用鋼筋混凝土襯砌。在圍巖壓力較大、地質(zhì)條件較差時(shí)，將用作支撐的鋼拱架作為骨架留存在混凝土襯砌中比較有利。

整體灌筑混凝土襯砌 ，為模筑襯砌中的一種主要施工方式，在鐵路隧道、道路隧道、水工隧洞及其他各類地下建筑工程中均廣泛應(yīng)用。這種模筑襯砌便于機(jī)械化施工，其整體性和抗?jié)B性均較好；在全斷面開挖時(shí)，有利于采用金屬模板臺(tái)車灌筑混凝土。缺點(diǎn)是工序多，施工進(jìn)度慢，灌筑混凝土后不能立即承受荷載，化學(xué)穩(wěn)定性也較差。

一般說，隧道襯砌可按其結(jié)構(gòu)、功能等劃分為各種形式。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件和運(yùn)營(yíng)要求加以選擇。

初砌按構(gòu)件類型分類①半襯砌：僅由拱圈組成；②無仰拱的襯砌：由拱圈和邊墻組成，也稱非封閉式襯砌；③有仰拱的襯砌：由拱圈、邊墻及仰拱組成，也稱封閉式襯砌。

襯砌按功能分類①飾面襯砌；②構(gòu)造襯砌；③承載襯砌；④特殊承載襯砌。

襯砌按位置分類①洞口段襯砌；②洞身襯砌。

根據(jù)加固需要可用半襯砌、有邊墻的襯砌或全襯砌。為了更有效地起到加固圍巖的作用，一定要使襯砌與硐室緊密接觸，使它與圍巖形成一個(gè)整體。因此，襯砌做成后常需要通過預(yù)留的灌漿孔進(jìn)行回填灌漿，以填塞由于混凝土冷凝收縮而在圍巖與襯砌間形成的空隙。襯砌厚度應(yīng)根據(jù)山巖壓力來確定。在水工隧道襯砌的設(shè)計(jì)中，常直接按巖石的f值（巖石堅(jiān)固系數(shù)）來估算需要采用的襯砌厚度。 2100433B