中文名 | 催化型顆粒過(guò)濾器 | 外文名 | catalyzed diesel particulate filter |
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所屬學(xué)科 | 機(jī)械工程 | 公布時(shí)間 | 2013年 |
《機(jī)械工程名詞 第五分冊(cè)》第一版。 2100433B
載體表面涂覆有催化劑的顆粒過(guò)濾器。
套相應(yīng)的閥門(mén)定額
過(guò)濾器價(jià)格,過(guò)濾器價(jià)格多少錢,過(guò)濾器最新報(bào)價(jià)
過(guò)濾器規(guī)格有很多,報(bào)價(jià)各不一樣。根據(jù)自己需要尋找合適的過(guò)濾器再咨詢價(jià)格吧。
執(zhí)行Y型或U型過(guò)濾器定額,調(diào)價(jià)就可以了,安裝方法一樣就是主材價(jià)不同
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評(píng)分: 4.6
采用多元回歸的方法得出各影響因素與過(guò)濾效率呈顯性關(guān)系的效率關(guān)聯(lián)計(jì)算公式,以及顆粒層過(guò)濾器壓力損失在穩(wěn)態(tài)過(guò)濾及非穩(wěn)態(tài)過(guò)濾過(guò)程的關(guān)聯(lián)計(jì)算式,關(guān)聯(lián)計(jì)算式計(jì)算結(jié)果與相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)比結(jié)果基本吻合。以過(guò)濾效率越高及過(guò)濾壓力越低為目標(biāo)函數(shù),提出顆粒層性能優(yōu)化計(jì)算模型,得出了提高顆粒層過(guò)濾性能的最佳參數(shù)。
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評(píng)分: 4.4
商船三井(MOL)宣布,該公司已經(jīng)同日本赤坂船用柴油機(jī)公司聯(lián)手開(kāi)發(fā)出了燒重油的船舶用柴油微粒過(guò)濾器(DPF)。試驗(yàn)證明,該過(guò)濾器可以過(guò)濾柴油機(jī)排放的80%以上的顆粒物(PM)。
以胺的絡(luò)合物使環(huán)氧樹(shù)脂涂料交聯(lián)固化時(shí),常用三氟化硼作為催化劑,以干性植物油脂肪酸制成的環(huán)氧酯涂料,以金屬皂為催干劑催化固化型聚氨酚涂料,常用胺類、金屬皂等作催化劑。此均屬催化固化型涂料。
顆粒過(guò)濾器使用一段時(shí)間以后,將收集在顆粒過(guò)濾器里的顆粒物定期去除掉,從而恢復(fù)顆粒過(guò)濾器過(guò)濾性能的過(guò)程??煞譃橹鲃?dòng)再生和被動(dòng)再生。
催化固化型涂料是指通過(guò)催化作用交聯(lián)反應(yīng)而成膜的涂料。