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祝兵、范洪欣等。 2100433B
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上海電纜研究所。
GDPD-HVC/OL電纜局部放電在線監(jiān)測系統(tǒng)主要由高頻脈沖電流傳感器、在線監(jiān)測儀(監(jiān)測器)、高性能工業(yè)計算機(jī)(服務(wù)器)以及專家分析系統(tǒng)軟件和控制單元等組成。3、系統(tǒng)的主要功能及特點電纜局部放電在線監(jiān)...
局部放電測試儀 一、概述 TCD-9302局部放電測試儀是我廠研制開發(fā)生產(chǎn)的一種新型儀器。它基本上保持了原有局部放電檢測儀的優(yōu)點和功能,并致力于縮小儀器體積、重量、使之成為名符其實的攜帶式儀器。該儀器...
ED2102系列數(shù)字式局部放電檢測儀產(chǎn)品用途 適用于各類電壓等級的變壓器、互感器、電纜、GIS、套管及電機(jī)等高壓電氣設(shè)備的局部放電(電脈沖法)測量與分析。 ED2102系列數(shù)字式局部放電檢測儀...
電纜局部放電.
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華 北 電 力 大 學(xué) 2009 屆 電氣 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)選題審批表 序 號 課題名稱 出題人 對學(xué)生要求 課題 性質(zhì) 課題 來源 是否 新題 是否 結(jié) 合實 際 教研室 審批意見 備注 1. 負(fù)荷預(yù)測方法研究及程序編制 劉文穎 成績優(yōu)異且準(zhǔn)備報考本人讀 研的同學(xué) B D 是 是 同意 2. 電力系統(tǒng)可視化技術(shù)應(yīng)用研究 劉文穎 成績優(yōu)異且準(zhǔn)備報考本人讀 研的同學(xué) B D 是 是 同意 3. 電氣化鐵道電能質(zhì)量評估 韓民曉 限 1 人學(xué)習(xí)成績好 A B 是 是 同意 4. 地區(qū)電網(wǎng)變壓器在線經(jīng)濟(jì)運行 姚蜀軍 沒有大補(bǔ) C、D B 是 是 同意 2 人 5. 配電網(wǎng)網(wǎng)損計算及降損分析 姚蜀軍 沒有大補(bǔ) C B 是 是 同意 1 人 6. 風(fēng)電場規(guī)劃設(shè)計 王志強(qiáng) A B 是 是 同意 1 人 7. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制技術(shù)研究 王志強(qiáng) A B 是 是 同意 1 人 8. 電網(wǎng)潛供電流抑制措施的仿
電纜終端局部放電帶電測試方法的比較與應(yīng)用
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文章針對電纜終端局部放電帶電測試方法,結(jié)合現(xiàn)場應(yīng)用情況,分析比較了現(xiàn)有的幾種測試方法的可操作性、測量靈敏度,同時在實驗室建立了3種常見局部放電類型模型并獲得其超聲波信號特征,為各種類型電纜終端局部放電帶電測試工作的開展提供參考。
標(biāo)準(zhǔn)尺的檢定采用直接檢定法。
將工作標(biāo)準(zhǔn)尺直接放在水準(zhǔn)尺上進(jìn)行檢定的方法稱為直接檢定法。
這種方法誤差多來源于除讀數(shù)誤差,標(biāo)準(zhǔn)尺的檢定誤差外,還有工作標(biāo)準(zhǔn)尺的變形誤差,標(biāo)準(zhǔn)尺溫度側(cè)定誤差的影響等等。
整體檢定法又稱為綜合檢定法,它是主要的檢定方法。這種方法是直接用計量基準(zhǔn)、計量標(biāo)準(zhǔn)來檢定計量器具的計量特性。
優(yōu)點整體檢定法的優(yōu)點:簡便、可靠,并能求得修正值。如果被檢計量器具需要而且可以取修正值,則應(yīng)增加計量次數(shù)(例如把一般情況下的3次增加到5~10次),以降低隨機(jī)誤差。
整體檢定法的缺點:當(dāng)受檢計量器具不合格時,難以確定這是由計量器具的哪一部分或哪幾部分所引起的
單元檢定法又稱為部件檢定法或分項檢定法。它分別計量影響受檢計量器具準(zhǔn)確度的各項因素所產(chǎn)生的誤差,然后通過計算求出總誤差(或總不確定度),以確定受檢計量器具是否合格
1檢定的對象是計量器具;
2檢定的依據(jù)是法定要求,在我國就是指“計量檢定規(guī)程”的
屬要求。主要評定的是計量器具的計量特性,如準(zhǔn)確度、穩(wěn)定度、靈
敏度等基本計量性能,以及影響準(zhǔn)確度的其他計量性能如零漂、線性、滯后等,有些測量動態(tài)量的計量器具還需評定動態(tài)計量性能(如頻響、時間常數(shù)等) ;
3檢定的目的是實現(xiàn)量值的統(tǒng)一,確保量值的溯源性;2100433B
橋梁檢定的方法,包括檢查、檢算和試驗。檢定檢查是測定橋梁結(jié)構(gòu)各部和桿件截面的既有尺寸,檢查各部分的病害及缺陷情況。檢定檢算是根據(jù)結(jié)構(gòu)的既有尺寸、實際截面的大小和材料的容許應(yīng)力,反求結(jié)構(gòu)的承載能力;對于橋梁孔徑和沖刷的檢算則是根據(jù)橋梁的既有標(biāo)高、孔徑大小和基礎(chǔ)埋置深度以及水文、河床地質(zhì)資料,反求橋梁的排洪能力。檢定試驗一般分為靜載和動載兩部分(見橋梁試驗);它可用來直接了解橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)。
對舊橋的檢定,一般以檢查、檢算為主,輔之以試驗,而對新橋的檢定則以試驗為主。通過檢查、檢算和試驗,所決定的橋梁承載能力稱檢定承載能力。如果檢定承載能力大于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)活載,或大于實際運行的活載,則橋梁滿足運營的要求,可繼續(xù)使用;如小于運行活載,則橋梁應(yīng)進(jìn)行加固,甚至改建。2100433B