車間底漆特點(diǎn)

車間底漆不同于通常的涂層，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.車間底漆是一種臨時(shí)保養(yǎng)性的底漆，具有一定的防止鋼板銹蝕的性能，保養(yǎng)期限一般為3~9個(gè)月。長期接觸海水部位的車間底漆具有陰極保護(hù)不皂化的性能。

2.能夠很好的滿足自動(dòng)化流水線作業(yè)的需要，漆膜在3~5min內(nèi)表干。一般在加溫條件下，鋼板表面溫度為40℃，車間底漆在3min內(nèi)干燥，保證在滾道上移動(dòng)并在起吊時(shí)不損壞漆膜。

3.車間底漆的膜厚較薄，能采用高壓無氣噴涂并得到均勻的涂膜。含鋅或不含鋅車間底漆的厚度分別為15~20um和15~25um;車間底漆的膜厚一般不計(jì)入船體的涂層的總膜厚內(nèi)。

4.車間底漆在分段正式涂裝時(shí)，可以除去也可以保留，主要取決于正式涂裝時(shí)車間底漆層本身的完好性和第一層涂裝涂料對(duì)表面處理的具體要求，并能與將涂裝的涂料配套應(yīng)用。

5.車間底漆不對(duì)鋼板的焊接性能產(chǎn)生影響，不影響焊接強(qiáng)度。

6.車間底漆不含有砷、銻、鉛、鉻、鎘的顏料。在切割或焊接時(shí)，漆膜產(chǎn)生的煙霧及粉塵等對(duì)人體無害，釋放的有毒有害物質(zhì)濃度在國家衛(wèi)生指標(biāo)所允許的范圍之內(nèi)。

7.漆膜機(jī)械性能良好，能耐搬運(yùn)時(shí)的摩擦碰撞，包括加工時(shí)的彎曲，與將涂裝的各種涂料具有良好的層間附著力。

8.漆膜具有良好的耐陰極保護(hù)電位性能。

車間底漆符合下列技術(shù)指標(biāo):

注:

①耐候性指標(biāo)中的4級(jí)是指出現(xiàn)銹點(diǎn)的面積不超過50%。

②為保證項(xiàng)目。

③為保證項(xiàng)目。

車間底漆主要有聚乙烯醇縮丁醛車間底漆(PVB)、環(huán)氧富鋅車間底漆、環(huán)氧鐵紅車間底漆和無機(jī)硅酸鋅車間底漆四種類型。還有一些其他類型的車間底漆，如丙烯酸鐵紅車間底漆等，使用并不多，其中無機(jī)硅酸鋅車間底漆，其具有良好的耐熱性、突出的防銹性，以及與其他涂層很好的相容性能

1.乙烯磷化底漆:聚乙烯醇縮丁醛車間底漆是一種傳統(tǒng)磷化底漆的改良加強(qiáng)版。

2.環(huán)氧富鋅車間底漆:環(huán)氧富鋅車間底漆在20世紀(jì)60年代開始使用，主要是隨著現(xiàn)代自動(dòng)化設(shè)備與高性能要求的沖突中產(chǎn)生的?，F(xiàn)在的環(huán)氧富鋅車間底漆趨于低鋅型，防銹性能較富鋅型要差一些，但是對(duì)焊接工人的勞動(dòng)條件也相應(yīng)的要好。

主要特點(diǎn):防腐蝕性能好;具有電化學(xué)保護(hù)作用;漆膜的機(jī)械性能好，附著力強(qiáng);漆膜耐熱性較好，當(dāng)切割或焊接時(shí)，離焊縫燒損僅越8~10mm。

3.環(huán)氧鐵紅車間底漆:由于含鋅車間在熔接和切割時(shí)產(chǎn)生的氧化鋅霧氣從勞動(dòng)保護(hù)角度來講是有害的，因此可以采用無鋅車間底漆，其防銹性能要弱一些 。

4.無機(jī)硅酸鋅車間底漆:無機(jī)硅酸鋅車間底漆以正硅酸乙醇為基料，配以鋅粉以及其他顏料、填料、溶劑添加劑等制成。它具有極強(qiáng)的防銹性，高鋅含量的無機(jī)硅酸鋅車間底漆防銹可達(dá)9~14個(gè)月。無機(jī)硅酸鋅車間底漆力學(xué)性能優(yōu)良、耐熱性好、熱加工時(shí)損傷面少等突出性能。

車間底漆(Shop primer)，又稱保養(yǎng)底漆或預(yù)處理底漆，是鋼板或型鋼經(jīng)拋丸預(yù)處理除銹后在流水線上噴涂的一層防銹漆。車間底漆的作用是對(duì)經(jīng)過拋丸處理的鋼材表面進(jìn)行保護(hù)，防止鋼材在加工及船舶建造期間生銹而是帶來的腐蝕損害。 在船舶和大型鋼鐵結(jié)構(gòu)等建造中應(yīng)用非常廣泛。

1.產(chǎn)品應(yīng)貯存于清潔、干燥、密封的容器中。容器附有標(biāo)簽，注明產(chǎn)品型號(hào)、名稱、批號(hào)、重量、生產(chǎn)廠名及生產(chǎn)日期。

2.產(chǎn)品在存放時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)、干燥，防止日光直接照射，并應(yīng)隔絕火源、遠(yuǎn)離熱源，夏季溫度過高時(shí)應(yīng)設(shè)法降溫。

3.產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)防止雨淋，目光曝曬，并且符合運(yùn)輸部門有關(guān)的規(guī)定。

4.產(chǎn)品在符合以上的存放條件下，必須在產(chǎn)品包裝上標(biāo)注的有效貯存期內(nèi)使用。超過有效期的車間底漆禁止使用。

StandardTitle in Chinese: 船用車間底漆

英文標(biāo)準(zhǔn)名稱: Shop primer for ship building

發(fā)布日期 IssuanceDate: 2008-5-14

實(shí)施日期 ExecuteDate: 2008-10-1

首次發(fā)布日期 FirstIssuance Date: 1986-8-26

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) StandardState: 現(xiàn)行

復(fù)審確認(rèn)日期 ReviewAffirmance Date:

計(jì)劃編號(hào) Plan No: 20061277-T-606

代替國標(biāo)號(hào) ReplacedStandard: GB/T 6747-1986

被代替國標(biāo)號(hào) ReplacedStandard:

廢止時(shí)間 RevocatoryDate:

采用國際標(biāo)準(zhǔn)號(hào) AdoptedInternational Standard No:

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采用程度 ApplicationDegree:

采用國際標(biāo)準(zhǔn) AdoptedInternational Standard:

國際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)(ICS): 87.040

中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)(CCS): G51

標(biāo)準(zhǔn)類別 StandardSort: 方法

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標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格(元) Price(￥):

起草單位 DraftingCommittee: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七二五研究所、中化建常州涂料化工研究院等

只有通過嚴(yán)格控制涂覆以達(dá)到推薦的膜厚，才能取得令人滿意的焊接特性。過多使用硅酸鋅車間底漆將會(huì)導(dǎo)致切割和焊接時(shí)焊煙增加，同時(shí)會(huì)增加焊接的孔隙率。硅酸鋅車間底漆設(shè)計(jì)為使用自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行涂覆，如果局部范圍需要手工噴涂，應(yīng)避免干噴涂及涂覆過厚。請(qǐng)注意:本產(chǎn)品會(huì)迅速干燥，無法及時(shí)進(jìn)行精確的濕膜厚度測(cè)量。如果不能達(dá)到均勻的膜厚和噴射清理面，將會(huì)使鋼件在現(xiàn)場(chǎng)迅速返銹。 所列的干燥時(shí)間基于自動(dòng)噴涂過程中，在建議的干膜厚度及注明的溫度條件下的干燥時(shí)間。 如果不能達(dá)到這些參數(shù)，可能會(huì)損壞設(shè)備和滾筒，并因?yàn)樘幚懑B層損壞而影響涂覆表面。如果將鋼件預(yù)熱到40℃(104°F)，將能取得最佳效果。硅酸鋅車間底漆施工過厚將能提供較長時(shí)間的抗腐蝕作用，但會(huì)影響焊接、切割和加工特性。推薦干 膜厚為25微米(1密耳)，在大多數(shù)環(huán)境下達(dá)到6-9個(gè)月保護(hù)。相對(duì)濕度低于50%時(shí)，重涂將無法在24小時(shí)內(nèi)取得令人滿意的固化。當(dāng)相對(duì)濕度低于50%時(shí)，固化 時(shí)間將顯著延長;因此可能需要通過蒸汽或噴水來增加濕度。硅酸鋅車間底漆與電解侵蝕保護(hù)和外加電流陰極保護(hù)相兼容。在重涂之前硅酸鋅車間底漆應(yīng)清潔、干燥，無可熔解鹽和過量鋅腐蝕品。有關(guān)涂覆、處理、氣候特性等詳情資料，請(qǐng)向湖南省德謙新材料有限公司垂詢。

硅酸鋅車間底漆這種臨時(shí)保護(hù)性底漆適合在鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)制工藝之前進(jìn)行涂覆。這可用一系列高性能涂料進(jìn)行重涂，用于多種環(huán)境中，包括海上結(jié)構(gòu)、海岸環(huán)境、化學(xué)和石化廠、發(fā)電站和橋梁等。