1、線路的技術條件應符合工務標準,軌距為1435 6-2。
2、擋車器應安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方,擋車器與盡頭線終端應有一定的距離,距離越大,制動效果越好。
1、擋車器水平總阻力不小于15(T)。
2、允許車輛對擋車器最大沖撞速度為20km/h。
3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm。
擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm插接式滑動擋車器
1、緩沖橡膠板
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。
3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強大大,能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結(jié)構(gòu)簡單,安裝、維修、復位方便。
7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。
山東中煤擋車器安裝方法:將左右支臂放在基本軌上,用支臂銷軸將其與支座連接。抬起支臂,在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。用制動軌將蹄型塊夾住,同時也夾住基本軌的軌頭,再用三個螺栓將制動...
山東中運擋車器,可以咨詢具體情況
規(guī)格尺寸:產(chǎn)品重量:4.5kg 左右;產(chǎn)品規(guī)格:500mm×160mm×105mm,長度在7m左右。道閘又稱擋車器,英文名叫Barrier Gate,是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備...
CDH-C20擋車器是CDH型擋車器的改進型,結(jié)構(gòu)合理,制動力大,支臂與制動軌采用的插入式連接方式,安裝簡便,便于維修和復位。
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擋車裝置安裝設計 一、區(qū)域概況 主 井:全長 200米,坡度為 20度。 二部坡:全長 200米,坡度為 27度。 三部坡:全長 380米,坡度為 20度。 二、設備選型 根據(jù)各地區(qū)實際情況需要: 主 井:坡頭擬使用標準撈車裝置和 11#高強度梯型工字鋼自動連環(huán) 吊擋,坡底擬使用 11#高強度梯型工字鋼吊擋。 二部坡:坡頭擬使用高強度梯型圓鋼連環(huán)吊擋, 坡中擬使用標準撈車 裝置,坡底擬使用高強度梯型圓鋼吊擋。 三部坡:坡頭坡中擬使用標準撈車裝置, 坡底擬使用高強度梯型圓鋼 吊擋。 三、擋車裝置強度計算 A、跑車作用于擋車器沖擊力計算 跑車作用于擋車器的沖擊力是吸能制動器的主要依據(jù)。礦車與 擋車器相撞擊的沖擊力計算有 2種情況。 1、按一輛礦車計算沖擊力 礦車作用于擋車器相撞, 無論礦車數(shù)量多少, 均按 1輛礦車的沖 擊力為計算依據(jù)。 1輛礦車作用在擋車欄上的沖擊力 P=KQ 式中 Q
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安裝擋車器 安全技術措施 單 位:采煤五隊 負責人: 編 寫: 時 間:審 批 意 見 總工程師: 機電礦長: 安 檢 部: 動 力 科: 生 產(chǎn) 部: 措 施 貫 徹 組織人員: 貫徹時間: 貫徹人: 學習人員簽字: 根據(jù)礦上的總體要求,要在下組煤軌道下山、中組煤軌道下山、中組煤軌道下 山延伸以及一號副井上下部安裝擋車欄,為了確保在安裝時的安全特制定一下安全 技術措施。 一、施工工藝: (一)、挑頂與擴幫 由于安裝擋車欄時對巷道的高度有一定的要求,所以需要先對安裝擋車欄的巷 道進行挑頂維護。 1、根據(jù)安裝擋車欄的高度要求以及巷道的實際情況對安裝擋車欄巷道高度不夠的部 分進行挑頂維護,施工時首先選擇風鎬進行挑頂,如遇巖石堅硬時,用風鎬無法修 整時,應打眼裝藥爆破,進行挑頂作業(yè)。挑頂后,巷道高度要保證在 3200mm。 2、根據(jù)安裝擋車欄的要求以及對巷道電纜線的保護,各部需要挑頂?shù)南锏篱L度為