縱梁上翼面較長的一段平面或承載式車身中部地板或邊梁的上緣面在側(cè)(前)視圖上的投影線,稱為車架上平面線。它作為標注垂直尺寸的基準線(面),即z坐標線,向上為正,向下為負,該線標記為z/0.
設(shè)計車架大概要考慮三個因素:一是強度,二是輕量,三是美觀。 鋁合金是目前市場上使用最普遍的材質(zhì),優(yōu)點在于重量輕、短時間的硬度和剛性表現(xiàn)最佳、塑形加工容易、不會生銹,要輕可以把管材抽得極薄,要強...
山地車車架粗獷,剛性強,基本上都是傾斜架,操控性強,比較靈活,但是重量比公路車重公路車車架細長,風阻小,車架輕,大部分是水平架,與山地車的車架幾何有很大的區(qū)別,特別是后叉三角,與五通的距離相對山地來說...
你算問對人了,這兩種車架的車我都有。 第一種車架現(xiàn)在品牌車已經(jīng)淘汰了,市面上這種車架的車基本都是山寨的,車架沉,后避震彈簧也不好,沒有阻尼,坐上去一顫一顫的,騎起來很卸力,尤其是上坡的時候。還有一點這...
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評分: 4.3
機器人焊接在三輪摩托車車架上的應用 摘要:介紹了三輪摩托車車架的結(jié)構(gòu)特點, 機器人在三輪摩托車車架上的焊 接應用,制訂了合理的焊接工藝, 并對工裝夾具的設(shè)計進行改進, 應用該機器人 焊接工藝,通過在實際生產(chǎn)中的焊接實施, 焊接接頭力學性能良好, 焊接變形可 控制到最小范圍,產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升,生產(chǎn)效率提高 10%。 關(guān)鍵詞: 三輪摩托車車架;機器人焊接工藝;工裝夾具。 1、 三輪摩托車車架的結(jié)構(gòu)特點 三輪摩托車各零部件都直接或間接的裝配在車架上,車架是承受載荷的主 體,既承受摩托車的靜載荷, 又承受摩托車運行中的動載荷, 因此車架是影響三 輪摩托車使用壽命的關(guān)鍵部件之一。 目前,國內(nèi)載貨三輪摩托車一般使用管梁材料焊接車架, 諸城車輛廠作為國 內(nèi)三輪摩托車行業(yè)的領(lǐng)先者,現(xiàn)以其主導產(chǎn)品山地摩托車來介紹其車架的特點: 該車架主要由矩管和圓管焊合成的縱梁焊合、 前豎梁焊合、 上橫梁焊合、左 右支梁焊
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評分: 4.8
現(xiàn)介紹汽車前車架上片的二次成型模具的詳細結(jié)構(gòu)和主要工作原理,給出了工藝方案,沖裁模具設(shè)備的選定;上、下模腔尺寸設(shè)計;材料的選定以及淬火硬度。