齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,轉(zhuǎn)向靈敏,體積小,可以直接帶動橫拉桿。在汽車上得到廣泛應(yīng)用。2100433B
轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機、方向機,它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。
常用的轉(zhuǎn)向器有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式。
是一種最常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時,齒條便做直線運動。有時,靠齒條來直接帶動橫拉桿,就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。所以,這是一種最簡單的轉(zhuǎn)向器。
你好,轉(zhuǎn)向器的一種結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向輸入軸是齒輪軸(只可轉(zhuǎn)動,不可平移),與他配合的是一個齒條,通過齒輪向左或向右轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)齒條的左右移動。
齒輪齒條轉(zhuǎn)向器與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器誰更好
為何轎車、輕型車常用齒輪-齒條式轉(zhuǎn)向器,效率高,且結(jié)構(gòu)簡單,體積小,維修方便!轎車、輕型車需要要轉(zhuǎn)向力小,可增加液壓或者電子助力 是之方向更輕 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器相比,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)...
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有何不同?
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器它主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘,外殼及齒條導(dǎo)塊等組成,轉(zhuǎn)向器小齒輪在轉(zhuǎn)向主軸的下端,與轉(zhuǎn)向齒條嚙合。當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向盤時,轉(zhuǎn)向器中的小齒輪便轉(zhuǎn)動,帶動轉(zhuǎn)向器中的齒條朝方向 盤轉(zhuǎn)動的方向移動。...
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標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條式機械結(jié)構(gòu)的工藝設(shè)計 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全
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本文闡述了門窗用多點鎖傳動的齒輪齒條解析設(shè)計,當(dāng)齒輪齒數(shù)小于17的場合不產(chǎn)生干涉(根切)條件的機理與解析設(shè)計并給出了與幾何尺寸的計算公式。
與其他形式轉(zhuǎn)向器相比,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊;殼體多采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉(zhuǎn)向器質(zhì)量比較小;采用齒輪齒條傳動方式,傳動效率較高;齒輪齒條之間因磨損產(chǎn)生間隙后,利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧,能自動消除齒間間隙,這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度,還可以防止工作時產(chǎn)生沖擊和噪聲;轉(zhuǎn)向器占用體積較??;沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿,所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以加大,制造成本較低。
但其逆效率較高,汽車在不平路面上行駛時,發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力的大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤,造成駕駛員精神緊張,并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向,轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動又會造成打手,同時對駕駛員造成傷害。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器布置形式
根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點的不同,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種布置形式:中間輸入,兩端輸出(圖3a);側(cè)面輸入,兩端輸出(圖3b);側(cè)面輸入,中間輸出(圖3c);側(cè)面輸入,一端輸出(圖3d)。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器基本結(jié)構(gòu)
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,一般由轉(zhuǎn)向齒輪2、轉(zhuǎn)向齒條3、殼體和預(yù)緊力調(diào)整裝置等組成,如圖2所示。轉(zhuǎn)向齒輪通過軸承支承在殼體內(nèi),轉(zhuǎn)向齒輪的一端與轉(zhuǎn)向軸連接,將駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力輸入,另一端與轉(zhuǎn)向齒條直接嚙合,形成一對傳動副,并通過轉(zhuǎn)向齒條傳動,帶動橫拉桿,使轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動。為保證齒輪齒條無間隙嚙合,補償彈簧5 產(chǎn)生的壓緊力通過壓板6 將轉(zhuǎn)向齒輪2和轉(zhuǎn)向齒條3壓靠在一起。彈簧的預(yù)緊力可以通過調(diào)整螺柱4進行調(diào)整。
由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器屬于可逆式轉(zhuǎn)向器,其正效率與逆效率都很高,自動回正能力強。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長、不需要調(diào)整齒輪齒條的間隙,因而得到了廣泛的應(yīng)用。