材料分項系數(shù)

對于現(xiàn)行設計規(guī)范，在建筑工程中，HPB300、HRB335、HRB400及RRB400即取1.1，HRB500取1.15，預應力用鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋取1.2；混凝土取1.4；砌體結構的材料分項系數(shù)對于不同施工質(zhì)量的值不同，規(guī)范GB 5003-2001中對于B級取1.6，C級取1.8

2003年，經(jīng)全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。

《土木工程名詞》第一版。 2100433B

抗滑穩(wěn)定是重力壩設計中的關鍵領域，抗滑穩(wěn)定分析的成果是決定重力壩剖面的主要依據(jù)，對于重力壩的安全和造價有極其重要的影響。目前，我國水利行業(yè)和水電行業(yè)在重力壩抗滑穩(wěn)定問題上采用了不同的設計思想。水利部門沿用傳統(tǒng)的單一安全系數(shù)法，也就是俗稱的“大老K”，而水電行業(yè)從1999年起在設計規(guī)范中采用了分項系數(shù)極限狀態(tài)設計方法。在水利行業(yè)的重力壩抗滑穩(wěn)定中進行分項系數(shù)極限狀態(tài)設計可以解決單一安全系數(shù)所面臨的困境，另一方面也可與國際上如今的基于可靠度的設計規(guī)范相適應，同時國內(nèi)水利行業(yè)和水電行業(yè)可以采用統(tǒng)一的設計理念。本項研究針對重力壩分項系數(shù)極限狀態(tài)設計中最核心的極限狀態(tài)設計計算方法以及分項系數(shù)的標定理論開展研究，獲得了一系列十分有價值的創(chuàng)新成果。 (1) 項目提出了基于分項系數(shù)安全度指標的重力壩抗滑穩(wěn)定分項系數(shù)極限狀態(tài)設計方法，該方法與傳統(tǒng)安全系數(shù)法實現(xiàn)了完美對接，解決了由簡單“套改”造成的種種問題。 (2) 改進了傳統(tǒng)線性回歸方法，給出了矩法和線性回歸法正確使用的前提。同時對1000多組大中型水利水電工程的試驗資料進行分析，統(tǒng)計了抗剪強度指標的概率特性。 (3) 提出了相對安全率理論，基于這一理論可以實現(xiàn)安全系數(shù)、可靠度、分項系數(shù)三種方法量化的比較，同時給出了分項系數(shù)標定的新思路。 (4) 采用基于可靠度的方法標定重力壩抗滑穩(wěn)定分項系數(shù)極限狀態(tài)設計方法中的材料分項系數(shù)和結構系數(shù)。通過各種算例和國內(nèi)多個大中型重力壩工程，給出了分項系數(shù)建議值。 2100433B