雙抽汽式汽輪機(jī)的工況圖是按照一定的典型系統(tǒng)和額定參數(shù)繪制的。若汽輪機(jī)運(yùn)行條件不同于繪制工況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)修正。調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)各缸均單獨(dú)設(shè)置配汽機(jī)構(gòu)，分別控制各缸進(jìn)汽量。中、低壓缸配汽機(jī)構(gòu)有調(diào)節(jié)閥和旋轉(zhuǎn)隔板兩種形式。功率較小的抽汽機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)隔板形式有利于設(shè)計(jì)成單缸結(jié)構(gòu)；高壓缸則普遍采用噴嘴調(diào)節(jié)方式，調(diào)節(jié)級多數(shù)為雙列級，以保證有足夠大的通流能力。

雙抽汽式汽輪機(jī)在高、低壓缸流量均接近設(shè)計(jì)值時(shí)具有較高的發(fā)電經(jīng)濟(jì)性。由于熱負(fù)荷的變化，有時(shí)流經(jīng)各缸的流量差別很大，在某些工況下發(fā)電經(jīng)濟(jì)性較低。因此，調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)應(yīng)根據(jù)主要熱負(fù)荷情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理分配各缸流量，以保證長期運(yùn)行中有較高經(jīng)濟(jì)性。合理選定抽汽壓力對機(jī)組經(jīng)濟(jì)性有明顯影響，在滿足熱用戶前提下，應(yīng)盡量降低抽汽壓力。早期生產(chǎn)的供暖抽汽機(jī)組，抽汽壓力為0.12～0.25兆帕，近年已將下限降為0.07兆帕。2100433B

抽凝式汽輪機(jī)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
水輪機(jī) HL170A253-WJ-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺 13% 長沙美能電力設(shè)備股份有限公司廣州辦事處
水輪機(jī) 四支點(diǎn) HLC451-WJ-75 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 13% 四川省內(nèi)江蜀源水輪機(jī)有限公司
水輪機(jī) HLC451-WJ-75 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺 13% 四川省金堂水電設(shè)備制造股份公司
水輪機(jī)調(diào)速器及附屬設(shè)備 水輪機(jī)額定流量76m3/s、轉(zhuǎn)速250rpm、具有PID調(diào)節(jié)規(guī)律、雙微機(jī)全數(shù)字式電液調(diào)速器、額定工作油壓為6.3MPa、回油箱、事故配壓閥組采用組合式結(jié)構(gòu)、調(diào)速器采用RS485串行接口 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺套 13% 長沙美能電力設(shè)備股份有限公司
汽油機(jī) 汽油發(fā)電機(jī)組JY-6500 查看價(jià)格 查看價(jià)格

佳友

 臺 13% 福建佳友機(jī)電廠昆明辦事處
汽油機(jī) 汽油發(fā)電機(jī)組JY-6500D 查看價(jià)格 查看價(jià)格

佳友

 臺 13% 福建佳友機(jī)電廠昆明辦事處
汽油機(jī) 汽油發(fā)電機(jī)組JY-2500 查看價(jià)格 查看價(jià)格

佳友

 臺 13% 福建佳友機(jī)電廠昆明辦事處
汽油機(jī) 汽油發(fā)電機(jī)組JY-3500 查看價(jià)格 查看價(jià)格

佳友

 臺 13% 福建佳友機(jī)電廠昆明辦事處
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
汽油發(fā)電機(jī) 功率10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2006年4季度信息價(jià)
汽油發(fā)電機(jī) 功率10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2006年3季度信息價(jià)
汽油發(fā)電機(jī) 功率10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2006年1季度信息價(jià)
汽油發(fā)電機(jī) 功率10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2006年2季度信息價(jià)
汽油發(fā)電機(jī) 功率10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2005年4季度信息價(jià)
汽油發(fā)電機(jī) 功率10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2005年1季度信息價(jià)
汽油發(fā)電機(jī) 功率10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2005年3季度信息價(jià)
汽油發(fā)電機(jī) 功率10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2005年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
凝汽式汽輪機(jī)組 N22-3.8/390,22MW|2套 1 查看價(jià)格 山東青能動力股份有限公司    2015-08-24
汽輪機(jī)(一期項(xiàng)目) 中溫中壓單缸凝汽式汽輪機(jī)|1臺 1 查看價(jià)格 杭州中能汽輪動力有限公司 廣東  汕尾市 2022-09-26
汽輪機(jī)(二期項(xiàng)目) 中溫中壓單缸凝汽式汽輪機(jī)|1臺 1 查看價(jià)格 洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司 廣東  汕尾市 2022-09-22
汽輪機(jī)測速模塊 K-FC01-A.0.1|3塊 3 查看價(jià)格 杭州和利時(shí)自動化有限公司 全國   2018-03-15
汽輪機(jī)油 46#|800公L 3 查看價(jià)格 青羊區(qū)恒昌潤滑油經(jīng)營部    2015-01-09
汽輪機(jī)伺服模塊 K-SV01-A.0.1|6塊 3 查看價(jià)格 杭州和利時(shí)自動化有限公司 全國   2018-03-15
汽輪機(jī)入口放空消聲器 DN80|1個(gè) 1 查看價(jià)格 江蘇連云港譽(yù)美電力機(jī)械有限公司    2017-02-27
其他自產(chǎn)品(汽輪機(jī)伺服模塊) K-SV01|2個(gè) 3 查看價(jià)格 杭州和利時(shí)自動化有限公司 全國   2018-03-15

抽汽式汽輪機(jī)是由汽輪機(jī)中間級抽出一部分蒸汽供給用戶，即在發(fā)電的同時(shí)還供熱的汽輪機(jī)。

根據(jù)用戶需要可以設(shè)計(jì)成一次調(diào)節(jié)抽汽式或二次調(diào)節(jié)抽汽式。

抽凝式汽輪機(jī)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)

又稱單抽汽式汽輪機(jī)。由高壓部分和低壓部分組成，相當(dāng)于一臺背壓式汽輪機(jī)與一臺凝汽式汽輪機(jī)的組合。新汽進(jìn)入高壓部分作功，膨脹至一定壓力后分為二股，一股抽出供給熱用戶，一股進(jìn)入低壓部分繼續(xù)膨脹作功，最后排入凝汽器。

抽汽壓力設(shè)計(jì)值根據(jù)熱用戶需要確定，并由調(diào)壓器控制，以維持抽汽壓力穩(wěn)定。單抽汽式汽輪機(jī)的功率為高、低壓部分所生產(chǎn)功率之和，由進(jìn)汽量和流經(jīng)低壓部分蒸汽量所決定。調(diào)節(jié)進(jìn)汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范圍內(nèi)，可同時(shí)滿足熱、電負(fù)荷需要。單抽汽式汽輪機(jī)在供熱抽汽量為零時(shí)，相當(dāng)于一臺凝汽式汽輪機(jī)；若將進(jìn)入高壓缸的蒸汽全部抽出供給熱用戶，則相當(dāng)于一臺背壓式汽輪機(jī)。但實(shí)際運(yùn)行中，為了冷卻低壓缸，帶走由于鼓風(fēng)摩擦損失所產(chǎn)生的熱量，必須有一定量的蒸汽流過低壓部分進(jìn)入凝汽器，所需最小流量約為低壓缸設(shè)計(jì)流量的10%。單抽汽式汽輪機(jī)的工況，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、電功率（Ni）三者之間的關(guān)系；Do表示凝汽量，ohh線為抽汽量為零時(shí)的凝汽工況線,cdd 線為抽汽量等于新汽量時(shí)的背壓工況線，在以上兩線之間為等抽汽量與等凝汽量工況線，它表示在不同抽汽量下與不同凝汽量下全機(jī)電功率與蒸汽流量的關(guān)系。已知Do、De、Do和Ni4個(gè)量中的任何兩個(gè)量,可求得另外兩個(gè)量。

抽凝式汽輪機(jī)二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)

又稱雙抽汽式汽輪機(jī)?？梢酝瑫r(shí)滿足不同參數(shù)的熱負(fù)荷。整個(gè)汽輪機(jī)分為高、中、低壓 3部分。新汽進(jìn)入高壓部分作功，膨脹到一定壓力，抽出一部分蒸汽供給熱用戶；另一部分進(jìn)入中壓部分繼續(xù)膨脹作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽經(jīng)過低壓部分排入凝汽器。

抽汽式汽輪機(jī)是由汽輪機(jī)中間級抽出一部分蒸汽供給用戶，即在發(fā)電的同時(shí)還供熱的汽輪機(jī)。

根據(jù)用戶需要可以設(shè)計(jì)成一次調(diào)節(jié)抽汽式或二次調(diào)節(jié)抽汽式。

一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)

又稱單抽汽式汽輪機(jī)。由高壓部分和低壓部分組成，相當(dāng)于一臺背壓式汽輪機(jī)與一臺凝汽式汽輪機(jī)的組合。新汽進(jìn)入高壓部分作功，膨脹至一定壓力后分為二股，一股抽出供給熱用戶，一股進(jìn)入低壓部分繼續(xù)膨脹作功，最后排入凝汽器。

抽汽壓力設(shè)計(jì)值根據(jù)熱用戶需要確定，并由調(diào)壓器控制，以維持抽汽壓力穩(wěn)定。單抽汽式汽輪機(jī)的功率為高、低壓部分所生產(chǎn)功率之和，由進(jìn)汽量和流經(jīng)低壓部分蒸汽量所決定。調(diào)節(jié)進(jìn)汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范圍內(nèi)，可同時(shí)滿足熱、電負(fù)荷需要。單抽汽式汽輪機(jī)在供熱抽汽量為零時(shí)，相當(dāng)于一臺凝汽式汽輪機(jī);若將進(jìn)入高壓缸的蒸汽全部抽出供給熱用戶，則相當(dāng)于一臺背壓式汽輪機(jī)。但實(shí)際運(yùn)行中，為了冷卻低壓缸，帶走由于鼓風(fēng)摩擦損失所產(chǎn)生的熱量，必須有一定量的蒸汽流過低壓部分進(jìn)入凝汽器，所需最小流量約為低壓缸設(shè)計(jì)流量的10%。單抽汽式汽輪機(jī)的工況如圖所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量(Ce)、電功率(Ni)三者之間的關(guān)系;圖中Do表示凝汽量，ohh線為抽汽量為零時(shí)的凝汽工況線,cdd 線為抽汽量等于新汽量時(shí)的背壓工況線，在以上兩線之間為等抽汽量與等凝汽量工況線，它表示在不同抽汽量下與不同凝汽量下全機(jī)電功率與蒸汽流量的關(guān)系。在最大抽汽量下汽輪發(fā)電機(jī)組的最大電功率如圖中e點(diǎn)所示;圖中如已知Do、De、Do和Ni4個(gè)量中的任何兩個(gè)量,可求得另外兩個(gè)量。

二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)

又稱雙抽汽式汽輪機(jī)?？梢酝瑫r(shí)滿足不同參數(shù)的熱負(fù)荷。整個(gè)汽輪機(jī)分為高、中、低壓 3部分。新汽進(jìn)入高壓部分作功，膨脹到一定壓力，抽出一部分蒸汽供給熱用戶;另一部分進(jìn)入中壓部分繼續(xù)膨脹作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽經(jīng)過低壓部分排入凝汽器。

工作原理

雙抽汽式汽輪機(jī)的工況圖是按照一定的典型系統(tǒng)和額定參數(shù)繪制的。若汽輪機(jī)運(yùn)行條件不同于繪制工況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)修正。調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)各缸均單獨(dú)設(shè)置配汽機(jī)構(gòu)，分別控制各缸進(jìn)汽量。中、低壓缸配汽機(jī)構(gòu)有調(diào)節(jié)閥和旋轉(zhuǎn)隔板兩種形式。功率較小的抽汽機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)隔板形式有利于設(shè)計(jì)成單缸結(jié)構(gòu);高壓缸則普遍采用噴嘴調(diào)節(jié)方式，調(diào)節(jié)級多數(shù)為雙列級，以保證有足夠大的通流能力。

雙抽汽式汽輪機(jī)在高、低壓缸流量均接近設(shè)計(jì)值時(shí)具有較高的發(fā)電經(jīng)濟(jì)性。由于熱負(fù)荷的變化，有時(shí)流經(jīng)各缸的流量差別很大，在某些工況下發(fā)電經(jīng)濟(jì)性較低。因此，調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)應(yīng)根據(jù)主要熱負(fù)荷情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理分配各缸流量，以保證長期運(yùn)行中有較高經(jīng)濟(jì)性。合理選定抽汽壓力對機(jī)組經(jīng)濟(jì)性有明顯影響，在滿足熱用戶前提下，應(yīng)盡量降低抽汽壓力。早期生產(chǎn)的供暖抽汽機(jī)組，抽汽壓力為0.12~0.25兆帕，近年已將下限降為0.07兆帕。

抽凝式汽輪機(jī)工作原理常見問題

  • 抽汽凝汽式汽輪機(jī)工作原理？

    你這回答的是人家要問的問題么？人家問的是中間抽汽-凝汽式汽輪機(jī)的工作原理。我也不知道樓主的知識水平怎么樣的，我就當(dāng)你知道什么是凝汽式的汽輪機(jī)吧。其實(shí)中間抽汽式的汽輪機(jī)和凝汽式的沒多大的區(qū)別，就是在汽機(jī)...

  • 汽輪機(jī)工作原理

    汽輪機(jī)是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的回轉(zhuǎn)式原動機(jī)，是火電和核電的主要設(shè)備之一， 用于拖動發(fā)電機(jī)發(fā)電。變速汽輪機(jī)還用于拖動風(fēng)機(jī)，壓氣機(jī)，泵及艦船的螺旋槳等。在大型火電機(jī)組中還用于拖動鍋爐給水泵。就凝汽式汽...

  • 汽輪機(jī)工作原理是什么

    汽輪機(jī)的卡諾循環(huán)：進(jìn)汽——>等溫膨脹（現(xiàn)實(shí)為降溫膨脹做功）——>出汽——>進(jìn)入凝汽室——>絕熱膨脹——>——>等溫壓縮（現(xiàn)實(shí)為凝汽器中換熱，冷凝成水）——>給...

抽凝式汽輪機(jī)工作原理文獻(xiàn)

抽凝式汽輪機(jī)操作規(guī)程1分解 抽凝式汽輪機(jī)操作規(guī)程1分解

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大?。?span id="5jonfej" class="single-tag-height">237KB

頁數(shù)： 28頁

評分： 4.7

中華云龍有限公司 抽凝式汽輪機(jī)操作法 第 1頁共 28 頁 版次 /創(chuàng)造性狀態(tài) : 1.0 工藝流程簡述 1.1 工藝原理 汽輪機(jī)是利用蒸汽來做功的原動機(jī)， 蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功需要兩次能量轉(zhuǎn) 換。即蒸汽經(jīng)過汽輪機(jī)的噴嘴時(shí)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽高速流動的動能，高速流動的蒸汽 經(jīng)過工作葉片時(shí)將蒸汽的動能轉(zhuǎn)化成汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。 1.2 工藝流程簡述 來自鍋爐的蒸汽經(jīng)隔離閥、電動主汽門、自動主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入汽輪機(jī)，經(jīng)一個(gè) 雙列復(fù)速級和一個(gè)壓力級做功后 抽出一部分蒸氣（一段抽汽）經(jīng)減溫裝置供給用汽母管 ，其余 的蒸汽經(jīng) 低壓調(diào)節(jié)汽閥、一個(gè)雙列復(fù)速級和二個(gè)壓力級做功后 抽出一部分蒸氣（二段抽汽）去 低壓加熱器 ，其余的蒸氣繼續(xù)做功 ,未做完功的蒸汽進(jìn)入凝汽器與循環(huán)水換熱凝結(jié)成水，經(jīng)凝結(jié) 水泵、兩級射汽抽氣器、汽封加熱器、低壓加熱器后，打入除氧器。 1.3 工藝流程簡圖

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汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議(抽凝液調(diào)) 汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議(抽凝液調(diào))

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大?。?span id="5lzp0vj" class="single-tag-height">237KB

頁數(shù)： 33頁

評分： 4.3

2009版 C6-××× /××× 6MW抽汽凝汽式汽輪機(jī) 技 術(shù) 協(xié) 議 (抽凝液調(diào) ) 買方： ×××××××集團(tuán)股份有限公司 賣方： 青島捷能汽輪機(jī)集團(tuán)股份有限公司 設(shè)計(jì)方：×××××××××設(shè)計(jì)研究院 日期： ××××年××月××日 2 目 錄 一． 總則 二． 概述 三． 技術(shù)要求 四． 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)要求 五、 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) 六 熱力系統(tǒng) 七、 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制及保護(hù)系統(tǒng) 八、 保溫及罩殼 九 儀表電氣控制要求 十、 熱控設(shè)備 十一、 儀表供貨范圍 十二、 制造、試驗(yàn)和驗(yàn)收 十三、 供貨范圍 十四、 技術(shù)資料 十五、 差異表 1 一、 總則 1、 本技術(shù)協(xié)議適用于××××××有限公司 1×6MW（發(fā)電機(jī)端最大輸出功 率為 6MW）熱電項(xiàng)目的汽輪機(jī)及其配套系統(tǒng)，提出了設(shè)備和系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)、 結(jié)構(gòu)、性能、和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 2、 買方在技術(shù)協(xié)議中提出了最低限

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凝汽型汽輪機(jī)是指蒸汽在汽輪內(nèi)膨脹做功以后，除小部分軸封漏氣之外，全部進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī)。實(shí)際上為了提高汽輪機(jī)的熱效率，減少汽輪機(jī)排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機(jī)內(nèi)抽出來，送入回?zé)峒訜崞鳎靡约訜徨仩t給水，這種不調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)，也統(tǒng)稱為凝汽汽輪機(jī)。

火電廠中普遍采用的專為發(fā)電用的汽輪機(jī)。凝汽設(shè)備主要由凝汽器、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵和抽氣器組成。汽輪機(jī)排汽進(jìn)入凝汽器，被循環(huán)水冷卻凝結(jié)為水，由凝結(jié)水泵抽出，經(jīng)過各級加熱器加熱后作為給水送往鍋爐。汽輪機(jī)的排汽在凝汽器內(nèi)受冷凝結(jié)為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機(jī)的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。2100433B

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1、背壓式汽輪機(jī)

背壓式汽輪機(jī)是將汽輪機(jī)的排汽供熱用戶使用的汽輪機(jī)。其排汽壓力（背壓）高于大氣壓力。背壓式汽輪機(jī)排汽壓力高，通流部分的級數(shù)少，結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)不需要龐大的凝汽器和冷卻水系統(tǒng)，機(jī)組輕小，造價(jià)低。當(dāng)它的排汽用于供熱時(shí)，熱能可得到充分利用，但這時(shí)汽輪機(jī)的功率與供熱所需蒸汽量直接相關(guān)，因此不可能同時(shí)滿足熱負(fù)荷和電（或動力）負(fù)荷變動的需要，這是背壓式汽輪機(jī)用于供熱時(shí)的局限性。

這種機(jī)組的主要特點(diǎn)是設(shè)計(jì)工況下的經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)能效果明顯。另外，它的結(jié)構(gòu)簡單，投資省，運(yùn)行可靠。主要缺點(diǎn)是發(fā)電量取決于供熱量，不能獨(dú)立調(diào)節(jié)來同時(shí)滿足熱用戶和電用戶的需要。因此，背壓式汽輪機(jī)多用于熱負(fù)荷全年穩(wěn)定的企業(yè)自備電廠或有穩(wěn)定的基本熱負(fù)荷的區(qū)域性熱電廠。

2、抽汽背壓式汽輪機(jī)

抽汽背壓式汽輪機(jī)是從汽輪機(jī)的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時(shí)保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機(jī)。這種機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性與背壓式機(jī)組相似，設(shè)計(jì)工況下的經(jīng)濟(jì)性較好，但對負(fù)荷變化的適應(yīng)性差。

3、抽汽凝汽式汽輪機(jī)

抽汽凝汽式汽輪機(jī)是從汽輪機(jī)中間抽出部分蒸汽，供熱用戶使用的凝汽式汽輪機(jī)。抽汽凝汽式汽輪機(jī)從汽輪機(jī)中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱用戶，一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機(jī)可供給熱用戶兩種不同壓力的蒸汽。

這種機(jī)組的主要特點(diǎn)是當(dāng)熱用戶所需的蒸汽負(fù)荷突然降低時(shí)，多余蒸汽可以經(jīng)過汽輪機(jī)抽汽點(diǎn)以后的級繼續(xù)膨脹發(fā)電。這種機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是靈活性較大，能夠在較大范圍內(nèi)同時(shí)滿足熱負(fù)荷和電負(fù)荷的需要。因此選用于負(fù)荷變化幅度較大，變化頻繁的區(qū)域性熱電廠中。它的缺點(diǎn)是熱經(jīng)濟(jì)性比背壓式機(jī)組的差，而且輔機(jī)較多，價(jià)格較貴，系統(tǒng)也較復(fù)雜。

背壓式機(jī)組沒有凝結(jié)器，凝氣式汽輪機(jī)一般在復(fù)速機(jī)后設(shè)有抽氣管道，用于工業(yè)用戶使用。另一部分蒸汽繼續(xù)做工，最后工作完的乏汽排入凝結(jié)器、被冷卻凝結(jié)成水然后利用凝結(jié)水泵把凝結(jié)水打到除氧器，除氧后供給鍋爐用水。兩者區(qū)別很大！凝氣式的因?yàn)檫€有真空，所以監(jiān)盤時(shí)還要注意真空的情況。背壓式的排氣高于大氣壓。順便簡單說一下凝結(jié)器設(shè)備的作用：建立并維持汽輪機(jī)排氣口的高度真空，使蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹到很低的壓力，增大蒸汽的可用熱焓降，從而使汽輪機(jī)有更多的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，提高熱效率，收回汽輪機(jī)排氣凝結(jié)水。

4、小結(jié)

背壓式汽輪機(jī)的排汽全部用于供熱，雖然發(fā)電少了，但是機(jī)組總的能量利用效率可以達(dá)到70～85，所以背壓式是能量利用最好的機(jī)組。凝汽式汽輪機(jī)系統(tǒng)目前能量利用率最多只有45％。背壓式汽輪機(jī)一般只適合50MW以下機(jī)組，主要原因是受排汽熱力管網(wǎng)制約，因?yàn)闊崃芫W(wǎng)的輸送距離蒸汽一般在4km，熱水一般10km，因此無法采用大機(jī)組。對于季節(jié)性采暖機(jī)組一般采用抽汽凝汽式。目前的國家產(chǎn)業(yè)政策是300MW以下不上全凝汽式汽輪機(jī)（除了煤矸石電廠或循環(huán)流化床），純凝汽式汽機(jī)一般都是600MW以上機(jī)組。

凝氣式汽輪機(jī)指的是蒸汽在汽缸內(nèi)做完功后全部排入凝汽器被凝結(jié)成水的汽輪機(jī)。

背壓式汽輪機(jī)指的是蒸汽在汽缸內(nèi)做完功后以高于大氣壓的壓力排出，供工業(yè)或者采暖用的汽輪機(jī)。

沖動式汽輪機(jī)是指蒸汽僅在噴嘴中進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)，在沖動式汽輪機(jī)的動葉片中，蒸汽并不膨脹作功，而只是改變流動方向。

反動式汽輪機(jī)是指蒸汽不僅在噴嘴中，而且在動葉片中也進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)，反動式汽輪機(jī)的動葉片上不僅受到由于汽流沖擊而產(chǎn)生的作用力，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產(chǎn)生的作用力。

抽汽凝結(jié)式式汽輪機(jī)指的是部分做功的蒸汽在一種壓力或者兩種壓力下被從汽缸內(nèi)抽出供工業(yè)或者采暖用汽，其余的蒸汽仍然在做功后排入凝汽器的汽輪機(jī)。

多級背壓式汽輪機(jī)指的是汽輪機(jī)內(nèi)級數(shù)很多，蒸汽在汽缸內(nèi)做功后以高于大氣壓的壓力送往熱用戶的汽輪機(jī)。

抽汽背壓式汽輪機(jī)指的是部分蒸汽在汽缸內(nèi)做部分功而后供熱用戶，剩余的蒸汽在汽缸內(nèi)繼續(xù)做功，最終以高于大氣壓的壓力送往熱用戶的汽輪機(jī)。

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（1）乏汽排至專門為小汽輪機(jī)設(shè)置的凝汽器。這種方式在布置上比較靈活，但需設(shè)置單獨(dú)的凝結(jié)水泵將小汽輪機(jī)的凝結(jié)水打入主凝結(jié)水泵出口調(diào)節(jié)閥后的主凝結(jié)水管道中。這不僅使系統(tǒng)復(fù)雜，投資增加，而且會增加廠用電消耗和運(yùn)行維護(hù)的工作量，因此新型機(jī)組上已不再采用。

（2）乏汽直接排入主汽輪機(jī)凝汽器，這是廣泛采用的。在排汽管上裝設(shè)一個(gè)真空蝶閥，以保證汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)小汽輪機(jī)的乏汽能通暢的排入主汽輪機(jī)凝汽器，同時(shí)在機(jī)組甩負(fù)荷或給水泵檢修而切除時(shí)，真空蝶閥關(guān)閉，切斷主汽輪機(jī)凝汽器與小汽輪機(jī)之間的聯(lián)絡(luò)，維持主汽輪機(jī)凝汽器的真空，保證主汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。這種排汽方式系統(tǒng)簡單，安全可靠，國產(chǎn)機(jī)組均采用這種連接方式。

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