超聲波基樁成孔檢測

鉆孔樁成孔超聲波檢測方法：

先把絞車就位于鉆孔上調(diào)平并使超聲波探頭對準(zhǔn)成孔中心,然后連接操作儀并接通電源即可進(jìn)行檢測工作。隨著探頭被降落泥漿中,鉆孔側(cè)壁表面狀態(tài)在兩個(gè)或4個(gè)方向上的信號(hào)被同步記錄在記錄紙上。

判斷鉆孔成孔質(zhì)量的基本參數(shù)：

超聲波發(fā)射信號(hào)被同步記錄下來后,整個(gè)鉆孔的孔壁曲線便一覽無余地在記錄紙上展現(xiàn)出來了。記錄圖抬頭打印有檢測的日期、時(shí)間、通道方向(即超聲波發(fā)射方向)、設(shè)置孔徑等參數(shù),整個(gè)圖形就象鉆孔的一個(gè)豎向剖面圖,記錄紙上橫向每5m有一刻度線,豎向每1m有條豎線。此外,圖形上每米都打印出實(shí)測孔徑與設(shè)計(jì)值間的偏差值。從圖上可清晰的看出鉆孔直徑、擴(kuò)孔縮徑現(xiàn)象、垂直度等基本參數(shù)。在圖形的最后標(biāo)有儀器實(shí)測孔深值,測量精度±0.2%。

(1)孔徑:在記錄圖上,實(shí)測孔徑即為設(shè)計(jì)值與記錄紙上偏差值之和,也可按圖上的刻度尺直接讀數(shù)。根據(jù)這一點(diǎn),我們可知道任意深度上的實(shí)際鉆孔孔徑有多大,它是鉆孔質(zhì)量的重要判斷參數(shù)。

(2)擴(kuò)、縮徑:從記錄圖整體上看,鉆孔任何部位的縮徑或擴(kuò)徑現(xiàn)象都能清晰的顯示?？s徑時(shí)曲線有明顯的內(nèi)凹,而反之則為擴(kuò)徑。并且我們從圖上可知道在哪個(gè)部位有多大的擴(kuò)縮徑現(xiàn)象存在,以便采取相應(yīng)的措施。這對于在易造成塌孔的地質(zhì)中將是非常有用的,它也是判斷鉆孔質(zhì)量的又一重要參數(shù)。

(3)垂直度:在以往的鋼筋籠檢孔器檢測中,由于條件限制根本無法用確切的數(shù)據(jù)來檢查鉆孔的垂直度。而《橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定不得大于1%的標(biāo)準(zhǔn)亦只能用經(jīng)驗(yàn)來判斷。在超聲波檢測中則可完全得以反映,利用鉆孔孔壁曲線的偏移值可精確地計(jì)算出實(shí)際垂直度。僅這一點(diǎn)就可反映出超聲波檢測的優(yōu)勢,因?yàn)閷τ阢@孔來說,其垂直度是其成孔質(zhì)量中致關(guān)重要的判斷參數(shù)。

(4)孔深:打印圖像的下面,儀器自動(dòng)打印出本此鉆孔的測量深度。與設(shè)計(jì)樁長一比即可。此外,由于不同地質(zhì)對超聲波的吸收及反射各不相同,在記錄圖上還可間接地反映出各地質(zhì)的分界限,可為工程施工提供可靠的參考依據(jù)。

大型建筑、橋梁、港口及海上工程普遍采用各種灌注樁（或地下連續(xù)墻）等深基礎(chǔ)形式。大量實(shí)踐表明，樁基（或地下連續(xù)墻）的成孔（成槽）質(zhì)量直接影響到成樁質(zhì)量；施工階段的成孔（成槽）檢測不僅可以指導(dǎo)施工過程，而且可以為成樁檢測提供重要參數(shù)，因此成孔質(zhì)量檢測是基樁檢測中重要的組成部分，其重要性是成樁驗(yàn)收檢測無法取代的。

超聲波成孔檢測儀采用超聲波反射技術(shù)，實(shí)踐中，將超聲波傳感器沿充滿泥漿的鉆孔中心以一定速率下放，在探頭下放過程中，接收并記錄四個(gè)方向（或兩個(gè)方向）的垂直孔壁的超聲波脈沖反射信號(hào)，可以很方便地對鉆孔四個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行孔壁狀態(tài)監(jiān)測，可以直觀的觀測連續(xù)墻槽寬、鉆孔直徑、垂直度、孔壁狀況等參數(shù)。

該設(shè)備在地下連續(xù)墻施工、大口徑鉆孔施工、鉆孔灌注樁施工中發(fā)揮著重要作用。我國已推出的替代進(jìn)口產(chǎn)品的先進(jìn)設(shè)備，實(shí)際工程比對中技術(shù)優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品。

上海、北京、天津、深圳、杭州、南京、蘇州、寧波等城市的地下鐵路或者軌道交通建設(shè)中大量使用超聲波成孔檢測儀，同時(shí)舟山連島工程、泰州長江大橋、嘉紹跨海大橋等一批國家大型重點(diǎn)工程中也都在使用。隨著珠港澳大橋工程的上馬，對200米甚至更長的成孔提出了要求，該設(shè)備在我國已成功研發(fā)，將助力我國重大工程的建設(shè)，保證工程質(zhì)量。2100433B