查找放電位置。 2100433B
16位A/D精度,10MHz采樣率,8個(gè)數(shù)字輸入,8個(gè)數(shù)字輸出口。
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
駐波比測(cè)試;故障定位;電纜損耗測(cè)試;射頻功率測(cè)試;目前全球主要生產(chǎn)廠家:天津德力Deviser、日本安立
全站儀的主要功能:1.測(cè)角功能:測(cè)量水平角、豎直角或天頂距;2.測(cè)距功能:測(cè)量平距、斜距或高差;3.跟蹤測(cè)量:即跟蹤測(cè)距和跟蹤測(cè)角;4.連續(xù)測(cè)量:角度或距離分別連續(xù)測(cè)量或同時(shí)連續(xù)測(cè)量。5.坐標(biāo)測(cè)量:在...
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮鳌o(wú)線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩?duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱(chēng)擋車(chē)器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專(zhuān)門(mén)用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 管理車(chē) 輛通道,用于管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò) 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車(chē)費(fèi) 后自動(dòng)放行車(chē)輛。
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智能配電柜主要功能 摘要 : 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜 的很多性能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并 不怎幺清楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜的很多性 能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并不怎幺清 楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文將對(duì)智能配電柜較傳統(tǒng)配電柜優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析: 1、對(duì)于傳統(tǒng)的配電柜只具備配電管理的功能,將電源分配到負(fù)載機(jī)柜之 上;而智能配電柜,除了配電管理之外,還具有運(yùn)行管理和安全管理的功 能,有效的提高整個(gè)配電系統(tǒng)可靠性,降低風(fēng)險(xiǎn)。 2、傳統(tǒng)配電柜使用的指針式儀表或數(shù)顯式儀表,只能有限的監(jiān)測(cè)配電柜 的參數(shù),滿(mǎn)足基本的需要,智能配電柜采用高集成度,高可靠性的計(jì)算機(jī)主 板,全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù),并通
汽車(chē)四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù),并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比,指導(dǎo)使用者對(duì)車(chē)輪定位參
數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,使其符合原設(shè)計(jì)要求,以達(dá)到理想的汽車(chē)行駛性能,即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測(cè)量?jī)x器。
市場(chǎng)上主要產(chǎn)品還是CCD為核心技術(shù)的產(chǎn)品。CCD汽車(chē)四輪定位儀是數(shù)據(jù)采集部分為四個(gè)測(cè)量探頭。測(cè)量探頭中的傳感器(CCD)分別感應(yīng)與其相對(duì)的測(cè)量探頭上的紅外發(fā)射管的光線坐標(biāo),經(jīng)無(wú)線發(fā)射器傳輸?shù)綑C(jī)柜中的無(wú)線接收器,再經(jīng)工控機(jī)中的COM口傳輸?shù)诫娔X主機(jī),進(jìn)行運(yùn)算與處理。由于CCD傳感器反映了其自身與相對(duì)應(yīng)的測(cè)量探頭上的紅外發(fā)射管的相互關(guān)系,而測(cè)量探頭通過(guò)四個(gè)輪夾與汽車(chē)輪輞相連,所以通過(guò)8個(gè)CCD傳感器可以測(cè)量出四個(gè)輪輞的相互關(guān)系,從而確定車(chē)輪的定位參數(shù);8個(gè)CCD傳感器形成一個(gè)封閉的四邊形,可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的四輪定位測(cè)量。在實(shí)際應(yīng)用中,4個(gè)測(cè)量探頭上的8個(gè)CCD傳感器,其鏡頭前面都裝有濾光片,以消除可見(jiàn)光對(duì)紅外發(fā)射二極管亮點(diǎn)圖像的干擾。
數(shù)據(jù)處理部分為四輪定位儀主機(jī),主要包括一套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)及接口系統(tǒng)。其作用是實(shí)現(xiàn)用戶(hù)對(duì)四輪定位儀的指令操作,對(duì)傳感器的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理,并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)一起顯示出來(lái),同時(shí)指導(dǎo)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)車(chē)輪進(jìn)行調(diào)整,最后打印出相應(yīng)的報(bào)表。
是通過(guò)定位角度測(cè)量診斷車(chē)輛的上述不適癥狀并予以治療,它分為前輪定位和后輪定位,前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容,后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。一般情況下,新車(chē)駕駛3個(gè)月后,就應(yīng)做四輪定位,之后每行駛1萬(wàn)公里,就應(yīng)輪胎換位如果發(fā)生碰撞,應(yīng)及時(shí)做四輪定位。
以上談了汽車(chē)四輪定位的重要性,下面談一下做四輪定位時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題,在選擇汽車(chē)養(yǎng)護(hù)店時(shí),一定要選擇專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)店,因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)、技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M(jìn)的四輪定位儀,才能為您的愛(ài)車(chē)提供最佳服務(wù),隨著懸掛系統(tǒng)由簡(jiǎn)入繁的演變,其結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜,相應(yīng)的對(duì)于四輪定位角度的要求也越來(lái)越高,因此,出現(xiàn)了某種車(chē)型指定的四輪定位儀,而四輪定位儀并非用來(lái)調(diào)整、改變定位角度的儀器,它只用來(lái)測(cè)量定位角度,然后,技師以此為參考,與原廠所定角度比較,對(duì)定位角度進(jìn)行調(diào)整、改變,使其回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。
另外,影響四輪定位的主要因素有:(1)在不平的路面上高速行駛;(2)前輪受外力沖擊,上人行道臺(tái)階等;(3)經(jīng)常在原地打死方向;(4)輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。因此,廣大車(chē)友在保養(yǎng)您的愛(ài)車(chē)時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)通過(guò)障礙物時(shí),盡量緩行、繞行;(2)前輪輪胎花紋必須保持一致,這樣能確保最佳行駛性能,防止附著力不足、噪音、側(cè)滑、偏磨等現(xiàn)象的出現(xiàn);(3)更新或修理輪胎后,必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡測(cè)試。
大車(chē)定位儀以數(shù)據(jù)盒測(cè)量車(chē)輪外傾角,以數(shù)據(jù)盒配轉(zhuǎn)盤(pán)測(cè)量主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角,以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的標(biāo)桿及標(biāo)尺來(lái)測(cè)量車(chē)輪前束(或負(fù)前束)及前后車(chē)間的幾何關(guān)系。其中車(chē)輪外傾,主銷(xiāo)內(nèi)傾角,主銷(xiāo)后傾角的讀數(shù)分辨率6`,測(cè)量誤差不大于±3`,車(chē)輪轉(zhuǎn)向角讀數(shù)分辨率為6`,測(cè)量誤差亦不大于±6`,而前束系運(yùn)用射線放大原理以激光器測(cè)量,故測(cè)量準(zhǔn)確,從而為車(chē)輪定位參數(shù)提供了可靠的測(cè)量手段,為車(chē)輪,特別是轉(zhuǎn)向輪的正確定位提供了可靠的依據(jù)。又因儀器不需要安裝,占地面積小。攜帶方便,因此給您帶動(dòng)來(lái)了極大的方便性。
ZH-B腦定位儀主要用于研制、開(kāi)發(fā)的教學(xué)、科研儀器
1、 導(dǎo)軌式腦定位儀可根據(jù)需要自由配置單臂、雙臂。同時(shí)配套恒溫直流加熱墊,ZH-1適用于大鼠,ZH-2適用于家兔。
2、 角度調(diào)節(jié)范圍:-90°~90°;
3、 X軸調(diào)節(jié)范圍:0~80mm;
4、 Y軸調(diào)節(jié)范圍:0~80mm;
5、 Z軸調(diào)節(jié)范圍:0~80mm;
6、 調(diào)節(jié)精度:0.01mm。
本儀器配有大鼠適配器一套,耳棒一對(duì)。ZH-藍(lán)星B型腦立體定位儀也可在
左右側(cè)裝配操作臂即ZH-藍(lán)星C腦立體定位儀。
光纜查找和定位是線路工程施工、安裝和維護(hù)前期準(zhǔn)備工作中的關(guān)鍵組成部分,因此光纜定位儀廣泛應(yīng)用于割接、拼接、資源清查等應(yīng)用領(lǐng)域。使用光纜定位儀時(shí),使用人員只需要輕輕敲擊光纜,即可輕松找出目標(biāo)所在,儀表內(nèi)置系統(tǒng)可將敲擊信息轉(zhuǎn)換為音頻和視頻信號(hào),換言之,我們可以準(zhǔn)確的查找和定位被敲打的光纜以及位置。
光纜定位儀完全取代以往切割、彎折、冷凍等方法,是全新的不損傷光纜的專(zhuān)利技術(shù),其強(qiáng)大的應(yīng)用功能,大大減少了光纜傳輸網(wǎng)絡(luò)工程的時(shí)間和管理成本,極大提高工作效率。
與一般的光纜普查儀相比,光纜定位儀對(duì)光纖末端反射要求低,功能更強(qiáng)大、使用更簡(jiǎn)便。