城市地下工程建設(shè)安全風(fēng)險及其控制

第1章 緒論

1.1 城市地下工程發(fā)展及其安全性問題

1.2 安全風(fēng)險及工程安全風(fēng)險

1.3 城市地下工程安全風(fēng)險基本特點

1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

1.5 本書主要內(nèi)容及研究意義

第2章 城市地下工程及其安全風(fēng)險特點

2.1 城市地下工程的主要功能

2.2 城市地下工程特點及結(jié)構(gòu)耐久性

2.3 城市地下工程建設(shè)安全風(fēng)險特點

2.4 目前地下工程安全風(fēng)險管理中的主要問題

第3章 城市地下工程主要施工方法

3.1 明挖法

3.2 蓋挖法

3.3 鉆爆法

3.4 淺埋暗挖法

3.5 盾構(gòu)法

3.6 TBM法

3.7 不同工法風(fēng)險特點及控制方案

第4章 城市地下工程建設(shè)安全風(fēng)險控制體系

4.1 地下工程安全風(fēng)險控制研究現(xiàn)狀

4.2 安全風(fēng)險控制體系建立的基本思路

4.3 安全風(fēng)險控制的工作程序

第5章 城市地鐵施工典型安全事故及分析

5.1 北京地鐵施工典型安全事故案例

5.2 安全事故類型及發(fā)生機理

5.3 安全事故防治對策

第6章 城市地下工程施工地層變形機理

6.1 城市隧道施工地層變形的組成

6.2 地層變形的基本特征

6.3 地層沉降的預(yù)測

6.4 地層變形模式和特點

6.5 地層破壞模式

6.6 城市隧道的合理埋置深度

第7章 城市隧道施工中地層與結(jié)構(gòu)的動態(tài)作用體系

7.1 隧道-土體-結(jié)構(gòu)動態(tài)作用體系

7.2 變形地層與結(jié)構(gòu)的動態(tài)作用特點

7.3 地層與結(jié)構(gòu)的動態(tài)作用模式

7.4 地層與結(jié)構(gòu)動態(tài)相互作用結(jié)果預(yù)測

第8章 地層與結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)的分析與確定

8.1 控制標(biāo)準(zhǔn)的研究現(xiàn)狀

8.2 國內(nèi)外建筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)

8.3 控制指標(biāo)的系統(tǒng)化選擇

8.4 控制標(biāo)準(zhǔn)的制定

8.5 工程實例

第9章 城市地下工程施工安全風(fēng)險評估

9.1 安全風(fēng)險評估程序

9.2 建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀調(diào)查與評估

9.3 建（構(gòu)）筑物剩余變形能力評估及附加變形預(yù)測

9.4 安全風(fēng)險等級劃分

9.5 工程實例

第10章 地下工程施工安全風(fēng)險過程控制原理與方法

10.1 地層及結(jié)構(gòu)的變位特點

10.2 變位分配的力學(xué)原理

10.3 變位分配的實施方法

10.4 變位分配方法的應(yīng)用

第11章 注漿抬升與結(jié)構(gòu)變位恢復(fù)技術(shù)

11.1 既有結(jié)構(gòu)變位的過程恢復(fù)原理

11.2 注漿抬升作用機理

11.3 注漿抬升數(shù)值模擬分析

11.4 注漿抬升施工技術(shù)要點

第12章 城市隧道穿越既有橋梁與樁基結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險控制

12.1 地層變形與樁基結(jié)構(gòu)相互作用關(guān)系

12.2 地層變形作用下樁基承載力影響因素

12.3 地層變形對不同樁基影響特點

12.4 樁基承載力損失與樁基沉降關(guān)系

12.5 地層變形對樁基承載力損失影響評價

12.6 隧道施工穿越既有橋梁安全風(fēng)險控制

12.7 工程實例

第13章 大型十字換乘暗挖車站施工安全風(fēng)險控制

13.1 工程概況

13.2 安全風(fēng)險控制思路

13.3 車站主體暗挖關(guān)鍵環(huán)境風(fēng)險因素

13.4 工法優(yōu)化及施工影響預(yù)測

13.5 控制標(biāo)準(zhǔn)制定

13.6 施工中環(huán)境風(fēng)險控制措施

13.7 環(huán)境風(fēng)險控制效果評價

第14章 城市隧道穿越復(fù)雜建筑物安全風(fēng)險控制

14.1 工程概況

14.2 安全風(fēng)險控制體系的建立

14.3 建筑物現(xiàn)狀調(diào)查與風(fēng)險評估

14.4 建筑物變形控制指標(biāo)及其標(biāo)準(zhǔn)值確定

14.5 隧道穿越建筑物施工方案優(yōu)化

14.6 過程控制方案制定與實施

14.7 風(fēng)險監(jiān)控及安全預(yù)案

第15章 新建地鐵車站施工穿越既有地鐵安全風(fēng)險控制

15.1 工程概況

15.2 安全風(fēng)險控制工作要點

15.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)制定

15.4 施工方案比選

15.5 施工過程中既有地鐵監(jiān)控量測分析

15.6 注漿抬升既有地鐵結(jié)構(gòu)機理及控制

第16章 地下工程安全風(fēng)險控制與管理前景展望

16.1 地下工程安全風(fēng)險控制與管理現(xiàn)狀

16.2 亟需解決的關(guān)鍵問題

16.3 前景與展望

參考文獻(xiàn) 2100433B

《"十一五"國家重點圖書:城市地下工程建設(shè)安全風(fēng)險及其控制》系統(tǒng)介紹了作者張頂立近十年來在城市地下工程安全性控制方面的研究成果。作者提出以地層變形控制為核心的學(xué)術(shù)思想，建立了基于關(guān)鍵技術(shù)的安全風(fēng)險控制體系，主要包括城市地下工程事故類型分析，地層變形宏微觀機制和特點，地層與結(jié)構(gòu)的動態(tài)作用模式，安全風(fēng)險的分析、評估、控制與監(jiān)測方法，以及基于地層與結(jié)構(gòu)變位分配的過程控制和結(jié)構(gòu)狀態(tài)恢復(fù)理論與關(guān)鍵技術(shù)

《"十一五"國家重點圖書:城市地下工程建設(shè)安全風(fēng)險及其控制》強調(diào)以地層變形控制為核心，突出了城市地下工程安全性的本質(zhì)特征，可實現(xiàn)從基本原理上對安全風(fēng)險的科學(xué)化控制；具有堅實的基礎(chǔ)理論和核心技術(shù)作支撐，實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新和突破，由此建立起技術(shù)主導(dǎo)型的安全風(fēng)險控制體系；《"十一五"國家重點圖書:城市地下工程建設(shè)安全風(fēng)險及其控制》可供廣大從事隧道及地下工程設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)管理的工程技術(shù)人員參考，也可作為高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)本科生和研究生的專業(yè)教材。

1 城市地下綜合管廊安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)

1.1 城市地下綜合管廊概述

1.1.1 城市地下綜合管廊的基本內(nèi)涵

1.1.2 城市地下綜合管廊的特點

1.2 城市地下綜合管廊建設(shè)安全風(fēng)險現(xiàn)狀

1.2.1 國內(nèi)外管廊建設(shè)安全事故

1.2.2 國內(nèi)外管廊建設(shè)相關(guān)政策

1.3 城市地下綜合管廊的發(fā)展

2 城市地下綜合管廊安全風(fēng)險管理基本理論

2.1 安全風(fēng)險管理理論

2.1.1 安全風(fēng)險管理基本概述

2.1.2 安全風(fēng)險管理實施程序

2.1.3 安全風(fēng)險管理技術(shù)方式

2.2 工程建設(shè)安全風(fēng)險管理——全壽命周期管理

2.2.1 全壽命周期理論

2.2.2 全壽命周期安全風(fēng)險管理

3 城市地下綜合管廊項目前期安全風(fēng)險管理

3.1 政府部門安全風(fēng)險管理

3.1.1 政策風(fēng)險

3.1.2 環(huán)境風(fēng)險

3.1.3 政府干預(yù)不當(dāng)風(fēng)險

3.2 建設(shè)單位安全風(fēng)險管理

3.2.1 資金供應(yīng)風(fēng)險

3.2.2 組織管理風(fēng)險

3.2.3 前期規(guī)劃研究風(fēng)險

3.3 勘察單位安全風(fēng)險管理

3.3.1 勘察質(zhì)量風(fēng)險

3.3.2 勘察成果審核風(fēng)險

3.4 設(shè)計單位安全風(fēng)險管理

3.4.1 設(shè)計方案風(fēng)險

3.4.2 施工圖設(shè)計風(fēng)險

3.5 施工單位安全風(fēng)險管理

3.5.1 質(zhì)量控制風(fēng)險

3.5.2 成本控制風(fēng)險

3.5.3 進(jìn)度控制風(fēng)險

4 城市地下綜合管廊事故安全風(fēng)險產(chǎn)生機理

4.1 安全事故發(fā)生機理分析

4.1.1 事故風(fēng)險產(chǎn)生機理分析

4.1.2 地下管廊施工過程安全風(fēng)險因素分析

4.1.3 風(fēng)險事故的動態(tài)形成過程分析

4.2 城市地下綜合管廊施工風(fēng)險因素識別

4.2.1 明挖法施工安全風(fēng)險因素識別

4.2.2 暗挖法施工安全風(fēng)險因素識別

4.2.3 盾構(gòu)法施工安全風(fēng)險因素識別

4.3 城市地下綜合施工安全風(fēng)險指標(biāo)建立

4.3.1 風(fēng)險指標(biāo)建立原則

4.3.2 風(fēng)險指標(biāo)建立

5 城市地下綜合管廊施工安全風(fēng)險評價

5.1 風(fēng)險評價方法分析

5.1.1 風(fēng)險評價方法概述

5.1.2 評價方法簡介

5.1.3 可拓理論的優(yōu)勢分析

5.2 城市地下綜合管廊施工風(fēng)險物元模型的建立

5.2.1 物元可拓基本理論

5.2.2 物元可拓評價過程

5.3 城市地下綜合管廊施工風(fēng)險可拓分析

5.3.1 綜合管廊施工安全風(fēng)險等級劃分

5.3.2 基于熵權(quán)法的權(quán)重計算

5.3.3 管廊施工的物元可拓模型

6 城市地下綜合管廊施工安全控制措施

6.1 盾構(gòu)法案例及控制措施

6.1.1 工程概況

6.1.2 環(huán)境分析

6.1.3 基于可拓的風(fēng)險分析

6.1.4 控制措施

6.2 淺埋暗挖法案例及控制措施

6.2.1 工程概況

6.2.2 環(huán)境分析

6.2.3 基于可拓的風(fēng)險分析

6.2.4 控制措施

6.3 暗挖（頂管）法案例及控制措施

6.3.1 工程概況

6.3.2 環(huán)境分析

6.3.3 基于可拓的風(fēng)險分析

6.3.4 控制措施

7 城市地下綜合管廊運維安全風(fēng)險管理

7.1 城市地下綜合管廊運維現(xiàn)狀及存在問題

7.1.1 城市地下綜合管廊運維現(xiàn)狀

7.1.2 管廊運維階段風(fēng)險特點

7.1.3 現(xiàn)存的問題

7.2 城市地下綜合管廊運維階段安全風(fēng)險因素辨識

7.2.1 風(fēng)險因素識別方法

7.2.2 基于事故樹分析的管廊運維風(fēng)險辨識

7.2.3 管廊運維安全風(fēng)險因素構(gòu)成分析

7.3 城市地下綜合管廊運維階段安全風(fēng)險評價指標(biāo)建立

7.3.1 風(fēng)險評價指標(biāo)建立原則

7.3.2 風(fēng)險評價指標(biāo)構(gòu)建

7.4 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的管廊運維安全風(fēng)險評價過程

7.4.1 管廊運維安全風(fēng)險狀態(tài)分級

7.4.2 管廊運維安全風(fēng)險分析過程

7.5 城市地下綜合管廊運維安全風(fēng)險管控措施

7.5.1 管廊運維階段安全事故控制措施

7.5.2 管廊運維安全風(fēng)險管理體系

8 基于BIM的城市地下綜合管廊安全風(fēng)險管理信息化建設(shè)

8.1 BIM技術(shù)在綜合管廊建設(shè)各階段的應(yīng)用

8.1.1 BIM在管廊規(guī)劃中的應(yīng)用

8.1.2 BIM在管廊設(shè)計中的應(yīng)用

8.1.3 BIM在管廊施工中的應(yīng)用

8.1.4 BIM在管廊運維中的應(yīng)用

8.2 管廊安全風(fēng)險管理信息化平臺設(shè)計

8.2.1 信息化平臺構(gòu)建需求分析

8.2.2 信息化平臺基本功能定位

8.2.3 總體架構(gòu)設(shè)計

8.2.4 關(guān)鍵技術(shù)介紹

8.3 管廊安全風(fēng)險管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫構(gòu)建

8.3.1 數(shù)據(jù)庫需求分析

8.3.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

8.4 不足與展望

參考文獻(xiàn) 2100433B

本書結(jié)合城市地下綜合管廊建設(shè)的發(fā)展趨勢，以為工程實踐提供理論指導(dǎo)為目標(biāo)，對城市地下綜合管廊安全風(fēng)險管理基本理論、項目前期安全風(fēng)險管理、管廊事故安全風(fēng)險產(chǎn)生機理、管廊施工安全風(fēng)險評價、管廊施工安全控制措施、管廊運維安全風(fēng)險管理，以及基于BIM的城市地下綜合管廊安全風(fēng)險管理信息化建設(shè)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

本書可供城市地下管廊建設(shè)工程設(shè)計單位、建設(shè)單位、施工單位以及監(jiān)理單位等相關(guān)人員閱讀，也可供高等院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

《軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險控制實施指南》為促進(jìn)軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險控制工作的系統(tǒng)化、規(guī)范化和信息化，最大限度地規(guī)避風(fēng)險，避免人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程造價和工期損失，本指南著重強化軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險技術(shù)管理的過程控制，系統(tǒng)提出了可研階段、設(shè)計階段(方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計)、施工階段(施工準(zhǔn)備期和施工過程)、工后階段和巖土工程勘察與工程環(huán)境調(diào)查的安全風(fēng)險技術(shù)管理工作，是開展安全風(fēng)險技術(shù)管理的指導(dǎo)性文件。