書????名 | 城市地下工程淺埋暗挖地層預(yù)加固理論與實踐 | 作????者 | 孔恒 |
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出版社 | 中國建筑工業(yè)出版社 [1]? | 出版時間 | 2009年4月1日 |
頁????數(shù) | 349 頁 | 定????價 | 29 元 |
開????本 | 大32開 | ISBN | 9787112108251 |
孔恒,男,1965年2月生,安徽渦陽人,博士(后),高級工程師,碩士生導(dǎo)師,2006年入選“新世紀(jì)百千萬人才工程”北京市級入選。2003年博士畢業(yè)于北京交通大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè),同年進(jìn)入原北京市市政工程總公司(北京市政路橋控股)工作,2005年11月進(jìn)入中國科學(xué)院巖土力學(xué)研究所博士后流動站?,F(xiàn)任北京市政路橋控股北京市政集團(tuán)副總工程師,兼任北京市政路橋控股隧道及地下工程專業(yè)委員會副主任、北京市政集團(tuán)隧道及地下工程專業(yè)委員會主任。社會學(xué)術(shù)職務(wù)兼任中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會理事、地下空間專業(yè)委員會副秘書長、掘進(jìn)機(jī)專業(yè)委員會(TBM、盾構(gòu))第一屆委員、中國巖土錨固工程協(xié)會理事、商務(wù)部對外援助項目評審組專家、北京市建筑業(yè)聯(lián)合會隧道及地下工程專業(yè)委員會專家、北京市降水工程評審組專家等。近5年獲“北京市科學(xué)技術(shù)獎”一等獎、二等獎和三等獎各1次,發(fā)明專利2項,發(fā)表論文60余篇,參編各類書籍5部。
序言
前言
第1章 緒論
1.1 淺埋暗挖法概述
1.2 地層預(yù)加固技術(shù)概述
1.2.1 地層預(yù)加固技術(shù)的概念
1.2.2 地層預(yù)加固技術(shù)分類概述
1.3 國內(nèi)外地層預(yù)加固技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3.1 淺埋隧道開挖的穩(wěn)定性研究
1.3.2 預(yù)加固的作用機(jī)理及加固效果研究
1.3.3 預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計理論研究
1.4 研究存在的問題及研究方向的提出
1.4.1 隧道開挖的地層響應(yīng)規(guī)律
1.4.2 地層預(yù)加固的作用機(jī)理
1.4.3 地層預(yù)加固的力學(xué)行為
1.4.4 地層預(yù)加固的參數(shù)設(shè)計
1.5 本書研究的主要內(nèi)容與方法
1.5.1 研究的主要內(nèi)容
1.5.2 研究的主要方法、技術(shù)路線和手段
參考文獻(xiàn)
第2章 城市地下工程淺埋暗挖隧道工作面開挖的地層響應(yīng)
2.1 引言
2.2 工程概況
2.2.1 6標(biāo)段工程概況
2.2.2 3A標(biāo)段工程概況
2.3 現(xiàn)場測試研究內(nèi)容與測點布置
2.3.1 地層變位測試
2.3.2 圍巖應(yīng)力測試
2.4 工作面開挖的地層變位規(guī)律
2.4.1 地層垂直位移的變化
2.4.2 地層水平位移的變化
2.4.3 地層變位規(guī)律的認(rèn)識
2.5 工作面開挖的圍巖應(yīng)力變化規(guī)律
2.5.1 圍巖徑向接觸應(yīng)力
2.5.2 孔隙水壓力分布
2.5.3 初期支護(hù)格柵鋼架結(jié)構(gòu)內(nèi)力
2.5.4 超前支護(hù)體應(yīng)力
2.5.5 拱腳與土體的接觸應(yīng)力
2.6 淺埋隧道工作面地層的分區(qū)(帶)及認(rèn)識
2.6.1 工作面周圍地層應(yīng)力重分布及地層移動的區(qū)域性
2.6.2 隧道工作面地層分區(qū)(帶)的認(rèn)識
2.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 淺埋暗挖隧道工作面地層預(yù)加固作用機(jī)理
3.1 引言
3.2 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的概念
3.2.1 工作面上覆地層的拱效應(yīng)
3.2.2 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系
3.3 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析
3.3.1 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的建立
3.3.2 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的力學(xué)分析
3.3.3 上覆地層結(jié)構(gòu)的平衡條件
3.3.4 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的幾點認(rèn)識
3.4 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)坍落模式
3.4.1 上覆地層結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的橢球體概念
3.4.2 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)失穩(wěn)坍落的橢球體模型
3.4.3 橢球體模型的幾點認(rèn)識
3.5 地層預(yù)加固小結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理認(rèn)識
3.5.1 地層預(yù)加固系統(tǒng)的串并聯(lián)模型
3.5.2 地層預(yù)加固小結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)
3.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章 淺埋暗挖隧道工作面地層預(yù)加固的力學(xué)行為
4.1 引言
4.2 隧道工作面地層預(yù)加固的布置形式與力學(xué)特征
4.2.1 地層預(yù)加固的布置形式
4.2.2 地層預(yù)加固的力學(xué)行為特征
4.3 工作面超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為
4.3.1 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的建立
4.3.2 超前小導(dǎo)管預(yù)加固結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析
4.3.3 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的比較與驗證
4.4 工作面正面土體穩(wěn)定的塑性極限分析
4.4.1 塑性極限分析的基本理論
4.4.2 工作面正面土體穩(wěn)定性分析的上限解
4.5 工作面正面土體預(yù)加固的力學(xué)行為
4.5.1 工作面正面土體預(yù)加固的上限解
4.5.2 工作面正面土體預(yù)加固上限解的分析
4.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章 地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計與選擇
5.1 引言
5.2 工作面拱部超前預(yù)加固參數(shù)分析
5.2.1 超前支護(hù)鋼管(注漿管體)直徑
5.2.2 超前支護(hù)的鋼管長度
5.2.3 超前支護(hù)體的間排距
5.2.4 超前支護(hù)體的布置形式
5.3 工作面正面土體預(yù)加固參數(shù)分析
5.3.1 工作面核心土參數(shù)的有限元分析
5.3.2 工作面正面預(yù)支護(hù)參數(shù)分析
5.4 工作面超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)作用荷載的確定
5.4.1 土質(zhì)隧道圍巖壓力的確定方法概述
5.4.2 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)作用荷載的確定方法
5.5 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的判別
5.6 地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計與選擇
5.6.1 工作面地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計與選擇原則
5.6.2 工作面地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計方法
5.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章 工程應(yīng)用實例
6.1 引言
6.2 工程實例1——復(fù)雜條件下地層大變形隧道施工
6.2.1 深圳地鐵一期工程全線淺埋暗挖法標(biāo)段基本概況
6.2.2 重點研究標(biāo)段的地質(zhì)概況
6.2.3 實測的淺埋暗挖隧道工作面的應(yīng)力與變形的一般分析
6.2.4 地層預(yù)加固的原始設(shè)計參數(shù)及存在的問題
6.2.5 地層預(yù)加固參數(shù)的動態(tài)設(shè)計及應(yīng)用
6.2.6 地層預(yù)加固的現(xiàn)場實施及效果監(jiān)測
6.2.7 本節(jié)小結(jié)
6.3 工程實例2——地鐵區(qū)間隧道零距離下穿既有地鐵車站施工
6.3.1 工程概況
6.3.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計參數(shù)及存在的問題
6.3.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動態(tài)設(shè)計及應(yīng)用
6.3.4 工程實施與效果監(jiān)測
6.3.5 本節(jié)小結(jié)
6.4 工程實例3——砂卵石地層地鐵區(qū)間隧道下穿道路橋梁施工
6.4.1 工程概況
6.4.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計參數(shù)及存在的問題
6.4.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動態(tài)設(shè)計及應(yīng)用
6.4.4 工程實施與效果監(jiān)測
6.4.5 本節(jié)小結(jié)
6.5 工程實例4——富水軟塑性地層熱力隧道下穿危舊房屋施工
6.5.1 工程概況
6.5.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計參數(shù)及存在的問題
6.5.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動態(tài)設(shè)計與應(yīng)用
6.5.4 工程實施與效果監(jiān)測
6.5.5 本節(jié)小結(jié)2100433B
內(nèi)容主要包括:隧道工作面開挖的地層響應(yīng)規(guī)律、上覆地層結(jié)構(gòu)模型、地層預(yù)加固機(jī)理、工作面穩(wěn)定與失穩(wěn)模式、地層預(yù)加固的力學(xué)行為、地層預(yù)加固結(jié)構(gòu)的作用荷載模式、地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計與選擇等。本書在理論上及實踐上均有創(chuàng)見,值得廣大從事隧道及地下工程專業(yè)的工作者參考。
淺埋暗挖法即松散地層的新奧法施工,新奧法是充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用,采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段,對圍巖進(jìn)行加固,約束圍巖的松弛和變形,并通過對圍巖和支護(hù)的量測、監(jiān)控,指導(dǎo)地...
三萬里河?xùn)|入海,五千仞岳上摩天.
不一樣,淺埋暗挖的概念更大些。淺埋暗挖和深埋暗挖是埋深不同,相對于明挖,沉井的施工方法;礦山法屬于暗挖工法的一種,以前用于礦山巷道開挖的一種方法,暗挖工法中還有新奧法、新意法、盾構(gòu)法等等。
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頁數(shù): 18頁
評分: 4.7
0 第一章 城市地下工程淺埋暗挖技術(shù) 一、概述 在城市軟弱圍巖地層中,在淺埋條件下修建地下工程,以改造地質(zhì)條件為前提,以 控制地表沉降為重點,以格柵(或其他鋼結(jié)構(gòu))和錨噴作為初期支護(hù)手段,遵循“新奧 法”大部分原理,按照“十八字”原則(即管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、 勤量測)進(jìn)行隧道的設(shè)計和施工,謂之城市地下工程淺埋暗挖技術(shù)。 二、淺埋暗挖與“新奧法” (NATM) “新奧法”的核心是以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點,使圍巖成為支護(hù)體系的 組成部分,支護(hù)在與圍巖共同變形中承受的是形變應(yīng)力,因此要求初期支護(hù)有一定柔度 以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力。 而作用于淺埋隧道上的地層壓力是覆蓋層的全部或 部分土柱重,其地層壓力和支護(hù)的剛?cè)岫汝P(guān)系不大,從減少地表沉陷的城市要求角度出 發(fā),還要求初期支護(hù)有一定剛度。設(shè)計時并沒有充分考慮利用圍巖的自承能力。這正是 淺埋暗挖技術(shù)與“新奧法”的不
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評分: 4.5
近年來,我國城市地下通道建設(shè)快速發(fā)展,地下通道建設(shè)工程增多,地下通道的設(shè)計水平和施工方案也不斷完善。本文首先介紹了我國城市地下通道施工工藝的發(fā)展情況,接著詳細(xì)介紹了城市地下通道淺埋暗挖施工工藝,在文章的最后作者對城市地下通道淺埋暗挖施工方法做了總結(jié)。
【學(xué)員問題】深孔圍巖加固劈裂預(yù)注漿或堵水固結(jié)預(yù)注漿加固地層是什么?
【解答】多用于砂土、粘砂土有水、大跨度、地面不容許有較大沉陷的各類地下工程中。該方法費(fèi)工、費(fèi)時,施工難度大,僅在特殊情況下使用。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
深孔圍巖加固劈裂預(yù)注漿或堵水固結(jié)預(yù)注漿加固地層是什么?
多用于砂土、粘砂土有水、大跨度、地面不容許有較大沉陷的各類地下工程中。該方法費(fèi)工、費(fèi)時,施工難度大,僅在特殊情況下使用。
《粉細(xì)砂地層淺埋暗挖法注漿加固技術(shù)指南》由中國建筑工業(yè)出版社出版。
葉英,博士,教授級高工,北京市市政工程研究院碩士生導(dǎo)師,山東大學(xué)、中南大學(xué)兼職博士生導(dǎo)師,北京市市政工程研究院副院長兼地下工程建設(shè)預(yù)報預(yù)警北京市重點實驗室主任,北京市級命名的職工創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)的省重點工程建設(shè)項目獲國家魯班獎1項;負(fù)責(zé)的科研項目獲省部級科技進(jìn)步一等獎2項,二等獎2項,三等獎4項。擁有專利17項,國家級工法1項;獨著4部,參編著作2部;以第一作者發(fā)表主要論文40余篇。