中文名 | 城市軌道交通車輛空調、采暖及通風裝置技術條件 | 標準號 | CJ/T 354-2010 |
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實施日期 | 2011-05-01 | 發(fā)布日期 | 2010-10-21 |
技術歸口 | 住房和城鄉(xiāng)建設部軌道交通標準技術歸口單位 | 批準發(fā)布部門 | 住房和城鄉(xiāng)建設部 |
南車青島四方機車車輛股份有限公司、青島四方車輛研究所有限公司等。2100433B
李劍、張明等。
一、主要課程: 高等數(shù)學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、傳感器與檢測技術、電氣控制與PLC技術、供配電與照明技術、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實...
軌道交通車站分類及站內設計 城市軌道交通界限的種類及確定的依據(jù)和意義
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女生學汽車專業(yè)是一個非常好的選擇,就業(yè)崗位環(huán)境好,薪資待遇高,已有很多女生通過學習順利畢業(yè)并且找到了非常滿意的工作,現(xiàn)在很多企業(yè)及崗位指明要女孩子,因為既懂汽修專業(yè)知識又會汽車商務的女性員工非常緊缺。...
格式:pdf
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頁數(shù): 38頁
評分: 4.7
第 1 頁 共 38 頁 城軌車輛空調裝置自動化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車輛實際運行區(qū)域的氣候條件, 有些設置了專門的加 熱系統(tǒng)。有新風口引入的新鮮空氣及車內循環(huán)空氣, 被機組的通 風機吸入并在電加熱器前混合,通過電加熱器加熱,溫度升高, 再有通風機送入車內風道各格柵, 向車內送熱風, 使溫度徐徐上 升,并有溫度調節(jié)器自動調節(jié)車內空氣溫度, 維持車內的一定溫 度。 第 2 頁 共 38 頁 目錄 摘要 引言 一 關 于 車 輛 的 類 型 -----------------------------------------------------------1 二 空調的基礎知識 ----------------------------------------------------------- 1 三 空調的制冷方式 -----------------------------
在空調及采暖系統(tǒng)中,作為輸配能量的水循環(huán)系統(tǒng)的水力平衡是非常重要的。一個平衡的水力系統(tǒng)是滿足用戶需求、節(jié)約運行能耗的基礎。在空調及采暖系統(tǒng)中,冷(熱)媒由閉式管路系統(tǒng)輸配到各用戶。對于一個設計優(yōu)良的管網(wǎng)系統(tǒng),各用戶在末端控制閥(電控閥、溫控閥等)的開度為100%時應該均能獲得設計水量,而各用戶在末端控制閥的開度改變時既可得到所需的流量又互不干擾。這樣的水系統(tǒng)是一個水力平衡的系統(tǒng),否則就是水力不平衡系統(tǒng),水力不平衡又稱水力失調。
水力失調一般分為靜態(tài)失調和動態(tài)失調兩種。所謂靜態(tài)失調又稱為穩(wěn)態(tài)失調。即系統(tǒng)中,各用戶在設計狀態(tài)下,實際流量與設計流量不符。這種水力失調是根本性的,如不加以解決,影響始終存在。對于定流量系統(tǒng),這種失調現(xiàn)象可用靜態(tài)平衡閥或動態(tài)平衡閥來解決,區(qū)別在于前者需用儀表進行調節(jié),而后者不需要。所謂動態(tài)失調又稱為穩(wěn)定性失調。即系統(tǒng)中,當一些用戶的水流量改變(關閉或調節(jié))時,會引起系統(tǒng)的阻力分布發(fā)生變化,從而導致其他用戶的流量隨著改變。這種水力失調是隨機變化的、動態(tài)的。這種失調現(xiàn)象靜態(tài)平衡閥無法解決,只能用動態(tài)平衡閥來解決。例如:某大廈為六層樓,如未安裝動態(tài)流量平衡閥,則水系統(tǒng)在實際運行中會動態(tài)失調。在空調供冷季節(jié),第一~二層房間會太冷,三~四層房間剛好達到設計舒適溫度,五~六層房間則太熱。反之,在采暖季節(jié),第一~二層房間會太熱,三~四層房間剛好達到設計舒適溫度,五~六層房間則太冷。安裝動態(tài)流量平衡閥后,不管是一~六層房間全都使用還是只有部份房間在使用空調,所有房間均可達到設計溫度。
在空調及采暖系統(tǒng)中,作為輸配能量的水循環(huán)系統(tǒng)的水力平衡是非常重要的。一個平衡的水力系統(tǒng)是滿足用戶需求、節(jié)約運行能耗的基礎。在空調及采暖系統(tǒng)中,冷(熱)媒由閉式管路系統(tǒng)輸配到各用戶。對于一個設計優(yōu)良的管系統(tǒng),各用戶在末端控制閥(電控閥、溫控閥等)的開度為100%時應該均能獲得設計水量,而各用戶在末端控制閥的開度改變時既可得到所需的流量又互不干擾。這樣的水系統(tǒng)是一個水力平衡的系統(tǒng),否則就是水力不平衡系統(tǒng),水力不平衡又稱水力失調。
水力失調一般分為靜態(tài)失調和動態(tài)失調兩種。所謂靜態(tài)失調又稱為穩(wěn)態(tài)失調。即系統(tǒng)中,各用戶在設計狀態(tài)下,實際流量與設計流量不符。這種水力失調是根本性的,如不加以解決,影響始終存在。對于定流量系統(tǒng),這種失調現(xiàn)象可用靜態(tài)平衡閥或動態(tài)平衡閥來解決,區(qū)別在于前者需用儀表進行調節(jié),而后者不需要。所謂動態(tài)失調又稱為穩(wěn)定性失調。即系統(tǒng)中,當一些用戶的水流量改變(關閉或調節(jié))時,會引起系統(tǒng)的阻力分布發(fā)生變化,從而導致其他用戶的流量隨著改變。這種水力失調是隨機變化的、動態(tài)的。這種失調現(xiàn)象靜態(tài)平衡閥無法解決,只能用動態(tài)平衡閥來解決。例如:某大廈為六層樓,如未安裝動態(tài)流量平衡閥,則水系統(tǒng)在實際運行中會動態(tài)失調。在空調供冷季節(jié),第一~二層房間會太冷,三~四層房間剛好達到設計舒適溫度,五~六層房間則太熱。反之,在采暖季節(jié),第一~二層房間會太熱,三~四層房間剛好達到設計舒適溫度,五~六層房間則太冷。安裝動態(tài)流量平衡閥后,不管是一~六層房間全都使用還是只有部份房間在使用空調,所有房間均可達到設計溫度。
本手冊是采暖、空調、制冷專業(yè)的工具書。全書分四篇,系統(tǒng)地介紹
了有關采暖、空調和制冷的基礎理論,以及它們的系統(tǒng)、設備、設計、計
算、運行、調試、控制等方面的知識。本書取材實用、內容廣泛、資料新
穎、語言簡潔。對于熱力系統(tǒng)和熱工設備的計算,作了深入淺出的介紹,
并附有詳細計算步驟。借助于本手冊,讀者能獨立解決采暖、空調、制冷
技術中常見的問題,并能參照本手冊進行工程計算。
本手冊可供從事采暖、空調、制冷的工程技術人員參考,也可作為大
專學校有關專業(yè)的教學參考書。