超深基坑連續(xù)墻成槽施工工法效益分析

中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司采用《建筑物水平整體位移施工工法》施工的效益有：

用超深連續(xù)墻施工技術(shù)成槽開挖方量達(dá)到8680立方米，成槽質(zhì)量高，完全滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，無(wú)需返工。特別是Ⅱ期槽的掏銑結(jié)合的施工方法，比原設(shè)計(jì)的一銑到底的成槽方法，每幅槽節(jié)約成本40萬(wàn)，節(jié)約工期4天，那么7幅Ⅱ期槽節(jié)約成本280萬(wàn)，節(jié)約工期28天，且成槽質(zhì)量更有保證。整個(gè)成槽施工場(chǎng)地占地面積小，工期不足五個(gè)月，在成槽施工機(jī)械化程度高，有效減少了人員配備，在施工質(zhì)量得到保證的前提下能大大降低了施工成本。

注：施工費(fèi)用以2017—2020年施工材料價(jià)格計(jì)算

施工企業(yè)采用《建筑物水平整體位移施工工法》施工時(shí)，應(yīng)采取的環(huán)保措施是：

1.棄渣運(yùn)至指定的棄渣場(chǎng)，嚴(yán)禁任意棄渣。

2.施工場(chǎng)地采用硬式圍擋，施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場(chǎng)地均設(shè)置圍擋封閉。施工現(xiàn)場(chǎng)以外的公用場(chǎng)地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理，運(yùn)至指定地點(diǎn)。

3.場(chǎng)地出口設(shè)洗車槽，并設(shè)專人對(duì)所有出場(chǎng)地的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)禁遺灑，運(yùn)碴車輛，碴土應(yīng)低于槽幫10厘米并用苫布等覆蓋，嚴(yán)防落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。

4.工程車輛的行駛路線和時(shí)間要嚴(yán)格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，對(duì)工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。

5.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)明溝、沉淀池為主的排水系統(tǒng)，并定期由專人負(fù)責(zé)清除，以減少施工期間的生活污水及施工廢水對(duì)環(huán)境的污染。生活污水、泥漿須經(jīng)三級(jí)沉淀后抽排到市政雨水管網(wǎng)內(nèi)。

6.現(xiàn)場(chǎng)存放油料的庫(kù)房，必須進(jìn)行防滲漏處理。儲(chǔ)存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水體。

7.施工場(chǎng)地進(jìn)行封閉隔離施工，不得把馬路、交通和社會(huì)運(yùn)行區(qū)域與施工區(qū)域混在一起，并設(shè)立安全警戒標(biāo)，施工區(qū)域與非施工區(qū)域進(jìn)行分隔志，與施工無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。

8.施工過(guò)程中按環(huán)境保護(hù)要求采取措施控制揚(yáng)塵。施工現(xiàn)場(chǎng)車輛出入口處設(shè)置車輛沖洗及沉淀池，對(duì)進(jìn)出車輛采取沖洗等措施確保車身、輪胎不帶泥土，防止污染道路和環(huán)境。

9.按環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格控制噪聲。需夜間施工時(shí)，先到有關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)并得到批準(zhǔn)后方能進(jìn)行，并向社會(huì)進(jìn)行告示，同時(shí)，在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間范圍內(nèi)，合理安排作業(yè)內(nèi)容，使用低噪聲、環(huán)保型的施工機(jī)械設(shè)備，把施工產(chǎn)生的噪聲降低到最小限度。

施工企業(yè)采用《建筑物水平整體位移施工工法》施工時(shí)，除應(yīng)執(zhí)行國(guó)家、地方的各項(xiàng)安全施工的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守注意下列事項(xiàng)：

1.由于成槽深度達(dá)96.6米，且成槽寬度大于1.5米，在施工過(guò)程中應(yīng)做好臨邊防護(hù)，無(wú)關(guān)人員禁止靠近，防止人或物掉入槽內(nèi)；為減小機(jī)械振動(dòng)對(duì)槽壁土體影響，成槽設(shè)備站在槽壁外側(cè)施工，同時(shí)在下面墊鋼板分布荷載；

2.鋼筋籠吊裝前，安全員聯(lián)合技術(shù)人員對(duì)鋼筋籠吊點(diǎn)、吊索吊具以及吊車性能進(jìn)行檢查，檢查合格后相關(guān)人員進(jìn)行簽字；

3.吊索吊具檢查完后設(shè)置吊車行走區(qū)域警戒及吊裝區(qū)域警戒，大吊行走區(qū)域下墊厚鋼板，并實(shí)時(shí)對(duì)地面進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。安全員對(duì)所有參與吊裝的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，使每個(gè)人明白各自的職責(zé)和安全注意事項(xiàng)；

4.安全技術(shù)交底完成后開始進(jìn)行鋼筋籠試吊，無(wú)關(guān)人員須退出吊裝區(qū)域范圍，鋼筋籠吊起離地面50厘米后懸停檢查，查看各吊點(diǎn)位置鋼筋是否變形，檢查合格后方可進(jìn)行正式起吊，鋼筋籠安全員須全程旁站；

5.鋼筋籠起立過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制起吊速度，嚴(yán)禁人員靠近或站在鋼筋籠底下，以免有異物飛出造成傷害。

6.上下鋼筋籠對(duì)接時(shí)，由于對(duì)接時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)加強(qiáng)槽內(nèi)泥漿循環(huán)，防止槽壁坍塌，同時(shí)做好周邊防護(hù)，防止接籠人員掉入槽內(nèi)。

6.地連墻混凝土方量大、時(shí)間長(zhǎng)、要求高，澆筑前須組織所有參與澆筑的人員開會(huì)討論確定澆筑混凝土運(yùn)輸及澆筑方案，并對(duì)所有澆筑人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；

7.混凝土一開始進(jìn)場(chǎng)所有人員必須分工明確、各司其職，安排一名安全員對(duì)混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行交通疏導(dǎo)，防止發(fā)生交通事故。澆筑完成后及時(shí)將灑落的混凝土進(jìn)行清理，做好文明施工。

施工企業(yè)采用《建筑物水平整體位移施工工法》施工時(shí)，應(yīng)采取的質(zhì)量控制要求如下：

一、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參照《水利水電工程混凝土防滲墻施工技術(shù)規(guī)范》（SL174-2014）、《地下連續(xù)墻施工規(guī)程》、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑深基坑過(guò)程施工安全技術(shù)規(guī)范》等。

二、施工質(zhì)量保證措施

1.開始挖掘成槽時(shí)，宜采用較慢的速率進(jìn)行抓土作業(yè)，確保開始段的成槽垂直度，避免因開始段的偏差造成后期較難糾偏。

2.抓斗出入導(dǎo)墻口時(shí)要輕放慢提，防止泥漿因過(guò)激的震蕩，引起導(dǎo)墻下、后方土層的穩(wěn)定性。抓斗入槽、出槽都應(yīng)勻速且保持較慢的速度操作。

3.在成槽過(guò)程中，懸吊機(jī)具的鋼絲繩不能呈松弛狀態(tài)，一定要使之垂直緊繃地操作，否則將會(huì)影響成槽的垂直度。

4.成槽作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻控制機(jī)具的垂直偏差值，及時(shí)做好糾偏工作。

5.雙輪銑槽機(jī)需下放到一定深度（約3~5米）才可進(jìn)行銑削作業(yè)，一是因?yàn)槟酀{循環(huán)需要一定的儲(chǔ)液空間，二是銑削機(jī)頭部分需要上段槽體作為成槽定位的支撐。固上面抓斗成槽部分需要控制好垂直度，以免造成后期糾偏困難或墻體不順暢。

6.一開始銑削時(shí)，也應(yīng)采用較低的速率進(jìn)行作業(yè)，待機(jī)器銑削一定深度（約50厘米）后，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控垂直度的情況相應(yīng)地提高銑削速率，直至全速運(yùn)行。

7.當(dāng)成槽進(jìn)尺緩慢時(shí)，應(yīng)注意垂直度，如垂直度有明顯的偏差，且電腦調(diào)整偏明顯調(diào)整不過(guò)來(lái)，這時(shí)應(yīng)提升銑槽機(jī)，觀察銑齒磨損情況，判斷是否遇到地質(zhì)不均地段，可換沖擊錘進(jìn)行碎巖或者更換相應(yīng)地層的刀具后再作業(yè)。

8.當(dāng)穿過(guò)硬地層時(shí)，要密切注意糾偏板處在底層中的位置，如遇銑削切頭在相應(yīng)較軟的土層，而糾偏板在硬地層時(shí)，機(jī)頭可能會(huì)被硬地層卡住，此時(shí)若盲目放松吊繩并收回糾偏板，可能會(huì)造成機(jī)頭突然下墜的危險(xiǎn)工況發(fā)生。此情況應(yīng)先將吊繩固定住，在該底層銑削一段時(shí)間，確保銑輪下方銑削干凈，再收回糾偏板，慢慢下放。

《建筑物水平整體位移施工工法》的材料設(shè)備要求如下：

1.主要材料要求見表5。

1.主要設(shè)備要求見表6。

超深基坑連續(xù)墻成槽施工工法適用范圍

《建筑物水平整體位移施工工法》適用于圓形及矩形結(jié)構(gòu)超深地下連續(xù)墻的成槽施工。

超深基坑連續(xù)墻成槽施工工法技術(shù)理論

《建筑物水平整體位移施工工法》的工藝原理是：

滇中引水龍泉倒虹吸接收井地下連續(xù)墻成槽的施工中，將圓形地下連續(xù)墻劃分為14個(gè)段，其中7段為扇形（Ⅰ期槽段），7段為矩形（Ⅱ期槽段），形成一個(gè)28邊形，近似為一個(gè)圓形。

圓形超深地下連續(xù)墻成槽的第一步是對(duì)槽段進(jìn)行劃分，將整體圓形地連墻合理劃分為多段地下連續(xù)墻進(jìn)行成槽施工。第二步是選擇出合適的成槽方法及成槽設(shè)備，并采用有效的方法進(jìn)行槽壁穩(wěn)定，以及在成槽過(guò)程中對(duì)槽壁進(jìn)行垂直度控制。第三步是進(jìn)行清孔，保證最終的成槽質(zhì)量。

超深基坑連續(xù)墻成槽施工工法施工工藝

《建筑物水平整體位移施工工法》的工藝流程及操作要點(diǎn)如下：

• 工藝流程

1.Ⅰ期槽

Ⅰ期成槽主要采用液壓抓斗機(jī)和銑槽機(jī)雙機(jī)配合成槽，Ⅰ期槽分三抓完成P1、P2、P3，先抓P1、P2至74米處，再抓P3至50米處，轉(zhuǎn)換銑槽機(jī)銑P1、P2至實(shí)際成槽深度97.2米（加一半銑槽機(jī)銑輪高度），最后銑P3至實(shí)際成槽深度97.2米處。P3抓到50米位置，P1和P2之間沒(méi)有連通，正好為銑槽機(jī)的作業(yè)提供兩側(cè)的反力，起到固定銑斗的作用，確保了銑槽機(jī)銑槽的精度。Ⅰ期槽施工施工示意圖如下圖：

2.Ⅱ期槽

Ⅱ期槽段為閉合槽，其施工效果直接影響地連墻整體功能，其接頭形式為銑接頭，需套銑部分Ⅰ期槽混凝土。套銑部分混凝土呈梯形，施工難度大，容易導(dǎo)致銑槽機(jī)銑輪左右受力不均勻，外側(cè)受力面積小，內(nèi)測(cè)受力面積大，再同等加壓條件下，銑輪易向受力面積小，軟處跑偏，造成銑輪偏移。Ⅱ期槽套銑部分示意圖見圖2。

Ⅱ期槽銑槽中部為土層，銑槽過(guò)程易結(jié)泥餅，清理停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，且糾偏較復(fù)雜，銑槽過(guò)程中左右偏差超過(guò)28厘米，容易銑到Ⅰ期鋼筋籠，對(duì)銑槽機(jī)銑齒磨損較大，易造成銑槽機(jī)卡機(jī)。Ⅱ期槽施工時(shí)先使用旋挖鉆對(duì)Ⅱ期槽槽段中心純土部分巖層以上采用Ф1200毫米鉆頭掏土，掏槽后立即銑槽，旋挖機(jī)施工20米，銑槽20米，旋挖機(jī)施工20~40米，銑槽機(jī)銑至40米，直至掏土至旋挖機(jī)工作極限50米左右，旋挖機(jī)退出，銑槽機(jī)繼續(xù)往下銑槽。旋挖機(jī)掏土的過(guò)程中要及時(shí)監(jiān)測(cè)孔斜率，勤測(cè)槽壁垂直度，當(dāng)偏孔較小時(shí)要及時(shí)督促司機(jī)進(jìn)行修孔，若旋挖機(jī)掏土過(guò)程中出現(xiàn)大于30厘米的偏孔，則立即停止掏土，改為銑槽機(jī)銑槽。Ⅱ期槽掏槽示意圖見圖3。

• 操作要點(diǎn)

一、槽段劃分及施工順序

由于接收井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圓形地連墻，且半徑為R=10米，為滿足小半徑圓形地連墻的施工，將地連墻分為14幅墻，Ⅰ期槽和Ⅱ期槽各7幅，其中Ⅰ期槽呈折線形，為首開槽，Ⅱ期槽呈一字型，為閉合槽。施工時(shí)先施做Ⅰ期槽，可根據(jù)鋼筋籠吊裝及混凝土澆筑的場(chǎng)地情況確定7幅Ⅰ期槽的先后施作順序，全部Ⅰ期槽施工完成后再施做Ⅱ期槽。接收井超深地連墻分幅及施工順序示意圖見圖4。

地下連續(xù)墻成槽深度達(dá)96.6米，成槽垂直度要求為1/650，結(jié)合成槽深度，槽段最大允許偏移寬度為14.8厘米。為確保地連墻施工的精度和開挖后的結(jié)構(gòu)凈空，且成槽機(jī)抓斗和銑槽機(jī)的銑輪能在槽段內(nèi)任意位置均能順利下放以及轉(zhuǎn)角斷面完整，內(nèi)導(dǎo)墻、地連墻、外導(dǎo)墻均需沿軸線外放0.30米，導(dǎo)墻凈空尺寸調(diào)整為1.67米。在施工導(dǎo)墻時(shí)擬選擇2.44×1.22毫米模板立模，即內(nèi)外導(dǎo)墻均由N個(gè)1.22米直線段組成圓弧形。導(dǎo)墻分段示意圖見圖5。

二、設(shè)備選擇及方案確定

根據(jù)接收井的地質(zhì)條件，及小半徑圓形超深地連墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，上部土層較軟，采用抓槽機(jī)（旋挖鉆、沖擊鉆）將土體取出，下部巖層較硬下部采用銑槽機(jī)成槽到底。Ⅰ期槽采用成槽機(jī)和銑槽機(jī)配合使用的成槽施工方法，具有施工效率高，垂直度控制好等優(yōu)勢(shì)。Ⅱ期槽通過(guò)試驗(yàn)摸索，采用旋挖鉆和銑槽機(jī)配合使用的成槽方法，能有效保證成槽效率及成槽質(zhì)量。比選詳見表1、表2。

根據(jù)地質(zhì)資料，倒虹吸接收井地連墻施工區(qū)域覆蓋層厚度約70.65~88.5米，巖層埋深較深，巖面起伏較大。設(shè)計(jì)要求地連墻嵌入強(qiáng)風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r深度8.55~25.95米?？紤]到成槽設(shè)備的穩(wěn)定性、成槽深度、垂直度控制、地層適應(yīng)性、Ⅱ期槽銑接頭施工等因素，結(jié)合需銑槽至96.6米深度對(duì)設(shè)備液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)的工作性能，以及滿足業(yè)主的工期要求、質(zhì)量要求，Ⅰ期槽采用德國(guó)寶峨的BC40銑槽機(jī)及金泰SG70成槽機(jī)配合的“抓銑結(jié)合”方法，Ⅱ期槽采用德國(guó)寶峨的BC40銑槽機(jī)及三一重工SR360旋挖鉆配合的“掏銑結(jié)合”方法，同時(shí)在成槽過(guò)程中采用超聲波測(cè)壁儀UDM100對(duì)槽壁垂直度進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。

三、槽壁加固

根據(jù)有限差分軟件FLAC^3D對(duì)接收井地下連續(xù)墻施工時(shí)的槽壁穩(wěn)定性分析，結(jié)合三軸加固工藝，理論計(jì)算和實(shí)際三軸加固深度，并通過(guò)上海等地的施工調(diào)研，建議加固深度為30米。

設(shè)計(jì)采用三軸水泥土攪拌樁對(duì)上部18米穩(wěn)定性差的粉土層、中細(xì)砂層進(jìn)行預(yù)加固，在槽壁內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)置一排，攪拌樁樁徑850毫米，樁間距600毫米。槽壁超聲波分析如圖6所示。

通過(guò)后期成槽過(guò)程超聲波分析看出，18~30米槽壁有坍塌的現(xiàn)象，18米以上進(jìn)行了槽壁加固，槽壁穩(wěn)定性較好。塌孔的主要原因有：成槽設(shè)備在上部下放及提升過(guò)程中刮擦槽壁，并造成泥漿擾動(dòng)；成槽設(shè)備臨邊作業(yè)長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)對(duì)槽壁土體的擾動(dòng)；泥漿在成槽過(guò)程有劣化現(xiàn)象。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)成槽過(guò)程超聲波檢測(cè)和槽壁加固理論計(jì)算，認(rèn)為在施工過(guò)程中上部土體受機(jī)械振動(dòng)影響較大，對(duì)槽壁穩(wěn)定性造成較大影響，經(jīng)驗(yàn)證18米的槽壁加固深度仍不夠，需適當(dāng)加深。

四、機(jī)械定位控制

1.超聲波測(cè)量位置控制

經(jīng)過(guò)對(duì)超聲波探測(cè)儀的使用，發(fā)現(xiàn)其測(cè)量精度與超聲波測(cè)量?jī)x的位置及方向有關(guān)。

如圖7所示，正確的超聲波探頭應(yīng)位于黑色矩形框位置，其Y-Y’方向指向圓弧圓心，這樣測(cè)量的槽壁寬度才為真實(shí)槽壁寬度，同時(shí)測(cè)得的槽壁偏移量或者塌孔量才為真實(shí)數(shù)值。如果當(dāng)超聲波探頭位置位于紅色矩形框位置時(shí)，通過(guò)Y-Y’方向測(cè)得的槽壁寬度比真實(shí)值偏大。

其次，超聲波測(cè)量?jī)x器每次測(cè)量時(shí)，應(yīng)處于同一位置，這樣前后測(cè)量的槽壁才具有可比性。例如：第二次超聲波測(cè)量60米深度槽壁偏移，其中30米部分偏移情況，只有當(dāng)超聲波測(cè)量?jī)x器處于同一位置時(shí)，才能與之前第一次超聲波30米深度槽壁情況做對(duì)比，以掌握在成槽機(jī)成槽之后30米深度區(qū)域土體自身變化情況。

2.成槽設(shè)備定位

對(duì)于成槽機(jī)和銑槽機(jī)的原始位置，務(wù)必要確認(rèn)，每次設(shè)備移動(dòng)后再定位，都要進(jìn)行原始位置的復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行成槽和銑槽。其原理同超聲波測(cè)量方位控制相同，不再贅述。成槽機(jī)基座位置控制如圖8所示。

其次，除了成槽機(jī)和銑槽機(jī)的原始位置控制外，對(duì)于抓斗下放的位置同樣應(yīng)該控制在同一位置，如下圖所示，現(xiàn)場(chǎng)使用定位鋼筋對(duì)成槽機(jī)抓斗下放及銑輪下放位置控制，以控制成槽垂直度。銑槽機(jī)與成槽機(jī)位置控制如圖9所示。

五、泥漿性能

制備的泥漿應(yīng)具有良好的物理性能、觸變性能、穩(wěn)定性能，才能確保連續(xù)墻成槽過(guò)程中的槽壁穩(wěn)定性和澆筑混凝土的質(zhì)量。根據(jù)施工條件、地層特征、地下水狀況、成槽工藝、連續(xù)墻結(jié)構(gòu)布置等因素，本工程選用鈉基膨潤(rùn)土制備泥漿，分散劑選用工業(yè)碳酸鈉，并適當(dāng)添加入增粘劑（CMC）。新制泥漿配比見表3。

泥漿在各個(gè)階段的性能指標(biāo)要求見表5-4。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，新制泥漿的參數(shù)值滿足要求，循環(huán)泥漿的參數(shù)亦滿足要求。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)新制泥漿各項(xiàng)參數(shù)值滿足要求，循環(huán)泥漿的比重比新制泥漿的比重要高，含沙率也是循環(huán)泥漿較高，但粘度兩者相差不多。各項(xiàng)泥漿性能指標(biāo)隨成槽深度變化，詳見圖10。

通過(guò)成槽中的各項(xiàng)泥漿指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，泥漿比重隨開挖深度增加逐漸增大，可穩(wěn)定槽壁；粘度在開挖過(guò)程中隨深度需適當(dāng)增大，保證泥漿不易分層，懸浮不離析；含砂率在成槽過(guò)程中逐漸增加，需通過(guò)分砂機(jī)控制，銑槽過(guò)程逐步減小。

六、垂直度控制

垂直度=底部偏移值/深度，隨著深度的增加，底部偏移值也會(huì)控制在一定的范圍內(nèi)，因此垂直度是一個(gè)變化的過(guò)程，只要不影響下籠，且最終的垂直度達(dá)到要求即可。

1.Ⅰ期成槽在成槽前，設(shè)備要進(jìn)行定位，防止因特殊情況需在成槽過(guò)程中移開機(jī)器再?gòu)?fù)位時(shí)發(fā)生位置移動(dòng)。每幅槽在開槽時(shí)，根據(jù)預(yù)先畫好的分幅線進(jìn)行槽口定位，確保每幅槽成槽位置都符合設(shè)計(jì)。

2.地質(zhì)分析，結(jié)合地層標(biāo)貫值和參數(shù)，根據(jù)槽段不同地層特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)判，制定調(diào)整操作方法及質(zhì)量控制措施。

3.成槽設(shè)備自帶的垂直度儀表，判斷是否有偏孔，利用糾偏裝置及時(shí)糾偏。成槽過(guò)程中，Ⅰ期槽每15米、Ⅱ期槽每5米用超聲波測(cè)壁儀進(jìn)行測(cè)壁，并對(duì)超聲波圖像進(jìn)行分析，如有偏孔及時(shí)糾偏措施，每一抓測(cè)點(diǎn)位置做好標(biāo)記，每次測(cè)同一點(diǎn)位。UNM100超聲波檢測(cè)儀見圖11。

4.控制地層變化處成槽速度和加壓值：隨深度增加成槽速度下降，易坍塌及土層分界面再次降低速度，巖層銑槽時(shí)，注重設(shè)備操作，控制加壓值。

5.Ⅰ期槽澆筑前兩側(cè)安裝12米深的導(dǎo)向板，確保Ⅱ期槽上部槽口垂直，有利于控制銑槽機(jī)銑斗對(duì)槽口位置的垂直度控制，同時(shí)可以阻擋混凝土向兩側(cè)擴(kuò)散，盡量減少Ⅱ期槽銑槽的工作量。安裝導(dǎo)向板見圖12。

6.采用導(dǎo)向架定位精準(zhǔn)控制銑槽機(jī)銑斗位置。導(dǎo)向定位架見圖13。

7.Ⅰ期槽鋼筋籠施工時(shí)安裝定位管，避免鋼筋籠在澆筑過(guò)程中產(chǎn)生偏移。此定位管為脆性波紋管，在Ⅱ期槽銑削過(guò)程中，容易銑削。定位波紋管見圖14。

七、沉渣厚度控制

接收井銑槽機(jī)采用德國(guó)寶峨BC40型，槽內(nèi)泥漿采用吸抽法清孔，槽壁擾動(dòng)較小，清孔能力強(qiáng)，鋼筋籠下放前應(yīng)再次清孔，確保泥漿性能指標(biāo)滿足要求，沉渣厚度小于100毫米。

粉土層、中細(xì)砂層進(jìn)行預(yù)加固，在槽壁內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)置一排，攪拌樁樁徑850毫米，樁間距600毫米。

《建筑物水平整體位移施工工法》的特點(diǎn)有：

1.采用超深連續(xù)墻成槽工法可以加快超深連續(xù)墻的成槽速度，縮短工期；

2.克服了復(fù)雜地層下超深連續(xù)墻的施工難點(diǎn)，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，成槽施工質(zhì)量有利于保證規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

3.機(jī)械化程度高，有效減少人員配置，在保證施工質(zhì)量的前提下，節(jié)約了時(shí)間和勞動(dòng)力；

4.采用此工法可以降低施工成本。

地下連續(xù)墻施工技術(shù)自上世紀(jì)50年代引入我國(guó)后，就得到了飛速發(fā)展，特別是近10年中國(guó)大力發(fā)展軌道交通及大型引水工程，地下連續(xù)墻應(yīng)用范圍極其廣泛，其深度也越來(lái)越深，結(jié)構(gòu)形式也越來(lái)越多樣化，施工難度也越來(lái)越大。

龍泉倒虹吸為滇中引水工程地下連續(xù)墻為半徑=10米圓形結(jié)構(gòu)，成槽深度達(dá)96.6米，并存在不良地層，在中國(guó)國(guó)內(nèi)尚無(wú)相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)可供參考。因此施工過(guò)程的每一步都需要經(jīng)過(guò)大量的前期研究，從圓形地連墻分幅、槽壁穩(wěn)定性、槽壁垂直度及沉渣厚度控制等施工過(guò)程中不斷摸索完善，在保證施工順利的同時(shí)，中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司總結(jié)出《超深基坑連續(xù)墻成槽施工工法》。

中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司采用《建筑物水平整體位移施工工法》的應(yīng)用實(shí)例如下：

1.工程概況

龍泉倒虹吸為滇中引水工程昆明段輸水工程的其中一段，主要位于昆明市盤龍區(qū)境內(nèi)，其中倒虹吸接收井位于昆曲高速與灃源路交叉口西側(cè)綠化帶內(nèi)。工程附近分布有昆曲高速和龍泉路、灃源路、北京路、穿金路等多條市政道路等，交通便利。

接收井建基高程為1886.700米，地面高程為1964.000米，地連墻頂高程為1961.400米，基坑開挖深度77米。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為R=10米圓形結(jié)構(gòu)，采用1.5米厚地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻墻深94米，分Ⅰ期槽和Ⅱ期槽施工，接頭型式為銑接頭，墻頂設(shè)鎖口圈梁，連續(xù)墻嵌入基巖。結(jié)構(gòu)采用明挖逆作法施工，結(jié)構(gòu)為R=8.5米圓形結(jié)構(gòu)。

2.施工及應(yīng)用效果情況

為了確保滇中引水龍泉倒虹吸接收井圓形超深地下連續(xù)墻順利完成，達(dá)到業(yè)主要求的合同工期，接收井地下連續(xù)墻采用總結(jié)摸索超深連續(xù)墻施工工法，保證了施工質(zhì)量，提前完成了施工任務(wù)。

3.工程結(jié)果評(píng)價(jià)

成槽垂直度控制良好，平均垂直度在1/900，小于設(shè)計(jì)要求的1/650；槽壁穩(wěn)定性控制良好，無(wú)發(fā)生大面積槽壁坍塌事件；沉渣厚度控制小于100毫米，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；提前1個(gè)月完成施工任務(wù)。

2020年9月2日，湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳以湘建科〔2020〕136號(hào)文件發(fā)布《關(guān)于公布2019年度省級(jí)工程建設(shè)工法的通知》，《建筑物水平整體位移施工工法》被評(píng)定為湖南省2019年度工程建設(shè)省級(jí)工法。

TRD工法（Trench－Cutting& Re-mixing Deep Wall Method） ，中文叫法比較多，最早叫“混合攪拌壁式地下連續(xù)墻施工法”，后陸續(xù)有文獻(xiàn)稱其為：等厚度水泥土地下連續(xù)墻工法，原位置上混合攪拌壁式地下連續(xù)墻施工法，水泥加固土地下連續(xù)墻澆筑施工法等。

TRD工法由日本90年代初開發(fā)研制，是能在各類土層和砂礫石層中連續(xù)成墻的成套設(shè)備和施工方法。其基本原理是利用鏈鋸式刀具箱豎直插入地層中，然后作水平橫向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由鏈條帶動(dòng)刀具作上下的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，攪拌混合原土并灌入水泥漿，形成一定厚度的墻。其主要特點(diǎn)是成墻連續(xù)、表面平整、厚度一致、墻體均勻性好。主要應(yīng)用在各類建筑工程、地下工程、護(hù)岸工程、大壩、堤防的基礎(chǔ)加固、防滲處理等方面。

2007年遼寧撫挖重工機(jī)械股份有限公司與日方企業(yè)合作引進(jìn)“TRD 工法”，同年試車成功，命名為CMD850鏈條式成槽機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)TRD工法機(jī)自主化生產(chǎn)的空白。CMD850型TRD施工機(jī)可成墻厚度為550~850mm。