長壽命HMAC路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)

《博士后文庫》序言

前言

結(jié)論 2100433B

本書針對高溫重載環(huán)境下新型路面結(jié)構(gòu)及路面材料的特殊需求，借鑒國際先進(jìn)的路面設(shè)計(jì)理念和材料，結(jié)合中國總承包的埃塞俄比亞第一條高速公路——AA高速公路的建設(shè)特點(diǎn)，從材料、結(jié)構(gòu)到施工技術(shù)的角度，提出了目前適合中國技術(shù)規(guī)范特點(diǎn)的長壽命高模量瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)。本書屬于學(xué)科前沿，圖文并茂，便于閱讀，共三篇15章，主要內(nèi)容包括長壽命HMAC路面材料與結(jié)構(gòu)特性、HMAC級配碎石基層材料與結(jié)構(gòu)特性及其設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)。

基本信息

作 者： 馮治安，王選倉 編

出 版 社： 人民交通出版社

ISBN： 9787114062155

出版時間： 2007-06-01

版　次： 1

頁　數(shù)： 388

裝　幀： 平裝

開　本：

所屬分類： 圖書>科技>交通運(yùn)輸

內(nèi)容簡介

《長壽命路面典型結(jié)構(gòu)研究、設(shè)計(jì)與施工技術(shù)》在充分分析國內(nèi)外路面結(jié)構(gòu)分類和設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年對路面結(jié)構(gòu)的研究提出了新型PCC AC長壽命路面（瀝青混凝土 應(yīng)力吸收層 水泥混凝土 瀝青聯(lián)結(jié)層）結(jié)構(gòu)形式?！堕L壽命路面典型結(jié)構(gòu)研究、設(shè)計(jì)與施工技術(shù)》詳細(xì)闡述了應(yīng)力吸收層、防水聯(lián)結(jié)層及28m路基成功修建6車道，3m×4m水泥混凝土板塊劃分，改善路面行駛車輛橫向分布等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，AC改善層的材料設(shè)計(jì)以及沖擊碾壓、全幅水泥混凝土滑模施工等施工技術(shù)。　《長壽命路面典型結(jié)構(gòu)研究、設(shè)計(jì)與施工技術(shù)》適合公路工程技術(shù)人員、相關(guān)院校師生及科研人員參考使用。2100433B

剛性路面多以水泥混凝土為面層材料，其結(jié)構(gòu)剛度大、抗彎能力強(qiáng)，但是結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害不易被發(fā)現(xiàn)，這樣就為剛性路面的安全運(yùn)行埋下了隱患。根據(jù)動測技術(shù)及振動理論，對觀測的地面微動信號進(jìn)行頻譜分析，可以得到相應(yīng)結(jié)構(gòu)的基頻，它反應(yīng)了結(jié)構(gòu)對外荷載的響應(yīng)能力。隨著檢測技術(shù)的發(fā)展，研究路面結(jié)構(gòu)的基頻有助于各類　路面的振動診斷以及結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。ANSYS有限元分析軟件能夠較好地模擬路面結(jié)構(gòu)，其模態(tài)分析功能可快速準(zhǔn)確地計(jì)算出路面結(jié)構(gòu)的基頻。

基于模態(tài)分析理論試算不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下的剛性路面基頻，系統(tǒng)分析后得出以下結(jié)論：不同結(jié)構(gòu)層組合方式下，面層厚度、面層模量、基層厚度及基層模量對基頻的影響較??；土基厚度和土基模量是基頻的主要影響因素，基頻隨土基厚度的提升而減小，其關(guān)系滿足二次函數(shù)，且土基厚度對基頻的削弱作用較為明顯，而基頻隨土基模量的增加而線性增大；常見剛性路面結(jié)構(gòu)對應(yīng)的基頻變化范圍為6.94~18.21Hz。由于結(jié)構(gòu)的基頻和其整體剛度存在正相關(guān)性，因此上述結(jié)論可以作為對天津港范圍內(nèi)剛性路面動態(tài)檢測的理論基礎(chǔ)；同時，通過基頻判斷結(jié)構(gòu)整體剛度的方法，也可以推廣到其他港口配套結(jié)構(gòu)物的檢測。 2100433B