中文名 | 船用柴油機(jī)鋼鍛件技術(shù)條件 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | CB/T 778-2011 |
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批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部 | 發(fā)布日期 | 2011-06-15 |
實(shí)施日期 | 2011-10-01 |
備案信息
備案號:32912-2011
備案公告: 2011年第8號(總第140號)
這個(gè)問題是比較復(fù)雜的。設(shè)計(jì)一條輪船大致按下面的順序走。1.確定船的用途,才能確定船型和航速以及螺旋槳是調(diào)距槳還是定距槳。船型由流體力學(xué)計(jì)算(比如中船重工704、708研究所有能力)、模型水池試驗(yàn)得出,...
船用柴油機(jī)與陸用柴油機(jī)的區(qū)別是什么?
主要說下船用柴油機(jī): 船用柴油機(jī)按其在船舶中的作用可分為主機(jī)和輔機(jī)。主機(jī)用作船舶的推進(jìn)動(dòng)力,輔機(jī)用來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)或水泵等。船用主機(jī)大部分時(shí)間是在滿負(fù)荷情況下工作,有時(shí)在變負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶...
南昌 2105船用柴油機(jī) 每分鐘最高轉(zhuǎn)速多少?
每分鐘最高1500轉(zhuǎn),可以通過柴油機(jī)銘牌或高壓油泵的標(biāo)牌看到,高壓油泵的數(shù)據(jù)要乘2。
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頁數(shù): 12頁
評分: 4.8
——————————————————————————————————————————————— 船用柴油機(jī)配套 2010年 01月 第 01版 玉柴機(jī)器股份有限公司 內(nèi)容提要 1. 選型與匹配 2. 柴油機(jī)功率、油耗的修正 3. 安裝與調(diào)試 前言 隨著玉柴船用柴油機(jī)銷售量和保有量的增加, 船用柴油機(jī)因配套 引起的問題也逐漸增多, 售前,售中的配套指導(dǎo)工作顯得越來越重要。 本范圍的制定, 目的就是指導(dǎo)玉柴船機(jī)用戶以及技術(shù)服務(wù)人員、 銷售 業(yè)務(wù)人員正確地選用、匹配、安裝、使用保養(yǎng)玉柴船用柴油機(jī)。這里 所指的用戶包括玉柴船機(jī)銷售代理商、船舶設(shè)計(jì)單位、船廠、柴油機(jī) 使用者(直接用戶)。技術(shù)服務(wù)人員包括服務(wù)站服務(wù)人員,玉柴配套 工程師。 配套及安裝所引起的柴油機(jī)故障是服務(wù)站難以解決的, 嚴(yán)格遵守本規(guī)范, 可以盡可能地避免因配套引起的故障, 使柴油機(jī)處 于良好的使用狀態(tài)。 1. 選型與匹配 1.1 船
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評分: 4.4
船舶機(jī)械修理過程中,零件的檢驗(yàn)和分類是一項(xiàng)很重要的工作,它不僅會(huì)直接影響修理質(zhì)量,同時(shí)也會(huì)影響修理成本。 根據(jù)零件檢驗(yàn)分類技術(shù)條件,通過檢驗(yàn)確定零件的技術(shù)狀況,并將它分為可用的,需修的及報(bào)廢的三類??捎昧慵侵笡]有損壞或磨損尚未超過容許限度。不經(jīng)修復(fù)就能裝用的零件;需修的和報(bào)廢的零件,是指已不合乎大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的零件,即這些零件已變形、破裂或
《滲碳軸承鋼鍛件—技術(shù)條件》(GB/T 33522-2017)規(guī)定了滲碳軸承鋼鍛件的訂貨要求、制造工藝、技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則和試驗(yàn)方法、驗(yàn)收和質(zhì)量證明書及標(biāo)志和包裝?!稘B碳軸承鋼鍛件—技術(shù)條件》(GB/T 33522-2017)適用于制造滾動(dòng)軸承套圈及滾動(dòng)體的優(yōu)質(zhì)滲碳軸承鋼鍛件的訂貨、制造和檢驗(yàn)。
《滲碳軸承鋼鍛件—技術(shù)條件》(GB/T 33522-2017)的制定,填補(bǔ)了大型滲碳軸承鋼鍛件國家標(biāo)準(zhǔn)的空白,通過積極推廣應(yīng)用,規(guī)范滲碳軸承鋼鍛件訂貨和生產(chǎn),提高滲碳軸承鋼鍛件產(chǎn)品的質(zhì)量,有利于促進(jìn)大型滲碳軸承鋼鍛件行業(yè)的發(fā)展,對完善和豐富中國高品質(zhì)特殊鋼將產(chǎn)生積極的推動(dòng)和引領(lǐng)作用,有利于提高中國大型滲碳軸承鋼鍛件的國際競爭力,支撐中國裝備走出去。
2014年11月19日,國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《滲碳軸承鋼鍛件—技術(shù)條件》(20140755-T-604)下達(dá),項(xiàng)目周期24個(gè)月,由TC506(全國大型鑄鍛件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì))歸口上報(bào)及執(zhí)行,主管部門為中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)。全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺顯示,該計(jì)劃已完成網(wǎng)上公示、起草、征求意見、審查、批準(zhǔn)、發(fā)布工作。
2017年2月28日,國家標(biāo)準(zhǔn)《滲碳軸承鋼鍛件—技術(shù)條件》(GB/T 33522-2017)由中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布。
2017年9月1日,國家標(biāo)準(zhǔn)《滲碳軸承鋼鍛件—技術(shù)條件》(GB/T 33522-2017)實(shí)施。
國家標(biāo)準(zhǔn)《滲碳軸承鋼鍛件—技術(shù)條件》(GB/T 33522-2017)依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。 該標(biāo)準(zhǔn)是以《滲碳軸承鋼鍛件》(JB/T 10138-1999)為基礎(chǔ),根據(jù)滲碳軸承鋼鍛件技術(shù)發(fā)展與進(jìn)步,結(jié)合市場需求和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累制定而來。
主要起草單位:中信重工機(jī)械股份有限公司。
主要起草人:馬宏、趙永讓、張連振、史宇麟、李昌義、石如星、劉鐵山。