哈爾濱船舶鍋爐渦輪機(jī)研究所。
陳明、王艷濱等。 2100433B
鍋爐輔機(jī)包括哪些機(jī)械?鍋爐輔機(jī)大全到哪買?。?/a>
公司技術(shù)力、人力量雄厚、生產(chǎn)設(shè)備上乘、檢測手段完善,具有豐富的設(shè)計、生產(chǎn)經(jīng)驗。主營:鍋爐配件、輔機(jī)等系列,本廠一直以“求實、高效、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)”作為企業(yè)精神,面向二十一世紀(jì),以“質(zhì)量第一、誠信為本、遵法...
問:不同行業(yè)在什么工藝環(huán)節(jié)會用到鍋爐?答:這個問題要根據(jù)各個行業(yè)的具體情況來一一列舉,比較復(fù)雜,先做個簡要說明如下,有興趣的根據(jù)這個慢慢填寫不同工藝流程的鍋爐要求參數(shù):§熱力暖通:工業(yè)與民用建筑采暖。...
鍋爐的用途很廣,種類也千姿百態(tài)、千差萬別:——火力發(fā)電廠:電站鍋爐,燃用各種動力用煤、天然氣、重燃料油、鋼廠高爐焦?fàn)t煤氣,生物質(zhì)燃料(秸稈、稻殼、椰子殼、鋸末等)、矸石、油頁巖、石油焦、水處理廠污泥、...
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輔鍋爐由燃油鍋爐和燃油廢氣組合鍋爐組成 。
燃油鍋爐就是通過燃燒燃油(重柴油,重油或渣油)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能,使鍋爐的水變成水蒸汽的設(shè)備。油輪上使用較多的有燃油鍋爐有:立式直水管鍋爐、D型水管鍋爐和立式橫煙管鍋爐。燃油鍋爐采用的是立式直水管鍋爐。水管鍋爐的受熱面內(nèi)流動的是水或汽水混合物,而管外流動的是高溫?zé)煔?。水管中充滿爐水,煙氣在各管之間橫向流過,傳熱效果好。點(diǎn)火噴油器和點(diǎn)火器位于爐膛上方,供入的燃油和空氣下在爐膛混合燃燒,使?fàn)t膛中的燃燒過程進(jìn)行得更加完善,整個爐膛的熱負(fù)荷更趨均勻,不會產(chǎn)生局部過熱的現(xiàn)象,水管受熱面的周圍外壁上設(shè)有清理門,清垢方便,所以對水質(zhì)要求也并不高。
鍋爐上面的蒸發(fā)區(qū)將飽和水加熱成飽和蒸汽,即飽和蒸汽與飽和水并存的情況。給水從上升管進(jìn)入汽包后,通過爐膛加熱使汽包中的水加熱為飽和水,再使飽和水加熱成為飽和蒸汽。另一部分則與汽包中的飽和水混合后進(jìn)入下降管。
廢氣鍋爐是船舶在航行時,用以吸收柴油機(jī)排氣余熱而產(chǎn)生的蒸汽設(shè)備。它通常只能產(chǎn)飽和蒸汽,蒸汽蒸發(fā)量大小取決于柴油機(jī)負(fù)荷和排氣參數(shù)。廢氣鍋爐受熱面積的大小是其主要技術(shù)指標(biāo)。廢氣鍋爐應(yīng)用雖然可以節(jié)約燃油,并起到一定的柴油排氣消音作用,但也會使柴油機(jī)排氣背壓增高,引起柴油機(jī)功率下降,所以選用的的廢氣鍋爐,不應(yīng)超過柴油機(jī)背壓提高允許值。
船舶輔鍋爐設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷的需要,供應(yīng)一定壓力和溫度的蒸汽,同時要保證在安全、經(jīng)濟(jì)的條件下運(yùn)行。所以,其主要的調(diào)節(jié)任務(wù)有
(1)鍋爐供給負(fù)荷的蒸汽壓力保持在一定范圍內(nèi);
(2)鍋爐汽包中的水位保持在一定范圍內(nèi);
(3)爐膛負(fù)壓保持在一定范圍內(nèi);
(4)保持鍋爐燃燒的經(jīng)濟(jì)性和安全運(yùn)行。
機(jī)艙中輔助設(shè)備的自動控制,是實現(xiàn)“無人值班”機(jī)艙的必要條件之一。船舶輔鍋爐是船舶動力裝置的重要組成部分。為了提高機(jī)艙的自動化程度,輔鍋爐的全自動控制是必不可少的。對于小型輔鍋爐,由于產(chǎn)生的蒸汽主要供主機(jī)暖缸、加熱燃油以及日常生活用,故對蒸汽參數(shù)的穩(wěn)定性要求不高,一般采用雙位控制或比例調(diào)節(jié),允許蒸汽壓力在設(shè)定范圍內(nèi)波動,實現(xiàn)有差調(diào)節(jié)。對于大容量的油輪輔鍋爐,因為加熱貨油、驅(qū)動貨油泵、鍋爐給水泵等蒸汽輔機(jī)以及洗艙的需要,多采用比例——積分環(huán)節(jié),使蒸汽壓力基本穩(wěn)定在設(shè)定值,實現(xiàn)無差調(diào)節(jié)。
作為過程控制的一個典型,輔鍋爐的控制具有以下特點(diǎn) :
(1)鍋爐控制的動態(tài)特性具有大慣性大延時的特點(diǎn),而且伴有非線性。
(2)控制過程屬于慢過程、參數(shù)控制。由于控制過程具有大慣性大延時的特點(diǎn),因而決定了鍋爐控制過程是一個慢過程。
(3)定值控制是鍋爐控制的一種主要形式。在鍋爐控制系統(tǒng)中,其給定值是恒定的或保持在很小的范圍內(nèi)變化,控制的主要目的是在于如何減小或消除外界干擾對被控制量的影響。
船用輔鍋爐的控制一般分為燃燒器管理和燃燒過程的負(fù)荷控制。鍋爐燃燒器管理系統(tǒng)是指按程序執(zhí)行鍋爐的起動和停爐,任一動作未完成前系統(tǒng)都決不會執(zhí)行下一步。若某一步動作的完成超過了預(yù)先設(shè)定的時間,系統(tǒng)將自動復(fù)位并發(fā)出報警。燃燒過程的負(fù)荷控制是指監(jiān)控和安全保護(hù),對系統(tǒng)一切可能發(fā)生的非正常運(yùn)行予以監(jiān)視,當(dāng)發(fā)生風(fēng)機(jī)失靈、點(diǎn)火失敗、中途熄火、危險低水位、危險高汽壓等重要故障時,應(yīng)實施停爐并進(jìn)行聲光報警。對工作油泵、水泵電機(jī)過電流故障,應(yīng)采取啟動相應(yīng)備用泵等措施。對非重要故障(如高水位、高油溫)則只發(fā)出聲光報警。