二、主要性能
1、本產(chǎn)品為棕褐色粉劑,無毒、無臭、不燃,對鋼筋無銹蝕作用。
2、該產(chǎn)品是一種復(fù)合的具有較大減水效果且增強(qiáng)作用顯著的超早強(qiáng)高效減水劑。
3、在混凝土中摻入該產(chǎn)品,在水泥用量和坍落度相同情況下,可減水18%以上?;炷翉?qiáng)度增長率高。其一天抗壓強(qiáng)度可提高120%以上,三天抗壓強(qiáng)度提高80%以上,二十八天抗壓強(qiáng)度提高30%以上。早期強(qiáng)度大大提高,在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下,三天可達(dá)設(shè)計強(qiáng)度。
4、在坍落度與強(qiáng)度基本相同的情況下,可節(jié)約水泥15%以上。
三、摻東方彩虹牌DH-4016型超早強(qiáng)高效減水劑混凝土(參考值)
檢驗項目 |
企標(biāo) |
檢測結(jié)果 |
檢測項目 |
企標(biāo) |
檢測結(jié)果 |
|
減水率(%) |
≥18 |
20.4 |
抗壓強(qiáng)度比(%) |
1d |
120 |
225 |
泌水率比(%) |
≤90 |
90 |
3d |
180 |
186 |
|
含氣量(%) |
≤3.0 |
2.5 |
7d |
160 |
137 |
|
凝結(jié)時間差(min) |
初凝 |
-90~ 90 |
57 |
28d |
130 |
134 |
終凝 |
55 |
收縮率比(%) |
28d |
≤135 |
120 |
|
對鋼筋銹蝕作用 |
無 |
無 |
||||
注:檢測摻量3%(以水泥用量計)。 |
四、推薦摻量
本產(chǎn)品的摻量范圍為3-5%,檢測摻量為3-5%(以水泥用量計)。
一、適用范圍
1、適用于現(xiàn)澆和預(yù)制混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土及外摻粉煤灰混凝土,對普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥等均有較好的適應(yīng)性。本產(chǎn)品對混凝土冬季施工效果更為顯著。
2、適用于自然養(yǎng)護(hù)的混凝土工程及制品,道路搶修工程。本產(chǎn)品減水增效顯著,早期增強(qiáng)尤佳,可大大加快模板和場地周轉(zhuǎn),縮短工期。
摻加本劑的混凝土在用滑升模板施工時,10h可以達(dá)到拆模強(qiáng)度;在用大模板施工時,1d可以達(dá)到拆模強(qiáng)度;50℃養(yǎng)護(hù)12h可以達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%。本劑適用于常溫、低溫和負(fù)溫(最低氣溫不低于-8℃)環(huán)境中施工的有早強(qiáng)要求的普通混凝土、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土工程。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB 8076-2003
能找到幾個超早強(qiáng)劑,但不是你說的那種規(guī)格 而且時間也偏早
1,緩凝劑是用來延長混凝土凝結(jié)時間的一種常用外加劑,在夏季施工中,適量摻加緩凝劑能使新拌混凝土在長時間內(nèi)保持較好的塑性。2,,緩凝劑是表面活性劑在混凝土中只起到物理吸附分散作用,而不直接參加水泥水化反...
腐植酸鉀是一種高分子非均一的芳香族羥基羧酸鹽,外觀為黑色顆?;蚍蹱罟腆w,是由褐煤精細(xì)選后用KOH液體反應(yīng)提取后的產(chǎn)物,溶于水,呈堿性,含有羧基、酚羥基等活性基團(tuán)。
五、使用方法
1、本產(chǎn)品可與水泥一起加入攪拌機(jī),計量必須準(zhǔn)確。
2、為攪拌均勻,應(yīng)延長破包受潮。
六、包裝、運(yùn)輸、貯存
1、本品采用內(nèi)襯塑料袋,外編織袋包裝。每袋凈重25kg±1kg。
2、運(yùn)輸時謹(jǐn)防遇鋒利物,以防止破包受潮。
3、應(yīng)貯存在通風(fēng)、干燥的專用倉庫內(nèi),有效期二年。超過有效期經(jīng)檢測合格后仍可使用。若受潮結(jié)塊需烘干粉碎后使用。
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一、鋼材的主要性能 鋼材的力學(xué)性能:有明顯流幅的鋼筋,塑形好、延伸率大。 技術(shù)指標(biāo):屈服強(qiáng)度、延伸率、強(qiáng)屈比、冷彎性能。 力學(xué)性能是最重要的使用性能, 包括抗拉性能、沖擊韌性、耐疲勞性等。工藝性能包括 冷彎性能和可焊性。 (1)抗拉性能:抗拉性能鋼材最重要的力學(xué)性能。 屈服強(qiáng)度是結(jié)構(gòu)設(shè)計中鋼材強(qiáng)度的取值依據(jù)。 抗拉強(qiáng)度與屈服強(qiáng)度之比(強(qiáng)屈比) σb/σs,是評價鋼材使用可靠性的一個參數(shù)。 對于有抗震要求的結(jié)構(gòu)用鋼筋,實測抗拉強(qiáng)度與實測屈服強(qiáng)度之比不小于 1.25; 實測屈服響度與理論屈服強(qiáng)度之比不大于 1.3; 強(qiáng)屈比愈大,鋼材受力超過屈服點(diǎn)工作時的可靠性越大,安全性越高;但強(qiáng)屈比太大, 鋼材強(qiáng)度利用率偏低,浪費(fèi)材料。 鋼材受力破壞前可以經(jīng)受永久變形的性能, 稱為塑性, 它是鋼材的一個重要指標(biāo)。 鋼材 的塑性指標(biāo)通常用伸長率表示。伸長率隨鋼筋強(qiáng)度的增加而降低。 冷彎也是考核鋼筋塑性的基本指
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評分: 4.8
三、ABS管的主要性能 1、主要性能特點(diǎn) ABS 管材是一種新型管材,具有許多優(yōu)異的性能,主要表現(xiàn)在以下幾個方 面: (1)具有抗內(nèi)壓強(qiáng)度高、抗沖擊性能好,持地堅實而有韌性;以強(qiáng)大的外 力撞擊,其材質(zhì)不破裂,大約是 PVC管的 10倍。 (2)無毒性:不含任何金屬穩(wěn)定劑,不會有重金屬滲出污染,無毒和無二 次污染,甚至可用于醫(yī)用洗腎機(jī)管路系統(tǒng)。 (3)使用溫度范圍寬:使用溫度范圍 -40℃-80℃,在此溫度下保持品質(zhì)不 變。 (4)不生銹、不結(jié)垢、內(nèi)壁光滑阻力小。 (5)使用壽命長:正常使用 50年以上。 (6)重量輕、易運(yùn)輸。比重是鍍鋅鋼管的 1/7。 (7)連接方便:可采用螺紋連接、膠粘承插、法蘭連接等多種方式,安裝 方便且質(zhì)量可靠。 (8)耐腐蝕性,耐藥品性優(yōu)良。 (9)耐撞擊性強(qiáng),假如管壁內(nèi)部某段發(fā)生阻塞現(xiàn)象時,甚至可用鐵錘敲擊 管外壁,使得管壁之積聚物質(zhì)脫落。 (10)保溫性:
◇減水型復(fù)合礦物超早強(qiáng)劑;
◇ 25℃時修復(fù)施工24小時即可開放交通;
◇ 早期(抗折)強(qiáng)度高,24小時抗折強(qiáng)度可達(dá)3.8MPa;
◇ 后期強(qiáng) 度發(fā)展穩(wěn)定,硬化過程微膨脹或低收縮;
◇ 凝結(jié)時間適宜,便于施工操作;
◇ 耐磨性、抗凍性大大提高;
◇ 與舊混凝土粘接強(qiáng)度好;
◇ 與舊混凝土顏色一致。
賈金青:河北滄州人,1962年生,博士,現(xiàn)任大連理工大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所所長,教授、博士生導(dǎo)師。主要從事結(jié)構(gòu)工程、巖土工程及工程新材料的研究和開發(fā)應(yīng)用工作。1993年提出了預(yù)應(yīng)力錨桿柔性支護(hù)理論,并成功地用于實際工程中。該方法具有造價低廉、施工方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn),在全國得到了廣泛的應(yīng)用;研制的混凝土超早強(qiáng)劑(早強(qiáng)王)采用普通硅酸鹽水泥1天可達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上,用于橋面修復(fù)6小時即可通車,可廣泛用于交通、土木、水利及建筑工程領(lǐng)域。已出版《橋梁工程設(shè)計計算方法及應(yīng)用》、《深基坑預(yù)應(yīng)力錨桿柔性支護(hù)法的理論及實踐》兩部專著;在國內(nèi)外核心刊物上發(fā)表論文50余篇。作為主要起草人,起草了《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》等3部國家標(biāo)準(zhǔn);獲得了“一種基坑側(cè)壁的柔性支護(hù)方法”等3項國家發(fā)明專利;主持或參加了近百項縱向及橫向科研項目;主持完成了百余項結(jié)構(gòu)工程、橋梁工程、大型深基坑及高邊坡的設(shè)計,試驗與施工,解決了工程中大量復(fù)雜疑難的技術(shù)問題。主要社會兼職有中國施工企業(yè)協(xié)會巖土錨固工程協(xié)會常務(wù)理事、中國巖石力學(xué)工程學(xué)會技術(shù)咨詢委員會委員、中國建筑學(xué)會基坑工程專業(yè)委員會委員。2100433B
賈金青:河北滄州人,1962年生,博士,現(xiàn)任大連理工大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所所長,教授、博士生導(dǎo)師。主要從事結(jié)構(gòu)工程、巖土工程及工程新材料的研究和開發(fā)應(yīng)用工作。1993年提出了預(yù)應(yīng)力錨桿柔性支護(hù)理論,并成功地用于實際工程中。該方法具有造價低廉、施工方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn),在全國得到了廣泛的應(yīng)用;研制的混凝土超早強(qiáng)劑(早強(qiáng)王)采用普通硅酸鹽水泥1天可達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上,用于橋面修復(fù)6小時即可通車,可廣泛用于交通、土木、水利及建筑工程領(lǐng)域。已出版《橋梁工程設(shè)計計算方法及應(yīng)用》、《深基坑預(yù)應(yīng)力錨桿柔性支護(hù)法的理論及實踐》兩部專著;在國內(nèi)外核心刊物上發(fā)表論文50余篇。作為主要起草人,起草了《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》等3部國家標(biāo)準(zhǔn);獲得了“一種基坑側(cè)壁的柔性支護(hù)方法”等3項國家發(fā)明專利;主持或參加了近百項縱向及橫向科研項目;主持完成了百余項結(jié)構(gòu)工程、橋梁工程、大型深基坑及高邊坡的設(shè)計,試驗與施工,解決了工程中大量復(fù)雜疑難