車轍試驗(yàn)儀安裝在一個(gè)堅(jiān)固結(jié)實(shí)的鋁質(zhì)安全框架里。其安全特征使其在門開啟的時(shí)候也能進(jìn)行運(yùn)作。儀器的操作和控制是通過鑲嵌在控制盒內(nèi)的PLC界面和氣動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器來完成的。

車轍試驗(yàn)儀造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
自動(dòng)車轍試驗(yàn)儀 型號(hào):HYCZ-1; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

偉權(quán)

臺(tái) 13% 長(zhǎng)春市偉權(quán)儀器設(shè)備有限公司
試驗(yàn)儀 HYCZ-1 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 泰安市路達(dá)公路儀器制造有限公司
試驗(yàn)儀 HYCZ-5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 泰安市路達(dá)公路儀器制造有限公司
CBR值試驗(yàn)儀 YDCB-D系列:公路土工試驗(yàn)儀器(02);編號(hào):0102050500; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

運(yùn)達(dá)

臺(tái) 13% 濟(jì)南運(yùn)達(dá)檢測(cè)設(shè)備有限公司
熱封試驗(yàn)儀 DRK133 查看價(jià)格 查看價(jià)格

德瑞克

臺(tái) 13% 濟(jì)南德瑞克儀器有限公司
現(xiàn)場(chǎng)CBR落球試驗(yàn)儀 沭陽系列:公路土工試驗(yàn)儀器(02);編號(hào):010205070O; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

運(yùn)達(dá)

13% 濟(jì)南運(yùn)達(dá)檢測(cè)設(shè)備有限公司
砂補(bǔ)試驗(yàn)儀 北京SB-25系列:公路土工試驗(yàn)儀器(02);編號(hào):O102170100; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

運(yùn)達(dá)

臺(tái) 13% 濟(jì)南運(yùn)達(dá)檢測(cè)設(shè)備有限公司
集料沖值試驗(yàn)儀 沐陽JC-1系列:混凝土試驗(yàn)儀器(04);編號(hào):0104320100; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

運(yùn)達(dá)

臺(tái) 13% 濟(jì)南運(yùn)達(dá)檢測(cè)設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
高壓開關(guān)試驗(yàn)儀 CGK-890Ⅱ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年7月信息價(jià)
沖擊試驗(yàn)機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
沖擊試驗(yàn)機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
沖擊試驗(yàn)機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
沖擊試驗(yàn)機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
沖擊試驗(yàn)機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
沖擊試驗(yàn)機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
沖擊試驗(yàn)機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
車轍試驗(yàn)儀 CZ-3微機(jī)控制|4臺(tái) 1 查看價(jià)格 北京慕湖外加劑廠 北京  北京市 2015-04-21
車轍王抗車轍 AC-20I中粒式改性瀝青砼 加0.3%車轍王抗車轍劑|1000kg 1 查看價(jià)格 深圳利安化工有限公司 廣東  中山市 2011-06-10
車轍試驗(yàn)系統(tǒng) HDCZ-01-09A 校準(zhǔn)不確定度:U=0.5℃、K=2|1個(gè) 1 查看價(jià)格 南京華達(dá)工程檢測(cè)儀器有限公司    2015-09-02
車轍 車轍劑|30噸t 1 查看價(jià)格 珠海路安建筑材料有限公司 廣東  中山市 2011-01-19
車轍 車轍劑|1m3 1 查看價(jià)格 珠海路安建筑材料有限公司 廣東  廣州市 2009-11-14
車轍 車轍劑|22000kg 1 查看價(jià)格 高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司 廣東  珠海市 2010-08-20
瀝青車轍 用途分類 道路瀝青 規(guī)格 車轍劑外觀 改性體 針入度 80(mm)延度 100(cm) 軟化點(diǎn) 70(℃)閃點(diǎn) 230(℃)|3229t 1 查看價(jià)格 北京海宏天成交通技術(shù)發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-09-17
車轍 車轍劑|5000kg 1 查看價(jià)格 深圳市恒悅達(dá)建筑材料有限公司 廣東  珠海市 2016-09-21

車轍試驗(yàn)儀?概述

車轍試驗(yàn)儀,用于制備瀝青板,厚度在40mm到100mm之間。壓實(shí)板可直接用于小型車轍裝置。30KN荷載施加于正方形(305 x 305mm)或矩形(305x405mm) 的瀝青板。

車轍試驗(yàn)儀是道路壓實(shí)最理想的模擬裝置。其制備的試樣的特性與道路壓實(shí)層的特性十分的相似,也可直接用于車轍試驗(yàn)。

車轍試驗(yàn)儀結(jié)構(gòu)及特征常見問題

1、位移檢測(cè)范圍:0 ~ 30 mm 。

2、變形檢測(cè)分辨率:0.001 mm 。

3、變形檢測(cè)精度:±0.005 mm 。

4、溫度控制范圍:室溫 ~ 80 ℃ 。

5、溫度檢測(cè)分辨率:0.1 ℃ 。

6、溫度控制精度:±0.5 ℃ 。

7、試輪接地壓強(qiáng):0.7MPa±0.05MPa。

8、行走次數(shù):42 次/min ± 1 次/min。

9、試模厚度:30~50mm。

1、打開車轍試驗(yàn)儀應(yīng)用程序,打開“控制顯示面板”和“試驗(yàn)曲線”窗口;

2、開電控箱電源開關(guān)、選擇“通訊端口”按鍵,這時(shí)系統(tǒng)操作界面上的通訊指示燈會(huì)閃爍, 表示通訊已經(jīng)鏈接。

3、觀察溫度顯示值是否正常。

4、接通動(dòng)力電源。

5、工作標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定:在“工作標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置”的菜單下,試驗(yàn)溫度自動(dòng)設(shè)定為 60℃,時(shí)間自動(dòng)設(shè)定為 60min,錄入其它試驗(yàn)相關(guān)的信息。

6、在控制顯示面板上按下“溫控”按鍵。

7、自動(dòng)車轍檢測(cè)試驗(yàn)開始(注:應(yīng)在試驗(yàn)溫度穩(wěn)定后):

A.打開氣動(dòng)開關(guān),試驗(yàn)?zāi)z輪自動(dòng)升起,取出試驗(yàn)輪支撐架。

B.裝入試模,調(diào)節(jié)鎖緊器將試模鎖緊。

C.關(guān)閉氣動(dòng)開關(guān),試驗(yàn)?zāi)z輪自動(dòng)落下。

D.調(diào)節(jié)位移傳感器的上下位置,位移傳感器數(shù)值顯示應(yīng)在 1 mm~4mm 的范圍內(nèi)。

E.關(guān)閉恒溫箱門。

F.在控制顯示面板上單擊“試驗(yàn)開始”按鍵(注:應(yīng)在試驗(yàn)溫度重新穩(wěn)定后在執(zhí)行此步驟)。

G.試驗(yàn)自動(dòng)結(jié)束后應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果另存于指定的文件夾內(nèi)。

H.試驗(yàn)結(jié)束后打開氣動(dòng)開關(guān),試驗(yàn)?zāi)z輪自動(dòng)升起,取出試驗(yàn)試模。

I.將位移傳感器安裝位置盡量向上調(diào)整(防止下次做較厚試模試驗(yàn)時(shí)將位移探測(cè)器頂)。

J.將試模反扣放置在試輪下部,關(guān)閉氣動(dòng)開關(guān),試驗(yàn)?zāi)z輪自動(dòng)落下。

8、關(guān)斷電控箱的電源;

9、退出系統(tǒng)應(yīng)用程序,關(guān)閉計(jì)算機(jī)和打印機(jī)電源。

10、斷開動(dòng)力電源。2100433B

車轍試驗(yàn)儀,用于制備瀝青板,厚度在40mm到100mm之間。壓實(shí)板可直接用于小型車轍裝置。30KN荷載施加于正方形(305 x 305mm)或矩形(305x405mm) 的瀝青板。

車轍試驗(yàn)儀結(jié)構(gòu)及特征文獻(xiàn)

瀝青混合料的車轍試驗(yàn) 瀝青混合料的車轍試驗(yàn)

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瀝青混合料的車轍試驗(yàn) 瀝青混合料車轍試驗(yàn)是用標(biāo)準(zhǔn)的成型方法,制成標(biāo)準(zhǔn)的混 合料試件(通常尺寸為 300mm*300mm*50mm),在 60℃的規(guī)定溫度下,以一個(gè)輪壓為 0.7Mpa 的實(shí)心橡膠輪胎在其上 行走,測(cè)量試件在變形穩(wěn)定時(shí)期,每增加 1mm變形需要行走的次數(shù),即動(dòng)穩(wěn)定度,以次 /mm 表示。 動(dòng)穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個(gè)指標(biāo), 也是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)的 一個(gè)輔助性檢驗(yàn)指標(biāo)。 一 . 試驗(yàn)?zāi)康?(1) 測(cè)定瀝青混合料的高溫抗車轍能力,供混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使 用。 (2) 輔助性檢驗(yàn)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。 二 . 儀具與材料 1. CZ-4 型車轍試樣成型儀 (見圖 1-1) 1 ) . 用 途 :○1 主 要 用 于 車 轍 試 驗(yàn) 時(shí) , 對(duì) 瀝 青 混 合 料 式 樣 做 碾 壓 成 型 。 (圖 1-1) ○2 適用于瀝青混合料其他物

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[匯總]瀝青混合料的車轍試驗(yàn) [匯總]瀝青混合料的車轍試驗(yàn)

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瀝青混合料的車轍試驗(yàn) 瀝青混合料車轍試驗(yàn)是用標(biāo)準(zhǔn)的成型方法, 制成標(biāo)準(zhǔn)的混合料試 件(通常尺寸為 300mm*300mm*50mm),在 60℃的規(guī)定溫度下,以一個(gè) 輪壓為 0.7Mpa的實(shí)心橡膠輪胎在其上行走,測(cè)量試件在變形穩(wěn)定時(shí) 期,每增加 1mm變形需要行走的次數(shù),即動(dòng)穩(wěn)定度,以次 /mm表示。 動(dòng)穩(wěn)定度是評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個(gè)指標(biāo),也是瀝青 混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)的一個(gè)輔助性檢驗(yàn)指標(biāo)。 一 . 試驗(yàn)?zāi)康?(1)測(cè)定瀝青混合料的高溫抗車轍能力,供混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn) 行高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使用。 (2)輔助性檢驗(yàn)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。 二 . 儀具與材料 1. CZ-4 型車轍試樣成型儀(見圖 1-1) 1).用途:○1主要用于車轍試驗(yàn)時(shí),對(duì)瀝青混合料式樣做碾壓成型。 (圖 1-1) ○2 適用于瀝青混合料其他物理力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)的輪碾法式樣制作。 2.主要技術(shù)指標(biāo) 碾壓輪: 半

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溫度一般為60℃,輪壓為0.7MPa,對(duì)重載交通的輪壓可增加至1.0MPa。

可測(cè)試瀝青路面在高溫季節(jié)抵抗形成車轍的能力,供瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)的高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使用。

河北精創(chuàng)儀器制造有限公司

工作原理

1、把主機(jī)與橫梁(9)用螺絲連接。

2、根據(jù)橫梁的長(zhǎng)度選擇下錨點(diǎn),把二根地錨(11)下到土中(在主機(jī)兩邊)。

3、下錨可以用下錨加力管(7),二人勻速推,也可以用大管子鉗下錨。

4、把主機(jī)安裝在兩根錨桿中間,必須水平安放,用土填實(shí),不能搖動(dòng)。

5、把地錨卡桿器(12)套入地錨桿里,放在橫梁上。

6、把探桿一根根排列開,電纜線逐一穿過,一頭連接頭,(電纜線連接處用防水膠帶扎緊),決不能有水滲到電纜里面(如滲水頭就有可能損壞),另一頭連接儀表上。

7、把頭連接在探桿上,就可以穿過上面孔和下面孔,把探桿一根一根連接?。ń宇^處擰緊),在主機(jī)下面孔上安放導(dǎo)向套(2)和(10),夾住探桿,使探桿不能左右搖動(dòng)。

8、在探桿接頭處插入卡塊(5),壓入土中時(shí)把一塊山形壓板(6)放在卡塊上面,再搖動(dòng)主機(jī)手柄,使主機(jī)兩面鏈條轉(zhuǎn)動(dòng),通過鏈條兩邊的鏈條擋軸(4)擋住山形板,把頭勻速壓入土中。

9、起拔時(shí),把山形板放在卡塊下面,主機(jī)手柄反搖,把探桿勻速提上來。

10、十字板試驗(yàn)(根據(jù)客戶要求另配)把蝸輪箱放在主機(jī)上,方法相同,蝸輪箱手柄每搖一圈是1度,記錄此數(shù)據(jù)即可。

11、做十字板原狀土剪切試驗(yàn)時(shí),將十字板貫入到試驗(yàn)深度處,靜止2-3分鐘后在開始進(jìn)行原狀土十字板剪切試驗(yàn)。

重塑土剪切試驗(yàn),原狀土試驗(yàn)結(jié)束后,將十字板沿剪切方向旋轉(zhuǎn)六圈,使周圍土體充分破壞,然后再開始重塑土剪切試驗(yàn)。

用途:

??自動(dòng)車轍試驗(yàn)儀主要用于瀝青混合料的高溫抗車轍能力的測(cè)定,也可用于瀝青混合料配比設(shè)計(jì)的輔助性檢驗(yàn)。

特點(diǎn):

1 本機(jī)所用試驗(yàn)方法及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ052-2000中瀝青混合料車轍試驗(yàn)(T0719-2000)試驗(yàn)規(guī)程和各項(xiàng)要求。

2 恒溫箱采用外循環(huán)加熱方式,溫場(chǎng)均勻。

3 本機(jī)為自動(dòng)控溫、自動(dòng)計(jì)時(shí)、時(shí)實(shí)顯示車轍的位移量,并自動(dòng)記錄位移曲線,打印報(bào)表。

4 試驗(yàn)時(shí)同時(shí)顯示時(shí)間與位移、時(shí)間與溫度變化曲線,為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位提供實(shí)踐依據(jù)。

5 采用溫度傳感器采集溫度,長(zhǎng)時(shí)間試驗(yàn)無溫度漂移(了一般熱電隅溫度傳感器長(zhǎng)時(shí)間工作溫度漂移對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響)。

6 溫度控制采用PWM調(diào)制方式控制,溫度穩(wěn)定性高,確保無過沖。

7 采用高精度的A/D(16位)、D/A(16位)模塊,確保位移測(cè)量及溫度控制的精度和分辨率。

8 設(shè)備應(yīng)用軟件功能強(qiáng)大。

概述

自動(dòng)噴淋養(yǎng)生工藝技術(shù)是預(yù)制箱梁實(shí)現(xiàn)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、加快橋梁建設(shè)周期的關(guān)鍵技術(shù)之一。我公司根據(jù)各使用單位的需求和建議自主研發(fā)了此套自動(dòng)化噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備,得到了眾多客戶認(rèn)可。

本設(shè)備有幾大優(yōu)點(diǎn):

一、根據(jù)箱梁的形狀及尺寸精心設(shè)計(jì)的行走軌道、行走裝置及噴淋系統(tǒng)很好的實(shí)現(xiàn)箱梁全方位的噴淋養(yǎng)護(hù)要求,大大提高的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率,保證了預(yù)制箱梁混凝土強(qiáng)度。

二、行走裝置行走到箱梁盡頭接觸限位開關(guān)后不會(huì)馬上反轉(zhuǎn)而是自動(dòng)延時(shí)兩秒再往回行走,大大增加了電機(jī)及設(shè)備的使用壽命。

三、控制電路增加了定時(shí)器,可自由設(shè)置機(jī)器每天噴淋的工作時(shí)間和停息時(shí)間,大大降低人工開機(jī)關(guān)機(jī)的繁瑣工作。

四、大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,按每?jī)商?片梁的出梁速度,養(yǎng)護(hù)周期7天,每天需投入人員兩人,養(yǎng)護(hù)需要14人次,兩采用噴淋系統(tǒng),只需設(shè)定好養(yǎng)護(hù)時(shí)間范圍由一個(gè)人進(jìn)行系統(tǒng)日常維護(hù)、檢查供水是否充足即可。

五、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,采用自動(dòng)噴養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),噴淋一片梁達(dá)到全方位、全濕潤的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用時(shí)按天氣、溫度情況和梁板養(yǎng)護(hù)階段只需3-4min。

六、系統(tǒng)零部件購買、安裝、維修方便。系統(tǒng)所需配套零部件,在一般的電器原件市場(chǎng)及五金市場(chǎng)都能買到。

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